Замена масла в вариаторе тойоты королла на видео

Главная » Статьи » Замена масла в вариаторе тойота королла

Всем привет.Решил заменить масло в вариаторе на пробеге 46тыс. Да, конечно многие скажут, зачем так рано, жидкость на весь срок службы и т.д. Но машине уже почти 4 года, часто и подолгу стоит в гараже, стиль езды у меня не спокойный. Вариатор у нас Aisin K311, такой же стоит и на Авенсисе, Версо, Аурисе, Ярисе

Для замены масла нам необходим фильтр грубой очистки c маслозаборником, брал в akpp.com.ua

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

35168-12091 прокладка поддона, брал в экзисте

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Ну и конечно же масло, Toyota СVT Fluid FE. Масло покупал тоже в экзисте, пипец оно дорогое, в полтора раза дороже чем TC

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Итак, погнали с заменой. Фоток много я не делал, не получилось.Окручиваем сливную пробку, выкручиваем мерительную трубку, масло потекло. Вылилось где то 4л. Закручиваем пробку, заливаем 4,5л масла, закрываем заливную пробку.

Заводим машину, все передачи проходим с задержкой 5-10сек. Потом я еще проехался где то километр.Опять на подьемник, откручиваем сливную пробку с мерительной трубкой, ждем пока масло стечет.

Снимаем поддон, снимаем фильтр грубой очистки, еще где то литр масла вытечет

Вот такая картинка получается

Поддон грязный, весь в саже, магниты тоже грязные

Моем, чистим все, ждем пока коробка остынет. Далее инсталлируем новый фильтр.Устанавливаем обратно поддон.Закручиваем мерительную трубку и сливную пробку. Заливаем 5л масла через заливное отверстие.Закручиваем заливную пробку.Теперь выставляем уровень. Коробка остывшая.

Подключаемся к ОБД разьему и смотрим температуру. 38 градусов показывает. Отлично. Рабочий диапазон 36-44 градуса.

Заводим двигатель, и быстренько откручиваем сливную пробку, пошла струя масла, и как только струя пошла с завихрением сливаться, это наш уровень, быстро закручиваем сливную пробку. Вот в принципе и все.После замены масла что же изменилось? Да ничего наверное))))).

Машина как ехала так и едет))). Единственное мне показалось что вариатор тише стал работать, и пропал писк на высоких оборотах, которых многих пугает и люди бегут сразу менять коробки по гарантии.

Следующую замену буду проводить уже на 100тыс.

Цена вопроса: 7 000 грн Пробег: 46000 км

www.drive2.ru

Масло в вариаторе Тойота Королла: менять или не менять?

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, у меня Королла 2014-го года, нужно ли менять масло в вариаторе? Мнений очень много и они все разные. И еще один момент: нет в продаже на эти коробки фильтров для замены масла. (Алмаз)

Добрый день. Действительно, вопросу эксплуатации вариаторной коробки передач необходимо уделять максимум внимания. Все потому, что при небрежном использовании машины с таким агрегатом вероятность его выхода из строя очень высока.

Нужно ли менять жидкость в КПП?

Ответ однозначный — нужно! Как известно, вариаторы достаточно чувствительно относятся к качеству расходного материала. Соответственно, трансмиссионная жидкость должна меняться вовремя, чтобы предотвратить возможные проблемы.

К слову, проблем, которые могут возникнуть при несвоевременной замене масла, достаточно:

  1. В первую очередь, иногда несвоевременная замена жидкости может отразиться на переключении передач. Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности переключить скорость селектором. Чтобы избежать этого, меняйте масло.
  2. Шумы и вибрации при работе КПП. Бывает такое, что при движении в гору или в принципе по ровной дороге возникают шумы и вибрации, которые водитель чувствует, положив руку на селектор вариатора. Довольно часто эта проблема заключается в том, что трансмиссионная жидкость в КПП уже отработала свой ресурс эксплуатации и не может выполнять возложенные на нее функции.
  3. Самопроизвольное выключение передачи. С такой проблемой иногда сталкиваются владельцы автомобилей Тойота Филдер. На практике подобные неисправности пропадали после замены расходного материала в агрегате.

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видеоФильтр для CVT Короллы

Собственно, в целом проблем может быть достаточно. И чтобы избежать их, вы, разумеется, должны не только вовремя производить диагностику агрегата, но и менять смазку в нем.

Несвоевременная замена и вовсе может вызвать «летальный» исход для CVT.

Мы не хотим вас пугать, но почитайте об этом сами в сети — многие автовладельцы Тойот в результате неправильного технического обслуживания коробки передач сталкивались с ее поломкой.

Что касается сроков замены, то насколько нам известно, в Toyota Corolla рабочая смазка CVT должна меняться не реже, чем каждые 40 тысяч километров.

Возможно, этот показатель может быть незначительно изменен в зависимости от конкретного авто, подробная информация об этом должна быть представлена в техническом мануале.

Что касается фильтра для коробки передач, то его также менять надо, это обязательное условие. В продаже вы сможете найти фильтр без проблем, а на фото вы можете посмотреть, как он выглядит.

Видео «Как поменять масло в вариаторе Тойота»

Подробнее об этом смотрите на видео.

avtozam.com

Замена масла вариатора — бортжурнал Toyota Corolla Fielder 2007 года на DRIVE2

Вот наконец то и завершилась у меня эпопея с заменой масла в коробке. Никогда до этого никакие масла не менял, было очково конечно лезть туда, но помониторив цены решил сделать сам).

Хотя нет, сначала поехал туда где была минимальная цена, около 7 рублей, залезли они в яму, говорят на пробке грани сорваны(менялось у них же в прошлый раз), типо мы ее ща выбьем, пока сольем ты сходишь купишь, я не будь дураком объехал сначала все магазины и кучу разборок, нет ее, короче заказал и решил делать сам, от греха подальше).

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Сливная пробка

Поехал купил две банки масла (1720р за банку 4л), взял заказанные пробки и прокладки, и го к товарищу на яму!

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Масло! надо две канистры, если снимать поддон

Начитавшись интернетов, изучив все методики, вывели для себя более правильный вариант! С пробкой пришлось повозиться, короче выбил с горем пополам, потекло масло, потом шестигранником на 6 выкрутил пластиковую трубку-щуп, вытекло еще больше, ну а потом снял поддон и слил остатки масла, в общей сложности получилось литров 5.Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Черное и вонючее

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Вариатор без поддона

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

…и без фильтра

Начали тереть поддон и магниты, карбоклинером и уайтспиритом, на магнитах был налет миллиметра 2-3 какой то слизи серой, Стружки металлической не наблюдалось.Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Поддон до чистки! Старая прокладка была в принципе нормальная, но т.к. купил новую, заменил!

  • Натертый
  • Защиту притянул веревкой к рычагу, чтоб не мешала

Потом ставим все в обратном порядке, прикручиваем поддон на место, заворачиваем трубку-щуп и начинаем заливать свежее масло. Чтоб до заливного отверстия добраться, надо снять левое колесо, и отогнуть защиту, там будет пробка на 24 с буквами ТС, вот в нее и заливается масло!Масло льем до тех пор пока оно не начнет вытекать из сливного отверстия, как только побежало, перестаем лить и ждем пока из сливного отверстия начинает капать.Закручиваем пробку и еще наливаем сверху разницу между слитым и залитым свежим. Короче 5 вытекло, 5 и залил свежего получается.Потом надо отрегулировать уровень, самое интересно б!.. Надо чтоб вариатор был нагрет до 36-46 градусов. Температуру можно отследить либо сканером, либо замкнув контакты в диагностическом порту. Т.к. времени у нас уже не было, мы завели машину и чуть чуть она поработала-погрелась, попереключали скорости, и оставив заведенной пошли смотреть уровень, откручиваем сливную пробку, если не бежит то доливаем до тех пор пока не побежит, если бежит сливаем пока не потечет тонкой струйкой, потом все закручиваем, одеваем колесо и едем. Потом надо не много поездить чтоб все это дело перемешалось и произвести повторную замену. У меня это немного затянулось километров на 500)Вчера произвел вторую замену, только уже без снятия поддона и все по технологии, с выставлением уровня по температуре.

Слил масло, налил столько же и начал регулировать. В диагностический порт вставил перемычку.

  1. Замыкаем 4 и 13
  2. Перемычку сделал из скрепки

Потом заводим машину(до этого выключаем все потребители энергии), на табло начинает все моргать(это нормально), жмем тормоз и переводим с Р на D, затем в течении 6 секунд тыкаем с D на N туда обратно(получается 4 повторения), останавливаемся на D и сидим смотрим на табло, через несколько секунд D должна моргнуть, если она моргнула то переводим селектор в положение P, и ждем(с третьей попытки у меня получилось это сделать))Потом должно загореться D(если не горит значит не нагрелся, если горит значит все гуд, если моргает значит перегрелся), хотя рычаг в положении Р, если горит, то спрыгиваем в яму откручиваем пробку и смотрим бежит не бежит, как и в первый раз короче).Когда буду в следующий раз менять сделаю это быстро и без заморочек, ничего сложного и даже интересно чуть чуть) Коробка стала переключаться плавнее без рывков, в общем доволен и денег с экономил)

www.drive2.ru

10. Плановое ТО — Замена масла в вариаторе — бортжурнал Toyota Corolla Fielder Black Edition 2007 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток! Сразу скажу, что не нравится когда люди, пишут отчеты про мелкие ТО (например замена колодок…салоный фильтр…) когда все банально. и часто просто-не трудно при замене.

А вот полная замена масло в вариаторе, этому стоит обратить внимание, тем более данную операцию в СТОшках отказываются проводить…Отчетов у нас уже много по полной замене масла, но нюансов при этом хватает, трудностей, не понятно что-то, общей объективной картины нет — даже из видео. Не узнаешь, пока не попробуешь.Общий пробег авто 150000 тыс. км, проблем с вариатором не было, просто решил для себя удостовериться в состоянии фильтров, а масла частично менял регулярно.Масло решил лить AISIN CVT, ни чем не хуже оригинального Toyotaвского масла и цена ниже в разы.На розлив по 500 рублей за литр.

  • AISIN CVT
  • Полный размер
  • после снятия поддона
  • Полный размер
  • общий вид на гидроблок
  • Полный размер
  • без гидроблока
  • Полный размер
  • снятый гидроблок (в сборе)
  • Полный размер
  • в разборе…замена фильтра тонкой очистки
  • Полный размер
  • в сборе гидроблок и поставил на место
  • Полный размер
  • все чисто…можно ставить
  • Полный размер
  • в сто масла наливал в стеклянные банки, чтоб все точно было)))
  • Полный размер
  • главное орудие)))

Старое масло в принципе удовлетворительно, грязи-осадка не было, на магнитах крупной фракции не было.Фильтра и прокладку приобретал неоригинальные (аналог).Залил 6,5 литра, примерно сколько же и слил старого масла, а после выставления уровня (через перемычку фишки) слил мл 100 нового масла.Колесо и защиту не снимал, заливал через вертикальное заливное отверстие, снять пришлось только корпус воздушного фильтра.

При езде больших изменений не ощущаю, только что при подъезде на светофор толчков нет)))p.s будут вопросы, а они точно будут при замене, не стесняйтесь — спрашивайте.)))

www.drive2.ru

Источник: https://www.metlon.ru/stati/zamena-masla-v-variatore-tojota-korolla.html

Коробка вариатор на Тойота Королла, отзывы автовладельцев

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

В такой трансмиссии нет необходимости переключать передачи, что  обеспечивает плавность хода, а так же плавное переключение передач.

Читайте также:  Какое масло заливать в акпп (коробка автомат) тойота королла 120

Вариатор у Тойоты Короллы является достаточно надежным, а такой вид КПП за счет отсутствия рывков во время разгона делает управление автомобилем комфортным, при этом по расходу топлива по сравнению с другими коробками отличается своей экономичностью.

Принцип работы

Клиноременное устройство состоит из:

  • Пары шкивов;
  • Клиновидного ремня;
  • Гидротрансформатора, он обеспечивает передачу крутящего момента и разъединения с двигателем.

Работает по следующему принципу: во время движения автомобиля, при изменении скорости, шкивы сближаются и отделяются, а крутящий момент начинает плавно в необходимых пределах уменьшать или увеличивать передаточное  число.

Виды

В 2006 году альтернативой автоматической коробки и механики  становится бесступенчатая коробка переключения передач.

Существует несколько видов вариаторов, у которых основное отличие между собой в принципе работы:

  • Клиномерный CVT. В нем работа происходит в зависимости от режима работы двигателя и согласования диаметра шкивов, которые меняются  в меньшую или большую сторону благодаря специальному приводу. Например во время начала движения автомобиля, размер шкива становится самым большим, а когда обороты двигателя становятся больше, размер шкива начинает меняться в противоположную сторону друг другу, в результате чего ведомый шкив увеличивается, а ведущий наоборот уменьшается.
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео
  • Тороидальный CVT.  В нем установлена пара соосных валов у которых поверхность сферического типа, между которыми находятся ролики, за счет их перемещения начинает меняться передаточное число.  В данном механизме передача передаточного момента происходит благодаря силы трения, которая возникает между рабочими поверхностями колес и роликов.
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Среди этих вариатора последние время большее внимание уделяется клиномерному типу, именно он установлен в моделях выпущенных с 2013 года.

Преимущества и недостатки, отзывы

Несмотря на высокое качество и надежность вариаторной трансмиссии, у нее есть как свои преимущества, так и свои недостатки. К достоинствам можно отнести следующее:

  • Изменение передаточных чисел  в зависимости от скорости, происходит плавно. Именно шкивы позволили достигнуть комфорта и удобства во время разгона автомобиля;
  • Большая экономичность, это связанно с тем что нагрузки на двигатель практически не ощущаются, в момент движения этому способствует оптимальное передаточное число;
  • Вариатор обладает отличной динамикой в результате чего автомобиль легко трогается с места, а на сколькой поверхности не буксует.

Что касается минусов то к ним можно отнести следующие:

  • Небольшой срок эксплуатации 120-300 тысяч километров пробега,  при условии что в нем каждые 50 000 будет производится замена масла и фильтра;
  • Дорогое обслуживание;
  • Если произойдет поломка Тойоту Короллу с вариатором нельзя самостоятельно транспортировать,  нужно прибегать к услугам эвакуатора.

Также судя по отзывам любители быстрой езду отмечают отсутствие возможности в случае необходимости быстро переходит на пониженную передачу, это связанно с тем что  крутящий момент в такой коробке не может резко манятся.

Обслуживание, замена масла

Для того чтобы продлить срок службы и уменьшить износ вариатора в нем нужно каждые 40 тысяч -50 тысяч километров пробега менять масло.  Разберем процесс заменены масла на примере модели Филдер. Для работы понадобится:

  • Перчатки;
  • Емкость для отработки;
  • Масло, выбирать нужно оригинальное согласно рекомендациям производителя, какую жидкость заливать в коробку указанно в книжке по обслуживанию автомобилем ;
  • Фильтр;
  • Прокладка.

Когда все готово можно приступать к работе, замена масла в вариаторе Тойота Королла производится следующим образом:

  1. Первым делам машина загоняется на яму или на подъёмник;
  2. Ждем пару часов чтобы машина остыла, и масло стекло в поддон;
  3. Выкручивается сливная пробка, в этот момент сливается не вся жидкость;
  4. Выкручивается мерная трубка, должно вытечь примерно 4,8 литра;
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео
  5. Откручивается и снимается поддон;
  6. Очищается поддон и снимается налет на магнитах;
  7. Снимается фильтр;
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео
  8. Демонтируется гидроблок, для этого откручивается 14 болтов, нужно запомнить расположение болтов так как два из них короче остальных;
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео
  9. Для замены второго цилиндрического фильтра на две части разбирается гидроблок;
    Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео
  10.  Вынимается фильтр и меняется на новый.

После замены фильтра все собирается в обратном порядке,  у поддона меняется прокладка, устанавливается внешний фильтр и закручивается поддон.

Когда все собрано нужно проверить правильность установки шкива, для этого нужно попереключать передачи, если все работает правильно, то в коробку заливается новое масло.

Чтобы залить жидкость необходимо снять левое переднее колесо, и найти заливное отверстие, в него заливается столько же жидкости сколько вытекло во время работы.

Источник: https://tvoymehanik.ru/corolla/transmissiya/korobka-variator-na-tojota-korolla-otzyvy-avtovladeltsev

Подробные рекомендации по замене масла в вариаторе Toyota Corolla

  • Для работы необходимо иметь свободный доступ под автомобиль, для чего потребуется гараж с ямой или подъемник.
  • Первым делом снимается пластиковая защита двигателя, которая крепится при помощи болтов.
  • Как только крышка будет удалена, вы получите доступ к поддону вариатора.

В поддоне имеется сливная пробка, которую необходимо открутить, чтобы слить масло. Сделать это не так просто.

Чтобы не возиться, некоторые сервисы предлагают ее выбить. Прежде чем соглашаться на такую меру, убедитесь, что новая деталь доступна в продаже в ближайших магазинах.

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Предварительно под сливное отверстие нужно подставить пустую тару. Ждем, пока течь не остановится.

Чтобы вытекло больше масла, открутите шестигранником на 6 мм трубку-щуп, сделанную из пластика.

  1. Далее требуется открутить поддон, чтобы слить с него остатки масла.
  2. Также можно снять и фильтр.
  3. Поддон и открывшиеся магниты можно очистить, используя Уайт-спирит или карбоклинер.

Осмотрите разобранный вариатор на предмет наличия металлической стружки. Все инородные тела необходимо удалить.

После очистки собираем все в обратном порядке. Осмотрите на предмет целостности прокладку поддона, и при необходимости осуществите ее замену.

Устанавливаем на место трубку-щуп.

Далее необходимо добраться до заливного отверстия под масло. Находится оно под защитой левого переднего колеса автомобиля. Для этого снимаем колесо и отгибаем защиту.

Под защитой вы увидите металлическую шестигранную пробку на 24 с надписью ТС. Выкручиваем ее для заливки масла.

Начинаем заливать масло. Делаем это до тех пор, пока оно не потечет через сливное отверстие поддона. Предварительно разместите под ним чистую тару, чтобы не переводить драгоценную жидкость.

Ждем, пока «поток» успокоится, и из отверстия не начнет капать.

Устанавливаем на место пробку и доливаем разницу между слитым старым и залитым новым объемом — то есть, сколько слили изначально, столько и заливаем по итогу.

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Далее наступает самый интересный этап – регулировка уровня масла. Эта процедура проводится при разогретом до 36-46 градусов вариаторе.

Замерить температуру можно при помощи сканера, либо замкнув контакты 4 и 13 в диагностическом порту.

При разогретом вариаторе откручиваем пробку. Если масло не побежало, то доливаем его до тех пор, пока не побежит.

Далее рекомендуется поездить на автомобиле, после чего выполнить замену масла и регулировку его уровня повторно.

На первый взгляд, процедура замены трансмиссионного масла покажется сложной, особенно новичкам. Но на самом деле она не требует профессиональных навыков. Менять масло необходимо через определенный период времени. Причина замены масла состоит в том, что через несколько тысяч километров масло утрачивает свои свойства, и уже не может эффективно охлаждать компоненты трансмиссии.

В результате возникает перегрев и загрязнение внутренностей коробки передач. Скапливающиеся грязевые отложения негативно сказывается на расходе топлива, появлении шумов и вибраций, а также появлении постоянных проблем с АКПП. Дело может дойти и до полного выхода из строя вариатора, а это может повлечь за собой поломки и других не менее важных узлов и агрегатов Toyota Corolla.

Читать далее:  Регулировка фар своими руками советы и рекомендации

Производитель советует менять масло в вариаторе Toyota Corolla каждые 15-20 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Возможно, придется сократить интервал, если машина используется в негативной климатической среде – например, в пыльных условиях, и на плохих дорогах.

Когда нужно задуматься о смене масла

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Некоторые признаки нельзя назвать определяющими необходимость замены масла в коробке передач, так как они могут быть вызваны и другими причинами. Некоторые и вовсе требуют снятия поддона с вариатора, что уже подразумевает замену масла, хотя, при желании, можно вернуть и старое.

Замена масла в Тойота Королла необходима, если:

  • Масло опустилось до низкого уровня – при незначительных изменениях осуществляется доливка, а при больших – есть смысл заменить масло полностью;
  • Автомобиль стал расходовать топлива больше обычного;
  • Разгон автомобиля стал медленным, то есть упала его динамика;
  • В вариаторе обнаружена металлическая стружка – требует разборки вариатора (снятия поддона).

Вопреки инструкции производителя советуем проверять уровень масла в вариаторе каждые 15 000 км.

Как заменить масло в вариаторе Toyota Corolla

Вопрос, какое масло в вариатор Тойота Королла лить можно, а какое нет, очень интересен и актуален для многих автовладельцев, так как заводское масло официально на территорию России не поставляется. Что же известно про эти коробки передач?

Начнем с того, что масло, которое вы заливаете, должно в названии иметь метку CVT (Continuously Variable Transmission – бесступенчатая трансмиссия) — что, собственно, и обозначает вариатор.

Заводское масло для этих целей называется TOYOTA CVT FLUID TC.

Вы можете выбрать масла следующих типов: синтетические, полусинтетические и минеральные.

Производитель Aisin
Цвет жидкости Красный (определяется только наличием красителя)
Назначение Заправка вариаторов разных марок (подходит для марок: Avensis, Rav 4, Alphard hybrid и Estima hybrid (не для всех моделей))
Особенности Обеспечивает мягкую передачу крутящего момента колесам, без ускоренного износа шкивов и ремня

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Отдельные модели Lexus и Toyota имеют вариаторы, в которые заливается другое масло – ATF WS. Это масло имеет очень долгий срок службы, который производителем может трактоваться даже как пожизненный.

Трансмиссионное масло – это нефтепродукт, которому со временем свойственно загустевать, что обязательно приведет к увеличенному расходу топлива. Также могут появляться высокотемпературные отложения – из-за окислений.

Для такого автомасла характерна пониженная вязкость, что обозначается припиской WS (World Standart) в названии. Производитель – Эксон Мобил. Страна производитель – Япония.

В качестве замены заводскому маслу, если таковое не удалось отыскать в продаже, можно предложить вариант Idemitsu CVTF. Оно является универсальным и подходит не только для автомобилей Тойота, но и для практически всех бесступенчатых коробок.

Завод-производитель гордится уникальным пакетом присадок, который, по их заверениям, способствует максимально плавному переключению скоростей — причем при любых стилях вождения, включая агрессивный.

Масло обеспечивает высокую степень защиты таких деталей трансмиссии как детали гидроблока управления, шкивы и пластинчатый ремень.

Обладает высокой устойчивостью к временному окислению, что гарантирует стабильную вязкость в течение всего срока службы при высоких температурах и нагрузках.

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Toyota CVT Fluid

Какое требуется использовать масло для вариатора Тойота? В бесступенчатый вариатор для моделей Toyota Fielder 2010, Тойота Королла 2014 рекомендуется использовать следующий тип масла – Toyota CVT Fluid (TC). Данное масло имеет хорошую морозостойкость, сохраняет свои свойства при минусовых температурах, способствует экономии топлива.

Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в двигатель рено дастер 1.6

Что касается периодичности осуществления данной процедуры, то на автомобиле Королла замена по графику не предусматривается. Однако автомобилисты решают прибегнуть к данной процедуре при 50000 км пробега.

Сколько нужно масла в Toyota CVT? Для частичной замены понадобится около 6-ти литров трансмиссионки (зависит от особенностей КПП).

Чтобы вариатор на моделях Тойота Королла (Филдер, Аксио) прослужил дольше, необходимо его правильно обслуживать. В частности, менять отработавшие расходные элементы, смазочную жидкость.

Основные этапы замены масла в вариаторе Тойота:

  1. Машина заводится на подъемник.
  2. Ставится пустая емкость под коробку.
  3. Откручивается сливная пробка, чтобы стекло масло.
  4. Щуп также нужно открутить.
  5. Откручиваются фиксирующие болты поддон.
  6. Снимается фильтрующий элемент.
  7. Снятый поддон подлежит очистке.
  8. Если фильтр имеет повреждение, стоит обзавестись новым расходником.
  9. Фильтр и поддон устанавливаются на место.
  10. Закручивается пробка сливного отверстия, щуп ставится на место.
  11. При помощи ключа откручивается пробка заливного отверстия.
  12. Новое масло добавляется в систему при помощи заправочного шприца до верхних краев.

В завершении, следует завести мотор и пройтись по всем передачам поочередно, по нескольку секунд задерживаясь на каждой. Как правило, количество масла из-за этого уменьшается. Учитывая это, масло в вариатор Тойота Филдер или Axio необходимо добавить. На всю процедуру по замене уходит около получаса.

Таким образом, Тойота, оснащенная CVT, отличаются топливной экономичностью, плавной сменой скоростей. Избежать необходимости капитального ремонта данной коробки возможно, если не пренебрегать заменой трансмиссионки иных расходников. Важно использовать для КПП оригинальные качественные масла.

Нюансы замены масла

Чтобы залить масло в вариатор, достаточно и 20 минут. И действительно, можно без труда вложиться в такое время, если следовать всем нижеописанным процедурам.

Перед заменой масла рекомендуется хорошо прогреть двигатель, чтобы тем самым масло нагрелось до более высокой температуры. Дело в том, что нагретого масла больше вытечет из заливного отверстия.

Для рассматриваемой процедуры можно использовать подъемник. Или, как вариант, подойдет эстакада или смотровая яма.

В крайнем случае, можно воспользоваться домкратом и устойчивыми опорами, чтобы машина стояла максимально ровно.

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Для замены трансмиссионной жидкости понадобится новое масло, новый масляный фильтр, новое уплотнительное кольцо, а также набор инструментов (головки и рожковые ключи), ветошь, перчатки и поддон для слива отработанной жидкости.

Масла для автоматических коробок передач Toyota Corolla

Масло, заливаемое в автомат Тойота Королла и прочие модели, также должно обладать определенным набором свойств (эксплуатационные, вязкостные, физико-химические).

Обозначается оно аббревиатурой ATF и должно соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Для автомобилей Тойота применяются следующие марки масел:

  • Тoyota ATF Dexron III – это масло обладает отличными свойствами по прокачиванию при условии низких температур;
  • Тoyota ATF WS – оригинальное масло с очень низкой вязкостью;
  • Toyota ATF TYPE T-IV – в состав входят гидрокрекинговые масла и фирменные присадки. Соответствует практически всем требованиям автопроизводителя Тойота;
  • Mobil ATF 3309 – отличное масло от именитого бренда. Высокая стабильность при работе на высоких температурах;
  • Top Tec ATF 1200 – масло с антифрикционными присадками, обеспечивающими противозадирные свойства, позволяет лучше сохранять зубчатые пары при ударных нагрузках и высоких скоростях.

Читать далее:  Как получить цвет хаки — рекомендации по покраске автомобиля

Масло в механику Тойота Королла тоже выбирают не любое понравившееся. Оригинальный состав называется — Тойота Gear Oil Manual Transmission LV 75W.

  • Разработан он компанией Denso специально для автомобилей рассматриваемого производителя.
  • Обеспечивает низкие коэффициенты трения в высоконагруженных узлах агрегата, увеличивает срок его службы.
  • Также можно использовать и универсальное масло для трансмиссий Тойота Gear Oil Universal syntethic 75W-90.

Совет! Замена масел в механических коробках должна производиться каждые 40 000 км.

Последовательность работ

  1. Установить машину на эстакаду, предварительно прогрев двигатель
  2. Открутить крышку сливного отверстия, из которого начнет вытекать старое масло в заранее подготовленный поддон
  3. Открутить мерную трубку, расположенную рядом. Вытащив ее, надо быть осторожным, так как оттуда выбежит большое количество масла
  4. Обратим внимание, сколько вытекло старой жидкости. Должно получиться около 4,5-5 литров. Именно столько надо будет залить нового масла
  5. Открутить поддон, удерживающий коробку передач (в нашем случае – вариатор). На поверхности поддона может оставаться грязь. Все продукты переработки, в том числе грязевые отложения, нужно удалить, затем приступить к замене масляного фильтра.
  6. Вместе с откручиванием старого фильтра необходимо снять и уплотнительное кольцо (прокладку). Обе детали нужно заменить на новые, так как они считаются одноразовыми
  7. Следующий этап – снятие гидроблока. Для этого надо использовать инструмент, чтобы открутить 14 длинных болтов. Кстати, двое из них – более короткие, чем остальные. Стоит отметить, что при обратном закручивании гидроблока все болты должны быть закручены точно так же, как были вкручены изначально
  8. Снятый гидроблок нужно разобрать, чтобы получить доступ к цилиндрическому фильтру. Для разбора гидроблока придется снять несколько болтов (10 шт), после чего гидроблок можно разделить на две части. Их желательно не переворачивать, иначе все пружины могут изменить свое расположение.
  9. Вытащить из разобранного гидроблока цилиндрический фильтр, и на его место вставить новый элемент
  10. Процесс сборки агрегата осуществляется в таком же порядке, что и при разборке
  11. Следующий этап – залив свежего трансмиссионного масла. Доступ к заливному отверстию расположен за левым передним колесом автомобиль. Процесс залива жидкости продолжается до полного заполнения. Иными словами, влить нужно не более 4,5-5 литров жидкости (ровно столько, сколько было слито)
  12. После залива масла закрутить пробку, а также проверить надежность крепления всех винтовых соединений. Процесс замены масла в вариаторе Toyota Corolla завершен
  13. Уровень масла нужно проверять несколько дней, и доливать жидкость по мере необходимости.

Источник: https://AutoJiza.ru/podrobnye-rekomendatsii-zamene-masla-variatore-toyota-orolla/

Замена Масла В Вариаторе Тойота Королла

Приветствую! Бывают вопрос. Купил того же филдера неделю вспять Это мой 1-ый авто на вариаторе. Увидел такую вещь. К примеру, при движении направил внимание, что стрелка тахометра при наборе скорости может прыгнуть как то резко до 2000 оборотов, и потом так же стремительно свалиться до 1000.

Будто бы вышло переключение. при всем этом авто двигается и набирает скорость без пинков и рывков…Далее, во время торможения на светофоре, практически перед остановкой ощущается, что машину можно подумать за зад хватают, как то не плавненько остановка происходит.

Гласит ли это о неисправности вариатора, либо это особенность его работы?

хай) пинок во время торможения это у всех походу, особенность такая, он наименее приметен когда масло свежепоменяное, и вобще, когда поменяешь, плавней коробка работает) а про 1-ый вопрос, если слету водунуть s обороты взлетят до красноватой зоны практически, однако ехать ты сходу не будешь 150 чем, газ отпустишь они в норму встанут, так что это вариатор, не парься, а масло поменяй это, если нет правдивой инфы о предшествующей подмене)

Спасибо. Про торможение учту. Масло это поменяю. Потому что непонятно, изменялось ли оно вообщем. Купил у деда. Тот походу не лазил туда. Однако по оборотам даже не имею понятия, как то сыкотно.

Едешь в гору маленькую, газ давишь, обороты чуток чем просто тыщи, позже вижу как стрелка до 2000 поднялась, позже вниз возвратилась. Ни рывков, нм толчков при всем этом не происходит. Или переключение, или буксует.

Однако Едет так же как и ехала. Ох уж это непонятный вариатор…

тебя еще изумит когда он в защиту уйдет и с двиглом расцепится)))) на скользком если газу резко дать, то обороты взмывают, а машина не едет, в случае это где то на перекрестке где нужно стремительно выскочить, то это естественно приключение))))) говорю попробуй ехать км 40, позже воткни с и газ в пол, а позже отпусти когда дец разгонишся)

ТЦЛ. Замена масла в вариаторе

Привет, а подскажи если знаешь, зачем нужна пробка — щуп? Что она меряет?

  • трубка пластмассовая? и при определенной температуре, масла является ровно по нее, , , если не просто, то оно через нее вытекает, как вытекать кончает, то пробка поддона закручивается все)
  • Продать, увы она же снизу вкручивается, чтоб поглядеть уровень необходимо её выворачиваться, если поддон не снимать, просто мне пред владелец произнес что он менял жижу в варик, ах так проверить? Чтоб пробку слива не откручивать
  • и продать никак, или поверить или поменять) он к уровню ласковый, сольешь, позже это нашему клиенту остается вспять нужно будет залить, не факт что еще у него выставлен верно был) так как на сервисе скока слили стока залили, им пох на температуру на все другое)айсин возьми масло и поменяй, слабо недешево получится)
  • Однако ты с крепкой замыкал контакты, так у тебя точно вышло?

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

  1. и покрайне мере нашему клиенту остается согласно аннотации! не с первого раза это, однако позже прям в эталон сделал, лил ровно пока определенная температура) со сканером проще будет)
  2. А через сколько повторная смена?
  3. 40 что ли они советуют у наших критерий)

Нет, это я сообразил, просто приобретают 8 л., поначалу меняют 4,что соединились, и через маленький просвет остальное меняют, либо я так сообразил ты сходу что остается сделать нашему клиенту поменял?

не, сходу не поменяешь так как нельзя под давлением) и продать поначалу литра 4-5 вытекает, позже чутка поездил чтобы перемешалось и еще)только 2-ой раз уже без снятия поддона)

8 л. хватит? Либо 10 нужно? Если л. 5 слить, то позже 3 литра на доливку не хватит

Замена масла в АКПП Toyota Corolla X (Тойота Королла 2010-2013)

если 2-ой раз поддон снимать не будешь то хватит, и мне 8 хватило, я всегда когда старенькое солью, отстоится дец и грам 500 отливаю, чтобы если не хватит, чтобы подлить, и там не хватит для тебя 50грамм, дольешь и пох)

и продать незачто) почитай еще опыт других)

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

У тебя самая понятная статья. А у других коротко что остается сделать нашему клиенту, будто бы что остается сделать нашему клиенту масло в любой день меняют

и пользуйся означает, езжу что остается сделать нашему клиенту гуд, означает сделал верно)))) на уютубе есть видяшка отменная тоже, подробная, там минут 40, со снятием гидроблока делают чуваки)

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла на видео

Источник: https://sis26.ru/zamena-masla-v-variatore-tojota-korolla/

Toyota Corolla Axio Замена Масла В Вариаторе ~ VESKO-TRANS.RU

Тоета Королла 120 — всераспространенный в Рф автомобиль, пользующийся высочайшим спросом на вторичном рынке. Россияне высоко ценят качество и надежность японской продукции, даже не глядя на дорогостоящее сервис. По сути, некие ремонтные процедуры с Тоета Королла 120 можно выполнить без помощи других.

Читайте также:  Сколько нужно литров масла для механической коробки передач сузуки гранд витара

К примеру, это смена масла в Коробка автомат. Данная процедура не отбирает много времени, и осуществляется средствами находящимися под рукой — инструментами и материалами, без использования дорогостоящего диагностического оборудования.

В этой статье тщательно разглядим важнейшие шаги при подмене смазки в коробке на примере Тоета Королла 120 с автоматом.

Лучший регламент смены масла в Коробка автомат Тоета Королла 120 составляет 50 тыщ км. Это неофициальные данные, которые значительно отличаются от тех, что представлены в аннотации.

Дело в том, что компания Тоета рекомендует вообщем фактически не поменять масло — дескать, оно типо рассчитано на весь срок службы коробки. Это вправду так, но все еще находится в зависимости от критерий эксплуатации. Для Рф, к примеру, масло нужно поменять почаще.

Так будет больше убежденности в том, что заводская коробка прослужит как можно далее, тогда и не придется брать новейшую Коробка автомат.

  1. Канистра с необычным маслом Тоета, емкостью 8 л.
  2. Инструменты, в том числе динамометрический ключ
  3. Воронка
  4. Новый масляный фильтр
  5. Шланг — нужен для присоединения к носику воронки (с одной стороны) и отверстию щупа Коробка автомат (с другой стороны)
  6. Прозрачный шланг с параметрами 8-10 мм по поперечнику. Он нужен, чтоб держать под контролем чистоту масла
  7. Лишнние руки не помешают, потому лучше иметь ассистента
  8. Тряпка, ветошь, перчатки
  9. Поддон для слива старенького масла
  1. Прогреть движок, загнать автомобиль на эстакаду. Масло должно быть жарким и поболее водянистым
  2. Заглушить движок, спуститься в смотровую яму
  3. При наличии моторной защиты ее нужно снять, чтоб получить доступ к картеру Коробка автомат
  4. Перед откручиванием пробки нужно убедиться, что под картером установлен поддон для слива грязного масла
  5. Сливная пробка откручивается ключом на 13. Из сливного отверстия будет изливаться горячее масло, потому нужно быть осторожным, и работать в перчатках
  6. После слива отработанного масла отвернуть болты крепления поддона коробки. Для этого идеальнее всего подойдет головка на 10. Оставшиеся 1-2 болта открутить не до конца, чтоб не свалился поддон с маслом.
  7. Взять плоскую отвертку, отсоединить поддон от корпуса коробки, после этого слить с поддона все остатки масла в заблаговременно приготовленную емкость. Поддон от коробки убрать в сторону, он пока нам не будет нужно
  8. При помощи головки на 10 отвернуть три болта крепления фильтра Коробка автомат
  9. Демонтировать фильтр — для этого его нужно потянуть вниз на себя и снять с места посадки
  10. Место посадки кропотливо прочистить от грязевых отложений, и позже установить новый масляный фильтр с прокладкой. Затянуть фильтр динамометрическим ключом с моментом 11 Н/м.
  11. Для чистки поддона коробки лучше использовать очиститель карбюратора
  12. Установить поддон назад на место, использовать новейшую прокладку. Обратим внимание, что места крепления болтов могут быть жирными (из-за масла), потому их нужно обезжирить. Для большей надежности креплений болтов можно нанести узкий слой герметика
  13. Затянуть сливную пробку ключом с усилием 17 Н/м
  14. Залить новое масло. Лучше заливать столько, сколько слито старенькой воды. Чтоб знать четкий объем, подойдет неважно какая мерная посуда. В последнем случае, можно использовать любые однообразные пластмассовые бутылки — в одну из их соединяется отработанная жидкость, а в другую — свежее оригинальное масло
  15. После залива новейшей воды отсоединить шланг, соединяющий радиатор Коробка автомат и картер Коробка автомат. Взять приготовленный прозрачный шланг, надеть его на железную трубку, и отпустить в 1-литровую емкость
  16. Дать команду ассистенту завести движок, чтоб он незначительно поработал на холостых оборотах — до того времени, пока в той 1-литровой емкости не наберется ровно один литр. Принципиально, чтоб из шланга полилось незапятнанное масло светло-розоватого колера (поначалу оно будет черным, запятанным). Обратим внимание, что на этот процесс уходит обычно 4 литра масла
  17. Когда процесс завершен, собираем все детали и ставим их назад на место
  18. Запустить движок, переключить селектор КПП в различные положения, потом перевести назад в стояночный режим. Заглушить мотор, проверить уровень масла при помощи щупа. Если жидкость находится ниже уровня отметки Max, означает масло нужно мало долить.

Чиатйте также:  Как Снять Замок Зажигания Ваз 2105

Одной из мер по эксплуатационному обслуживанию автомобиля является смена авто масла.

Непременно, можно пользоваться услугами сервисного центра, но и самостоятельное воплощение данной операции не является непосильной задачей для каждого автомобилиста.

Для того чтоб выяснить, как сменять масло в Коробка автомат Тойота Corolla, нужно изучить ряд видео мастер-классов в сети Веб, также прочитать описание данного процесса.

Коробка-автоматика — это один из более надежных узлов тс. Но все имеет собственный срок службы. Коробка автомат Тойота Corolla рассчитана на определенный эксплуатационный период, после которого механизм может выйти из строя.

Внимание: к томным условиям эксплуатации Коробка автомат относят последующее:

Не считая того, принципиально направить внимание и на тот факт, что на Тойота Corolla 1996 года и иных моделях, выпущенных до 2000-го года, при обычном режиме эксплуатации масло изменяется при достижении данного порога.

Для того чтоб выявить состояние смазочной воды в коробке-автомате, ее необходимо взять на пробу. Принципиальным фактом является и то, что по нраву движения тс либо же по звуку работающего агрегата тяжело, а в почти всех случаях (кроме критичных моментов) тяжело найти состояние смазывающей воды и коробки в целом.

Для проведения «теста» пригодится белоснежная ткань либо бумага. Следует пристально изучить каплю смазывающей воды. Если она прозрачная, все отлично, и смена не нужна (принципиальным фактором является и тот, что масло может поменять свет, но прозрачность — это главный аспект). Если оно мутное, то в состав добавился ряд примесей, и скорой смены не избежать.

При недочете уровня масла коробка начнет работать очень звучно на недвижном автомобиле с запущенным движком, а ход авто станет рваным. Не стоит доводить автомобиль до такового состояния и впору, в срок заливать новое масло.

Чиатйте также:  Как Снять Переключатель Света На Форд

На авто Тоета Королла в 100 и 120 кузове процесс замера смазки осуществляется последующим образом:

Принципиально добавить, что не следует резко поменять тип смазывающей воды. Данная операция применима только тогда, когда была вполне осуществлена разборка коробки либо же выполнен полный ремонт Коробка автомат. Не стоит мешать различные типы масел, ибо данный шаг приведет к полной поломке Коробка автомат.

Замена масла в коробке и фильтра в АКПП Toyota Fielder

Непременно, автоматический процесс смены масла «автомата» Тойоты Короллы в особом сервисе резвее и безопаснее, чем воплощение идентичной операции своими руками. Но в текущее время работа мастера в сервисном центре — довольно драгоценное «удовольствие», а при наличии теплого помещения данную операцию можно провести и без помощи других.

Смена масла в коробке автомат осуществляется последующим образом. Во-1-х, соединяется древняя смазка через сливное отверстие КПП.

Дальше стоит открутить фильтр Коробка автомат и сменять его на более новейшую деталь. Замененный фильтр будет еще лучше управляться с загрязнением смазывающей воды.

На последующем шаге нужно устанавливать новейшую прокладку, дальше остается залить новейшую смазывающую жидкость до отметки Cool.

Для Коробка автомат установить положение «Р», завести движок, поперемещать рычаг во все положения, дальше вновь возвратить в положение «Р», не глушить агрегат. После нужно проверить объем воды, нужный для смазки компонент Коробка автомат.

Следующим шагом станет проведение повторной проверки, но мотор должен нагреться до 80 градусов. Повсевременно нужно поддерживать уровень смазывающей воды, по мере надобности влить ее до отметки Cool.

Периодичность смены смена масла в мех коробке составляет порядка 40 тыщ пройденных км или через каждые четыре года использования тс.

Смена осуществляется также через контрольно-заливную пробку, но она размещается не понизу, а в районе левого колеса, которое придется демонтировать. Также нет необходимости поменять фильтр Коробка автомат, в механической версии такая деталь не предусмотрена.

Процесс заливки в МКПП осложнен тем, что заливная горловина размещена не совершенно комфортно для автомобилиста, также она довольно мала для «прямого» залития воды.

Ввиду этого заливать смазочную жидкость приходится через особое приспособление, которое на вид припоминает больничную капельницу. У бутылки следует отрезать донышко и подвесить ее пробкой вниз. В пробке стоит сделать отверстие и подвесить с оборотной стороны капота тс.

Перед тем как начать лить жидкость, стоит от бутылки к горловине провести трубку, по которой смазка попадет в «масельный» отсек МКПП.

Чиатйте также:  Toyota Avensis 2001 Технические Характеристики

Таким макаром, смена масла в МКПП — полностью посильный и осуществимый процесс для каждого автомобилиста.

Смена масла в вариаторе автомобиля Королла E160 также почти во всем идентична с сменой в Коробка автомат.

Перед тем как поменять масло в вариаторе, необходимо кропотливо вычистить поддон, также направить внимание на присутствие железной стружки. Если такая наблюдается, то без помощи 100 здесь не обойтись.

Стоит добавить, что авто 2008–2012 года выпуска имеют довольно крепкую механизированную КПП, но даже она не устоит перед редчайшей сменой смазывающей воды.

Смена масла в вариаторе автомобилей Тойота Corolla X и 11 поколений, Королла E160 — процесс довольно принципиальный и доступный каждому автомобилисту.

При его осуществлении принципиально осторожно обращаться с деталями вариатора, также смотреть за тем, сколько залить смазки.

После того, как на автомобилях 2008–2012 также 2013 года выпуска была осуществлена смена масла в ММТ, можно со всей смелостью эксплуатировать тс и не страшиться поломки коробки переключения передач.

Нужно ли менять жидкость в автомате (вариаторе)?! Тойота Королла. замена фильтра АКПП

Подводя итоги вышесказанного, принципиально отметить, что в вариаторе Тойота Corolla нужно сменять фильтр Коробка автомат. Данная деталь предутверждает попадание сторонних примесей в масло. Старенькый фильтр Коробка автомат с течением времени засоряется и прекращает полностью делать свои функции.

Новый фильтр Коробка автомат имеет довольно низкую цена, потому не следует сберегать на данной принципиальной детали. Необходимо отметить, что в МКПП Тойота Corolla и Королла E160 данная деталь отсутствует. Факторами смены масла в КПП Тойота Corolla своими руками могут являться пробег автомобиля и его год выпуска.

Например, авто 2013 года выпуска (автомобиль X поколения, автомобиль Королла E160) имеют крепкую и сверхтехнологичную коробку переключения передач.

Если учесть модель автомобиля, год его выпуска, поколение (X либо XI) и вероятную нагрузку на КПП, полностью без заморочек можно залить масло в коробку авто Тойота Corolla без помощи других.

Источник: https://vesko-trans.ru/toyota-corolla-axio-zamena-masla-v-variatore-2/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector