Масло в вариатор тойота королла филдер

Как все мы знаем, вариатор – это устройство, с помощью которого передается крутящий момент, а также способное мягко и плавно менять передаточное отношение в определенном установленном диапазоне регулирования.

Многие современные автомобили, в том числе и Тойота Филдер оснащены вариатором и как правило, они нуждаются в периодическом обслуживании.

В принципе, что касается вариатора, то здесь единственное, что необходимо – это иногда менять смазывающие жидкости и фильтра.

У многих ответственных автомобилистов, желающих самостоятельно покопаться в своем автомобиле, возникнет насущный вопрос: а как заменить масло в вариаторе на Тойоте Филдере. Но перед тем как очень подробно ответить на этот вопрос, стоит поговорить о том, для чего эта периодическая замена необходима.

Для чего меняется масло в вариаторе?

Иногда случается так, что наши автомобили нас подводят, а особенно это неприятно когда мы в нем очень нуждаемся.

Так вот, чтобы таких ситуаций не возникало, следует следить за техническим состоянием своего транспортного средства и хотя бы вовремя менять все фильтра, чтобы не засорялся двигатель и салон авто, а также менять масло – двигателя или вариатора.

Вовремя не поменянная смазывающая жидкость увеличивает износ двигателя и уменьшает срок его службы в разы. Поэтому очень важно следить за тем, что бы масло менялось вовремя.

Говоря о Филдере, нужно сказать, что для данного автомобиля необходимо использовать лучшие синтетические смазывающие жидкости.

Это обусловлено тем, что автомобили обладают высоким качеством и ресурс работоспособности у каждой из его деталей невероятно велик. Однако если что-либо начнет выходить из строя, то эта деталь погубит весь механизм.

Поэтому стоит все держать под контролем и использовать только лучшие масла, лучшие фильтра, а также лучшее топливо для своего авто.

Теперь узнав причины, по которым необходимо периодически менять жидкость, можно перейти к вопросу – «как часто это необходимо делать?». Так рассмотрев основные общие вопросы по замене масла в вариаторе, стоит перейти непосредственно к процессу замены масла.

Читайте про замену масла в АКПП Тойоты Короллы.

Инструкция по замене масла в вариаторе на Тойоте Филдере

Как правило, процедура замены масла в вариаторе занимает не больше 20 минут рабочего времени. На самом деле здесь все очень просто.

Для совершения этой несложной, однако, важной процедуры нам потребуются перчатки, ведро или любая другая емкость под отработанное масло, новое масло, новые фильтра, новая прокладка, помимо этого нам потребуется яма и две руки.

Начнем, пожалуй, с ямы. Яма нужна не особо глубокая, но желательно что бы человек поместился во весь рост. Ее необходимо оборудовать поперечиной, на которой будет держаться емкость. В эту емкость мы сольем все масло.

Во-вторых, масло. Масло необходимо брать как минимум наполовину синтетическое, здесь не стоит скупиться, так как потом ремонт вариатора вам обойдется намного дороже. Цена всего вопроса вместе с заменой фильтра, обойдется вам примерно в 7000 рублей, но это притом условии, что масло будет достаточно хорошего качества. Всего нам потребуется 6,5 литров нового масла.

Итак, приступим к разбору поэтапной инструкции.

На первом этапе нам необходимо дать машине отстояться, чтобы все масло стекло в нижний поддон вариатора. После того как автомобиль отстоял примерно 4-5 часов можно приступить к сливу масла. Для этого нам в первую очередь необходимо выкрутить сливную пробку. Выкрутив, сильно не удивляйтесь, что масла вытекло очень мало.

  • Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  • Дождавшись когда из открученной пробки все стечет, можно выкрутить и мерную трубку при этом не стоит убирать емкость для старой жидкости от выходного отверстия, так как после того как вы вытащите трубку оно потечет рекой.
  • Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

По окончанию, количество отработанной жидкости должно быть примерно 4,7-4,8 литра. Дождавшись, когда масло практически перестанет течь, можно начинать откручивать поддон вариатора. Это необходимо нам для того, что бы удалить грязь (если имеется) и заменить фильтра с прокладкой для поддона. Итак, сняв поддон нам необходимо его отчистить от масла и грязи.

Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

Почистив поддон нам необходимо снять первый большой фильтр, обязательно следует снять имеющийся налет на магнитах. На фото ниже представлен первый фильтр.

Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

После снятия фильтра и отчистки магнитов, нам необходимо снять гидроблок. Для этого необходимо отключить соленоиды и выкрутить 14 длинных болтов, среди которых 2 имеют меньшую длину. Поэтому очень важно установить каждый болт именно на свое место.

  1. Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  2. Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  3. Но если вдруг случилось так, что болты перепутались местами на фото ниже отверткой указаны отверстия, в которые эти два коротких болта должны вкручиваться.
  4. Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  5. Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

Итак, закончим с отступлениями. Сняв гидроблок, помещаем его в отдельную емкость, в которой дальше и совершаем все операции. Это необходимо для того, что бы все детали остались у нас на виду. Мы решили поместить его в большой таз.

Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

На фото ниже представлен вариатор после снятия гидроблока. Красным овалом выделен шкив – или переключатель положения (P-R-N-D-S-B) который зависит от рычага в салоне Филдера. Очень важно что бы при сборке он абсолютно точно попал в поршень который расположен на гидроблоке, кстати, он тоже выделен красным овалом, в общем разберетесь, тут нечего сложного.

Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

Далее приступаем к разбору самого гидроблока, в котором находится второй цилиндрический фильтр. Для того чтобы нам его разобрать необходимо выкрутить 10длинных болтов, после этого гидроблок распадется на две части. Особенное внимание обратите на то, что обе части лучше не переворачивать, что бы все пружины остались на своих местах.

  • После того как части были отсоединены друг от друга, нам нужно вытащить старый цилиндрический фильтр, на место которого встанет новый купленный.

После того как фильтр был поменян. Можно приступать к обратной сборке вариатора. Стоит заметить, что при разборке должно стечь еще примерно 1,7-1,8 литра отработанной синтетики.

После того как была заменена прокладка поддона, установлен внешний фильтр и поддон, необходимо проверить правильно ли шкив вариатора попал в цилиндр гидроблока, поверить это можно переключая передачи из салона автомобиля. Если все в порядке можно приступить к заливке нового масла.

Отверстие для заливки масла можно найти, открутив и сняв левое переднее колесо. Залить масла нужно ровно столько, сколько у вас стекло ни больше, ни меньше. Приятного пользования инструкцией.

Замена масла в вариаторе тойота филдер: периодичность

Как выполнить замену масла в вариаторе Тойота? Данный вопрос задает себе множество российских автолюбителей. Вариатор представляет собою устройство, передающее крутящий момент в двигателе.

Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

Кроме того, благодаря нему обеспечивается мягкость и плавность изменения передаточного соотношения в определенном диапазоне. Замену масла, например, в вариаторе Тойоты Филдер нужно осуществлять раз в семьдесят тысяч километров.

Читайте также:  Сколько масла в двигателе ниссан теана

Множество сегодняшних автомобилей оборудованы подобным устройством. Особое внимание стоит обратить на «Тойоту Королла Филдер», которую начали выпускать еще до 2013 года.

Как и всякое авто, ее необходимо иногда технически обслуживать, заменять смазку, маслофильтры. Это позволит увеличить эксплуатационный период.

Масло в вариатор Тойота Королла ФилдерВариатор тойота

Смена вариаторного автомасла только на первый взгляд выглядит просто. Зачастую сложная конструкция вариатора затрудняет проведение процедуры. Конечно, всегда можно обратиться в специализированный сервис, однако тогда придется значительно потратиться.

Намного лучше попытаться самостоятельно разобраться в том, как работает вариатор, каков алгоритм смены масляной жидкости в нем.

Для чего заменять вариаторное автомасло

Случается так, что машина выходит из строя в самое неподходящее время. В подобной ситуации не хочется оказаться ни одному водителю. Чтобы избежать этого, нужно контролировать техническое состояние автомобиля. В особенности надо следить за силовым агрегатом, коробкой переключения передач.

Про вариатор автовладельцы часто забывают. Обусловлено это тем, что он малоизучен водителями. Однако если вариатор выйдет из строя, функционирование прочих автомобильных узлов будет нарушено.

За вариатором не требуется особо ухаживать. Ему, как и мотору, необходима смазка. Если масло не сменяется, это обязательно отражается на функционировании движка.

Его износ повышается, эксплуатационный период сокращается. Ввиду этого заменять надо не только трансмиссионную и моторную смазку, но и вариаторную.

Масло в вариатор Тойота Королла ФилдерОригинальное масло тойота

Toyota Fielder располагает собственными особенностями. Соответственно с рекомендациями автопроизводителя, в нее нужно лить синтетику. Обусловлено это высоким качеством автомобиля.

Может быть интересно:  Каков объем моторного масла в двигателе ОКА?

Чем современнее машина, тем бережнее к ней надо относиться и тем лучше должны быть характеристики горючего, масла.

Игнорирование особенностей Toyota Fielder может привести к ее быстрой поломке. Ввиду этого приобретайте рекомендованные изготовителем смазки.

Процедура замены

Смена вариаторного автомасла длится приблизительно тридцать минут. Если вы один раз поймете, как она осуществляется, то впоследствии у вас будет возможность не обращаться в автосервис и не платить деньги.

Не работайте с вариатором сразу же после выключения мотора. Подождите шесть-семь часов. Также в вариаторе тойота филдер имеется фильтр, который необходимо менять. Вам понадобятся перчатки, таз для отработавшего нефтепродукта. Алгоритм замены таков:

  1. Установите автомобиль на смотровую канаву/эстакаду, дающую возможность автомобилисту полностью встать. Под слив поперечно положите доску, на которую поставьте таз для отработанного автомасла.
  2. Приготовьте свежую синтетику. Вам понадобится шесть с половиной литров нефтепродукта.
  3. Отвинтите пробку слива.
  4. Когда смазка прекратит литься, открутите мерную трубку, расположенную около слива. Таз должен оставаться стоять под сливом, так как смазка опять начнет течь из отверстия.Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  5. Отвинтите установленный вариаторный поддон. Это нужно, чтобы осуществить очистку, устранить продукты изнашивания, загрязнения, сменить маслофильтр с накладкой.Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  6. Очистив поддон, уберите загрязнения с магнитных элементов.
  7. Демонтируйте гидроблок. Для этого выключите расположенные там соленоиды, отвинтите четырнадцать болтов. Запомните, как располагаются болты.Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  8. Отвинтите десять болтов гидроблока. Он разделится на пару частей. Не переворачивайте их, чтобы пружинки остались на месте. В противном случае вам придется долго собирать и устанавливать их назад.Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  9. Извлеките старый фильтр, поставьте вместо него новый.Масло в вариатор Тойота Королла Филдер
  10. Соберите вариатор и монтируйте его назад.
  11. Когда поменяете поддонную накладку, установите новый маслофильтр, в обязательном порядке удостоверьтесь, что вариаторный шкив точно попадает в гидроблочный цилиндр. Для этого попереключайте режимы трансмиссии, сев в машину. Если все нормально, можете начинать заправлять вариатор свежей масляной жидкостью.
  12. Маслозаливную горловину возможно отыскать, отвинтив и демонтировав левое переднее колесо авто. Лейте столько смазки, сколько слили.

Может быть интересно:  Самостоятельная замена моторного масла в Мицсубиси

Все данные действия возможно осуществить собственноручно за полчаса, важно будьте бдительны при замене масла. Помните, что вариатор считается достаточно значимым устройством, обеспечивающим нормальное функционирование любого транспортного средства, вне зависимости от его модели.

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Масло в вариатор Toyota Corolla Fielder

Главная ›Toyota› Масло в вариаторе Toyota Corolla Fielder Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

Серия универсалов Toyota Corolla, индивидуально названная Fielder, производится японским автопроизводителем с 2000 года. Эти автомобили, помимо механических и классических автоматических трансмиссий, автопроизводитель также оснащал вариатором, использующим индивидуальную трансмиссионную жидкость с завода. Технические характеристики. Соответственно, ниже мы поговорим о допусках масла в вариаторах Toyota Fielder, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции, которую необходимо приобретать при обслуживании этих вариаторов автоматов. 

Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

Информация о допуске

Линия Toyota Corolla Fielder получила в свое распоряжение вариаторы модификации:

  •  K110
  •  K111
  •  K112
  •  K310  
  •  K311 
  •  K312  
  •  K313   

Японский автопроизводитель рекомендует выбирать трансмиссионную жидкость для этих вариаторов на основе допусков CVT Fluid TC или CVT Fluid FE.

Масло в вариатор Тойота Королла Филдер

Toyota Corolla Fielder масло в вариатор K110/K111/K112

Первые вариаторы появились на Toyota Fielder в 2006 году. Именно вторым поколением этой линейки с индексом E140 Toyota оснастила вариатор K110, модернизация которого привела к появлению модификаций K111 и K112.

Первоначально эти автомобили были заправлены маслом, одобренным для CVT Fluid TC, которое принадлежит оригинальным продуктам Toyota CVT Fluid TC. Позже, в 2012 году, японский автопроизводитель выпустил улучшенную трансмиссионную жидкость для своих вариаторов под названием Toyota CVT Fluid FE.

При этом характеристики этого масла получили номенклатуру CVT Fluid FE. Следовательно, вариаторы Toyota Corolla Fielder могут быть заполнены маслом, одобренным Toyota CVT Fluid TC, и трансмиссионной жидкостью, соответствующей спецификации CVT Fluid FE.

Вам остается лишь сделать выбор между оригинальной (Toyota CVT Fluid TC, Toyota CVT Fluid FE) и аналоговой продукцией (TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE, Molygreen CVT. 

Тойота CVT жидкость TC Масло в вариатор Тойота Королла Филдер 4 литра Артикул: 08886-02105Средняя цена: 4500 руб
TOTACHI ATF CVT MULTITYPE Масло в вариатор Тойота Королла Филдер 4 литра Артикул: 4562374691261

  • Средняя цена: 3000 руб
  • 1 литр Артикул: 4562374691254
  • Средняя цена: 900 рублей
Тойота CVT жидкость FE Масло в вариатор Тойота Королла Филдер 4 литра Артикул: 08886-02505Средняя цена: 5000 рублей
Molygreen вариатор Масло в вариатор Тойота Королла Филдер 4 литра Артикул: 0470105

  1. Средняя цена: 3500 руб
  2. 1 литр Артикул: 0470104
  3. Средняя цена: 1100 руб

Какое масло лить в вариатор Тойота Филдер K310/K311/K312/K313

Впоследствии модели Toyota Corolla Fielder получили обновленные вариаторы модификаций K310, K311, K312 и K313.

Для этих машин Toyota рекомендует выбирать трансмиссионную жидкость исключительно в соответствии с новой спецификацией CVT Fluid FE.

Соответственно, стоит рекомендовать к покупке как оригинальное одноименное масло Toyota CVT Fluid FE, так и его заменители. Например, немецкое масло Fuchs TITAN CVTF FLEX или корейское трансмиссионное масло Kixx CVTF. 

Читайте также:  Какое масло лучше заливать в двигатель форд фиеста 1.25, 1.3, 1.4, 1.6, 2.0
Тойота CVT жидкость FE 4 литра Артикул: 08886-02505Средняя цена: 5000 рублей
Fuchs TITAN CVTF FLEX Масло в вариатор Тойота Королла Филдер 4 литра Артикул: 600669416

  • Средняя цена: 3900 рублей
  • 1 литр Артикул: 600546878
  • Средняя цена: 1350 рублей
Kixx CVTF Масло в вариатор Тойота Королла Филдер 4 литра Артикул: L251944TE1

  1. Средняя цена: 2500 руб
  2. 1 литр Артикул: L2519AL1E1
  3. Средняя цена: 650 рублей

Сколько масла в вариаторе Тойота Филдер

Сколько литров нужно налить?

  • К110 — 9 литров трансмиссионной жидкости 
  • К111 — 9 литров трансмиссионной жидкости 
  • К112 — 9 литров трансмиссионной жидкости 
  • К310 — трансмиссионное масло 8,5 л   
  • К311 — 8,5 л трансмиссионной жидкости 
  • К312 — 8,5 л трансмиссионной жидкости 
  • К313 — 8,5 л трансмиссионной жидкости  

Когда менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Toyota Corolla Fielder

  • К110 — каждые 45 тысяч километров 
  • К111 — каждые 45 тысяч километров 
  • К112 — каждые 45 тысяч километров 
  • К310 — каждые 50 тысяч километров  
  • К311 — каждые 50 тысяч километров 
  • К312 — каждые 50 тысяч километров 
  • К313 — каждые 50 тысяч километров

Как проверить уровень масла в вариаторе Тойота Филдер

Регулируемые коробки передач, устанавливаемые на универсалы Toyota Corolla Fielder, не имеют щупа, а уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через контрольную пробку:

  • трансмиссионная жидкость нагревается до 35 градусов
  • машина припаркована на ровной поверхности
  • селектор привода установлен в положение парковки
  • открутите смотровую крышку снизу машины

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в вариаторе Тойота Филдер

Любой автовладелец с соответствующим набором инструментов может частично заменить трансмиссионную жидкость в вариаторе Toyota Corolla Fielder. Итак, для замены масла в вариаторе Тойота Филдер необходимо:

  • снимаем защиту картера двигателя
  • откручиваем сливную пробку вариатора
  • слить старое масло в емкость
  • удалить поддон машины
  • очистить от масла и стружки
  • заменить расходные материалы
  • залить купленную трансмиссионную жидкость по уровню

Замена масла в вариаторе Toyota Corolla Fielder

Какое масло в вариаторе тойота королла филдер. Оригинальное и аналоги

Существует один старый анекдот, согласно которому причиной победы СССР во Второй мировой стала техника, продолжавшая ехать без двигателя, колес и вообще чего-либо – ведь все детали работали сами по себе и скреплялись между собой портянками. А сложные зарубежные механизмы просто не выдержали советских дорог: ведь потеря одной гаечки приводила к поломке всего автомобиля. Юмор юмором, но частица правды в этих шутках есть.

Японские Тойоты – качественные и надежные автомобили, но и уход за ними нужен соответствующий. В том числе это касается и замены жидкости для вариатора.

Какое масло заливает производитель

Тойота Филдер – модель семейства Короллы, ставшая независимой версией лишь в 2000 году. Хотя фактически она так и осталась членом семьи, слегка отбившимся от остальных. Производители стали использовать вариаторы с 2006 года, и с тех пор было выпущено 2 поколения последних:

  • Е140 (с 2006 по 2012 год), который использует масло TOYOTA CVT Fluid TC;
  • E160 (с 2012 по наши дни), использующий TOYOTA Genuine CVT Fluid FE.

Технические характеристики

НаименованиеЗначение 
TOYOTA Genuine CVT Fluid FE TOYOTA CVT Fluid TC
Вязкость кинематическая при 100°С 5.34 мм²/с 7.25 мм²/с
Вязкость кинематическая при 40°С 22.9 мм²/с 30 мм²/с
Температура застывания -42°С -55°С
Плотность при 15°С 0.856 кг/м³ 0.87 кг/м³
Индекс вязкости 180 203
Внешний вид масла, смазки прозрачное прозрачное
Цвет янтарный красный
Доля серы в жидкости 0.084% 0.165%

Одобрения, допуски и спецификации

Все подробности относительно одобрений, допусков и спецификаций можно узнать из маркировки, которая наносится на емкость с жидкостью. А узнать, какое масло использует автомобиль, можно, посмотрев на крышку горловины коробки передач.

Преимущества и недостатки

Оба варианта жидкости для смазки обладают целым рядом плюсов, среди которых:

  • низкое потребление топлива;
  • отсутствие коррозирующих свойств;
  • промывка коробки и защита вариатора от износа.

Серьезных недостатков у масла нет. Однако поступают жалобы, что масло замерзает уже при -35 С, что не соответствует заявленным характеристикам.

Формы выпуска и артикулы

TOYOTA CVT Fluid TC имеет 4 формы выпуска со следующими артикулами:

  1. 08886-02105 выпускается в канистре емкостью 4л.
  2. 08886-81480 – пластиковая канистра 4л.
  3. 08886-81390 – пластиковая канистра 5л.
  4. 08886-02103 – ведро на 20л.

TOYOTA Genuine CVT Fluid FE выпускается в 2 формах:

  1. 08886-02505 – канистра емкостью 4л.
  2. 08886-02503 – ведро на 20л

Каким маслом можно заменить оригинальное

Какое масло в вариаторе Тойота Королла Филдер доступно в качестве альтернативы? Используется синтетическое или полусинтетическое со схожими техническими параметрами. Однако производители и эксперты категорически не рекомендуют использовать дешевые неоригинальные жидкости.

Вам также может понравиться

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014: особенности, когда пора лить новое, проверка уровня

Главная › Corolla ›

Регулярная замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014 модельного года позволяет удалить продукты износа и увеличивает ресурс агрегата. Процедура может проводиться в гаражных условиях, что снижает расходы владельца на содержание автомобиля. Для заправки следует использовать оригинальную жидкость или масла, соответствующие по допускам требованиям концерна Toyota.

Замена масла в вариаторе удаляет продукты износа.

Какое масло стоит заливать в вариатор Короллы

В конструкции вариатора используются 2 вала с регулируемыми коническими поверхностями. Крутящий момент передается пластинчатым ремнем, заправленная в картер специальная жидкость снижает износ, обеспечивает повышенный коэффициент трения.

В поддоне расположен фильтр, улавливающий продукты износа, дополнительный магнит для сбора стальной стружки находится в нижней части коробки. Производитель жестко регламентирует характеристики жидкости, от качества которой зависит ресурс контактирующих деталей и надежность работы трансмиссии.

Рекомендуемое производителем

Для заправки агрегата используется специальная жидкость на минеральной основе Toyota 08886–02105 ТС и Toyota 08886–02505 FE (тип заправленного материала указывается на горловине).

Версия FE отличается повышенной жидкотекучестью, оба варианта соответствуют кинематической вязкости 0W–20.

В состав входят присадки на основе фосфора для снижения износа, имеются соединения на основе кальция для удаления и нейтрализации посторонних примесей.

Жидкости не оказывают негативного воздействия на детали, изготовленные из сплавов на основе меди.

Качественные аналоги

Вместо оригинальных материалов можно применять жидкости Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi или KIXX CVTF. Некоторые производители используют синтетическую основу, стойкую к деградации и обеспечивающую хорошую защиту деталей от износа.

Допускается применение масла Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (артикул CVTF–7004), выпускаемого компанией Exxon Mobil Japan специально для трансмиссий производства концерна Aisin.

Продукция от альтернативных поставщиков не уступает по качеству оригинальной жидкости, но стоит в 1,5–2 раза дешевле.

Castrol CVT Multi можно применять вместо оригинальных материалов.

Читайте также:  Какое масло заливать в двигатель опель антара

Особенности замены масла в вариаторе

При обслуживании коробки следует использовать динамометрический ключ и тщательно очищать резьбу от грязи. При чрезмерном усилии можно сломать болты, извлечь остатки деталей из картера очень сложно.

Например, винты крепления фильтра рассчитаны на момент 7 Н*м, а сливная пробка требует усилия 40 Н*м.

При установке на место крышки болты следует затягивать с моментом 10 Н*м крест-накрест (для обеспечения равномерного контакта сопрягаемых плоскостей).

Как часто следует менять

Срок службы жидкости – в пределах от 30 до 80 тыс. км, зависит от условий эксплуатации. Отмечены случаи, когда автомобили проезжали до 200 тыс. км без заправки свежего масла. При этом вариатор работал без рывков и каких–либо других симптомов неисправности. Если машина постоянно эксплуатируется в городе и ездит на короткие расстояния, то следует обслуживать коробку через 30–40 тыс. км.

Машины, которые часто выезжают на загородные шоссе, требуют замены жидкости через 70-80 тыс. км пробега.

Объем

Вместимость картера вариатора на Toyota Corolla составляет около 8,7 л. При обслуживании коробки часть жидкости теряется при выставлении уровня, поэтому следует предусмотреть запас в пределах 2 л. При частичной замене с 3-кратным сливом и дозаправкой потребуется около 12 л масла, при короткой процедуре с одноразовым обновлением хватит канистры емкостью 4 л.

Вместимость картера составляет около 8,7 л.

Как проверить уровень масла

В конструкции коробки не предусмотрен щуп для проверки количества жидкости. Для определения корректности уровня необходимо запустить двигатель и перевести селектор через все положения.

Затем следует отвернуть сливную пробку, излишек масла сольется через расположенную внутри переливную трубку.

Если уровень жидкости ниже допустимого, то следует пополнить запас и повторять проверку до момента образования течи материала через трубку (появление отдельных капель указывает на стабилизацию уровня).

Инструкция по замене масла в вариаторе Toyota Corolla

Перед началом работ требуется охладить силовой агрегат автомобиля до температуры окружающей среды.

Некоторые владельцы оставляют машину на подъемнике или в гараже на 6-10 часов, поскольку нагретый гидравлический блок вариатора может выйти из строя при заправке холодной жидкости.

Внутри коробки имеется элемент грубой очистки, картридж тонкой фильтрации на машинах Toyota Corolla не устанавливался.

Что потребуется

Для выполнения работ на машинах 2012, 2013 или 2014 года выпуска потребуются:

  • набор гаечных ключей и головок;
  • свежее масло, новые фильтр и прокладка крышки коробки;
  • мерная емкость для слива отработки;
  • шайба для сливной пробки;
  • медицинский шприц объемом 100-150 мл с удлинительной трубкой.

Для выполнения работ потребуется набор гаечных ключей и головок.

Подготовка к процедуре

Чтобы заменить масло в вариаторе на машине с левым или правым расположением руля (Corolla Fielder), необходимо:

  1. Загнать машину на подъемник с горизонтальной поверхностью, а затем демонтировать защиту моторного отсека. Допускается выполнение работ в гараже со смотровой ямой при наличии ровного пола. Помещение необходимо предварительно очистить от пыли и предусмотреть защиту от сквозняков, попадание абразивных частиц на детали разобранного вариатора может привести к некорректной работе клапанов гидравлического блока.
  2. При помощи 6-гранного ключа размером 6 мм отвернуть пробку с надписью Check, расположенную на нижней части корпуса КПП.
  3. Подставить емкость и собрать около 1,5 л жидкости, а затем отвернуть расположенную в отверстии трубку перелива. Для снятия элемента используется тот же ключ, из картера должно выйти еще около 1 л масла. Для сбора рекомендуется использовать мерную емкость, позволяющую определить объем слитого материала.
  4. При помощи головки на 10 мм отвернуть болты крепления поддона и снять деталь с картера коробки для промывки растворителем или бензином. На внутренней поверхности расположены 3 или 6 магнитов (зависит от года выпуска автомобиля), владелец может установить дополнительные элементы, которые поставляются на рынок запасных частей под каталожным номером 35394–30011.
  5. Снять старую прокладку и протереть сопрягаемые поверхности чистой ветошью.
  6. Отвернуть 3 болта крепления фильтра, а затем промыть гидравлический блок очистителем для карбюраторов и протереть тканью, не оставляющей ворса. Рекомендуется продуть узел сжатым воздухом для удаления пылинок, способных нарушить нормальную работу клапанов.
  7. Установить новый фильтрующий элемент с резиновым уплотнительным кольцом и затянуть винты крепления. Помимо оригинального картриджа, можно использовать аналоги (например, JS Asakashi с артикулом JT494K).
  8. Смонтировать крышку с установленной новой прокладкой на место, использовать дополнительные герметики не требуется.
  9. Отвернуть крепления и снять левое переднее колесо, а затем демонтировать 4 клипсы крепления брызговика. Действия необходимы для обеспечения доступа к заливной пробке. Перед отворачиванием заглушки необходимо очистить грязь с поверхности коробки и пробки.

Чтобы заменить масло, нужно демонтировать защиту моторного отсека.

Заливка масла

Для заливки свежей жидкости необходимо:

  1. Закрутить пробку сливного отверстия без трубки и заправить через боковой канал свежую жидкость. Объем должен соответствовать количеству слитого старого масла. Для заправки можно использовать шприц с удлинительной трубкой, позволяющий точно дозировать подачу жидкости.
  2. Убедиться в отсутствии течи материала по стыку поддона и картера, а затем запустить двигатель.
  3. Перевести селектор через каждое положение, что позволит промыть коробку передач свежей жидкостью.
  4. Заглушить мотор и отвернуть пробку для слива масла, в котором могут присутствовать продукты износа. Снимать крышку коробки не требуется.
  5. Завернуть мерную трубку, а затем заправить жидкость в вариатор.
  6. Выставить уровень на заведенном автомобиле, нормой считается отделение капель из отверстия трубки.
  7. Завернуть заглушку заливного отверстия (момент 49 Н*м) и установить на место пробку сливного канала.
  8. Смонтировать брызговик, колесо и защиту картера силового агрегата.
  9. Проверить работоспособность трансмиссии на ходу. Не допускаются вибрации или рывки при разгоне или снижении скорости.

В условиях сервисного центра регулировка уровня жидкости производится после прогрева масла до температуры +36°…+46°С (параметр определяется диагностическим сканером).

Процедура позволяет учесть тепловое расширение масла, при обслуживании в гаражных условиях владельцы запускают двигатель на 2-3 минуты для прогрева коробки.

Если в процессе обслуживания производилась замена датчика давления масла или контроллера системы SRS, то требуется калибровка электронных систем, которая производится при помощи диагностического оборудования.

Частичная замена масла в Королле

Процедура частичной замены предусматривает сохранение фильтра и не требует снятия поддона. Владельцу следует вывернуть пробку и мерную трубку, слить часть жидкости, а затем довести уровень до нормы. Манипуляцию повторяют 2–3 раза, повышая концентрацию чистого масла.

Поскольку владелец не поменял картридж, не очистил крышку и магниты от отложений, то жидкость быстро загрязняется продуктами износа. Процедуру можно проводить как временное мероприятие, позволяющее улучшить работу вариатора, но целесообразнее произвести полную замену жидкости.

Поделиться ссылкой:

????Как заменить масло в вариаторе Toyota Corolla 2013-2015 годов Ссылка на основную публикацию

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector