Сколько масла в мкпп (коробке передач) шкода фабия

Масло в коробку Skoda Fabiа производитель заливает на весь срок, но на практике трансмиссионную жидкость следует регулярно заменять. Средний интервал составляет 50 тыс. км пробега, МКПП обычно обслуживают чаще, чем АКПП. Можно корректировать частоту процедур с учетом манеры вождения, состояния дорог. Дополнительно следует регулярно проверять уровень жидкости в системе.

Замена масла в автомате Шкода Фабия

Точная периодичность замены масла в АКПП зависит от ряда факторов. Завод предлагает делать обслуживание каждые 60 тыс. км пробега или чаще, если условия эксплуатации неблагоприятные.

Важно! Масляная смесь изнашивается быстрее при повышенных нагрузках, низком качестве трасс.

Убедиться в том, что трансмиссия износилась, можно по ее цвету, запаху. Значительные изменения характеристик указывают на то, что с жидкостью что-то не так, свои задачи она не решает. Плановые обслуживания игнорировать нельзя – иначе коробка раньше времени выйдет из строя.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Масло в коробке автомат Skoda Fabia заменяют с учетом качества дорог, манеры вождения

Какое масло в АКПП Шкода Фабия

Трансмиссионная жидкость выполняет в автомобиле целый ряд функций, отвечает за нормальную работу устройства в разных температурных режимах, продлевает сроки службы АКПП. Завод рекомендует применять для Шкода Фабия трансмиссию G 055025A2.

Важно! Оригинал – выбор оптимальный, но аналоги высокого качества использовать тоже можно. Главное не понижать класс и не корректировать самостоятельно вязкость.
Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Рекомендованная производителем АТФ – залог долговечности коробки автомат

Сколько масла в коробке Шкода Фабия

При частичном обслуживании используют до 3-4 л масла, при полном – 7-8 л. Дополнительно берут техжидкость для промыва системы. Лучше иметь под рукой небольшой запас.

Как заменить масло в АКПП Skoda Fabia

До начала проведения обслуживания готовят инструмент, новую смазку, чистую ветошь. Смену легко сделать своими руками, главное действовать согласно правилам.

Важно! Выбор между полным и частичным обслуживанием делают с учетом состояния коробки, условий эксплуатации, характеристик сливаемой жидкости.

Примерная схема действий:

  1. Прогреть двигатель с трансмиссией, загнать автомобиль на яму.
  2. Под отверстие слива подставить емкость, скрутить пробку, слить отработку. Если жидкость очень темная, пахнет горелым, содержит стружку металла и другие примеси, нужно выполнить промыв узла, а заодно провести диагностику состояния коробки.
    Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  3. Снять и очистить пробку отверстия слива.
  4. Открутить поддон АКПП, чтобы получить доступ к фильтру.
  5. При замене масла установить новый фильтр, старый элемент снять ключом, очистить поверхности креплений.
    Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  6. Зафиксировать новый фильтр, предварительно сделав смазку всех узлов.
  7. Если на дне поддона есть следы износа деталей, выполнить очистку, промывку и протереть изделие чистой ветошью.
  8. Установить поддон, если будет нужно, то поставить новую прокладку.
  9. Вернуть пробку на место, заменить уплотнитель.
    Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  10. Влить в отверстие залива свежее масло (в области расположения щупа), проверить уровень.

Готово – нужно будет только проехать на авто до 20 км и снова проверить содержание жидкости в системе (на двух режимах – теплый и холодный).

Полную замену ATF при отсутствии специального оборудования делают с применением шланга, который соединяет АКПП и маслоохладитель внутри радиатора. Его нужно будет снять, потом запустить мотор на минуту, дать техжидкости стечь. Долить аналогичное слитому количество масла, повторить манипуляции и вернуть шланг обратно.

Как проверить масло в АКПП Шкода Фабия

Проверка текущего уровня техжидкости в системе поможет избежать серьезных проблем. Нужно найти щуп от АКПП, вынуть его и проверить надпись. Обычно на щупе идет пометка «хот», «колд» тоже встречается, но реже. Проверку жидкости нужно делать при выключенном моторе. Маслу дать прогреться, потом заглушить двигатель, протестировать уровень.

Важно! Если на щупе есть пометка «хот», а проверку делать при холодных температурах, показания будут неверными.
Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Сильное изменение оттенка масляной жидкости указывает на ее чрезмерный износ

Замена масла в механике Шкода Фабия

Механику Skoda Fabia, как и коробку автомат, нужно своевременно обслуживать. Крутящий момент передается не масляным, а сухим методом. Поэтому для поддержания работоспособности системы важно своевременно и корректно проводить обслуживания.

Ситуации, когда замена обязательна:

  • значительный пробег;
  • повышенный эксплуатационный износ;
  • чрезмерные нагрузки, агрессивная манера вождения;
  • наличие технических проблем с МКПП;
  • длительные простои;
  • применение трансмиссии низкого качества ранее.

Если в поддоне картера механики обнаружена железная стружка, обслуживание проводят немедленно.

Какое масло в МКПП Шкода Фабия

Оптимальный продукт для МКПП Шкода Фабия – API GL-4 75W-90. Можно заменить оригинал на аналог с теми же характеристиками вязкости и строго не ниже классом.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Трансмиссионная жидкость отвечает за смазывание и охлаждение деталей, поэтому она должна иметь высокое качество

Объем масла в коробке Шкода Фабия

Для одного обслуживания обычно берут 1.5-1.9 л техжидкости. Если планируется промывка системы, смазки потребуется больше.

Как заменить масло в МКПП Шкода Фабия

После подготовки полного набора инструментов, аксессуаров можно начинать обслуживание коробки передач типа механика. Порядок действий:

  1. Выставить машину на подъемнике, эстакаде, яме. Начинать обслуживание можно только спустя 20 минут после глушения мотора (за это время жидкость стечет в картер обратно).
    Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  2. Снять колеса спереди, если мастер опытный, можно оставить диски.
  3. Найти отверстие для залива, подставить под картер тару на 4 л, открутить пробку, используя шестигранник. Подождать, чтобы жидкость стекла (обычно процесс занимает 20 минут).
    Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  4. Сделать промыв поддона и системы коробки в целом при неудовлетворительном качестве отработки. Сильные изменения аромата, цвета, большое количество металлической стружки недопустимы.
    Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  5. Когда это будет сделано, закрутить пробку слива на поддоне коробки – она должна быть целой, без дефектов и прочих повреждений.
  6. Оценить объем слитой ранее отработки – такое же количество нужно будет влить в систему. Обязательно следует поработать с передачами, потом заглушить двигатель повторно, скрутить пробку залива, проверить содержание масла. Если жидкости у горловины нет, снова добавить.

Обязательно выполнять работы на ровной поверхности, иначе полученные значения будут некорректными.

Как проверить уровень масла в МКПП Шкода Фабия

Для тестирования уровня масляной жидкости в коробке используют щуп, если его нет, проверку делают просто пальцем. Чрезмерное содержание жидкости так же вредно, как ее недостаток. Если есть щуп, содержание масла должно находиться между отметками «хот» и «колд». Вытекать через отверстие слива жидкость не должна. Проверку оптимально делать на горячих и холодных температурах поочередно.

В коробке передач важна корректная работа каждой составляющей узла

Заключение

Масло в коробку Skoda Fabiа завод заливает на весь срок эксплуатации только в теории – оптимально каждые 50 тыс. км (средняя цифра) делать плановые обслуживания. Это требование относят к МКПП и АКПП. Смазку выбирают с учетом рекомендаций завода. Дополнительно каждые 10 тыс. км тестируют уровень жидкости в системе.

Источник: https://mashintop.ru/transmissiya/maslo-v-shkoda-fabiya-v-mkpp-i-akpp-kakoe-nuzhno-kak-zamenit.html

Замена масла в коробке шкода фабия

Автопроизводители в последнее время любят заявлять о том, что трансмиссионное масло в АКПП рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.

Тем не менее, спустя какое-то время смазочный материал стареет, теряя свои свойства, и уже не обеспечивает стабильную работу трансмиссии.

Замена масла в АКПП в автомобиле «Шкода Фабия» увеличит срок службы коробки и может проводиться автовладельцем самостоятельно. При этом главное – правильно выбрать ATF и не упустить момент своевременности процедуры.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Когда менять масло

Периодичность замены зависит от множества факторов. Изготовитель «Skoda» предусматривает проведение процедуры спустя 60000 км. пробега при наличии тяжёлых условий эксплуатации. На сокращение срока службы влияют климатические условия, а также нагрузки, производимые на автомобиль, поэтому замена масла в АКПП может понадобиться гораздо раньше времени, установленного регламентом.

Необходимость процедуры можно определить и по цвету, запаху смазки. В результате работы деталей коробки образуется металлическая стружка, из-за которой масло значительно темнеет.

Подверженная загрязнениям трансмиссионная жидкость уже не может выполнять функции отведения тепла. Игнорирование необходимости замены смазки может послужить причиной выхода коробки из строя.

Если вы почувствовали запах горелого, то это явный признак того, что жидкость пришла в негодность и не может обеспечивать должную работоспособность АКПП.

Каждые 20000 км. пробега рекомендуется проверять уровень трансмиссионной смазки в коробке передач и по необходимости доливать.

Выбор ATF для АКПП «Skoda Fabia»

Автовладельцы часто сталкиваются с дилеммой, какое масло выбрать для коробки автомат своей машины, ведь от приобретения подходящей смазки полностью зависит дальнейшая эксплуатация АКПП.

Трансмиссионная жидкость, кроме смазывания деталей, выполняет множество функций, полностью обеспечивая работу устройства при различных температурных режимах и увеличивая срок службы АКПП.

Производитель «Шкоды Фабии» рекомендует для трансмиссии трансмиссионное масло с допуском G 055025A2.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Наиболее подходящая жидкость ATF – оригинальная, но существуют и аналоги хорошего качества, их применение тоже допустимо.

Использовать масла классом ниже рекомендованного нельзя, это может повлечь за собой скорый выход коробки из строя.

ATF для автомобиля «Шкода Фабия» стоит недёшево, особенно если решено проводить полную замену, но здесь лучше не скупиться, приобретая в полцены неподходящую жидкость, способную сократить жизнь АКПП.

Необходимые инструменты и материалы

Сколько масла потребуется для процедуры, будет зависеть от способа проведения замены. Для двойного слива объём заправки составит 6 литров ATF. Чтобы заменить смазку АКПП, нам понадобятся:

  • трансмиссионная жидкость, рекомендуемая производителем;
  • новый фильтрующий элемент;
  • прокладка для поддона;
  • уплотнитель для сливной пробки;
  • набор инструментов;
  • перчатки;
  • чистая сухая ветошь;
  • ёмкость для слива отработанной жидкости.

Порядок замены масла

При наличии соответствующих инструментов и материалов поменять масло в АКПП сможет любой владелец «Шкоды», даже не будучи автомехаником.

Выбирать, частичная или полная замена будет проводиться, следует исходя из условий эксплуатации, технического состояния коробки передач и внешнего вида сливаемой жидкости.

Иногда вместо того чтобы помочь продлить срок службы, процедура может навредить коробке, поэтому нужно тщательно подходить к выбору ATF и производимым действиям по смене жидкости.

Частичная замена выглядит таким образом:

  1. Прогреваем двигатель, заодно и трансмиссию, затем устанавливаем автомобиль на яму.
  2. Под сливное отверстие ставим ёмкость, откручиваем пробку, сливаем старое масло. Если жидкость источает запах горелого наряду с наличием загрязнений и металлической стружки, скорее всего, коробка требует ремонта. Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  3. На пробке сливного отверстия собираются грязевые отложения, очищаем её.
  4. Откручиваем поддон АКПП, получив доступ к фильтру. Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  5. Лучше при смене масла заменить и масляный фильтр. Демонтируем старый фильтрующий элемент с помощью цепного ключа, очищаем поверхность крепления.
  6. Устанавливаем новый фильтр, предварительно смазав его. Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  7. При обнаружении в слитой отработанной жидкости металлической стружки или в случае сильного загрязнения коробку лучше промыть. Для этого в картер заливается около литра новой жидкости ATF, поднимается задняя часть машины и на несколько минут запускается двигатель. После этого масло сливается, затем заливается свежее.
  8. Если на дне поддона видны следы износа деталей, необходимо очистить его, промыть и протереть чистой ветошью. Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  9. Устанавливаем поддон, при необходимости сменив прокладку.
  10. После слива отработанной жидкости возвращаем пробку на место, меняем уплотнитель.
  11. Льём свежее масло в заливное отверстие (место расположения щупа). Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
  12. Контролируем уровень при помощи мерного щупа.
  13. По окончании процесса следует проехать до 20 км. и проверить уровень жидкости уже в прогретой АКПП, долить ATF по необходимости.
Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в акпп мицубиси аутлендер

Полная замена масла в АКПП проводится при помощи специальной установки, в процессе уходит двойной объём новой ATF. Такие действия не всегда целесообразны, тем более что лучшим вариантом будет частичная смена масла, проведённая при необходимости 2 – 3 раза. Это позволит добиться аналогичного эффекта обновления жидкости.

Осуществить полную замену ATF при отсутствии установки можно при помощи шланга, соединяющего АКПП с маслоохладителем, находящимся внутри радиатора.

Его нужно отсоединить и, запустив мотор примерно на минуту, дать жидкости стечь. Доливаем столько же масла, сколько было слито. Проделываем манипуляции ещё раз, после чего возвращаем шланг на место.

Далее выполняются те же действия, что и при частичной замене.

Своевременное обслуживание АКПП обеспечит стабильность работы трансмиссии, существенно продлив срок службы механизма. Замена масла – стандартная процедура для любого автомобиля, поэтому сложностей при правильном её проведении возникнуть не должно, даже если вы не являетесь автомехаником.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия
Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Много читал про замену масла в коробке (по инструкции менять не нужно). Мнения как всегда разделяются.Я решил поменять.Инфа в принципе есть, но может кому пригодится мой опыт.Из спец.

инструмента нужен динамометрич. ключ и шестигранник на 17. Себе приобрел Г-образный, но он пригодился только чтобы сорвать пробку, а крутить им неудобно.

В итоге 6-гранник на 17 под голову + трещетка (1/2 в моем случае) — лучший вариант.

Сливал масло практически на холодную, если не считать постановку на яму. Первая попытка была на горячую, после того как поездил, но пробку открутить не смог — побоялся машину опрокинуть ????

1. Сначала открутил пробку (они конусные, одноразовые) заливного отв. — фото 1.2. Затем пробку сливного отв. — фото 2. и слил масло.Масло достаточно темное. На фото 3 хорошо видны опилки в масле, придающие ему эффект цвета металлик. Стружек я не увидел, а такие опилки для кпп не криминал имхо.

Пробки и старые и новые без магнитных колец (фото 4).3. Закрутил сливную пробку с усилием = 30-35 Нм.4. Залил масло, причем влезло на 50-100 мл меньше чем слил (соотношение 1600/1500 мл).Заливал и из банки 1 л, и шприцем. Можно вполне обойтись и без шприца.5. Закрутил заливную пробку с тем же усилием.

Вытер подтеки насухо.

6. Поездил, проверил что ни капает и не течет, и поставил защиту.

Итог таков:— замена — процедура не сложная, особых навыков не требует— хитрых приспособ не нужно— слитое масло темное и с мелкими опилками— субъективно КПП стала работать чуть мягче и чуть тише (а может самовнушение это все)— явных показаний к замене масла не обнаружил (пробег 72000)

— нужно ли менять — пусть каждый решит для себя сам.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Механическая коробка передач работает иначе в отличие от автоматической коробки или вариатора. Крутящий момент передается «сухим» методом, а не масляным. Механическая система имеет два диска – сцепление и корзина.

Изначально они присоединены, но при нажатии сцепления разъединяются. Чтобы трансмиссия работала исправно, необходимо масло. С течением времени оно теряет свою эффективность, поэтому жидкость необходимо сменить.

Срок смены масла в МКПП и необходимый объем

Для автомобилей эконом-класса типа Шкода Фабия, заливается полусинтетическое масло. Периодичность замены – 45-50 тысяч километров. Некоторые масла имеют присадки, способные увеличить срок службы шестерен трансмиссии.

Многие автопроизводители не рекомендуют менять масло в коробке. Но с учетом эксплуатации в России производить замену желательно.

Автомасло требуется заменить в следующих случаях:

  • Большой пробег транспортного средства;
  • Высокий износ при эксплуатации, манера езды, нагрузки;
  • Технические нюансы МКПП;
  • Длительный простой без движения транспортного средства;
  • Некачественное масло, которое было залито при предыдущем техническом осмотре;
  • Появление стружки в поддоне картера МКПП.

Объем необходимого масла для смены в коробке Шкода Фабия – 1,9 литров.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Список инструментов для замены масла в МКПП:

  • Набор гаечных ключей;
  • Набор шестигранных ключей;
  • Аптечный заправочный шприц;
  • Чистая, сухая тряпка;
  • Специальная одежда;
  • Емкость для отработанного масла;
  • Подъемник или яма.

Техника безопасности – это важная составляющая во время замены масла в МКПП на Skoda Fabia. Подготовка к замене масла в МКПП Шкоды Фабия поможет избежать проблем со здоровьем.

Чтобы предостеречь себя от неприятных последствий, одевается спецодежда, в том числе резиновые перчатки. Во избежание получения ожогов, масло в коробке передач не должно быть горячим. По приезду необходимо подождать около 10-20 минут.

Менять масляную жидкость в холодном состоянии тоже не следует. Уменьшается текучесть и есть риск неполного слива жидкости из картера.

Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона

Инструкция по сливу старого масла с коробки передач и прочистка поддона:

  1. Для замены потребуется яма, эстакада или подъемник. Приступить к процедуре можно только через 10-20 минут после остановки работы двигателя. За это время масляная жидкость стечет обратно в картер.
  2. По желанию можно снять передние колеса. Новичкам в этом деле они мешают. Но при определенном опыте их можно не снимать.
  3. Автопроизводитель Skoda Fabia не предусматривает замену автомасла в МКПП. Однако в системе можно найти специальное отверстие для его залива, поэтому замена масла все же возможна. Под картер устанавливается тара объемом до 4 литров. Пробка откручивается шестигранником. Ожидается полный слив жидкости через сливное отверстие. Необходимое время для слива – около 20 минут. Максимальный слив отработанной жидкости очистит картер от нее, мусора и металлической стружки.
  4. Если при сливе обнаруживается большое количество мусора и металлической стружки, промывка поддона в МКПП на Skoda Fabia просто необходима. Для этого используется специальный состав, который заливается при помощи шприца в отведенное отверстие. Предварительно завинчивается сливная пробка. Заводится автомобиль на несколько минут и глушится. Процедура слива присадки осуществляется по аналогии с процедурой слива отработанного автомасла.

Заливка нового масла в МКПП

Процедура залива нового масла в МКПП:

  1. После слива отработанного масла и промывки, закручивается пробка сливного отверстия на поддоне. Прокладка сливной пробки должна быть целая – без повреждений и дефектов. В противном случае ее лучше заменить во избежание непредвиденной утечки.
  2. Выше сливного находится заливное отверстие. Дополнительно оно служит для проверки уровня автомасла в системе.
  3. Оценивается количество слитой отработанной жидкости. Примерно столько свежего масла потребуется залить обратно. Жидкость заливается медленно. Спешить не стоит. Процесс заливки осуществляется до того момента, пока оно не потечет обратно через заливное отверстие.
  4. Пробка закручивается. Двигатель заводится, прогревается. Необходимо поработать передачами. Затем рекомендуется повторно заглушить двигатель, открутить заливную пробку и проверить уровень автомасла. Если жидкости не видно у горловины, добавляется еще немного.

Процесс замены масла в МКПП на Шкоде Фабии завершен.

Обратите внимание: Процесс замены автомасла должен происходить на ровной поверхности. Такой метод позволит избежать перелив или недолив свежей трансмиссионной жидкости.

  • Замена масла в акпп хендай солярис видео
  • Замена масла в муфте haldex

Источник: https://dtp-avarii.ru/zamena-masla-v-korobke-shkoda-fabija/

Skoda Fabia масло для МКПП

Skoda Fabia является представителем автомобилей малого класса, выпускаемым чешским производителем Skoda Auto.

Демонстрация первой генерации прошла в 1999 году на Франкфуртском автосалоне. За основу для данной модели производитель выбрал платформу Volkswagen Group A04. В 2004 году модель была подвергнута доработке, в результате которой был изменен внешний вид автомобиля, а также и его интерьер.

Что касается последнего, то потребителям теперь стали доступны новые цветовые решения отделки салона. В 2006 году Skoda Fabia перенес еще один рестайлинг. С этого года в комплектацию были включены такие элементы, как центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности сзади. Кроме этого были расширены цветовые варианты кузова.

Что касается силовых агрегатов, то первое поколение Skoda Fabia комплектовалось:

  • Бензиновым, объемом в 1.2 литра и мощностью в 55 лошадиных сил;
  • Бензиновым, объемом в 1.2 литра и мощностью в 64 лошадиные силы;
  • Бензиновым, объемом в 1.4 литра и мощностью в 75 лошадиных сил;
  • Бензиновым, объемом в 1.4 литра и мощностью в 100 лошадиных сил;
  • Бензиновым, объемом в 2.0 литра и мощностью в 115 лошадиных сил;
  • Турбодизельным, объемом в 1.4 литра и мощностью в 69 лошадиных сил;
  • Турбодизельным, объемом в 1.4 литра и мощностью в 75 лошадиных сил;
  • Турбодизельным, объемом в 1.4 литра и мощностью в 80 лошадиных сил;
  • Турбодизельным, объемом в 1.9 литра и мощностью в 100 лошадиных сил;
  • Атмосферным дизельным, объемом в 1.9 литра и мощностью в 64 лошадиные силы.

В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливалась пятиступенчатая МКПП и четырехступенчатая АКПП.

Второе поколение представили в 2007 году. По сравнению с предшественником, новое поколение вышло немного больше в плане габаритных размеров.

В 2010 году производитель провел рестайлинг модели, отразившийся в основном на внешности.

На протяжении всего производства потребителям были доступны два варианта трансмиссии, а именно пятиступенчатая МКПП и шестиступенчатая АКПП. Двигателей также предлагалось несколько,среди которых:

  • 1.4 литровый турбодизельный мощностью в 70 лошадиных сил;
  • 1.4 литровый турбодизельный мощностью в 80 лошадиных сил;
  • 1.9 литровый турбодизельный мощностью в 105 лошадиных сил;
  • 1.2 литровый мощностью в 70 лошадиных сил;
  • 1.2 литровый мощностью в 60 лошадиных сил;
  • 1.4 литровый мощностью в 85 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый мощностью в 105 лошадиных сил.
Читайте также:  Сколько нужно литров масла для механической коробки передач мицубиси аутлендер хл

Третье поколение было представлено широкой публике в 2014 году. Для него были предложены бензиновые силовые установки с рабочим объемом в 1.0 и 1.2 литра, дизельные объемом в 1.4 литра, а также пятиступенчатая механическая и семиступенчатая автоматическая коробка передач.

Первое поколение (1999 – 2007)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: SAE 75W-90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.9 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: SAE 75W-90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: SAE 75W-90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2007 – 2014)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: SAE 75W-90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.9 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: SAE 75W-90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Третье поколение (2014 – настоящее время)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: SAE 75W-90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: SAE 75W-90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шкода Фабия

Источник: https://MasloGid.com/skoda-fabia-maslo-dlya-mkpp/

Сколько Масла В Коробке Шкода Фабия ~ VESKO-TRANS.RU

Масло в коробку Skoda Fabia. В первый раз › замена масла в 6 акпп шкода с мотором 1.8 замена должна. Когда нужно производить замену масла в коробке передач шкода октавия. Как выбрать и поменять смазку в акпп.

Skoda octavia › бортжурнал › замена масла в мкпп шкода октавия замена масла и доливка на а7. Поэтому замена масла в коробке передач форд описание блока предохранителей в форд фьюжн.

Сколько литров масла нужно заливать в коробку автомат шкода какой объем масла в коробке. Необходимое количество

Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  • Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  • Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  • для автоматических трансмиссий
  • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  1. Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  2. Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  3. для автоматических трансмиссий
  4. Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  • Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  • Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  • для автоматических трансмиссий
  • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  1. Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  2. Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  3. для автоматических трансмиссий
  4. Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  • Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  • Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  • для автоматических трансмиссий
  • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  1. Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  2. Chrysler ATF, ATF3, ATF4

Нужно ли менять масло в механической коробке передач. замена масла в коробке передач dsg 7 шкода октавия а5 масло в автомате и. Сколько масла лить в акпп опель мокка. Проверка уровня масла в коробке cvt вариатор. Сколько масла в коробке (мкпп) форд фокус 3. Технология замены масла в коробке передач в рено логан. Понадобится масло ч elf 75w-80; потребуется 5 литров трансмиссионного масла и 3,5 для автоматической коробки. Просто о сложном

Давайте подумаем — а стоит вообщем поменять масло в механике (механической коробке передач)? Либо все таки это.

https://www.youtube.com/watch?v=Xj9B7ZRDJwo

Чиатйте также:  Сколько принесли в казну штрафы с водителей: названа сумма

Замена масла в мкпп 5 ст., Шкода Октавия, А5 Skoda Octavia, А5, 1.6 MPI

Я не слесарь, очень не осуждайте, может делаю что-то не верно. Подробная статья о том, какой объём масла необходимо заливать в коробку передач (кпп) рено логан, сколько масла необходимо для его замены. Сняли видео как делали сами, может кому.

для автоматических трансмиссий

Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  • Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  • Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  • для автоматических трансмиссий
  • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  1. Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  2. Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  3. для автоматических трансмиссий
  4. Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  • Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  • Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  • для автоматических трансмиссий
  • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  1. Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  2. Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  3. для автоматических трансмиссий
  4. Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  • Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  • Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  • для автоматических трансмиссий
  • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  1. Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  2. Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  3. для автоматических трансмиссий
  4. Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

  • Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII
  • Chrysler ATF, ATF3, ATF4
  • для автоматических трансмиссий
  • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

Митсубиши/Хэндэ SPII , SPIII

Chrysler ATF, ATF3, ATF4

Чиатйте также:  Как Подтянуть Ручник На Рено Сандеро

для автоматических трансмиссий

Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309

Форд Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10

Источник

Источник: https://vesko-trans.ru/skolko-masla-v-korobke-shkoda-fabija/

Шкода Фабия Коробка Передач Замена Масла ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Шкода Фабия Коробка Передач Замена Масла

25.07.2018

Полезные советы автовладельцам

Замена масла Skoda Fabia 1.2

Подмена масла Шкода Фабия 1.2

Вчера менял масло на Skoda Fabia 2003 года выпуска с движком 1.2 (таковой же движок ставился на авто Фольксваген-Поло). Машина выпущена в 2003 году в Чехии, куплена мною с рук в 2009 году. Масло ранее мною не изменялось, хотя это кончено не есть отлично.

Пробка на картере находится в задней части, так что смело можно «задирать передок» — масло лучше будет стекать. Я положил несколько силикатных кирпичей и заехал на их.

Передок был поднят на высоту силикатного кирпича — около 9 см

Что потребуется при смене масла в авто?

Так вот перечень, что я использовал при смена масла в Шкоде:

  • Ключ торцовый на 13 мм;
  • Набор ключей под звездочку;
  • Шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • Ключ на 36 для откручивания крышки масляного фильтра;
  • Пластиковую бутылку емкостью 5 л. для слива масла;
  • Масло Castrol 5W-30;
  • Масляный фильтр с уплотняющим кольцом.

Инструменты которые использовал при смене масла

Фильтр брал оригинальный в салоне Skoda за 600 рублей. Судя по упаковке, изготовлен в Германии.

Фильтр изготовлен в Германии

Для того, чтобы снять защиту картера (поддон) требуется открутить 6 болтов на 13 и шесть саморезов под звездочку. К слову сказать, саморезов у меня не оказалось, так как кто-то не потрудился их завернуть после предыдущего съема поддона.

Процесс слива масла

Перед сливом масла завел мотор и погонял его до тех пор пака не заработал вентилятор. Слегка ослабил пробку слива масла шестигранником. Пробка была закручена от души, думал, что не смогу открутить, так как увидел, что уже начинают деформироваться грани на шестиграннике.

Откручиваю сливную пробку на картере Шкоды

Далее подставил обрезанную сверху пластиковую бутылку емкостью 5 литров. Еще хотел подложить снизу картон, но поленился, о чем пожалел, так как энное количество масла попало на железобетонную плиту, на которой стояла машина.

Зря не подложил картон, так как масло попала и на плиту

Внимание! Если прогревали машину перед сменой масла, не забывайте, что масло горячее.

При сливе масла имеет смысл вытащить щуп, чтобы был дополнительный доступ воздуха в картер — так масло будет лучше стекать.

После того, как все масло якобы стекло, решил воспользоваться советом из Интернета и дунуть через трубку в отверстие для слива масла. 14-06-2013 13:06 замена свечей фабия 1.2 bme : параметры свечей зажигания: шкода фабия 2006 1.2.

Читайте также:  Какое масло заливать в акпп (коробка автомат) рено сандеро

Трубку взял от гидравлического уровня. Замена масла в коробке передач dsg 7 шкода октавия а5. По замене масла в коробке dsg-7. Шкода 1.6 bse dsg 7, где замена масла.

В результате таких действий слил дополнительно около 100 граммов отработанного масла.

Слив остатков масла из картера за счет нагнетания воздуха через трубку

Масло слито, можно приступать к замене масляного фильтра, но главное не забыть закрутить пробку картера. Перед тем, как закручивать пробку, посмотрите, в каком состоянии шайба. На конкретном машине, шайба медная.

Пробка с медной шайбой

Поговаривают, что шайбу при смена масла надо менять. Заменить то не проблема, когда есть чем. Когда нужно производить замену масла в коробке передач шкода октавия. Как выбрать и поменять смазку в акпп. Внешне с шайбой все нормально, а раз нормально, то закрутил пробку на место.

Замена масляного фильтра

Для того чтобы добраться до масляного фильтра, не надо корячится так как корпус масляного фильтра расположен рядом с радиатором — достаточно снять воздухан.

Замена масла в коробке передач dsg 7 шкода правильная замена масла в коробке dsg 6. На крышке фильтра есть пятигранник под ключ на 36.

Перед тем, как откручивать крышку фильтра, следует подложить снизу тряпку, иначе масло попадет на генератор. Я откручивал крышку обычным рожковым ключом.

Замена масла в мкпп 5 ст., Шкода Октавия, А5 Skoda Octavia, А5, 1.6 MPI

Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Сняли видео как делали сами, может кому.

Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном

Давайте подумаем — а стоит ли вообще менять масло в механике (механической коробке передач)? Или все же это.

Откручиваем крышку масляного фильтра

Масляный фильтр находится внутри крышки — одет на пластмассовый шток.

Масляный фильтр находится внутри крышки

Внимание! Шток просто вытаскивается, но необходимо приложить приличные усилия. Я даже подумал сначала, что может что-то делаю не так и боялся сломать шток.

  • Чтобы вытащить шток необходимо приложить приличные усилия
  • Видок у фильтра оказался, мягко говоря, не очень.
  • Явно фильтр уже давно нуждался в замене
  • Ну что, стягиваем отработанный фильтр со штока.
  • Отработавший свое фильтр снят с пластмассового штока
  • Протираем шток, смазываем кромки нового фильтра чистым маслом и одеваем фильтр на шток.
  • Новый фильтр смотрится куда лучше старого

Вставляем шток в фильтром в крышку и меняем уплотнительное кольцо на крышке. Уплотнительное кольцо идет в комплекте с фильтром, во всяком случае оно у меня было при покупке фильтра в салоне Skoda.

  1. Не забываем заменить уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра
  2. Наливаем в крышку фильтра немного чистого масла.
  3. Наливаем в крышку фильтра немного чистого масла

Закручиваем фильтр на место. Теперь можно приступать к заливке свежего масла.

Заливка свежего моторного масла

Как я уже говорил, было куплено масло Castrol 5W-30. На заводе, на сколько я знаю, заливают Shell 5W-30.

Масло покупалось в салоне Шкода — наливали из бочки в две пластиковые бутылки по 2 литра, итого 4 литра. По книжке в картер необходимо заливать 3,5 литра масла.

Снятие коробки передач и замена сцепления на шкода октавия. Залил сперва около трех литров масла, далее контролировал уровень по щупу.

  • Доливаем масло и контролируем уровень по щупу
  • Я налил до половины отметки на щупе — собственно именно на этом уровне масло всегда и находилось в течение 4 лет после того, как машина попала в мои руку.

На этом все. Если у вас будет вопросы, задавайте их в х.

Источник: https://autotexnika.ru/shkoda-fabija-korobka-peredach-zamena-masla/

Замена Масла В Мкпп Шкода Фабия 2

Смена масла Шкода Фабия 1.4.5

Вчера менял масло на Skoda Fabia 2003 года выпуска с движком 1.4 (таковой же движок ставился на авто Фольксваген-Поло). Машина выпущена в 2003 году в Чехии, куплена мною подержанные в 2009 году. Масло ранее мною не изменялось, хотя это кончено не есть отлично.

Пробка на картере находится в задней части, так что смело можно «задирать передок» — масло лучше стекать. Я положил несколько силикатных кирпичей и заехал там.

Передок был поднят высотой силикатного кирпича — около 9 см

Так вот перечень, что я использовал при смена масла в Шкоде:

  • Ключ торцовый на 13 мм;
  • Набор ключей под звездочку;
  • Шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • Ключ на 36 для откручивания крышки масляного фильтра;
  • Пластиковую бутылку емкостью 5 л. для слива масла;
  • Масло Castrol 5W-30;
  • Масляный фильтр с уплотняющим кольцом.

Инструменты которые использовал при смене масла

Фильтр брал уникальный в салоне Skoda за 600 рублей. Судя по упаковке, сделан в Германии.

Фильтр сделан в Германии

Для возможности снять защиту картера (поддон) требуется открутить 6 болтов на 13 и 6 шурупов под звездочку. К месту сказать сказать, шурупов у меня нет, потому что кто-то не потрудился их завернуть после предшествующего съема поддона.

Перед сливом масла завел мотор и погонял его пока пака не заработал вентилятор. Немного ослабил пробку слива масла шестигранником. Пробка была завернута от всего сердца, задумывался, что не смогу открутить, потому что увидел, что уже начинают деформироваться грани на шестиграннике.

Откручиваю сливную пробку на картере Шкоды

Дальше подставил обрезанную сверху пластиковую бутылку емкостью 5 л. Еще желал подсунуть снизу картон, однако поленился, об этом факте пожалел, потому что некоторое количество масла попало на железобетонную плиту, на в которой требуется стояла машина.

Самостоятельная замена масла в МКПП Polo Sedan

Напрасно не подложил картон, потому что масло попала на плиту

Внимание! Если прогревали машину перед сменой масла, помните, что масло горячее.

При сливе масла имеет смысл вынуть щуп, чтоб был дополнительный доступ воздуха в картер — так масло будет лучше стекать.

Если нашему клиенту остается масло типо стекло, решил пользоваться советом из Веба и дунуть через трубку в отверстие для слива масла. Трубку взял от гидравлического уровня. По завершении таких действий слил дополнительно около 100 граммов отработанного масла.

Слив остатков масла из картера по причине нагнетания воздуха через трубку

Масло слито, приступаем к подмене масляного фильтра, но главное не запамятовать закрутить пробку картера. До того, как закручивать пробку, поглядите, в каком состоянии шайба. На определенном машине, шайба медная.

Молвят, что шайбу при смена масла нужно поменять. Сменять то не вызовет затруднений, когда есть чем. Снаружи с шайбой нашему клиенту остается нормально, а раз нормально, то закрутил пробку к месту.

Чтобы добраться до масляного фильтра, не нужно корячится потому что корпус масляного фильтра размещен рядом с радиатором — довольно снять воздухан. На крышке фильтра бывают пятигранник под ключ на 36. Загодя до того, как откручивать крышку фильтра, следует подсунуть снизу тряпку, по другому масло попадет на генератор. Я откручивал крышку обыденным рожковым ключом.

  • Откручиваем крышку масляного фильтра
  • Масляный фильтр находится снутри крышки — одет на пластмассовый шток.
  • Масляный фильтр находится снутри крышки

Внимание! Шток просто вытаскивается, увы нужно приложить солидные усилия. Я даже пошевелил мозгами поначалу, что может что-то делаю не в такой степени и страшился сломать шток.

  1. Чтоб вынуть шток нужно приложить солидные усилия
  2. Видок у фильтра оказался, мягко говоря, не совсем.
  3. Очевидно фильтр уже издавна нуждался в подмене
  4. И что, стягиваем отработанный фильтр со штока.
  5. Отработавший свой профессионализм фильтр снят с пластмассового штока
  6. Протираем шток, смазываем кромки нового фильтра незапятнанным маслом и одеваем фильтр на шток.
  7. Новый фильтр смотрится куда лучше старенького

Вставляем шток в фильтром в крышку и меняем уплотнительное кольцо на крышке. Уплотнительное кольцо идет в комплекте с фильтром, во всяком случае оно у меня было в покупке фильтра в салоне Skoda.

  • Не будем забывать сменять уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра
  • Наливаем в крышку фильтра мало незапятнанного масла.
  • Наливаем в крышку фильтра мало незапятнанного масла

Закручиваем фильтр на место назначения. Сейчас приступайте к заливке свежайшего масла.

Как я докладывал, было куплено масло Castrol 5W-30. На заводе, в какой степени я знаю, заливают Shell 5W-30. Масло покупалось в салоне Шкода — наливали из бочки в две пластмассовые бутылки по 4 литра, итого 4 литра. По книге в картер нужно заливать 3,5 литра масла. Залил сначала около 3-х л. масла, дальше контролировал уровень по щупу.

Доливаем масло и контролируем уровень по щупу

Я налил частично отметки на щупе — фактически конкретно на этом деле уровне масло всегда и находилось за период 4 лет когда машина попала в мои руку.

На этом деле нашему клиенту остается. Если у вас будет вопросы, задавайте их в комментах.

Для движков 1.2.7 HTP (AZQBME) объём моторного масла 2.7.8L ,а не 3.5L.

По паспорту 2.4,8 литра, но на сервисе заливают конкретно 3,5 литра, т.к. 4.5,8 — это малый объем масла.

Шток где посиживает фильтр не надо растягивать,просто поддевается фильтр и свободно вынимается.После таких советов люди сетуют,что у моторов 1.4.5 HTP небольшой ресурс,лучше доверить сервис сервисным центрам Шкода

Замена масла на skoda fabia 1.2 bme

Менял сейчас масло сам — про про шток полностью и стопроцентно согласен, его выдергивать нет никакой необходимости

— а сервисам нет никакого доверия одни МАТЫ в их сторону, машину взял только после ТО (на сервисе), итак вот фильтр там видимо вообщем вкинули в гнездо и позже задавили крышкой и поэтому его перекосило и положительный момент в том был смят практически в два раза — подфартило что шток хоть не сломался и про качество масла встречаются сомнения ВОТ Для вас И СЕРВИС

Источник: https://sis26.ru/zamena-masla-v-mkpp-shkoda-fabija-2/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector