Сколько масла в акпп (коробка автомат) киа рио 4

Всем привет!

Возвращаюсь к разговору по поводу замены масла в АКППСразу скажу спасибо всем, кто помог советом по поводу выбора масла и советом по его замене.Сегодня гонял на сервис и мне полностью заменили масло. Занятие не из лёгких.

Причиной замены стало непонятное поведение коробки, ( пинки между скоростями и долгое раздумье при переключение). В начале января я прошёл ТО-4 где мне ОД настоятельно рекомендовал в срочном порядке заменить масло в АКПП, На вид масло было чёрного цвета, но запаха горелым не было.

ОД предложил купить масло самому, объяснив тем что оно у них будет дороже в любом случае.

И так : Автомобиль KIA RIO 2013 г.в. коробка 4 АТ, вмещает масла 6.8 л про цифру эту можно сразу забыть.

Покупал масло ATF SP-III в канистрах по 1 л. цена 520 руб. за 1 шт.

надо впритык 10 литров ( 04500-00100 )Сразу хочу сказать что масло ATF SP-4 не подходит для (4 АТ) и идёт только для ( 6 АТ)

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

ATF SP-III в канистрах по 1 л. цена 520 руб. за 1 шт. ( 04500-00100 )

  • Так же купил Фильтр масляный акпп, цена 900 руб. ( 46321-23001 )

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

Фильтр масляный акпп, цена 900 руб. ( 46321-23001 )

  1. Герметик покупать не стал, так как их много разных для АКПП, но мне нужен был который быстро сохнет, ОД сказал что у них есть герметик, по этому я не стал заморачиваться с его поиском.
  2. Ну и сам процесс замены масла.
  3. Масло должно было быть красного цвета ну или хотя бы тёмно коричневого, но нет оно было черное.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

Масло должно было быть красного цвета.

  • Фильтр был черно цвета хотя он алюминиевый, магниты на фильтре были все в металлической стружке.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

Фильтр был черно цвета хотя он алюминиевый

  1. Вид сверху, снят корпус воздушного фильтра, так как если не снять то до коробки не добраться.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

снят корпус воздушного фильтра

Далее очищаем поддон коробки и магниты от металлической пыли, герметика и всякой гадости,фильтр снятый с коробки улетает в помойку, мастер пытался его промыть, но результат нулевой.

Тем кто будет менять масло в коробке по регламенту на 90 тыс. могу сказать, ОД не меняет фильтр на 90 тыс. км, они делают замену масла через аппарат методом выдавливания новым маслом, старого. Замена фильтра с промывкой происходит только на 120 тыс . км. можете прикинуть что там будет внутри.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

Поддон коробки и новый фильтр.

  • Уже установленный новый фильтр

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

Старый . для сравнения.

Коробка собрана и усажена на заводской герметик. (артикул я не знаю), мастер тоже не знает, сказал только что им его с завода поставляют.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

коробка в сборе.

  1. Вот масло слитое с коробки, но это не всё масло это всего часть (3 л)

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

А вот масло слитое с коробки.

Далее подключаем шайтан машину к АКПП. извиняюсь за качество.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Полный размер

подключение аппарата по замене масла.

  • А вот собственно и шайтан машина.

Полный размер

Аппарат по замене масла.

Итог: Масло 5200 руб. + работы 5600 = 10800 руб.(с разбором акпп, чисткой и промывкой +установка фильтра)

Если не менять фильтр то стоимость работ будет стоить 2700 руб. (без разбора акпп)Просто выдавливают аппаратом старое масло и заменяют на новое.

Для того чтобы поменять фильтр надо снимать поддон коробки а он приклеен, после вскрытия акпп надо всё чистить от клея и промывать акпп, после промывки и установки фильтра, всё это надо заклеить и проверить на герметичность.

После замены масла пропали рывки при переключении с Р на R и на D, а так же при разгоне не ощущаешь переключения скоростей, всё происходит плавно и мягко, так же упал расход бензина с 9 л по городу до 7.5 лхотя может и показалась, но пока расход выше 7.5 л не поднимается.

Всем удачи на дорогах !

Цена вопроса: 10 800 ₽ Пробег: 62000 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/9102350/

Kia Rio JB замена масла в АКПП у ОД. — logbook KIA Rio 2011 on DRIVE2

Вообще-то менял сразу и в двигателе тоже, но про это рассказывать нечего. Как обычно Helix Ultra 5W-30, а замену все и так регулярно делают, чего уж тут добавишь. Но про АКПП было уже несколько интереснее.

Менять поехал и в движке и в коробке как обычно к родному ОД, чтобы чисто и красиво. И если для двигателя это была регламентная замена масла, то в АКПП менять его решил по двум причинам:

1. Семь лет родному АТФ это многовато, даже если оно и выглядит нормально. Опять же, магниты от гадости почистить.2. Читал много примеров, в которых замена масла якобы убирала наш стандартный толчок между 1-ой и 2-ой передачей. Забегая вперед, скажу что у меня в этом плане ничего после замены не поменялось.

  • Масло и запчасти брал через ОД, чтобы точно оригинал и меньше заморочек.Потребовалось:
  • — 7 литров масла для АКПП (два залива)
  • — Фильтр для коробки

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

— Герметик для коробки

Герметик Элантровский, не для Рио. Риошный стоит ажно в 4 раза дороже. Мастер сказал, что этот тоже подойдет. На тюбике обещают работу при нагреве аж до 600 по Фарентейту, так что должен быть надежный. Полное время высыхания сутки, первичное 15 минут. Но при этом даже через пару часов он все равно остается жидковатый, не полностью полимеризуется.

Сама замена масла в АКПП проходит в 2 этапа:1. Слить старое масло, залить 3 литра нового, погонять коробку на нейтралке 15 минут, слить отработку.

2. Снять поддон, поменять фильтр, всё почистить, собрать обратно, залить еще 3.5л нового масла.

Приходится так делать потому, что часть масла при первом сливе не вытекает (которое в гидротрансформаторе, например), поэтому сначала сливают всё что можно, доливают новое, дают коробке поработать чтобы новое смешалось с остатками старого, а потом смесь сливают. И только после этого уже заново наливают новое.Масло, которое для этой цели заливает ОД — вот такое:

Читайте также:  Сколько масла в акпп (коробка автомат) сузуки сх4

Сначала слили через пробку снизу старое масло, потом пробку вернули и залили первый раз новое (оно красного цвета):

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

  1. 15 минут масло насос погонял в коробке, потом его слили. Цвет уже золотистый:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Справедливости ради, у меня и родное масло было всего лишь чуть темнее. Мастер сказал, что состояние было очень хорошим.

После слива первой перемены масла, сняли поддон. Сразу видно фильтр:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

  • А вот вид нашей АКПП снизу со снятым фильтром:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

  1. Старый фильтр выглядел вот так:
  2. Новый, соответственно, вот такой:
  3. Как видно, старый засран очень несильно, чисто ради фильтра коробку можно было бы и не разбирать.
  4. А вот так выглядел сам поддон (пробег 70К км):

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

  • выступающие части, заляпаные сверху черным — это магниты, улавливающие магнитные стружки в коробке.
  • Будучи почищенными, они выглядят вот так:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

  1. Дальше нужно было снять с поддона родной герметик:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

  • и очистить сам поддон. После очистки и установки магнитов обратно, он стал выглядеть вот так:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Счищать старый герметик нужно как с поддона, так и с корпуса коробки; возможно потребуется лезвие от канцелярского ножа, чтобы идеально зачистить поверхность полностью. Место нанесения герметика на поддоне и на корпусе коробки должно быть на 100% обезжиренным и сухим, иначе герметик не спасет.

Теперь нанесли тонким слоем герметик:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

и после того, как он немного просох — привинтили поддон обратно. Ну и залили в АКПП масло.

Масло доливается следующими порциями: сначала льется примерно 3 литра, после чего надо посмотреть его уровень между нижними рисками на щупе. Если оно примерно между ними, то можно запускать двигатель и греть на «нейтралке» масло в коробке. Через ОБД-сканнер смотрим температуру масла в коробке.

Когда она будет 40 градусов — еще раз смотрим уровень. Он должен быть между двумя нижними рисками. Если всё ОК, то греем масло в коробке дальше. При 70 градусах — его уровень должен подняться и оказаться между двумя верхними рисками. Если не хватает — то нужно его долить. Греться будет минут 15.

До кучи через сканнер сбросили настройки адаптива коробки (отдельный пункт в меню сканнера), чтобы заново при езде обучилась. После замены масла в коробке это является одним из шагов процедуры замены.

На этом собственно и всё.Особой разницы в работе коробки не заметил (кроме того, что теперь пока обучается — переключает по другому), толчок между 1 и 2 вроде как остался, хотя если разгоняться очень плавно — иногда его совсем незаметно. Полагаю при моем режиме эксплуатации машины — можно было спокойно не менять АТФ тысяч до 100 без последствий.

Про замену всё. Удачи на дорогах.

Price tag: 15 500 ₽ Mileage: 71300 km

Источник: https://www.drive2.com/l/514290242774106847/

Замена масла в АКПП на Киа Рио

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Замену трансмиссионного масла в АКПП в автомобилях Киа Рио рекомендуется доверять профессионалам. Однако в ряде случаев с такой задачей может справиться и водитель самостоятельно, придерживаясь простой инструкции. Как сменить смесь в АКПП своими руками, читайте подробнее в этой статье.

Как правильно заменить масло в АКПП Киа Рио?

Масло в автоматической коробке передач автомобилей Киа Рио чаще всего производится в момент планового осмотра на станции технического обслуживания либо при ремонте самой АКПП. Также в зимнее время года смесь заменяется в следствие обнаружения протечек. Однако такие действия — типичные ошибки автомобилистов.

Согласно регламенту ТО, трансмиссия ATF подлежит своевременной замене каждые 30 — 60 км пробега или 1 раз в 2 — 3 года.

Многие производители современных автомобилей утверждают, что жидкость, залитая в механизм АКПП на заводе, не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Такое утверждение является ошибочным. Как и любая другая жидкость, технологическое масло со временем изнашивается и утрачивает свои свойства. Первый признак неисправности — изменение цвета и состава.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Основная задача жидкости АКПП — смазывать детали трансмиссии, предотвращая от чрезмерного трения. Однако непригодное вещество не сможет справиться с такой задачей, в связи с чем АКПП выходит из строя. Смесь внутри механизма приобретает ярко коричневый цвет и пахнет гарью. Эти признаки водитель может заметить самостоятельно. Испорченную жидкость требуется заменить в срочном порядке.

В основные функции трансмиссионного масла в автомобилях Киа Рио входит следующее:

  1. Смазка запчастей;
  2. Снижение механической нагрузки на узлы;
  3. Теплоотвод;
  4. Поглощение микрочастиц коррозии.

Еще одной причиной необходимости замены раствора ATF является протечка системы в зимнее время года. Так, из-за перепада температуры жидкость густеет и скапливается на дне поддона. В итоге механизм работает «на сухую» следствием чего может быть:

  • износ сальников автоматической коробки передач;
  • появление зазора между валом и уплотнителем;
  • повреждение герметизирующего слоя в поддоне или корпусе.

Недостаточное количество масла – основная причина выхода из строя трансмиссии. В следствие пониженного давления жидкости фрикционы не плотно прижимаются к стальным дискам.

Такая работа ATF приводит к поломке. Ремонт механизма обойдется дороже чем своевременная замена жидкости. По этой причине водителям необходимо следить за уровнем и состоянием масла.

Проверить количество жидкости можно с помощью щупа.

Масляный щуп обладает двумя измерительными метками – Max и Min. Опустив деталь в механизм АКПП водитель может с легкостью определить уровень масла в горячем и холодном состоянии.

При выборе трансмиссионной жидкости производитель автомобилей Киа Рио рекомендует использовать масло, классификации Д-3. Такой раствор выпускается в трех видах:

  • на основе минеральных веществ;
  • полусинтетическое;
  • синтетическое.

Синтетическое масло заливается на автозаводе и не подлежит замене. Исключение составляет износ деталей и ремонт АКПП. В этом случае механики рекомендуют сливать масло и производить полную очистку механизма трансмиссии.

Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в двигатель вольво хс90 2.4, 2.5, 2.9, 3.2, 4.4

Заменить жидкость ATF в автомобиле Киа Рио можно двумя способами:

  1. Частичная замена масла в коробке передач;
  2. Полная замена жидкости и очистка системы от загрязнений.

Частичная замена необходима при наличии вибрации или шумов в работе АКПП. Такую работу водитель может проделать самостоятельно. Принцип заключается в сливе максимального количества жидкости из трансмиссии и заливка новой. После этого масло прокачивается по системе и сливается. Процедура повторяется до тех пор, пока выливаемый раствор не приобретет красный или розоватый оттенок.

Полная замена масла подразумевает слив старой жидкости и заливку нового раствора. Подробную инструкцию мы рассмотрим ниже.

Список необходимых инструментов для замены масла АКПП в автомобиле Киа Рио:

  • новая жидкость классификации Декстон 3 (7,5 л);
  • чистая ветошь;
  • средство для очистки кратера;
  • пустая емкость, объемом в 10 л;
  • крестовая отвертка, гаечный ключ.

Слив старого масла с бака

Инструкция по сливу масла с поддона в АКПП на Киа Рио состоит из следующих действий:

  • первоначально необходимо прогреть мотор в течение 5 минут затем дать ему остыть;
  • поместить под поддон пустую тару;
  • открутить сливную пробку и слить жидкость ATF.

Маслянистое вещество вытечет из всей системы АКПП в течение 30 минут. В это время водитель также может заняться промывкой поддона.

Промывка поддона и удаление стружки

Для того чтобы очистить АКПП необходимо следующее:

  • отсоединить поддон АКПП с помощью отвертки и гаечного ключа на «10»;
  • извлечь фильтр и тщательно его промыть с помощью чистящего средства или обычной солярки;
  • со дна поддона извлечь магниты и очистить от пыли и стружки;
  • протереть детали насухо и установить их в механизм в обратном порядке.

Заливка нового масла

Масло АКПП заливается в специально отведенное отверстие. С помощью щупа измеряется уровень жидкости. После этого водителю необходимо завести двигатель и попереключать все передачи в течение 5 минут.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-akpp/zamena-masla-v-akpp-na-kia-rio.html

Сколько масла в АКПП Киа Рио

Kia Rio – все еще актуальный автомобиль на российском рынке. Не смотря на выход четвертой генерации, одноименный компактный седан (еще есть версия хэтчбек) по-прежнему пользуется спросом – как на новом, так и вторичном рынке. Машина проста и ремонтопригодна.

Незамысловатая конструкция Kia Rio позволяет выполнять некоторые ремонтные работы своими силами, что подтверждают реальные отзывы большинства владельцев Kia Rio. Благодаря этому автомобиль достаточно популярен. У счастливых обладателей этого семейного авто не возникнет проблем с заменой расходных компонентов.

Например, не составит особого труда заменить масло в коробке передач. Поначалу могут возникнуть сложности, особенно у незнающих автолюбителей. В частности, нужно узнать, сколько требуется масла в АКПП, как его правильно выбрать, какова периодичность замены и т. д.

Данная статья будет очень полезна владельцам Kia Rio 3, а также других поколений Rio с автоматической КПП.

Периодичность замены

Примечателен тот факт, что производитель не установил четкого регламента замены масла. Так, вместо этого компания Kia дала российским автолюбителям одну простую рекомендацию – по возможности проверять состояние расходного материала один раз в 30 тысяч километров, и доливать/менять масло в случае необходимости.

Это касается Rio третьего поколения. Ради интереса напомним, что у второго поколения Kia Rio был четкий регламент замены, который составлял приличные 90 тысяч километров. Разные эксплуатационные требования обусловлены тем, что оба автомобиля оснащены разными коробками передач, но конструктивно схожими между собой.

Так, в обновленной трансмиссии Kia Rio 3 период замены масла регулируется специалистами дилерского центра. Однако опытные владельцы способны с этим справиться и в гаражных условиях. Регламент зачастую непредсказуемый, и зависит от условий эксплуатации.

Так, в российских реалиях масло желательно заливать как можно чаще, иначе есть большой риск столкнуться с чередой неисправностей.

Как известно, в суровом российском климате преобладают частая смена температур, выпадение осадков (включая снег вместе с дождем и градом), высокая влажность, испарение, грязь и слякоть на дорогах, включая плохие и пыльные дорожные условиях.

Все это негативно сказывается на полезных свойствах масла, и оно портится со значительно быстрой скоростью. Исходя из всего вышеизложенного, можно сделать вывод, что российским владельцам Kia Rio 3 необходимо выполнять замену не позже, чем через 60 тысяч километров. Эта процедура может потребоваться и раньше – здесь все зависит от того, что показала проверка уровня и состояния масла.

Проверяем уровень и состояние масла

Kia Rio третьего поколения оснащается АКПП необслуживаемого типа. Это означает, что в такой коробке нет традиционного мерного щупа. Поэтому с проверкой жидкости могут возникнуть сложности – в том плане, что придется лезть под машину и искать контрольную пробку.

На самом деле с этим справится даже новичок.

Процедура выполняется в гаражных условиях: так, необходимо установить машину на опоры, домкрат или подъемник, затем найти контрольное отверстие, расположенное на корпусе коробки передач (там всего три отверстия – сливное, заливное и контрольное).

Внимательно осматриваем контрольное отверстие. Если оно сухое, значит масла недостаточное, и потребуется долив жидкости. Но перед этим еще надо убедиться, что масло в АКПП еще годное, и его можно смешивать с новым маслом. Так, для этого осторожно открываем сливную пробку и сливаем немного жидкости. Ждем примерно час.

За это время на дне емкости с маслом может появиться осадок. В идеале его быть не должно, так как это один из признаков загрязнения, в том числе наличия металлической стружки.

К тому же, негодность масла можно определить по темному цвету и специфическому запаху. Итак, если присутствуют все три признака, тогда одного доливания масла будет недостаточно.

Нет сомнений, что масло испорчено, и в таком случае потребуется его полная замена.

Для полной замены используется промывочное средство, которое заливается в КПП для прогона по всей трансмиссионной системе. Делать это желательно при прогретом двигателе. Затем отработанную промывку сливают, после чего заливают новую в полном объеме.

Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в двигатель шкода октавия а5 1.8 tsi

Сколько заливать

В автоматическую КПП Kia Rio первого, второго и третьего поколений принято заливать в пределах 6-8 литров масла. Столько жидкости должно войти при полной замене. Что касается более простой частичной замене, данная процедура не предполагает промывки коробки передач. Из-за этого в коробку войдет немного меньше масла – около 3-5 литров.

Лучшее масло для АКПП Kia Rio

Корейский автопроизводитель рекомендует владельцам своего бюджетного авто иметь дело только с оригинальным маслом, которое рассчитано на более долгий срок службы.

К тому же, по заверениям представителей Kia, оригинальная жидкость под названием Hyundai ATF SP-III лучше противостоит и морозам, и жарким температурам. Но практика показывает, что на самом деле для «автомата» Kia Rio будет вполне достаточно любого масла-аналога.

Среди лучших брендов отметим Castrol, Лукойл, Shell, Роснефть, Kixx, Valvoline, Mobil и другие.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Источник: https://MasloSpec.ru/skolko-masla-v-akpp-kia-rio.html

Как проверить масло АКПП Киа Рио — Уровень масла в АКПП

Сама процедура проверки уровня масла в АКПП не такая уж и сложная, если владелец знает что искать и куда смотреть, но для новичка, или человека, недавно купившего новую машину, вопрос проверки масла в коробке может вызвать некоторые затруднения.

Из этой статьи вы узнаете:

  • Где проверять
  • Как проверять
  • Коробки со щупом
  • Коробки без щупа
  • Для чего проверять

Где проверять

  • Найти где именно проверяется масло в автомобиле довольно просто — под капотом находятся яркие, бросающиеся в глаза ручки щупов для определения уровня масла.
  • Если таких ручек под капотом две (как на картинке ниже) — значит ваш автомобиль имеет два щупа — один измеряет уровень масла в двигателе, а второй в АКПП (на большинстве переднеприводных автомобилей щуп, находящийся справа по ходу движения машины показывает уровень масла в двигателе, щуп, находящийся слева по ходу движения показывает уровень масла в АКПП).
  • Примечание: на многих заднеприводных автомобилях с продольным расположением двигателя щуп АКПП может располагаться «за двигателем» — в узком проёме между задней частью двигателя и стенкой моторного отсека (в этом месте щуп практически не виден, его нужно искать специально).

Если же ручка щупа всего одна — значит у вашего автомобиля есть только щуп для измерения уровня масла в двигателе. АКПП в такой машине щупа не имеет и уровень масла в ней можно определить только подняв автомобиль на подъёмнике и вывернув специальную контрольную пробку (самостоятельно эту процедуру без подготовки лучше не проводить — можно остаться вообще без масла в коробке).

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Киа Рио 4

Щупа в автоматической коробке не имеют многие модели европейских брендов — Mercedes, Opel, Volkswagen, Citroen и проч.

Как проверять

  1. Первое, что нужно сделать для проверки уровня масла в АКПП любого типа — это поставить машину на ровную поверхность и включить режим «Паркинг».

  2. Практически все руководства по эксплуатации автомобиля предписывают проверку уровня масла в коробке «на горячую» — когда автомобиль прогрет до рабочей температуры 90 градусов (на многих моделях даже рекомендуется производить проверку на работающем двигателе).

  3. Но для «чистоты эксперимента» желательно так же проверить уровень и «на холодную» — после длительной стоянки автомобиля (проверять «на холодную» можно при температуре на улице не ниже нуля градусов, если температура будет ниже — уровень будет неточным).

Коробки со щупом

Большинство масляных щупов в АКПП имеют четыре «насечки» — Max и Min для горячего масла и Max и Min для холодного масла («насечки» могут быть на одной стороне щупа или на разных сторонах).

При проверке «на горячую» уровень должен быть между верхними «насечками», при проверке «на холодную» — между нижними.

На некоторых моделях автомобилей масляный щуп автомата имеет всего две насечки — Max и Min. В этом случае уровень масла не должен быть ниже Min и выше Max как «на горячую», так и «на холодную».

Примечание:

На некоторых АКПП уровень масла может время от времени «самопроизвольно изменяться». Этот эффект связан с большим количеством внутренних полостей внутри АКПП, которые в одних случаях заполняются маслом, а в других случаях — нет.

Чтобы точно быть уверенным в уровне — проверку необходимо произвести несколько раз с большими промежутками по времени (через день — два). Если в течении 3 — 4-х проверок уровень ни разу не опустился ниже Min и не поднялся выше Max (как «на горячую», так и «на холодную») — значит масла в коробке столько, сколько нужно.

Коробки без щупа

С автоматическими коробками, в которых щуп не предусмотрен, проверка уровня масла занимает гораздо больше времени и сил. По сути просто «проверить уровень» в такой коробке нельзя, его можно только «выставить».

Автоматическая коробка, не имеющая щупа, оснащена специальной «системой перелива», состоящей из специальной трубки, установленной в сливное отверстие в поддоне и контрольной пробки, закрывающей отверстие в трубке.

Высота трубки определяет необходимый уровень масла в АКПП. При выкручивании контрольной пробки сливается всё лишнее масло, которое находится выше уровня верхнего отверстия трубки.

Такая система была придумана для защиты от возможного перелива масла при его замене (что очень вредно для АКПП), но создаёт достаточно много трудностей для владельца автомобиля, который не может «обычным способом» проверить уровень и степень загрязнения масла в коробке.

Для проверки уровня потребуется загнать автомобиль на подъёмник или «вывесить» его переднюю часть на домкратах, соблюдая горизонтальное положение машины. Автомобиль при этом должен быть прогрет (но не быть после длительной поездки, сильно разогревающей масло в АКПП).

При откручивании сливной пробки нужно быть готовым к тому, что из неё вытечет небольшое количество масла, попавшего в трубку во время работы коробки. Собрав это масло в ёмкость можно определить степень загрязнения всего масла в коробке и необходимость его замены.

Затем, необходимо долить около 100-200 грамм масла в заливную горловину АКПП и следить за его вытеканием через сливное отверстие. Если масло начало капать — значит уровень правильный, если нет — нужно добавлять до тех пор, пока не начнёт капать.

Ввиду таких сложностей многие владельцы автомобилей с коробками без щупа предпочитают выставлять требуемый уровень масла АКПП в хорошем сервисе, вместе с регулярно производящейся заменой — например раз в год. Такой подход, разумеется, делает эксплуатацию автомобиля дороже, но зато избавляет владельца от «возни» с коробкой.

Для чего проверять

Периодические проверки масла, как в двигателе, так и в коробке передач, полезны по двум причинам.

Во-первых, при регулярных проверках автовладелец способен своевременно заметить и предотвратить утечку масла, по причине которой очень часто выходит из строя автоматическая коробка, стоящая крайне дорого.

А во-вторых, при проверке сразу видна степень загрязнения масла, которая отчасти является «индикатором правильности» работы коробки. Если вдруг выясняется, что через месяц-другой после замены масло вдруг стало через чур грязным — значит что-то в АКПП работает не так и её работу стоит продиагностировать.

Источник: http://moykiario.ru/kak-proverit-maslo-akpp-kia-rio

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector