Замена масла в акпп (коробка автомат) киа спортейдж 3 поколения своими руками на видео

Киа Спортейдж 3 поколения появился в продаже в начале 2-х тысячных. Новый Спортейдж был назван – КМ. Автомобиль представляет собой пятиместный полноприводный кроссовер (класс d) и отличается некоторыми специфическими особенностями в эксплуатации и техническом обслуживании.

Особенностью маленького бензинового движка данной модели является тихое простукивание после запуска охлажденного мотора, продолжающееся около 7-12 сек. Это явление является не дефектом, а показателем того, что пора производить профилактические работы.

Зачастую от стука можно избавиться методом подбора вязкости, отличающей моторное масло, путем замены его марки, лучше всего на Zic SP4. Замена масла в АКПП на Киа Спортейдж 3 не представляет особой трудности, поэтому провести ее можно самостоятельно.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видео

Конечно, можно просто снять воздушный шланг и найти заливной болт. При этом важно не перепутать с пластмассовым болтом, на пластмассовой крышке, касаться которого не стоит. Болт должен быть алюминиевый, причем на самом блоке коробки. Однако сложность в том, что находится он непосредственно под самим аккумулятором, снимать который довольно проблематично.

Есть довольно простой способ, когда замена масла в АКПП производится намного проще, непосредственно через трубки охлаждения.

  1. После снятия воздушного шланга, открывается вид на левую часть радиатора и переднюю часть коробки, где можно увидеть трубки охлаждения. Замена масла очень легко производится через эти трубки. На трубках имеются метки. Красная по цвету метка ведет в радиатор, а желтая — в коробку.
  2. Снимаем шланг, находящийся в верхней части радиатора (обратка в коробку, отмечена желтой полоской) и одеваем шланг немного больший по диаметру. С иной стороны вставляем большую воронку. Заливная часть готова к использованию.
  3. Прямо на носик, торчащий с радиатора, нужно одеть шланг такого же диаметра и вывести его между защиткой мотора и подкрылком, открутив перед этим один пластмассовый фиксатор.
  4. Заводим автомобиль и выдавливаем точно 4 л, (мерить лучше мерным стаканом), затем доливаем ровно то количество, которое слили. Эту процедуру нужно произвести не менее 2-х раз. Если вдруг слито более, чем есть на заливку, можно прибавить то масло, которое было слито, хотя первое слитое масло выглядит довольно грязным.
  5. Непосредственно после главного слива и последующего долива, все шланги необходимо возвратить на места, завести машину и проверить по передачам.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видео Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видео Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видео Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видео Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видео

Бензиновый Киа Спортейдж фактически не имеет существенных слабых сторон. При условии своевременной замены масла, он станет работать без проблем, причем довольно длительный период времени. Дизельный вариант Спортейдж немного капризней, но это в основном связано с невысоким качеством дизельного горючего.

Рекомендуемый интервал замены масла в автомобиле составляет около 90 000 км, при этом оптимальный ресурс топливных форсунок составляет около 60 000 – 100 000 км пробега.

Несвоевременная замена масла в автомобиле данной марки может привести к неуравновешенной работе, двигатель может заглохнуть в самое неподходящее время.

Поэтому профилактические работы нужно производить регулярно, по мере увеличения пробега автомобиля.

В заключение можно сказать, что автомобиль Киа Спортейдж 3 имеет довольно стабильные в работе двигатель и коробку, но слабоватую подвеску и муфту.

Данное авто, при условии поддержания его в хорошем состоянии, проведении своевременной профилактики и замены масла, можно рекомендовать как повседневный среднестатистический автомобиль, причем исключительно для пробега по хорошему твердому дорожному покрытию.

Источник: https://avtooverview.ru/ekspluataciya/kia-sportejdzh-3-zamena-masla-v-akpp/

Заменить масло в акпп KIA Спортейдж

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 довольно простая операция, поэтому многие владельцы проводят её сами. Вначале надо определиться с маслом.

Стоит относиться к этому действию внимательно, если в коробе будет залито не соответствующее техническому регламенту и типу масло, это может вывести из строя всю систему работы АКПП. Хорошо подходит к коробке мало «ZIC ATF – SP 4». Также владельцы часто используют такие полусинтетические масла, как:

  • В«Allison C 4В»;
  • В«Dexron 3В»;
  • В«ZF TE-ML 0914В».

Важно следить, чтобы недолить или не перелить масло.

Неправильный его уровень может сказаться на работе и коробка автомат неправильно или с опозданием будет реагировать на переключения селектора.

Если расщедриться и перелить масло — это вызовет обильные протечки в сальнике уплотнителя. Заменив масло, стоит проверять его уровень в течение 14 дней.

Определившись с маслом, перед началом работы следует разогреть двигатель автомобиля до 60 градусов.

Дальше нужно заехать либо на эстакаду, либо смотровую яму, чтобы обеспечить себе свободный доступ ко дну автомобиля.

Вначале нужно снять защиту под дном автомобиля, чтобы обеспечить доступ к картеру.

Картер коробки передач имеет сливную пробку, скрутив её нужно подождать, пока выбежит вся отработанная жидкость в специальную заранее подготовленную тару.

Дальше скручиваем крепления поддона коробки передач. Сняв его, получаем доступ к фильтру АКПП.

Его при каждой замене масла лучше менять или тщательно промывать от накопившихся присадок. На дне поддона находятся магниты.

Они нужны, чтобы собирать накопившуюся железную стружку и пыль от изнашиваемых элементов механизма.

Теперь при помощи воронки необходимо залить масло. Под капотом находится «технологическое» отверстие. Оно применяется для замера уровня масла в коробке при помощи щупа.

Вынув щуп, соедините отверстие с воронкой, при необходимости, можно применять резиновый шланг большего диаметра.

Заливаем в него тот объём масла, который был на выходе, и на холодную проверяем щупом его уровень.

Меняем масло в автомате KIA Sportage 3 частично

Автоматическая коробка передач KIA Sportage третьего поколения гидромеханического типа. Классическая АКПП с гидротрансформатором и электронной системой управления.

На бензиновых автомобилях коробка передач имеет индекс А6МF1, а дизельный двигатель комплектуется автоматом А6LF2.

Теоретически, компания заявляет, что масло в АКПП не требует замены в течение всего срока службы автомобиля.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видеоЗамена масла РђРљРџРџ KIA Sportage СЃ помощью стенда

Тем не менее указывается, что эксплуатация автомобиля в сложных условиях все же предполагает замену масла в АКПП на пробеге 96 000 км.

Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в двигатель фольксваген тигуан 2.0 170 л.с.

Конечно, никто не станет ждать стотысячного пробега, поскольку работа автомата на изношенном масле ничего хорошего не предвещает — это и повышенный износ фрикционов, забитый фильтр, падение давления, рывки и дёрганья во время переключения передач.

Читайте также:  Сравнение Kia Sportage Рё MINI Paceman

Как правило, замена масла в АКПП Киа Спортэйдж выполняется на пробеге не более 50-60 тысяч км. Замена масла может быть полной, либо частичной.

Полная замена масла в АКПП подразумевает подключение к вакуумному аппарату, который полностью опустошает систему смазки коробки передач.

При полной замене ATF нужно заливать 7.

Источник: https://kianova.ru/zamenit-maslo-akpp-sporteydzh

АКПП. Замена ATF (масла). Двойная частичная замена. — KIA Sportage, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Привет коллеги! Sportage 3, 2.0л, передний привод, АКПП A6MF1, пробег 63т.км

Вопросы у многих: — менять жидкость ATF (ATF (Automatic Transmission Fluid -расшифровывается как жидкость для автоматической трансмиссии автомата) в коробке до рекомендованного пробега 90 т.

км или нет; — дорого ли; — долго ли это по времени; — каким способом менять; — какую ATF выбрать и сколько; — какие доп.

расходники понадобятся; — сложно ли в гаражных условиях без ямы; — какой инструменти оборудование понадобится; — как правильно выполнить эту процедуру и т.д.

Заводом — изготовителем предусмотрена проверка уровня каждые 30 т. км и замена через каждые 90 т.км. Однако, необходимость может возникнуть раньше в случаях загрязнения жидкости или появления запаха гари, а так же в трудных условиях эксплуатации — горная, песчаная, местность с плохими дорогами, с жарким климатом.

Моё устойчивое мнение, после замены и оценки состояния ATF — менять надо. Эксплуатировал авто в Москве и регионе, средний климат, ровнинная местность. Прицеп не «тягал», в грязи с буксом не лазил, со светофоров не отжигаю, но и не тошню, скорость по трассе 119 и 129км/с )). Коробка обкаталась, прикаталась проблем нет.

Состояние ATF, после слива — без запаха гари, но грязно — красный цвет.

В отличии от простой МКП, в которой используется более густое, трансмиссионные масло, АКПП (не дешевый агрегат) планетарного типа с множеством сателитов, зубчатых передач, подшипников, маслонасосом, клапанами, саленоидами, блокировочными муфтами, ленточным тормозом, гидротрансформатором с обгонной муфтой и т.д. Различных продуктов износа предостаточно, поэтому менять жидкость надо «однозначно» (В. Жириновский))) *

Самые дорогие составляющие авто это кузов, двигатель, каталитический нейтрализатор выхлопных газов и АКПП…Существуют 4 категории водителей: 1) «ездюки» — не заморачиваются, пологаются на сервис, типа — плачу и пусть обслуживают. Сюда приплюсуем 99,99% женского состава. 2) профессионалы, работающие в сервисах, 3) продвинутые пользователи, технически подкованные, умеющие сами найти информацию и что-то делать самостоятельно. 4) спортсмены, испытатели.

Жидкость выбрал синтетику ZIC ATF SK SP- 4

На момент замены 5.11.16г. покупал 1л — 600р, 4л — 1800р. Брал на 2 частичной замены 10 л. У неё хорошая цена и низкотемпературный показатель лучше чем у LiqiMoly например.

Особенность нашей коробки A6MF1 (A6M2 на дизеле) и на некоторых других авто в том, что нет поддона, который можно было бы снять, тщательно промыть спреем, заменить маслофильтр. В идеале — залить свежую ATF и тут же присоединить аппарат и под давлением выдавить остатки отработки.

Нам даже до фильтра, без снятия и разборки коробки не добраться. Поэтому — чем раньше, тем лучше, это как с зубами)) Фильтр, вам, спасибо скажет…

Что касается полной замены методом выдавливания на спецаппарате под давлением, то есть мнение, сложившееся на практике и статистике применения — метод не безопасен. Если только до первой 30-ки т.км. Можете посмотреть авторитетного спеца на «Ходос Авто» на 11:00

И так: двойная частична замена! Кто против — «не теряем время, расходимся товарищи» ))Я предельно упростил технологический процесс, описанный в этой книгеНе нужно делать лишнюю работу по поддомкрачиванию переднего левого колеса, его снятия, снятия пыльника, отсоединения аккумулятора и снятия площадки.

Достаточно отстегнуть пружинные защёлки на воздушном фильтре, ослабить хомут воздушного патрубка на дроссельной заслонке, поднять и уложить крышку фильтра в моторном отсеке.Если ни разу не прочищали дренажные шланги и трубку идущую от воздуховода к обратному клапану пневмоусилителя тормозов, то за одно снять эти шланги и прочистить. (рекомендуют раз в 30 т.

км)Понадобятся:-2 колодки под переднее колесо— ключи и коврик(если нет ямы) чтобы снять защиту двигателя— головку на 24 мм (для сливной магнитной пробки)— головку на 22 мм или 9 мм четырёхгранник— крестовую отвёртку— плоскогубцы— желательно алюминиевое кольцо диаметром 18х25х1.

5 мм (установить после повторной замены жидкости на масленую пробку)— воронку, удлинённую куском шланга с внешним диаметром 18 мм— ветошь— чистый тазик и пустая баклажка из под воды на 5л.

  • — желательно лазерный нивелир.
  • Порядок моих действий:— прогрел двигатель, проехал 4-5 км— установил авто по уровню (по низу порога, куда подставляются домкраты)— подложил колодки под переднее колесо— подстелил коврик и отвернул болты и защиту картера— запустил двигатель и селектором переключения переводил в разные полодения R-N-D с задержкой по 3 секунды. Оставил в положении N, с работающим двигателем
  • — подставил тазик и против часовой стрелки, от руки повернул на 180 градусов пластмассовую контрольную пробку и вынул резиновое уплотнительное кольцо (вытекло не много жидкости)
  • — заглушил двигатель— отвернул сливную магнитную пробку (головкой 24 мм)

В двигательном отсеке:— плоскогубцами сжал и сдвинул хомуты с дренажного шланга и пневмо-шланга идущего к обратному клапану томозной системы. За одно и второй дренажный шланг с левой стороны двигателя, если смотреть спереди на двигатель для их осмотра и очистки из нутри— отстегнул крышку возд. фильтра, ослабил отвёрткой хомут на дроссельной заслонке, снял и уложил под капотом, снял в.фильтр

Читайте также:  Сколько масла в мкпп (коробке передач) опель зафира

— головкой на 22 мм (или четырёхгранником) от руки отвернул пластиковую пробку сопуна на АКПП

Слилось около 5 л (4,8 л) жидкости. Осмотрел магнитную пробку. На ней была мелко-дисперсионная металлическая пыль, без крупной стружки, на фото видно.— пробку, болт, установочные места промыл очистителем карбюратора, протёр, завернул на место. Усилие на магн.

пробку 2,9 — 3,4 н*м— вставил воронку в отверстие сопуна, укрыл тряпкой двигатель и медленно, т. к. идут встречные пузыри воздуха, залил жидкость 5 л. (для ускорения процесса некоторые механики скидываю шланги с радиатора, что бы воздух выходил.

Но после этого у одного человека сорвало шланг и масло всё выбило под капот…Промыл шланги и собрал всё, кроме защиты двигателя, на место.Переставил колодки под задние колёса, т. к. у меня гараж имеет уклон внутрь и второй раз уже не нужно проверять лазером, машина при заезде станет на нужное место.

Запустил двигатель, поработал селектором и в путь, чтобы прогреть коробку. Рекомендуют 50 — 80 *С.

Заехал, поработал селектором и оставил в положении N подставил тазик и на работающем двигателе установил, отвернув контрольную пробку, нужный уровень. Жидкость должна стекать тонкой струйкой.

Проехал около 100 км и всё повторил. Слил — залил- прогрел — установил уровень.А вот ка выглядит ATF до и после замены:

Совет: при второй замене, шланги с корпуса в.фильтр отсоединять уже не надо, но есть смысл почистить и «прописать» дроссельную заслонку очистителем. У меня в БЖ есть запись.Много слов.

После многословия:в «бензиновой» коробке 7,1 л ( у дизеля 7,8л)отработка была грязно-тёмного цвета, без горелого запаха. После первой замены — немного темноватая, после второй чистая жидкость )).

Для эксперимента проверил наличие стальной пудры в отработанной ATF мощным неодимовым магнитом. Глазами и тряпкой не обнаружил.

Вещь нужная в гараже, говорят в старом винчестере его можно добыть, приклеить термо-пистолетом в старой телескопической антенне — и будете доставать то, что упало, а достать не просто.Подготовлю видео — выложу в YouTube и вверну ссылку сюда.7.11.16 г. Москва. Орехово-Борисово Южное.»Из чего же, из чего же, из чего же» сделана наша коробка?

Источник: https://www.drive2.ru/l/459278652379556764/

Самостоятельная полная замена масла АКПП KIA SPORTAGE 3

Полная замена масла АКПП Киа Спортейдж 3 2013г. Подробнее

Самостоятельная замена масла акпп Kia Sportage 3 2013 г.в. Подробнее

Замена масла в автомате на KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Подробнее

Замена масла в автоматической коробке АКПП на KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Подробнее

АКПП перестала переключаться после ПОЛНОЙ замены масла на Kia Sportage 2012 года Подробнее

Частичная замена масла АКПП A6GF1 на Киа или Хендай | Бонусы под видео Подробнее

Полная замена масла АКПП IX35 в гаражных условиях, Подробнее

Адаптация АКПП A6GF1 на Киа и Хендай | Бонусы под видео Подробнее

Как провести полную замену масла в АКПП Киа Соренто. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто — ремонт Подробнее

Замена масла в АКПП Подробнее

Замена масла в АКПП Hyundai Solaris (Kia Rio) Подробнее

Как Вы убиваете коробку автомат (АКПП) своими руками Подробнее

ПРАВИЛЬНАЯ Замена масла в автомате (АКПП) своими руками Подробнее

Нужно ли менять фильтр АКПП. Разберем и необслуживаемый автомат. Просто о сложном Подробнее

ЗАМЕНА масла в АКПП! Полная или частичная? Вопрос касается всех! Подробнее

НЕ МЕНЯЙ МАСЛО В КОРОБКЕ «АВТОМАТ» (АКПП)!!! Подробнее

полная замена масла акпп в домашних условиях. Подробнее

Замена масла убивает АКПП. Или нет? Подробнее

KIA Sportage III: 161 ткм до задиров — «удачный мотор попался» )) Подробнее

Источник: https://putinizm.ru/samostoyatelnaya-polnaya-zamena-masla-akpp-kia-sportage-3

Замена Масла Киа Спортейдж 3 Своими Руками

Подмена масла в Коробка автомат «Киа Спортейдж 3» своими руками. особенности и советы

«Киа Спортейдж» 3 – один из самых фаворитных у нас кроссоверов. Машина славится собственной надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но чтоб агрегаты служили длительно (имеется из-за движок и КПП), необходимо проводить временами профилактику, а непосредственно подмену масла.

Про движок знает хоть какой автолюбитель – данная операция должна выполняться каждые 10000 км. Но про КПП, в особенности автоматическую, знает только опытнейший специалист. Что она тоже нуждается в подмене масла.

Какое лить и как вообщем его поменять? Об этом решении вы узнаете в нашей нынешней статье.

Способы

Сейчас есть два способа подмены масла в автоматической коробке:

· Частичный. В нашем варианте операция предполагает только обновление воды. Таковой вариант является более обычным обладателям авто с пробегом (в особенности тех, у кого машина уже не на гарантии). Операция производится без помощи других, без помощи специализированных инструментов.

Как досадно бы это не звучало, время от времени, числятся минусы частичной двойной подмены ATF-масла в Коробка автомат. Подмена не дает гарантию, что жидкость будет новейшей на 100 процентов. Новенькая АТФ-жидкость только отчасти смешается с прежней.

Потому такая операция делается два раза за один регламент подмены.

· Полный. Как тут производится подмена масла в Коробка автомат «Киа Спортейдж» 3? Данный метод предполагает внедрение особенного промывочного аппарата. Он подключается к коробке через особые шланги и под давлением прокачивает жидкость. Старенькое масло выходит наружу.

Сразу с этим в систему закачивается новенькая жидкость. Посреди плюсов данного способа необходимо отметить более высококачественное сервис Коробка автомат. Подмена масла в Коробка автомат будет нужно не в таковой степени нередко, как для которого предназначена конструкция с частичным методом.

В системе залита на 100 процентов новенькая жидкость. Как досадно бы это не звучало на этом деле что остается сделать нашему клиенту плюсы завершаются. Главный минус способа в таком вопросе, что его нельзя повторить своими силами.

Также для рабочий вариант замена масла в Коробка автомат на «Киа Спортейдж» 3 будет нужно еще чем просто АТФ-жидкости. А стоит она дорого. И и еще необходимо заплатить за работу мастеров на 100.

Читайте также:  Сколько нужно литров масла для механической коробки передач шкода октавия а7

Замена масла киа спортейдж 3 на дому

Какой способ идеальнее всего избрать? Если делается на автомобиле «Киа Спортейдж» 3 подмена масла в Коробка автомат своими руками, частичный метод является единственным подходящим вариантом.

Что лить и сколько?

Какое масло использовать для Коробка автомат «Киа Спортейдж» третьего поколения? Спецы советуют использовать оригинальное масло «Хендай SP-4» по другому говоря «Кастрол Трансмакс Е». Для аналогов естественно разглядеть «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Хорошие отзывы получает продукция от «Эллисон».

Для «Киа Спортейдж» подходит масло «Эллисон С4». Дополнительное хорошее масло – «Дексрон 3». Что касается объема, для частичной подмены масла в Коробка автомат Kia Sportage 3 будет нужно до 6 л. АТФ-жидкости. Если проход если делается аппаратная (полная) подмена, нужно приготовить около 12-ти л..

Но данный способ мы рассматривать тут мы не будем.

Нужный совет: автолюбители советуют создавать подмену масла в Коробка автомат «Киа Спортейдж» 3 перед пришествием зимы. В Этот расхожий слух временной срок будет лучше, если коробка поработает на свежайшем масле. Это малость продлит ресурс устройств и агрегатов Коробка автомат.

Самостоятельная полная замена масла АКПП KIA SPORTAGE 3

Киа спортейдж 3 замена масла в двигателе

Полная замена масла Коробка автомат KIA SPORTAGE 3 своими руками.

Инструменты

  • Для успешной замены нам понадобится:
  • · Стандартный набор ключей и головок (в частности, «на 10» и «на 14»).
  • · Плоскогубцы (или мы ослабим хомуты на шланге).

· Пустая емкость для отработанного масла. Ее объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (ею нужно обработать поддон коробки).

Также нам потребуется новая прокладка на поддон и фильтр. Работу по замене жидкости нужно производить на яме. При отсутствии таковой можно воспользоваться домкратом, но это будет неудобно.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостых. Особенно это будет полезно для жидкости в холодное время. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сольется с коробки. А чтобы еще устроить процесс, можно вынуть щуп из коробки, дабы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую пробку, что находится на дне картера автоматической коробки. Ее мы откручиваем и сразу же подставляем пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестанет течь из коробки. Но стоит помнить, что половина объема еще осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на «Киа Спортейжд» находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Замена масла в коробке киа спортейдж 3

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болтах в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно предельно аккуратно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Наверху останется масляный фильтр.

Его нужно извлечь и установить новый (о нем мы еще поговорим в конце статье). Также не стоит забывать о фильтре на поддоне. Это небольшие магниты, что удерживают в себе продукты выработки. Перед установкой поддона, нужно обязательно его очистить от этой стружки.

Не лишней операцией будет и промывка полости поддона. Как это сделать? Нужно брызнуть средство для очистки карбюратора и протереть все насухо ветошью. Неплохо с этим справляется и обычный бензин. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне АКПП.

После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но ставить его нужно на новую прокладку. Старая уже не годится для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Лить нужно ровно только, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть на средине.

Что далее?

Теперь дело осталось за малым. Нужно запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Чтобы это сделать быстрей, можно переключить несколько раз режимы АКПП с задержкой в пять секунд. Затем глушим мотор и еще раз проверяем уровень жидкости на щупе. Если ее стало меньше, возобновляем уровень до нормальной отметки.

Замена масла в акпп своими руками ниссан

О фильтре

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической трансмиссии достаточно менять только масло в ней. Но это заблуждение. Меняется и АТФ-жидкость, и фильтр.

На таких коробках устанавливается двухслойный фетровый элемент. Он не подлежит очистке и меняется целиком на новый.

Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого возникают различные пинки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не стоит забывать и про осадок на дне поддона. Со временем, он начинает забивать каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого тоже возможны пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Производитель регламентирует следующий срок замены масла в АКПП – 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный способ, данный срок нужно сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить масло в АКПП «Киа Спортейдж». Придерживаясь заданного регламента и производя замену фильтров, можно существенно продлить срок службы автоматической трансмиссии без каких-либо присадок. Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не будет гарантией долгого ресурса трансмиссии, даже если работы выполнены в срок.

Замена масла в акпп своими руками видео

Источник: https://autoviber.ru/zamena-masla-kia-sportejdzh-3-svoimi-rukami/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector