Сколько литров масла нужно заливать в двигатель тойота ленд крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости и технические жидкости toyota
Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7
Заправочные емкости почти всех марок Toyota
 

Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию в российских условиях:

-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега
-Замена приводных ремней:
дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега
-Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега
в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега
-Замена фильтра масляного при каждой замене масла
-Замена охлаждающей жидкости каждые 40.

000 км пробега
-Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега
-Замена фильтра топливного
дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега
-Замена тормозной жидкости каждые 40.

000 км пробега
-Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км
-Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км
-Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в дифференциалах каждые 20.

000 км пробега
-Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега

-Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега

При замене трансмиссионной жидкости инструкция Тойота велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно.

При этом следует не потерять магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО.

Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач.

Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать.
Антифриз: каждые 40.000 км.

Свечи: обычные — каждые 20.000 км, платиновые — каждые 100.000 км при нормальном бензине:) Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso).

Бош и прочий Чемпион лучше не ставить — у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км.
Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно — нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП).

Заправочные емкости Тойота Дуэт

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Эстима

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Фанкарго

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Харриер

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Хилюкс

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Клюгер

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Прадо

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Марк Х

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные емкости Тойота Надя

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

  • Заправочные емкости Тойота Платц
  • Заправочные емкости Тойота Премио
  • Заправочные емкости Тойота Приус
  • Заправочные емкости Тойота Рав 4
  • Заправочные емкости Тойота Виста, Виста Ардео
  • Заправочные емкости Тойота Витц
  • Заправочные емкости Тойота Вольтц
  • Заправочные емкости Тойота Виндом
  • Заправочные емкости Тойота Виш

Источник: https://toyoinfo.ru/news/2010-03-03-252

2UZ-FE — двигатель Тойота 4.7 литра

Технические характеристики 4.7-литрового бензинового двигателя Тойота 2UZ-FE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

4.7-литровый двигатель Тойота 2UZ-FE выпускался с 1998 по 2012 годы лишь на американском заводе в Алабаме и ставился на самые мощные внедорожники и пикапы концерна. В разное время было две версии этого мотора, с системой изменения фаз газораспределения VVT-i и без.

К линейке UZ также относят:
1UZ‑FE и
3UZ‑FE.

Версия силового агрегата без VVT-i

Точный объем 4663 см³
Система питания инжектор MPI
Мощность двс 230 — 232 л.с.
Крутящий момент 410 — 422 Нм
Блок цилиндров чугунный V8
Головка блока алюминиевая 32v
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 84 мм
Степень сжатия 9.6
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 6.8 литров 5W-30
Тип топлива АИ-95
Экологический класс ЕВРО 1/2
Примерный ресурс 500 000 км

Версия силового агрегата с VVT-i

Точный объем 4663 см³
Система питания инжектор MPI
Мощность двс 271 — 282 л.с.
Крутящий момент 427 — 440 Нм
Блок цилиндров чугунный V8
Головка блока алюминиевая 32v
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 84 мм
Степень сжатия 10
Особенности двс ACIS и ETCS-i
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор на впуске VVT-i
Турбонаддув нет
Какое масло лить 6.8 литра 5W-30
Тип топлива АИ-95
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 500 000 км

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7
Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

На примере Lexus LX 470 2002 года с автоматической коробкой передач:

Город 21.5 литра
Трасса 13.4 литра
Смешанный 16.3 литра

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Toyota

Land Cruiser J100 1998 — 2007
Land Cruiser J200 2007 — 2011
Tundra XK30 2000 — 2006
Tundra XK50 2006 — 2009
Sequoia XK40 2001 — 2007
Sequoia XK60 2007 — 2009
4Runner N210 2003 — 2009
Lexus

GX 470 J120 2002 — 2009
LX 470 J100 1998 — 2007

Самым значимым недостатком является огромный расход топлива

Периодически необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов

Небольшой ресурс ремня ГРМ и помпы, часто менее 100 тысяч км

А во всем остальном надежность этого двигателя просто образцовая

Гидронатяжитель очень легко ломается во время замены ремня ГРМ

Источник: https://otoba.ru/dvigatel/toyota/2uz-fe.html

Сколько масла нужно лить в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 дизель

Масло в Ленд Крузер 200 дизель нужно выбирать тщательно: от него зависит работа двигателя. Неправильная жидкость в лучшем случае не даст машине завестись, в худшем — уничтожит мотор.

Когда менять

  • Моторное масло для Тойота Ленд Крузер 200 дизель рекомендуют менять каждые 10000 км пробега — периодичность замены зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
  • Чем сильнее «тянет» двигатель, тем больше смазки, которой является масло, ему нужно для корректной работы.
  • Частая замена (через каждые 5000 пробега) необходима при:
  • агрессивном стиле езды;
  • частой эксплуатации на высоте больше 2000 м над уровнем моря;
  • высоких скоростях;
  • продолжительном движении на низких скоростях;
  • частой холостой работе двигателя;
  • агрессивной окружающей среде (песок, снег, пыль);
  • запуске мотора при минусовых температурах;
  • частых коротких поездках (меньше 8 км);
  • заправке некачественным топливом;
  • частой перевозке грузов.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Если же автомобиль не подвергается испытаниям, заливать новое масло можно и через 10000 км. У ТЛК есть функция напоминания о необходимости технического обслуживания, так что о предстоящей смене жидкости авто предупредит владельца самостоятельно.

Если же годовой пробег ниже указанных цифр, менять смазку нужно раз в 12 месяцев или, при жестких условиях эксплуатации, раз в полгода.

Комплексная замена

Периодически Toyota Land Cruiser 200 Diesel должна проходить комплексную замену жидкостей, включающую в себя смену:

Нормальные условия эксплуатации Жесткие условия эксплуатации
Масла Двигателя каждые 10000 каждые 5000
Раздаточной коробки проверка каждые 40000 каждые 40000
В переднем и заднем дифференциале проверка каждые 20000; обязательная замена — каждые 40000 каждые 20000
АКПП проверка каждые 40000 проверка каждые 40000; обязательная замена — каждые 80000
Масляных фильтров каждые 10000 каждые 5000
Антифриза проверка каждые 40000 проверка каждые 40000
Жидкости гидроусилителя руля каждые 10000 каждые 10000
Тормозной жидкости проверка каждые 10000; обязательная замена — каждые 40000 проверка каждые 10000; обязательная замена — каждые 40000

«Проверка» означает, что через указанный интервал пробега автомобиль должен пройти техобслуживание. При необходимости жидкость сменят, не дожидаясь срока обязательной замены.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Как видно из таблицы, для нормальных условий эксплуатации комплексную замену проводят раз в 10000 км пробега. Это оптимальный период для контроля количества и качества масел и жидкостей. В более жестких условиях проходить проверку придется в 2 раза чаще.

Заправочные объемы

То, сколько масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 дизель, не зависит от экологического стандарта внедорожника. Моделям и с Евро-5 (автомобили, выпущенные до 2010), и с Евро-4 (после 2010) нужно 9.2 литра (модели с фильтром) или 8.2 л (без фильтра).

Заправочные емкости остальных жидкостей:

антифриз с дополнительным отопителем: с задним отопителем — 18 л, без заднего — 15.2;

антифриз без отопителя: с задним — 17.6 л, без заднего — 14.8;

передний дифференциал: 1.9 л;

задний дифференциал: с системой блокировки и самоблокировки — 4.15 л, без — 4.2;

жидкости АКПП: 11.8 л;

раздаточной коробки: 1.45 л.

Производитель рекомендует использовать для заправки оригинальные жидкости или аналогичные им.

Какое лучше

Выбирая, какое масло лить в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 дизель, нужно опираться на рекомендации производителя.

Для Евро-5 рекомендуемой вязкостью считают OW-30 (его заливают на заводе). Оно позволит запустить автомобиль при температурах ниже -18 выше +27 градусов. Для авто, эксплуатируемого в жестких условиях или с большой загрузкой подойдут масла 5W-30. Марка масла — С2 по стандартам АСЕА.

Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в двигатель toyota 4a ge

Для Евро-4 выбор вязкостей шире. Оптимальной считается та же 5W-30, с которой авто будет комфортно себя чувствовать в любых условиях. Для более теплого климата подойдут 10W-30 (до -18 градусов) и 15W-40 (до -12). С последними возможны затруднения работы двигателя при сильных морозах. Марки масел:

  • по API — CF-4, CF;
  • ACEA — B1, B3, B4, B4;
  • JASO — DL-0.

Тойота рекомендует фирменные масла, но их заменяют на смазки с аналогичными характеристиками. Ни в коем случае нельзя использовать жидкости моторов на бензине: для дизельных двигателей они не подходят.

По мнению владельцев, лучшими вариантами для «крузака» являются:

  • Petro-canada Duron-E UHP 5w30;
  • Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30;
  • Lukoil Genesis Special C3 5W-30;
  • Mobil 1 ESP Formula 5w30;
  • Ravenol VMP SAE 5W-30.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Частая причина отказа от оригинального масла — подделка продуктов Тойоты.

Некачественная смазка затруднит работу мотора и с большой вероятностью приведет к серьезным поломкам.

Для авто, замена масла которым производится чаще обычного, владельцы рекомендуют брать жидкость по невысокой цене: учитывая расход, затраты предстоят немалые. Самым доступным из перечня выше является Petro-canada Duron-E UHP 5w-30.

Что будет, если не заменить масло вовремя

Несвоевременная замена масла чревата серьезными последствиями для двигателя.

Наиболее частая проблема — проворот шатунных вкладышей. Отработанная жидкость засоряет масляные каналы, увеличивая нагрузку на вкладыши. При изменении положения этой детали возрастает нагрузка на поршни и их кольца. Повышается температура коленвала и аварийного узла, что чревато капитальным ремонтом мотора.

Увеличивается скорость износа турбокомпрессора — из-за неправильной работы вала и подшипников на корпусе турбокомпрессора появляются царапины. Грязное масло забивает каналы смазки детали, из-за чего ее заклинивает.

Больше всего от загрязненной смазки страдает сам двигатель. Его части находятся в постоянном трении, при недостатке масла возрастает температура внутри мотора, что может привести к расплавлению отдельных запчастей. Велика вероятность того, что пострадает клапан камеры сгорания, из-за чего случится утечка газа.

Контролировать нужно и изношенность, и объем масла в Ленд Крузер 200 дизель: нехватка смазки вредит мотору не меньше, чем ее низкое качество.

Источник: https://4-x-4.ru/kakoe-maslo-lit-v-dvigatel-tojota-lend-kruzer-200-dizel/

Двигатель Toyota 1VD-FTV V8 4.5 литра

Двигатель 1VD-FTV объемом 4.5 литра является первым дизельным мотором Тойота с конфигурацией V8. Силовой агрегат, начало производства которого датируется 2007 годом, ставится на тяжелые внедорожники Тойота Ленд Крузер 200 и Лексус ЛХ450д.

Двигатель оснащается чугунным блоком с углом развала 90 градусов, двумя головками из алюминиевого сплава (каждая с двумя распределительными валами и 16-ю клапанами), двумя малоинерционными турбонагнетателями RHV4 (IHI VB36 и VB37), системой непосредственного впрыска топлива Common Rail D-4D с насосом высокого давления Denso HP4. Степень сжатия составляет 16.8:1.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7Двигатель 1VD-FTV V8 4.5 литра фото

Чтобы соответствовать стандартам Евро-5, двигатель комплектуется системой рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением, каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром. Последний иногда доставляет хлопоты владельцу автомобиля, инициируя появление предупреждающего сообщения «Фильтр DPF заполнен». Для его сброса в некоторых случаях приходится посещать дилерский центр.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

В целом, двигатель Toyota 1VD-FTV 4.5 литра относится к числу наиболее надежных агрегатов в линейке производителя. При соблюдении регламента обслуживания и заливе высококачественного масла предусмотренной руководством вязкости ресурс мотора может достигать 400 тыс. км.

Расшифровка обозначения:

  • 1 – поколение двигателя;
  • VD – семейство двигателей;
  • F – двухвальный ГРМ (DOHC);
  • T – турбонаддув;
  • V – прямой впрыск D-4D Common rail.

Технические характеристики 1VD-FTV V8

Расход топлива двигателя 1VD-FTV 4.5 литра

Данные приведены для модели Тойота Ленд Крузер J200 2-й рестайлинг (2015 – н.в.)

  • Смешанный цикл – 10.2 л/100 км;
  • Городской цикл – 12.0 л/100 км;
  • Загородный цикл – 9.1 л/100 км.

На какие модели авто ставится двигатель 1VD-FTV V8

Основные проблемы и неисправности 1VD-FTV

  • Двигатели до 2010 года имели проблемы с вакуумным насосом, увеличивавшим расход масла;
  • Невысокая надежность водяной помпы (ресурс около 50 тыс. км);
  • Длительная работа мотора на больших оборотах иногда приводит к поломкам;
  • Топливный фильтр очень чувствителен к качеству солярки;
  • Сажевый фильтр и клапан EGR склонны к загрязнению (необходимы контроль и при необходимости чистка).

Источник: https://avtonam.ru/toyota-engines/1vd-ftv-v8-4-5-litra/

Замена масла в двигателе Тойота Ленд Крузер 200

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Для того чтобы автомобиль Тойота Ленд Крузер 200 работал исправно и прослужил долгие годы, необходимо своевременно производить все работы по техническому обслуживанию: заменять расходные детали, сменять запчасти, доливать жидкости. Особое внимание необходимо уделить двигателю, так как именно этот механизм способствует нормальной работе транспорта. Для того чтобы мотор преждевременно не вышел из строя, раз в год необходимо менять масло и фильтр. Как это сделать самостоятельно, расскажем подробнее в статье ниже.

Когда меняется масло

Масло в двигателе автомобиля Тойота Ленд Крузер 200 выполняет ряд важнейших функций для защиты механизма от преждевременного износа. Жидкость создает невидимую пленку, которая покрывает поверхности ДВС предотвращая перегрев деталей. Помимо этого масло обладает следующими свойствами:

  • равномерно распределяет тепло по всему механизму ДВС;
  • оказывает максимальное давление для плотного прилегания деталей друг к другу;
  • очищает систему от технологической пыли, грязи;
  • способствует работе мотора в полную мощь.

Качественная жидкость ДВС способна продлить срок службы двигателя на долгие годы. Однако, как и любая другая деталь в автомобиле Тойота Ленд Крузер 200, масло со временем расходуется и утрачивает свои свойства. Такую жидкость необходимо заменить.

По регламенту, замена масла в двигателе автомобиля Тойота Ленд Крузер 200 осуществляется при плановом ТО — 1 раз в год. Также водитель может сменить жидкость самостоятельно. Для более точного определения сроков замены раствора следует заглянуть в техническую документацию.

По данным от производителя, этот период составляет 10 тысяч км пробега. Однако этот показатель может изменяться в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, интенсивности использования авто, манеры управления водителя, а также температурных и погодных условий.

Признаки необходимости замены масла в двигателе автомобиля Тойота Ленд Крузер 200:

  • тикающий звук при первичном запуске мотора;
  • ощущение толчков, шумов, вибраций при работе двигателя;
  • частое включение сигнальной лампы;
  • отсутствие тяги;
  • неустойчивая работа мотора на холостых оборотах;
  • утрата мощности;
  • чрезмерный расход топлива и др.

При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков необходимо срочно проверить уровень масла. Одной из наиболее распространенных ошибок при работе ДВС является недостаточный уровень жидкости в системе. Это происходит из-за утечки.

Какое масло выбрать

При самостоятельной замене жидкости в ДВС в первую очередь водителю необходимо определиться с выбором масла.

Сегодня в продаже представлено более 20 марок от различных производителей растворов для автомобилей Тойота Ленд Крузер 200, каждая из которых различается по вязкости и составу масла.

Выделяют три основных вида: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Наиболее предпочтительным является последнее. Такой раствор вливается в автомобиль на заводе.

Рекомендованная жидкость ДВС по регламенту Toyota Land Cruiser 200: ACEA B1, API CF-4 или CF. Также помимо оригинальных марок подойдут качественные аналоги:

  • Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
  • Mobil Super 3000 XE 5W-30;
  • Ravenol FDS SAE 5W-30, 0W-40;
  • Lucoil Genesis Aumortech VN 5W-30, A5B5 5W-30, SAE 5W-30, API SL/CF;
  • Castrol EDGE 0W-30 A5/B5, 5W-30 C3, 5W-30 A5.

Процесс замены масла в двигателе Toyota Land Cruiser 200 своими руками

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7Процедура по замене жидкости в двигателе автомобиля Тойота Ленд Крузер 200 состоит из следующих этапов:

  • слив масла, пришедшего в негодность;
  • очистка двигателя от грязи, пыли и мелких частиц износа запчастей;
  • замена расходных деталей, уплотнителя;
  • заливка нового масла;
  • проверка масляного фильтра на исправность.

Необходимые инструменты:

  • гаечный ключ;
  • крестовая отвертка;
  • новый уплотнитель, фильтр;
  • 2 литра масла ДВС;
  • пустая тара;
  • чистая губка.

По правилам безопасности, все ремонтные работы необходимо производить при заглушенном двигателе.

Пошаговая инструкция по замене масла в автомобиле Ленд Крузер 200:

  1. Первоначально необходимо прогреть масло для того, чтобы оно стало менее вязким и быстрее вытекало из механизма ДВС. Для этого необходимо включить мотор и оставить его работать в течение 5-7 минут;
  2. Затем необходимо загнать автомобиль на яму и заглушить двигатель;
  3. Далее требуется открутить поддон и клапан масляного бачка, предварительно подставив тару. Жидкость будет выливаться в течение 10 минут;
  4. В обязательном порядке рекомендуется проверить масляной фильтр на наличие загрязнений. Чаще всего эта деталь меняется совместно с жидкостью ДВС;
  5. Заменить уплотнительное кольцо и закрыть клапан расширительного бачка;
  6. Влить новое масло до отметки МАХ;
  7. Прогреть двигатель.
Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в двигатель фольксваген поло 1.6 105 л.с.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена моторного масла автомобиля Тойота Ленд Крузер 200 чревата тем, что основной механизм может выйти из строя преждевременно. Капитальный ремонт двигателя обойдется водителю значительно дороже.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-dvigatele/zamena-masla-v-dvigatele-lend-kruzer-200.html

Toyota Land Cruiser 200 масло для двигателей 4.5, 4.6 сколько и какого требуется?

Toyota Land Cruiser 9 (J200) – флагманский внедорожник японского производителя, представляющий девятое поколение семейства Land Cruiser, выпускаемого с 1960 года. Новая машина дебютировала в Японии в 1960 году.

В США предлагается с самыми мощными моторами – это 5,7-литровый ДВС на 386 л. с. Раннее автомобиль оснащался 4,7-литровым ДВС мощностью 288 л. с., агрегатированным с шестиступенчатым «автоматом». На российском рынке машина представлена с 4,6-литровым мотором мощностью 309 л. с.

С таким ДВС внедорожник стоит минимум 3 млн 800 тыс. рублей.

В начальную комплектацию входит климат-контроль, датчики света и дождя, парковочная система, система подогрева руля и центрального стекла, бесключевой доступ, светодиодные фары и бесключевой доступ. В исполнении стоимостью 4 млн 715 тысяч руб.

есть кожаный салон, мультимедийный комплекс, подогрев передних сидений с электроприводом, подогрев и вентиляция задних сидений. Комплектация «Люкс Safety» стоит 5 млн 261 тыс. руб.

Эта версия дополнена рейлингами, электроприводом задней двери (багажника), беспроводной системой для зарядки гаджетов, комплексом систем активной безопасности, электролюком в крыше и другими полезными опциями. Третий ряд сидений предлагается за доплату.

Машина с гидропневматической ходовой стоит 5 млн 550 тыс. рублей. Дизельный внедорожник с 4,5-литровым мотором (249 л. с.) стоит минимум 3 млн 999 тыс. рублей.

Сколько масла требуется для Toyota Land Cruiser 9

Рассмотрим требуемый объем масла для Toyota Land Cruiser девятого поколения.

Поколение 9 (J200, с 2007)

  • Для мотора 4,5 235 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2007-2015) требуемый объем масла составляет 9,2 л.
  • Для мотора 4,5 249 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла составляет 9,2 л.
  • Для мотора 4,6 309 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2012-2015) требуемый объем масла составляет 7,8 л.
  • Для мотора 288 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2007-2012) требуемый объем масла составляет 6,8 л.

Какое масло рекомендуется для Toyota Land Cruiser 9

Ниже представлены характеристики моторного масла для Toyota Land Cruiser 9-го поколения.

Поколение 9 (J200, с 2007)

  • Классификация SAE для мотора 4,5 235 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2007-2015) – 5W-30, 10W-30.
  • Классификация SAE для мотора 4,5 249 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) – 5W-30, 10W-30.
  • Классификация SAE для мотора 4,6 309 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2012-2015) – 0W-20, 5W-20, 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 288 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2007-2012) – 5W-20, 5W-30.

Рекомендуемые производители моторных масел для Toyota Land Cruiser 9: Toyota, Mobil 1.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Источник: https://MasloHelp.ru/toyota-land-cruiser-200-maslo-dlya-dvigatelej-4-5-4-6-skolko-i-kakogo-trebuetsya/

2UZ

Производство  Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка двигателя 2UZ
Годы выпуска 1998-2011
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 8
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 84
Диаметр цилиндра, мм 94
Степень сжатия 9.6
Объем двигателя, куб.см 4664
Мощность двигателя, л.с./об.мин 230/4800
232/4800
271/4800 (VVTi)
282/4800 (VVTi)
Крутящий момент, Нм/об.мин 410/3600
422/3600
427/3400 (VVTi)
440/3400 (VVTi)
Топливо 95
Экологические нормы
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для Sequoia)
— город
— трасса
— смешан.
10.0
12.5
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
Сколько масла в двигателе, л 6.2
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике

400+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса
1000+
Двигатель устанавливался Toyota 4Runner
Toyota Land Cruiser
Toyota Sequoia
Toyota Tundra
Lexus GX 470
Lexus LX 470

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7В 1998 году появился наиболее крупный представитель семейства UZ под названием 2UZ. Неспешно этот мотор стал вытеснять большую рядную шестерку 1FZ. В отличие от собратьев в виде 1UZ и 3UZ, мотор 2UZ-FE получил чугунный блок цилиндров, для увеличения надежности и долговечности. Вместе с тем диаметр цилиндров возрос до 94 мм, применен коленвал с ходом поршня 84 мм. В итоге получился довольно низовой двигатель рабочим объемом 4.7 литра.

Головки блока цилиндров алюминиевые, двухвальные, с 4-мя клапанами на цилиндр. Первые версии не оснащались системой изменения фаз газораспределения VVTi и имели мощность 230-232 л.с.  С 2005 года эти двигатели получили систему VVTi и мощность увеличилась до 270-280 л.с.
На 2UZ используется зубчатый ремень ГРМ, замена которого требуется каждые 100 тыс. км.

Выпускался двигатель 2UZ до 2011 года, когда уступил место более новому 1UR-FE.

Проблемы и недостатки двигателей Toyota 2UZ 4.7 л

Семейство двигателей UZ вышло крайне удачным и беспроблемным, эти моторы не имеют конструктивных просчетов и недостатков. Нормальная эксплуатация с регулярным обслуживанием и использованием качественного масла, оградит вас от мысли о состоянии мотора. Ресурс двигателей 2UZ-FE более 500 тыс. км.

Тюнинг двигателя Toyota 2UZ

Компрессор. Турбо

Простейшим способом увеличить мощность этого мотора будет купить компрессор кит от TRD, в продаже можно найти б/у варианты. Такие комплекты ставятся болт-он и обеспечивают до 350 л.с.
В остальном это такой же представитель UZ семьи и тюнингуется аналогично.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5

Источник: http://wikimotors.ru/2uz/

Технические жидкости и объемы масел в Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Toyota Land Cruiser Prado 150 – надежный и выносливый автомобиль японского производства. Комплектуется, как бензиновыми, так и дизельными моторами: 2,7, 3,0, 4,0 л и мощностью 163, 173 и 282 л.с.

Самый слабый агрегат из линейки работает в паре с пяти ступенчатой механикой и шести ступенчатым автоматом. Остальные только с автоматической коробкой передач.

У всех модификаций предусмотрена система полного привода.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 4.0, 4.5, 4.6, 4.7, 5.7

Заправочные объемы и марки ГСМ Toyota Land Cruiser Prado J150

Место заправки/смазки Объем заправки, литров Наименование масла/жидкости
 Топливный бак Бензиновые двигатели   Автомобили с дополнительным топливным баком 150 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95
Автомобили без дополнительного топливного бака 87
Дизельные двигатели Автомобили с дополнительным топливным баком 150 ДТ
Автомобили без дополнительного топливного бака 87
 Двигатель 1GR-FE С фильтром 6,1  0W-20, 5W-30, 10W-30
Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SL, SM, SN
Без фильтра 5,7
 2TR-FE С фильтром 5,7 0W-20, 5W-20, 5W-30
Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SL, SM, SN
Без фильтра 5,0
 1KD-FTV С фильтром 7,0 5W-30, 5W-40, 10W-40
Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API CF-4, CF, CE, CD; ACEA B1
Без фильтра 6,7
Система охлаждения 1GR-FE С подогревателем жидкости для автоматической трансмиссии С задним отопителем 12,8  Toyota Super Long Life Coolant
 Без заднего отопителя 11,0
 Без подогревателя жидкости для автоматической трансмиссии С задним отопителем 12,3
 Без заднего отопителя 10,5
Система охлаждения 2TR-FE С автоматической трансмиссией С задним отопителем 9,9  Toyota Super Long Life Coolant
 Без заднего отопителя 8,1
С ручной трансмиссией С задним отопителем 10,1
 Без заднего отопителя 8,3
Система охлаждения 1KD-FTV С автоматической трансмиссией С задним отопителем 14,9 Toyota Super Long Life Coolant
 Без заднего отопителя 13,1
С ручной трансмиссией С задним отопителем 15,0
 Без заднего отопителя 13,2
Передний дифференциал 1,4 Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90
Задний дифференциал 5-дверные модели С блокировкой заднего дифференциала 2,65 Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90, Hypoid Gear Oil LSD API GL-5 SAE 85W-90
Без блокировки заднего дифференциала 2,70
3-дверные модели 2,20
Автоматическая коробка передач 1GR-FE 10,9 Toyota ATF Type T-IV, Toyota ATF WS
2TR-FE 9,9
1KD-FTV 10,6
Механическая коробка передач МКПП-5 2,2 Трансмиссионное масло GL-4 или GL-5 класса AP вязкостью SAE 75W-90
МКПП-6 2,1
 Раздаточная коробка 1,4 Hypoid Gear oil Super API GL-5 SAE 75W-90
Система кондиционирования Передний кондиционер 0,65 HFC-134a (R134a)
Передний кондиционер + холодильник 0,75
Передний и задний кондиционер 0,8
Передний и задний кондиционер + холодильник 0,9
Рулевое управление 1,0 Toyota Power Steering Fluid
Читайте также:  Сколько масла в вариаторе рено колеос

Что и сколько заливать в Крузака 150

Система смазки двигателя

Смазка в двигателе по руководству должна меняться каждые 15 тысяч км. Опытные водители, эксплуатируя авто в экстремальных условиях, заливают новое моторное масло раз в 7 тысяч км, при езде по городу – в 12 тысяч км.

Для бензиновых силовых установок рекомендуются жидкости с параметрами SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30. Стандарты API – SL, SM, SN.

Для дизельных – параметры SAE 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50. Стандарты API – CF-4, CF.

Система охлаждения

Для дизельных и бензиновых двигателей антифриз одинаковый. Применяется карбоксилатный класс жидкости G12+, красный цвет. Замена проводиться один раз в пять лет.

Трансмиссия

Замена смазки в АКПП предусмотрена один раз в 90 тысяч км. При пробеге 45 тысяч км необходимо проверить состояние жидкости.

В МКПП замена масла проводится через 45 тысяч км или 36 месяцев.

Периодичность замены в раздаточной коробке, постоянном приводе – 45 тысяч км или 48 месяцев.

Тормозная система

Замена каждые 30 тысяч км или через 24 месяца. Жидкость класса DOT 4.

Кондиционер

В кондиционер рекомендуют заливать 0,55 – 0,8 л фреона. Тип масла — 4DENSO ND OIL 8120+(-15), ISO 46.

(Оценка статьи) Загрузка…

Источник: https://AutoDostoinstvo.ru/maslo-i-zhidkosti-zalivat-v-tojota-lend-kruzer-prado-150/

Toyota Land Cruiser 200 – гигантомания

Производство Тойота Ленд Крузер 200 началось в сентябре 2007 года. В Россию официально поставлялись Land Cruiser 200 с двумя двигателями: бензиновым V8 4,7 л мощностью 288 л.с. (2UZ-FE) и дизельным V8 4,5 л – 235 л.с. (1VD-FTV). После рестайлинга в 2012 году на смену бензиновому мотору 4,7 л пришел более мощный 4,6 л 309 л.с. (1UR-FE).

Кроме России Ленд Крузер активно продается в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке. В Европе наибольшей популярностью пользуется дизельная версия «двухсотки».

На североамериканском континенте Land Cruiser 200 предлагается исключительно с бензиновым V8 рабочим объемом 5,7 л (3UR-FE), развивающим 381 л.с.

Для стран Ближнего Востока предлагается весь набор указанных выше силовых агрегатов, а так же более скромный бензиновый V6 4,0 л 240 л.с. (1GR-FE).

Двигатели

Наиболее подробно остановимся на опыте эксплуатации Российских Ленд Крузер. Бензиновый 4,7 л имеет ременный привод ГРМ, приемник объемом 4,6 л получил привод ГРМ цепного типа. Бензиновые агрегаты проблем не доставляют. Некоторые владельцы бензиновых 4,7 л отмечают появление вибраций в диапазоне 1700-1900 об/мин, но обнаружить причину пока не удалось.

Турбодизель 4,5 л не достаточно надежен, но иногда требует внимания. Так, версии моторов 2008-2010 года нередко грешили «масложором» после 80-100 тыс. км — до 1,5 – 2 л на 5 тыс. км (владельцы немецких автомобилей улыбнулись).

Такой масляный аппетит сравнительно небольшой, но данный турбодизель вообще не склонен к расходу масла. Причина бед крылась в вакуумной помпе усилителя тормозов: нарушалась герметичность, и помпа нагнетала воздух в картер двигателя, повышая внутреннее давление.

Избыточное давление способствовала повышенному расходу масла, в том числе и через турбонагнетатель. Позже, во второй половине 2010 года, конструктивный дефект устранили. Стоимость нового «вакуумника» у дилеров около 20-22 тыс. рублей, а работ по замене – еще около 5 тыс. рублей.

В «магазинах» вакуумная помпа дешевле — около 15-18 тыс. рублей.

Российская солярка низкого качества в зимний период зачастую вынуждает прибегнуть владельцев турбодизелей к внеплановой замене топливного фильтра. Стоимость нового фильтрующего элемента в официальных сервисах около 1,5 тыс. рублей, оригинала в магазинах – около 800 рублей, а аналога 300-500 рублей.

После 80-120 тыс. км нередко начинает свистеть вискомуфта дополнительного насоса с нагревателем охлаждающей жидкости. Стоимость нового узла у дилеров около 60 тыс. рублей, в «магазинах» – около 15-20 тыс. рублей.

Общая проблема, как дизельных, так и бензиновых двигателей – течь насоса системы охлаждения после 80-120 тыс. км. С данной проблемой столкнулись многие владельцы различных моделей автомобилей Тойота. Стоимость новой помпы у «официалов» около 6 тыс. рублей, на стороне – около 5 тыс. рублей.

Трансмиссия

Толчки при переключениях автоматической коробкой передач во время движения, а так же в момент остановки, вызваны не неисправностями в коробке, а «закусыванием» крестовин заднего карданного вала.

Проблемы появлялись после 20-30 тыс. км и хорошо знакомы владельцам Prado 150. В большинстве случаев недуг проходил после «шприцевания» карданов.

Если толчки не исчезали, тогда официалы меняли карданный вал по гарантии.

Сам «автомат» проблем не доставляет.

Ходовая

В подвеске чаще всего приходится менять втулки и стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости — после 60-80 тыс. км. Вслед за этим, при пробеге более 80-120 тыс. км, нередко начинают гудеть передние ступичные подшипники. Остальные узлы подвески выносливы и не требуют замены до 150-200 тыс. км.

Стуки в рулевом при проезде небольших неровностей – еще одно распространенное явление, хорошо знакомое обладателям Прадо 150. Недуг развивается после 30-40 тыс. км и лечится установкой прижимных шайб после стопорной пружины. В некоторых случаях дилеры прибегают к замене рулевой колонки, но вскоре стук появляется снова.

После 100-150 тыс. км иногда встречается закисание задних суппортов, и нарушение целостности пыльников поршней суппортов. Стоимость ремкомплекта около 800-1000 рублей.

Другие проблемы и неисправности

На первых Тойота Ленд Крузер 200 частенько выпадали передние противотуманные фонари: хлипкое крепление. Позже были доработаны места крепления противотуманок в бампере, который дилеры меняли целиком при обращении с проблемой.

На Cruiser 200, эксплуатируемых по дорогам, активно обрабатываемых реагентами, зачастую при осмотре обнаруживается появление очагов коррозии на раме.

Конечно же, рама быстро «не сгниет» — для этого понадобится лет 20, а то и больше, но обработка «антикором» лишней не будет.

Часто владельцы Land Cruiser сталкиваются с вспучиванием хрома на решетке радиатора. Подобное происходит и с хромированной накладкой на двери багажника. Со временем обтирается краска с порогов: сквозь черную поверхность проступает белесая «плешь».

Так же порой верхняя часть двери багажника протирает краску до грунта на нижней створке дверного проема. Нередки проблемы и с замком дери багажника при пробеге более 30-60 тыс.

км, из-за чего постоянно высвечивается сигнализация открытой двери, или включается свет в салоне.

В салоне со временем могут обтереться покрытия дверных ручек, а так же вставки под дерево на руле и селекторе АКПП. Многие владельцы жалуются на дребезжание сидений второго ряда и подголовников передних кресел. Так же нередко появляются скрипы в районе бардачка.

Под обивкой подушки водительского сиденья, а иногда и пассажирского, уже на первом десятке тысяч километров, может появиться складка: сворачивается в трубочку поролоновая подкладка со встроенным обогревом. При наличии дефекта дилеры меняют обивку: 40 тыс. рублей по заказ-наряду.

После 100-120 тыс. км нередко начинает свистеть моторчик печки: изнашиваются втулки. Стоимость нового моторчика около 8-9 тыс. рублей. За замену в сервисе попросят еще около 5 тыс. рублей. Некоторым мастерам удается подобрать аналогичные втулки, в таком случае стоимость ремонта сокращается до 3-5 тыс. рублей.

Некоторые владельцы в зимние морозы сталкиваются с неправильным распределением теплого воздуха: с одной из сторон дует холодный воздух, в то время как с противоположной – горячий. Проблема связана с «завоздушиванием» контура отопителя.

В официальных сервисах проблему с успехом решают, заменив радиатор отопителя. После замены радиатора, нередко удается победить и другую часто встречающуюся зимнюю проблему – холодный воздух из дефлекторов обдува задних пассажиров.

Одно из объяснений дилеров о первопричинах данного явления – сильное охлаждение жидкости в трубках, проложенных под днищем кузова.

«Глюков» электрики не зафиксировано. Отдельные проблемы со штатной сигнализацией могут быть вызваны неисправностью концевика замка двери багажника. Отказ датчиков парковки зачастую вызван повреждением проводки под днищем.

Заключение

Сравнивая Land Cruiser 200 с европейскими оппонентами, можно с уверенностью сказать, что «двухсотка» выносливей и гораздо дешевле в содержании.

Огорчают проявление типичных Тойотовских болячек: текущие помпы, стучащая рулевая, подклинивание крестовин карданного вала и проблемы с хромированными элементами декоративной отделки кузова.

Но надежность двигателя, трансмиссии, коробки и подвески заставляет забыть о неприятных и досадных мелочах.

Источник: https://vvm-auto.ru/toyota/214-toyota-land-cruiser-200

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector