Замена масла в акпп пежо 307 своими руками — видео инструкция

Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

Как произвести замену масла в коробке передач Пежо 307? Что для этого нужно подготовить? Читайте подробнее в нашей статье.

Работа коробки передач, в первую очередь, зависит от уровня и качества трансмиссионной жидкости. Поэтому ее состоянию следует уделить внимание. Peugeot 307 Замена термостата Пежо 307 Предлагаем вам узнать, как происходит замена масла в АКПП Пежо 307, какую жидкость заливать и сколько ее нужно, а также что потребуется для выполнения работ.

Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

Проверка уровня

Чтобы точно знать, что вашему транспортному средству необходима замена трансмиссионной жидкости, следует произвести проверку уровня. Для механических коробок передач и «автоматов» этот процесс происходит по-разному, поэтому рассмотрим мы их отдельно.

Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

Для механических КПП

  1. Для начала установите свое транспортное средство на эстакаду или загоните в гараж с ямой. Peugeot 408 allure Бортжурнал Замена масла на Дизеле Пежо 408. Учтите, что оно должно находиться строго в горизонтальном положении.

    Производить проверку уровня трансмиссионного расходного материала следует проводить не раньше, чем через несколько минут после того, как заглушили мотор.

  2. Откройте капот и найдите пробку проверки уровня расходного вещества в КПП. Смотрите друзья хорошие видео сюжет проверки уровня масла в КПП коробки Рено Логан, а также доливка и замена масла….

    Если вы являетесь владельцем Пежо 307 с объемом ДВС 1.6 литра, то крышка проверки уровня жидкости находится с левой стороны вашего агрегата КПП, сзади приводного вала. Если же ваше авто оборудовано мотором объемом 1.8 или 2 литра, то крышка контрольного отверстия находится с передней правой стороны КПП, опять же сзади приводного вала.

    Вам нужно открутить пробку и прочистить ее.

Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

  • Уровень трансмиссионной жидкости должен достигать нижней черты отверстия пробки.
  • Если нужно долить расходный материал, то открутите сапун с верхней части картера вашей КПП. Пежо 408, замена масла в коробке. Добавьте требуемое количество расходного материала. Рекомендуется лить вещество до того момента, пока оно не начнет вытекать из отверстия для контроля уровня.
  • Для автоматических коробок передач

    Для АКПП процедура проверки уровня ТМ (трансмиссионного масла) в агрегате происходит по другому принципу. Промывка системы охлаждения, замена термостата на Пежо 307 —. Учтите, что для проверки уровня вам потребуется приобрести около полулитра ТМ:

    1. Загоните свой Пежо 307 в гараж с ямой или на эстакаду, чтобы транспортное средство стало в горизонтальном положении. Установите селектор АКПП в положение «Р», при этом не поднимая рычага ручного тормоза.
    2. Подключите диагностическое оборудование и выберите на экране прибора опцию «Измерение параметров».
    3. Откройте капот автомобиля и открутите заливную крышку.
    4. Далее, при помощи специального шприца для залива жидкости либо используя шланг с воронкой на одном конце, залейте в АКПП около полу-литра трансмиссионной жидкости.
    5. Запустите мотор и дайте ему немного прогреться. Учтите, что температура работы мотора при проверке уровня должна колебаться в районе от 59 до 68 градусов. Замена масла на Дизеле Пежо 408 — бортжурнал Peugeot 408 allure. На работающем моторе открутите пробку проверки уровня трансмиссионной жидкости. Для этого вам потребуется воспользоваться шестигранным ключом на 19 мм.
    6. Здесь очень важный момент: если расходный материал вытекает из отверстия тонкой струей, а после этого капает, то уровень ТМ соответствует норме. В этом случае вам необходимо обновить показания счетчика износа ТМ. Замена корпуса термостата Пежо 307 Уровень масла в КПП Рено Логан, долив и замена — бортжурнал Renault. Это делается при помощи диагностического оборудования.
    7. Если же расходный материал вытекает из системы в виде капель, после чего перестает течь, то нужно остановить двигатель и долить в АКПП около полулитра ТМ. Перед этим подождите около пяти минут, чтобы дать остыть расходному материалу.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Как залить масло мкпп пежо 207

    THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL!

    Как заменить масло в Peugeot 307, как сбросить сервисный интервал

    Внимание конкурс!!! замена масла в МКПП и ДВС Правила конкурса! 1.Нужно быть подписчиком канала 2. Поставить…

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция
    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Также учтите, что при каждой проверке необходимо производить замену уплотнительной резинки.

    Инструкция по замене

    Итак, вы решили произвести замену трансмиссионной жидкости своими силами. Для этого вам нужно знать несколько нюансов. Замена масла в двигателе пежо 408 видео Авто Во-первых, это общее количество жидкости. Если вы являетесь владельцем транспортного средства с КПП «автомат», то есть с автоматической трансмиссией, то вам потребуется приобрести 4 литра жидкости.

    Во-вторых, если же ваш Пежо 307 оснащен «механикой», то объем трансмиссионной системы составляет 2 литра. Соответственно, вам понадобится приобрести заранее не менее двух литров масла для коробки передач.

    Замена масла в КПП Фиат Альбеа (решено) — 1 ответ Замена масла двигателя Пежо 408 Avto Ehlektronika Что касается инструкции, то и в случае с «механикой», и в случае с «автоматом», это процесс происходит одинаково.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Какое масло лить?

    Этому моменту также стоит уделить внимание. Замена Термостата Своими Силами — Peugeot 307 — Пежо Клуб Россия . Любую трансмиссионную жидкость в коробки передач Пежо 307 заливать не рекомендуется. Если вы зальете контрафакт или поддельное масло, то готовьтесь к проблемам, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации: вплоть до выхода из строя силового агрегата.

    Для механических коробок передач производитель рекомендует заливать полусинтетическое трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-5.

    Кроме того, по своему классу вязкости жидкость должна соответствовать классификации SAE 75W-90. Замена масла в двигателе пежо 408 видео Этот момент очень важен, поскольку от вязкостных характеристик зависит, как быстро трансмиссионная жидкость будет растекаться по системе.

    Что касается автоматических трансмиссий, то производитель не дает каких-либо рекомендаций по поводу того, какую жидкость следует заливать в КПП. Вернее, производитель указал, что трансмиссионное масло заливается в коробку передач на весь срок эксплуатации авто, поэтому нет необходимости производить его замену.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    На практике же автовладельцы Пежо 307 с автоматическими КПП эксплуатируют трансмиссионные жидкости следующих марок:

    • Декстрон 6;
    • БМВ 7045E;
    • Ниссан Матик D, J, LT 71141, JWS3309;
    • Форд Меркон 5;
    • Митсубиси/Хендай SPII , SPIII;
    • Хонда З1;
    • Тойота T-4;
    • Вольво 1161540.

    Что приготовить?

    Перед тем, как приступить к процессу непосредственно смены трансмиссионной жидкости, следует подготовить:

    • новое трансмиссионное масло для коробки «автомат» или «механики», в зависимости от спецификации вашего транспортного средства;
    • поддон для сбора отработанного расходного материала;
    • шестигранный ключ на 27 мм;
    • уплотнительная резинка для сливного отверстия;
    • ветошь;
    • трубка с воронкой на конце (потребуется для залива расходного материала).

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Этапы работ

    Чтобы самостоятельно произвести замену трансмиссионной жидкости в АКПП или МКПП Пежо 307, выполните следующие действия:

    1. Загоните свое транспортное средство в гараж с ямой или на эстакаду. Учтите, что оно должно находиться в горизонтальном положении.
    2. Учтите, что полностью слить масло, то есть 4.5 литра, из АКПП Пежо 307 не получится. Возьмите подготовленную емкость для сбора отработанного расходного материала, залезьте под днище Пежо 307 и найдите сливную пробку. Подставьте под отверстие для слива тару и возьмите шестигранник на 27.
    3. Чтобы трансмиссионная жидкость не вытекала из вашей АКПП или МКПП при откручивании пробки шестигранником, нажимайте на крышку.
    4. Подождите около 30 минут, пока трансмиссионный расходный материал полностью не сольется из системы. 1 Замена термостата на Пежо 307 Когда жидкость вытекла, возьмите ветошь и протрите нижнюю часть коробки передач. После этого закрутите на место сливную пробку, заранее установив под нее новое уплотнительное кольцо. Учтите: при закручивании пробки не стоит усердствовать, поскольку нижний поддон коробки передач может треснуть.
    5. Теперь откройте капот и открутите пробку для залива трансмиссионной жидкости. Новое Замена масла в двигателе пежо 408 видео Чтобы произвести залив расходного материала, используйте специальный шприц или самодельную трубку с воронкой на конце. Лейте жидкость постепенно.
    1. На этом процесс смены расходного материала можно считать завершенным.

    Видео «Коробка передач Пежо 307»

    В этом видео показана работающая в разборе коробка передач автомобиля Пежо 307 с дефектами.

    Источник: https://5net.ru/pezho-307-zamena-masla-kpp/

    "Маслом кашу не испортишь" это не про АКПП..

    Доброго всем вечера!

    Мне хотелось бы поделится с вами как я менял масло в автоматической коробке AL4 которая стоит на автомобилях концерна Peugeot Citroen.

    Начну с того что для того чтобы полностью поменять масло в АКПП не достаточно просто слить старое масло и залить новое, это будет только частичная замена масла, другими словами мы поменяем около 55-60% масла в АКПП.

    Чтобы полностью поменять масло в АКПП нужно произвести замену 3 РАЗА с интервалом в 500-700км. конечно если у кого-то есть 12 литром масла и свободные 3-4 часа можно это сделать за раз, но потому как 4 литра масла стоит 54.

    46$ то полностью замена масла выльется в ~150$ американских рублей что мягко говоря накладно.
    Так вот замена масла дело не сложное но есть маленькие нюансы (но ведь без них будет скучно жить).
    И так для того чтобы поменять масло в АКПП AL4 нам понадобятся некоторые не стандартные инструменты а именно:

    1. Голова с квадратом на 8мм (фото) для того чтобы открутить заливную и сливную пробки.Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция
    2. Шестигранник на 8мм чтобы выкрутить пластиковый штуцер уровня масла.
    3. Поддон для слива старого масла.
    4. И разумеется новое масло.

    Для замены масла в АКПП было приобретено масло Valvoline ATF Type DX-II. Почему именно это масло? Причин несколько: во первых я поклонник фирмы Valvoline, во вторых соотношение цена качество самое лучшее.

    • Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция
    • И так порядок действий очень прост
      Поскольку машина низкая поддомкрачиваем обе стороны так чтобы машина стояла ровно
      Заводим машину и прогреваем ее до рабочей температуры
      Откручиваем заливную пробку первой потому что если (чтоб не сглазить) случится нештатная ситуация (пробка не открутилась или ключ провернулся ее надо высверливать или еще что то) вы смогли на старом масле доехать до СТО где вам помогут.
    • Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    После того как заливная пробка удачно от кручина, ставим поддон и откручиваем сливную пробку. Если было залито нужное кол-во маска то после того как вы открутите сливную пробку масло начнет просто капать, если ничего не капает то у вас не хватало масла, а если начало литься то было много масла.

    Да и кстати ворожение «Кашу масло не испортишь» тут не работает: перелив масла грозит перегревом масла и скоропостижной его кончиной + потеки из всех щелей, а не долив масла грозит ломаной АКПП следствии повышенного износа из-за недостатка масла. В моём случае было залито на 1.2 литра больше положенного…

    одним словом засранцы!

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    После того как масло слилось берем шестигранник на 8 и выкручиваем вставочку которая определяет нужный уровень масла в АКПП
    После того как мы выкрутили пластиковую вставочку сливаем остаточное масло в поддон это займет минут 5 и разумеется чем больше мы сольём тем лучше!
    После того как слили старое масло закручиваем пластиковую вставочку обратно и тут есть несколько важных моментов:
    Наживляем только от руки
    В процессе закручивания не применяем силу она должна закрутится легко после того как уперлись не дотягиваем (опасность сломать) пластик имеет достаточно большой коэффициент объёмного расширения так что никуда она не денется. Все это я наглядно изложил в этом видео:

    Закручиваем сливную пробку предварительно намотав тефлоновую ленту или заменив прокладочное кольцо и притягиваем сливную пробку.

    Теперь берем специальный прибор домашнего производства для того чтобы залить масло обратно в АКПП
    Заливаем 4 литра свежего масло в АКПП через заливную пробку с помощью специального инструмента найденного на кухне (надеюсь моя жена этого не увидит…) и затягиваем ее с усилием 30НМ

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Заводим двигатель, после того как двигатель прогрелся до рабочей температуры и ВКЛЮЧИЛСЯ вентилятор ОЖ садимся в машину, НАЖИМАЕМ НА ПДАЛЬ ТОРМОЗА И НЕ ОТПУСКАЯ переводим рычаг передач в положение R как только почувствовали небольшой точек значит передача включилась. Таким образом прогоняем все передачи до D после чего ставим снова на паркинг. Этим мы прокачиваем все каналы АКПП.
    Откручиваем сливную пробку и сливаем излишки масла в поддон как только масло перестало течь закручиваем сливную пробку с усилием 30НМ

    1. Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция
    2. Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция
    3. эту процедуру надо повторить 2 раза с интервалом в 450-500км и тогда можно считать что масло в вашей АКПП поменяно на 98% ибо 100% достичь просто невозможно!
    4. Кстати вот какое масло в итоге слилось и какое залилось обратно выводы я предоставлю делать вам, но ИМХО масло надо было менять срочно!
    5. Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция
    6. Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    После того как заменил масло передачи стали переключатся намного мягче, тяга в горку стала получше, пока еще рано говорить но мне кажется что расход топлива в городе стал поменьше. Через 500 км заменю еще раз и посмотрим если будет разница.
    Надеюсь что вам было интересно и мой небольшой очерк был полезен!
    До скорой встречи и как всегда удачи на дороге!!!

    Источник: https://avtomarket.ru/journal/Peugeot/307/34106/

    Замена масла в АКПП AL4 Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8, фото и видео инструкция

    Сегодня мы покажем как своими руками можно заменить масло в автоматической коробке переключения передач АКПП AL4, которая ставится на автомобили Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8, а также на автомобилях Fiat — Ullysse, Renault — Clio, Espace, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Megane, Modus, Safrane, Sandero, Scenic, Symbol и Chery — A3, A5, A6. Работу будем производить на примере автомобиля Ситроен С4, на других моделях всё происходит аналогичным образом, за исключением некоторых деталей.

    Слив старого отработанного масла с АКПП должно происходить на прогретой коробке, температура масла которой должна быть не менее 60 градусов Цельсия. Делается это для того, чтобы удалить грязь находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

    Поэтому нам для начала необходимо прогреть двигатель, до момента когда включится вентилятор охлаждения. Климат или кондиционер при этом принудительно выключаем. После того как заработает вентилятор охлаждения двигателя, заглушим машину. Замену удобнее всего производить на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике.

    Если у вас стоит защита картера, необходимо будет её демонтировать, чтобы получить доступ к пробке контроля уровня масла.

    Используя торцевую головку на 8 мм., с трещоткой и удлинителем ослабляем пробку контроля уровня масла:

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Отворачиваем её вместе с уплотнительным кольцом при помощи силы рук. Заранее подставляем ёмкость для снятия отработанного масла. Используя шестигранник на 8 откручиваем сливную пробку, которая находится в глубине отверстия:

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Сливается где-то примерно 3 литра отработки, при этом в коробке залито 5.85 литра, таким образом за одну частичную замену обновляется 50% масла. Принцип работы уровневой пробки прост, она полая внутри, соответственно верхний её конец и определяет уровень масла в коробке, при его превышении лишнее масло будет выливаться через отверстие в этой пробке.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Отворачивании пробки контроля уровня позволяет стечь излишкам масла из коробки. Используя динамометрический ключ закрутите пластиковую пробку слива масла с усилием 9 Hm. Если такого ключа у вас под рукой нет такого ключа, заворачивайте её от руки, поскольку пробка пластиковая и очень хрупкая.

    Затем закрутите и затяните пробку пробку контроля уровня масла с усилием 33 Hm. Для удобного доступа к заливной пробке, на нашем автомобиле Ситроен С4 необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Отсоединяем патрубок подвода воздуха от резонатора и снимаем резонатор с кронштейна.

    При помощи торцевой головки на 10 открутите болт крепления воздушного фильтра и его металлическую проставку:

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Используя звёздочку Т20 снимаем два крепления бачка с тормозной жидкостью и отведите его в сторону:

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Плоской отвёрткой ослабляем хомут и отсоединяем патрубок системы вентиляции картера, нажав на жёлтую пластиковую защёлку. Снимаем корпус воздушного фильтра сдвигая его вправо. Используя торцевую головку четырёхгранник (квадрат) на 8 мм, с трещоткой и удлинителем, ослабляем и выкручиваем заливную пробку:

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    При этом будьте внимательны, очень легко потерять уплотнительное кольцо. Используя воронку с длинным шлангом залейте 3.5 литра масла в АКПП. Заливать на пол литра больше чем было слито, необходимо для того чтобы в последствии можно было правильно установить уровень масла.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    При выборе масла для АКПП AL4 руководствуйтесь допусками и рекомендациями производителя, лучше всего использовать Total PR 9736.22 либо Mobil LT 71141 как в нашем случае. Заливную пробку закручиваем используя динамометрический ключ с моментом затяжки 24 Hm. Уплотнительное кольцо при этом должно быть заменено на новое.

    Запускаем двигатель и прогреваем его, для того чтобы температура масла в АКПП достигла 60 градусов по Цельсию. По правильному необходимо использовать диагностический компьютер, но не у каждого он есть, поэтому греем мотор до того момента, как включится вентилятор охлаждения.

    Климат и кондиционер при этом принудительно выключаются. После этого прогоняем коробку по всем режимам, задерживая на каждом не более 10 секунд, затем возвращаем селектор в положение «Паркинг». Закручиваем пробку контроля уровня масла с моментом затяжки 33 Hm.

    Согласно данным технического регламента производителя, уплотнительное кольцо при этом должно быть заменено.

    • Если сливаемое масло было сильно загрязнено, рекомендую проехаться примерно 200 км и затем повторно произвести замену.
    • При заведённом двигателе откручиваем пробку контроля уровня масла и подставляем ёмкость, куда будем сливать лишнее масло.
    • Видео замена масла в АКПП AL4 Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8:

    Резервное видео как заменить масло в АКПП AL4 на Пежо Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8:

    Прочитано раз: 1 156; За сегодня: 1

    Источник: http://remontautohelp.ru/zamena-masla-v-akpp-al4-pezho-206-207-307-308-406-407-408-807-i-sitroen-c2-c3-c4-c5-c8-foto-i-video-instrukciya/

    Масло в АКПП Пежо 307

    Всем привет! Сегодня я расскажу, как выбрать масло в АКПП Пежо 307. Большинство автовладельцев не задумываются о жидкости автоматической коробки до тех пор, пока не приходит время ее замены. И вот тогда начинаются своего рода трудности.

    Дело в том, что на сегодняшний день в магазине очень большой выбор жидкостей, в которых можно запутаться и ошибиться с выбором. Чтобы этого не произошло, мы настоятельно рекомендуем для начала изучить информацию и только потом ехать в магазин за покупками.

    Итак, поехали.

    Масло в АКПП Пежо 307 — практические советы по выбору

    Перед тем, как сказать, что за масло в АКПП Пежо 307, следует дать Вам небольшую порцию теории. На все без исключения Peugeot 307 устанавливается коробка AL4, которая известна также под названием DP0.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция Это классический 4-х ступенчатый «автомат», французского производства. Впервые данная коробка была анонсирована в далеком 1999 году и с тех пор устанавливается на широкий спектр моделей Citroen, Peugeot, Renault и т.д. Чуть позже АКПП AL4 несколько раз модифицировалась, но принципиально ничего нового в коробку добавлено не было. В целом, это достаточно удачная и надежная коробка. Но, как и все другие детали, требует должного обслуживания. Под обслуживанием, в данном случае, следует понимать замену масла и гидравлического фильтра коробки. Поэтому важно выбрать подходящие масло для АКПП Пежо 307, так как от этого напрямую зависит срок и ресурс ее службы. Мы начнем, как обычно, с оригинала.

    Оригинальное масло в АКПП Пежо 307

    Для того, чтобы определиться с выбором масла в АКПП Пежо 307, я зашел в электронный каталог (elcats.ru) и нашел нужную мне модель.

    Благо модификаций не сильно много, поэтому нашел нужную информацию очень быстро. Итак, оригинальное масло в АКПП Пежо 307 можно найти по артикулу 9730.AE (емкость 1л) или 9736.22 (2л).

    Производитель Citroen/Peugeot, а называется Масло трансмиссионное «4HP20 AL4». Вот так выглядит само масло:

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция На литровой канистре написано MOBIL ATF 4HP20 AL4, а на 2х-литровой — ESSO ATF 4HP20 AL4. Кстати, 2л канистра на данный момент снята с производства. Не сложно догадаться, что производителем данного продукта является корпорация ExxonMobil, которая является владельцем торговых марок ESSO и MOBIL. Но, взглянув на цену данного масла, я сразу подумал, что покупать оригинал не особо выгодно, поэтому приступил к дальнейшему поиску информации. На 07.02.2017 цены на оригинал были примерно вот такие: Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция Честно говоря, мне показалось, что это перебор, так как сама коробка была разработана 18 лет назад, соответственно и масло для нее должно быть не таким уж и дорогим и соответствовать примерно цене DEXRON-II или DEXRON-III.

    Масло в АКПП Пежо 307 — аналоги

    Самым ближайшим аналогом оригинального масла в АКПП Пежо 307 является MOBIL ATF LT 71141 (старое название ESSO ATF LT 71141).

    Это частично синтетическая жидкость для автоматических коробок, которая имеет в своем составе хороший пакет присадок, а также рассчитана на удлиненные интервалы замены, что собственно нам и требуется. Вообще, менять масло в автомате Пежо 307 надо через 60 тыс.

    км пробега, поэтому масло должно быть рассчитано на такой срок службы. А 60 000 км — это не мало, поверьте мне. Но Мобил АТФ ЛТ 71141, к счастью, рассчитан на такой срок службы. Канистра выглядит вот так:

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция Есть вариант в 1л и 20л. Артикулы 151009 и 151008.

    Давайте пробежимся и по другим аналогам, которые можно без проблем купить в большинстве городов России. Мне лично симпатизирует марка Liqui Moly. Я зашел на их сайт и в разделе подбора масел нашел подходящий продукт. Это масло Liqui Moly ATF 1200.

    Это высококачественная HC-синтетика, которая имеет в своем наборе большое количество различных допусков и стандартов, среди которых и LT 71141. Артикулы для поиска и фасовка: 7502 — 1 л, 8040 — 5 л, 3683 — 20 л, 3684 — 60 л, 3685 — 205 л.

    В общем, это лично мой выбор, который я сделал бы, владея 307 Peugeot.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция Еще одним хорошим вариантом, на мой взгляд, является масло TOTAL FLUIDE XLD FE. Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция Это тоже гидрокрекинг, однако достаточно качественный. Разработан под широкую линейку автоматических коробок европейского и азиатского производства, а также рассчитан на увеличенные интервалы замены. Однако, у этой жидкости есть существенный минус. Это сложность ее найти в рядовых розничных магазинах. Я обзвонил 6 разных магазинов в городе и ни один не смог продать мне это масло. Но в интернете такое масло найти можно. Если у Вас есть время подождать, то можно заказать в интернет-магазине. Артикул для заказа 181783. Совсем забыл, что масла в АКПП Пежо 307 требуется не менее 8 литров для полной замены и 3,5-4 л — для частичной. Вот собственно и все, что я хотел рассказать. Я изложил Вам необходимую информацию, а выбор самой жидкости остается за Вами! На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч. 

    •  
    • Новая технология защиты масла Мобил от подделок!

    Как отличить подделку Мобил Супер 3000 5W40? Замена масла в АКПП Пежо 308 своими руками

    Источник: https://oils-market.ru/articles/a.173.html

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками инструкции фото- и видеообзор

    С целью поддержания транспортного средства в работоспособном состоянии, необходимо регулярно проходить ТО. Во время проведения плановой диагностики проверяются все составляющие узлы иномарки. Нередко требуется замена фильтрующих элементов, свечей зажигания, моторного, трансмиссионного масла.

    Периодичность замены масла в АКПП Пежо 307 возникает 1 раз на 40000 км пробега. Как правило, к данному временному периоду трансмиссионная жидкость утрачивает свои качества. Результатом этого является:

    • появление вибрации со стороны коробки;
    • возникновение посторонних шумов при совершении передвижения;
    • рывки при переключении скоростных режимов;
    • смена передач осуществляется с затруднением.

    Все это свидетельство того, что иномарку следует диагностировать для выявления точной причины наличия неисправности.

    Несмотря на установленный регламентом срок, необходимость у владельца авто в замене горючего может возникнуть раньше.

    Как правило, это связано с тем, что использовалось топливо низкого качества, не подходящее для конкретного варианта трансмиссии. Из-за этого значительно ухудшится управление транспортным средством.

    Также, отрицательно сказывается на функционировании данной коробки – интенсивные пробуксовки.

    Масло в АКПП Пежо 307 — практические советы по выбору

    Перед тем, как сказать, что за масло в АКПП Пежо 307, следует дать Вам небольшую порцию теории. На все без исключения Peugeot 307 устанавливается коробка AL4, которая известна также под названием DP0.

    Это классический 4-х ступенчатый «автомат», французского производства. Впервые данная коробка была анонсирована в далеком 1999 году и с тех пор устанавливается на широкий спектр моделей Citroen, Peugeot, Renault и т.д. Чуть позже АКПП AL4 несколько раз модифицировалась, но принципиально ничего нового в коробку добавлено не было.

    В целом, это достаточно удачная и надежная коробка. Но, как и все другие детали, требует должного обслуживания. Под обслуживанием, в данном случае, следует понимать замену масла и гидравлического фильтра коробки. Поэтому важно выбрать подходящие масло для АКПП Пежо 307, так как от этого напрямую зависит срок и ресурс ее службы. Мы начнем, как обычно, с оригинала.

    Проверка уровня масла на Peugeot 307 с МКПП и АКПП

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Так выглядит щуп

    Как проверить уровень имеющегося трансмиссионного масла на машине с МКПП?  Чтобы осуществить данную процедуру стоит открутить пробку заливного отверстия и посмотреть, доходит ли горючее до горловины. В зависимости от того, какой по объему двигатель установлен, пробка может располагаться с правой или с левой стороны.

    Чтобы определить уровень масла в АКПП, автотранспорт следует поставить на ровную поверхность. Далее необходимо запустить силовую установку (холостой ход).

    Так как машина комплектуется специальным щупом, целесообразно данный предмет извлечь. По его отметкам можно точно определить каково количество горючего в автомобильной системе.

    Нормой считается уровень топлива, расположенный между минимальной и максимальной отметкой.

    Peugeot 308 замена масла в АКПП – что для этого нужно

    Советы специалистов

    Если верить производителям, масло в коробке передач можно не заменять на протяжении 100 тыс. км, также есть приписка, согласно которой владелец может заменить масло при меньшем пробеге автомобиля, если имеет такое желание. На практике дожидаться отметки в сто тысяч пробега не следует, если Вы хотите обойтись без ремонта АКПП.

    Специалисты утверждают, что менять трансмиссионное масло следует уже после 30 тыс. км. Менять трансмиссионное масло можно полностью, или частично. Следует отметить, что проводить полную процедуру каждый раз совершенно необязательно. Чтобы автоматическая трансмиссия работала корректно, вполне достаточно периодически частично заменять масло.

    Если Вы хотите заменить масло в АКПП Пежо 308 у нас, перейдите по ссылке.

    Какую трансмиссионную жидкость использовать, есил потребовалась замена масла в акпп пежо 308? Следует помнить, что смазочная жидкость для автоматических и для механических коробок – это совершенно разные продукты. Для АКПП созданы особые смазывающие вещества, которые также называют трансмиссионными жидкостями, или ATF. Благодаря им автолюбитель получает множество преимуществ:

    • стабилизируется работа гидротрансформатора;
    • забирается лишнее тепло, которое мешает работе зубчатых передач (если точнее — фрикционным элементам) в гидротрансформаторе;
    • ликвидируются вредоносные продукты, образующиеся из-за износа деталей;
    • обеспечивается постоянная смазка взаимодействующих элементов агрегата;
    • обеспечивается корректное функционирование системы контроля.

    Для автоматических трансмиссий можно пользоваться тремя типами масел: синтетическими, минеральными или полусинтетическими. Эти масла имеют различный химический состав и наборы так называемых присадок.

    Состав присадок трансмиссионного масла влияет на нижеуказанные характеристики:

    • смазку взаимодействующих (трущихся) элементов;
    • уровень вспенивания;
    • устойчивость к процессам окисления;
    • способность к нейтрализации продуктов износа;
    • уровень агрессивного воздействия на резиновые детали;
    • температуру воспламенения.

    Для коробки передач AL-4  наилучшим вариантом будет трансмиссионное масло ATF LT 71141.

    Чтобы начать процедуру нужно, чтобы машина находилась в приподнятом положении. Одни автолюбители предпочитают пользоваться подъемником, другие – эстакадой, немало водителей считают оптимальным вариантом смотровую яму. Также автолюбитель должен приготовить перечисленные ниже набор инструментов и некоторые материалы:

    • Воронку, имеющую удлиненный носик. Ее несложно приобрести в магазине, или изготовить самостоятельно. Достаточно лишь одеть на стандартную воронку, трубочку с нужным диаметром.
    • Следует иметь набор динамометрических (или других) ключей.
    • Тару, в которую будет выливаться отработанная жидкость.
    • Новое масло.
    • Чистую ткань (тряпку, ветошь).

    Для корректного функционирования коробки передач Пежо 308 требуется примерно 7 литров трансмиссионной жидкости. Сливается, как правило, примерно три литра. Менять трансмиссионное масло полностью не рекомендуется.

    Лучше всего производить частичную замену – достаточно трех литров, которые необходимо заливать каждые 30 тыс. км. Если автолюбитель решил произвести полную замену, то ему понадобится девять литров новой жидкости.

    Читать далее:  Автомагнитолы mystery и ее основные характеристики

    Основные этапы

    1. Прежде чем начинать основные действия, разогреваем автомобиль. Для этого катаемся минут десять.
    2. Снимаем пластиковые защитные элементы бампера, то же самое относится и к картеру.
    3. Под автомобилем ищем пробку, закрывающую слив. Это несложно, на пробке есть четырехгранные выемки, специально для ключа.

    4. Устанавливаем под отверстием, через которое будет осуществляться слив, приготовленную заранее тару, в которую будет стекать отработанная жидкость.
    5. После этого откручиваем пробку на сливе и позволяем старой смазке полностью вытечь.
    6. Когда поток прекратился (остались лишь капли), откручиваем пробку, находящуюся внутри, выливаем оставшуюся жидкость.

    7. Заменяем прокладки на пробках, закручиваем отверстие слива. Закручивать следует осторожно, чтобы прокладка не была повреждена.
    8. Закрутив пробки, поднимаем капот и продолжаем процесс замены.
    9. Демонтируем воздушный фильтр.

    10. Добравшись до аккумулятора, отключаем плюс; блок, в котором находится предохранитель, отводим в сторонку (этот блок размещается на самом аккумуляторе). Снимаем кожух (для этого нужно немного потянуть деталь на себя) аккумулятора.
    11. Затем отсоединяем на батарее клемму «минус».

    12. Используя ключ (размер — 10) демонтируем аккумуляторную батарею (предварительно сняв болты).
    13. Может мешаться провод массы, в этом случаем убираем аккумуляторную площадку. Для этого придется повозиться с соответствующим болтом, который располагается снизу подкрылка.

    Снимаем аккумулятор

    1. Используя ключ, откручиваем пробку, скрывающую заливное отверстие и, соответственно, заливаем трансмиссионное масло.
    2. Прежде чем заливать новую жидкость проверьте, закрыты ли имеющиеся сливные пробки.
    3. Используя специальную воронку заливаем новое ATF. Затем закрываем пробкой заливное отверстие, при этом используем усилие примерно 3,2 Н/м.
    4. Также необходимо заменить прокладку (которая медная) – это следует делать регулярно, при замене жидкости.
    5. Закрутив пробку, возвращаем на места фильтр и аккумуляторную батарею.
    6. Теперь можно завести двигатель.
    7. Пускай движок функционирует на холостом ходу, пока не будет достигнута температура примерно 60 градусов, затем должен заработать вентилятор, отвечающий за охлаждение радиатора.
    8. Затем переводим селектор во все возможные положения, и возвращаем рычаг в состояние «Р».
    9. Производя замену, следует обнулить счетчик, отслеживающий старения трансмиссионного масла.
    10. Закончив с заливом трансмиссионной жидкости, необходимо открутить пробку на сливном отверстии, чтобы вытекла избыточная смазочная жидкость. Дожидаемся, пока струя маслянистой жидкости не начнет капать. После этого закрываем пробкой сливное отверстие.

    Чтобы произвести корректную проверку уровня трансмиссионной жидкости, машина должна находиться в правильном горизонтальном положении. Проверяя уровень, автолюбитель должен залить примерно пол литра жидкости. Затем заводим движок, ждем, когда заработает вентилятор. Откручиваем пробку, закрывающую слив, и позволяем лишней смазке вылиться.

    Читать далее:  Нива Шевроле: как заменить лампу ближнего света своими рукамиЗамена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Часть 1

    Часть 2

    Чтобы преступить к процедуре замены трансмиссионной жидкости, целесообразно прогреть транспортное средство, после чего машину следует завести на смотровую яму. Далее необходимо вооружиться соответствующим инструментом, расходными материалами.

    Основные этапы проведения замены:

    1. Обеспечение доступа к пробке сливного отверстия, которую необходимо открутить. Масло должно сливаться в заранее подготовленную емкость.
    2. После того как жидкость стекла, пробка закручивается. Любые загрязнения на пробке должны быть устранены.
    3. Чтобы добавить новое масло в АКПП, целесообразно открутить пробку заливного отверстия. Если Вы решили залить горючее своими руками, стоит воспользоваться заправочным шприцом.
    4. Пробка заливного отверстия закручивается.

    В завершении следует завести двигатель и прогнать по передачам несколько раз. Если не произошло уменьшение уровня масла, машина готова к эксплуатации. В противном случае, следует осуществить добавку жидкости в коробку.

    Масло в АКПП Пежо 307 — аналоги

    Есть вариант в 1л и 20л. Артикулы 151009 и 151008.

    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция

    Давайте пробежимся и по другим аналогам, которые можно без проблем купить в большинстве городов России. Мне лично симпатизирует марка Liqui Moly.

    Я зашел на их сайт и в разделе подбора масел нашел подходящий продукт. Это масло Liqui Moly ATF 1200.

    Это высококачественная HC-синтетика, которая имеет в своем наборе большое количество различных допусков и стандартов, среди которых и LT 71141.

    Еще одним хорошим вариантом, на мой взгляд, является масло TOTAL FLUIDE XLD FE.

    Это тоже гидрокрекинг, однако достаточно качественный. Разработан под широкую линейку автоматических коробок европейского и азиатского производства, а также рассчитан на увеличенные интервалы замены. Однако, у этой жидкости есть существенный минус. Это сложность ее найти в рядовых розничных магазинах.

    Совсем забыл, что масла в АКПП Пежо 307 требуется не менее 8 литров для полной замены и 3,5-4 л — для частичной. Вот собственно и все, что я хотел рассказать. Я изложил Вам необходимую информацию, а выбор самой жидкости остается за Вами! На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч. 

    Источник: https://AutoJiza.ru/zamena-masla-akpp-pezho-svoimi-rukami-instruktsii-foto-videoobzor/

    Ремонт Пежо 307 : Проверка уровня и замена масла в коробке передач Peugeot 307

    • — проверьте отсутствие ошибок с помощью диагностического прибора;
    • — поднимите автомобиль на подъемнике или установите автомобиль в горизонтальном положении на смотровую канаву;
    • — установите селектор в позицию «P», не включая стояночный тормоз;
    • — подсоедините диагностический прибор;
    • — выберите функцию «Измерение параметров»;
    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция Рис. 5.64. Расположение пробки (1) заливки масла в коробку передач

    — выверните пробку 1 ( рис. 5.64) для заливки масла;

    1. — используя цилиндр для заполнения 0341 или трубку с воронкой на конце, залейте в коробку передач 0,5 л масла ESSO LT 71141;
    2. — при работающем двигателе нагрейте масло в коробке передач до температуры в диапазоне от 58 до 68 °C;
    3. — при работающем двигателе выверните пробку проверки уровня масла. Пробка имеет шестигранную головку под ключ 19 мм;
    4. — если масло вытекает тонкой струйкой, а затем капает, то уровень масла соответствует норме. Обновите показания счетчика износа масла;
    5. — если масло вытекает в виде капель, а затем перестает вытекать, выполните следующие действия:
    6. — остановите двигатель;
    7. — дайте возможность остыть маслу;
    8. — долейте в коробку передач 0,5 л масла;
    9. — повторно выполните операции по проверку уровня масла в коробке передач;
    10. — при каждом выворачивании пробки проверки уровня масла заменяйте уплотнительную прокладку.
    Замена масла в АКПП Пежо 307 своими руками - видео инструкция Рис. 5.65. Расположение пробки (1) слива масла из коробки передач

    Слив масла для замены необходимо проводить на горячей коробке передач, для этого проведите кратковременную поездку на автомобиле ( рис. 5.65).

    Для замены масла в коробке передач:

    — поднимите автомобиль на подъемнике или установите автомобиль в горизонтальном положении на смотровую канаву;

    — слив масла может быть проведен только частично, при этом объем слитого масла составляет примерно 4 л;

    — поместите контейнер для сбора масла под маслосливным отверстием и выверните пробку 1 (см. рис. 5.64) слива масла. Пробка имеет шестигранную головку под ключ 27 мм. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно, слейте моторное масло;

    — когда масло полностью стечет, вытрите масло вокруг сливного отверстия и вверните пробку слива масла с новым уплотнительным кольцом, затянув ее моментом 40 Н•м;

    — выверните пробку 2 (см. рис. 5.65) для заливки масла;

    • — используя цилиндр для заполнения 0341 или трубку с воронкой на конце, залейте в коробку передач масло ESSO LT 71141.
    • Объем заливаемого масла:
    • — после слива масла — 4 л;
    • — после снятия и установки картера гидравлического блока — 1,5 л;
    • — после слива жидкости и замены гидравлического блока — 4,5 л;
    • — после слива жидкости и замены гидротрансформатора — 5 л.
            ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для проведения любых работ необходимо добавить как минимум 0,5 л нового масла в коробку передач, обновить показания счетчика износа масла с помощью диагностического прибора и следовать процедуре проверки уровня масла.

    1. Введение

    1.0 Введение

    2. Эксплуатация автомобиля

    2.0 Эксплуатация автомобиля
    2.1 Ключи
    2.2. Центральный электрический замок
    2.3. Электронная противоугонная система
    2.4. Задняя дверь багажного отделения
    2.5. Органы управления, контрольные приборы и оборудование
    2.6 Форточка (на трехдверных автомобилях)
    2.7. Зеркала заднего вида
    2.

    8 Плафоны внутреннего освещения
    2.9 Противосолнечные козырьки с косметическим зеркалом, имеющим подсветку
    2.11. Автоматическая коробка передач «TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE»
    2.13. Антиблокировочная система (ABS)
    2.14. Противобуксовочная система (ASR) и система динамической стабилизации (ESP)
    2.15. Система круиз-контроля
    2.17.

    Передние сиденья
    2.18. Задние сиденья
    2.19. Ремни безопасности
    2.20. Подушки безопасности
    2.21. Отопление и вентиляция
    2.22. Кондиционер
    2.23. Автоматический кондиционер
    2.28. Буксировка автомобиля
    2.29. Буксировка грузового, жилого прицепа или катера
    2.30. Замена колес и особенности их эксплуатации
    2.31.

    Автомагнитола

    3. Техническое обслуживание

    3.0 Техническое обслуживание
    3.1 Виды и периодичность технического обслуживания
    3.2. Указатель пробега до очередного технического обслуживания
    3.3 Периодичность обслуживанич ответственных узлов и сроки замены расходных материалов
    3.4.

    Периодичность технического обслуживания
    3.5. Перечень работ при техническом обслуживании
    3.6. Моторное масло
    3.7 Уровень тормозной жидкости и рабочей жидкости привода сцепления
    3.8 Тормозная жидкость и ее замена
    3.9 Уровень охлаждающей жидкости
    3.24.

    Проверка передней подвески и рулевого управления

    4. Бензиновые двигатели

    4.0 Бензиновые двигатели
    4.1. Бензиновые двигатели TU3JP, TU5JP4
    4.2. Бензиновый двигатель EW10J4

    5. Дизельные двигатели

    5.0 Дизельные двигатели
    5.1. Дизельный двигатель DV4TD
    5.2. Дизельные двигатели DW10TD и DW10ATED

    6. Трансмиссия

    6.0 Трансмиссия
    6.1. Сцепление
    6.2. Механическая коробка передач
    6.3. Автоматическая коробка передач AL4
    6.4. Полуоси

    7. Подвеска автомобиля

    7.0 Подвеска автомобиля
    7.1. Передняя подвеска
    7.2. Задняя подвеска
    7.3. Регулировка подвески автомобиля

    8. Рулевое управление

    8.0 Рулевое управление
    8.1. Общие сведения
    8.2 Углы установки передних колес

    9. Тормозная система

    9.0 Тормозная система
    9.1. Общие сведения
    9.2. Замена деталей тормозной системы
    9.3 Регулировка стояночного тормоза
    9.4 Замена тормозной жидкости
    9.5. Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов

    10. Электро-оборудование

    10.0 Электро-оборудование
    10.1 Общие сведения
    10.2. Электрические цепи
    10.3. Аккумуляторная батарея
    10.4. Генератор
    10.5. Стартер
    10.6 Предохранители
    10.7.

    Интеллектуальный коммутационный блок
    10.8. Внешние световые приборы
    10.9. Электрооборудование в салоне автомобиля
    10.10. Стеклоочистители
    10.11. Стеклоподъемники
    10.12. Акустическая система
    10.13.

    Подушки безопасности

    11. Кузов

    11.0 Кузов
    11.1. Общие сведения
    11.2. Антикоррозионная защита
    11.3 Зазоры кузова
    11.4 Капот из алюминиевого сплава
    11.5. Передняя дверь
    11.6. Задняя дверь
    11.7. Дверь багажного отделения
    11.8. Передний и задний бамперы
    11.9. Наружное зеркало заднего вида
    11.10. Молдинги
    11.11.

    Переднее крыло
    11.12. Ветровое стекло
    11.13. Заднее стекло
    11.14. Центральная консоль потолка
    11.15. Панель приборов
    11.16. Замок вещевого ящика
    11.17. Переднее сиденье
    11.18. Заднее сиденье
    11.19. Подъемно-сдвижная панель крыши
    11.20. Обивка салона
    11.21.

    Элементы систем отопления, вентиляции и кондиционирования

    12. Схемы электро-оборудования

    12.0 Схемы электро-оборудования
    12.1 Кодовое обозначение элементов на электрических схемах
    12.2 Схемы 1-10
    12.3 Схемы 11-20
    12.4 Схемы 21-30
    12.5 Схемы 31-35

    Источник: https://automend.ru/peugeot-307/peugeot-40219-10.m_id-5480.m_id2-5483.html

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector