Сколько масла в акпп (коробка автомат) шевроле эпика

Все Chevrolet Epica переднеприводные, а значит, схема трансмиссии максимально простая. Приводы надежные, ШРУСы с целыми чехлами способны пройти более двухсот тысяч километров. Правда, со временем отгнивают хомуты чехлов, и за ними надо следить.

Механические коробки передач бывают двух типов — D24 и D33. Обе являются лицензионной копией опелевско-гетраговской коробки F23, широко применяемой на европейских авто. Отличия заключаются в основном в своем «колоколе», не применяемом на машинах Opel, и в выжиме сцепления с внешним гидроцилиндром на D24 (у европейцев и D33 — гидровыжим).

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле ЭпикаChevrolet Epica '2006–08

К сожалению, помимо вполне типовых для европейского Гетрага проблем с подшипниками, которые встречаются пусть и регулярно, но не так уж часто, корейская копия страдает недостаточным ресурсом синхронизаторов и дистанционных втулок. Жалобы на вой коробок слышатся регулярно, чуть ли не от всех владельцев, а вылетающая под нагрузкой четвертая передача встречается если не у каждого второго, то у каждого четвертого наверняка.

К сожалению, заменить корейскую коробку на более качественную европейскую не получится. «Колокол» коробки является частью ее корпуса, причём основной.

Но как донор запчастей «европеец» вполне подойдет, благо внутри всё совместимо, а сделано лучше, особенно синхронизаторы.

Правда, иногда даже с такой заменой приходится помучиться: точность изготовления корейских корпусов ниже, а посадочное место подшипника вторичного вала может быть другого размера.

После 150 тысяч пробега часто разбалтывается тросовый привод, и включить заднюю передачу становится иногда сложно.

Автоматические коробки передач на машинах до рестайлинга представлены неплохим японским автоматом Aisin AW55-51, а вот после рестайлинга поставили новейшую АКП GM 6T40. И если Aisin хорошо себя проявил на автомобилях Opel, Saab, Volvo, Ford и еще куче других, то автомат 6T40 оказался просто троянским конем.

Ресурс коробки Aisin ограничен здесь ресурсом гидроблока и системы охлаждения. Отдельный радиатор АКП не дали, только теплообменник в основном радиаторе. При нормально работающей системе охлаждения это не страшно, но вот как раз у Epica с этим есть проблемы. Перегревы из-за утечек жидкости и поломок помпы случаются достаточно регулярно.

Ну а надежность гидроблоков Aisin «не тойотовских» серий давно известна всем заинтересованным лицам. При редкой замене масла (то есть, реже чем раз в 30-40 тысяч километров) интенсивно изнашивается «плита» гидроблока, и даже замена самих соленоидов ничего не дает. Кстати, оригинальных соленоидов в продаже нет, в запчасти поставляется только узел целиком.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле ЭпикаChevrolet Epica '2006–08

Есть возможность купить комплект Sonnax для доработки гидроблока, но, как показывает практика, качественно его поставить смогут “не только лишь все”. Ведь потребуется рассверлить изношенные каналы для установки ремонтных вставок. Да и сама работа требует дотошности и соблюдения чистоты и порядка, что доступно в 0,001% автосервисов.

Что до скорости загрязнения масла, то она высока. Накладки блокировки гидротрансформатора (ГДТ) тут одинарные, они очень не любят интенсивные разгоны и быстро изнашиваются.

В итоге, если масло меняли в лучшем случае раз в 60 тысяч, а в худшем — никогда, после сотни-полутора сотен тысяч пробега вполне надежная коробка превращается в инвалида, подергивающего при переключении передач и не радующего динамикой.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле ЭпикаChevrolet Epica '2006–08

Если же меняли чаще, чем раз в 60, да еще позаботились о нормальном охлаждении, поставили внешний фильтр и не добивали гонками, то и после 300 тысяч коробка будет живой — может, разве что потребует замены накладок ГДТ.

Про шестиступенчатую АКП серии 6T40 сказать можно много разного. Можно похвалить за инновационность, низкое рабочее давление, интересную кинематическую схему, низкие потери, высокую динамику.

Главная пара компактная и легкая, в виде планетарного механизма. В переборке коробка очень удобна, за исключением сложной установки поршней. А вот с надежностью как-то не задалось.

Количество проблем просто ошеломляющее.

Часть из них вызвана перегрузкой конструкции. На Эпику явно нужно было ставить более моментные модификации этой же самой АКП (например 6T45) и не позволять электронике так сильно нагружать коробку, ограничить момент мотора. Но ради получения высокой динамики от ограничений отказались, и если водитель хочет, он убивает коробку сам, «защиты от дурака» нет.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле ЭпикаChevrolet Epica '2006–08

Низкое давление масла создает предпосылки для раннего износа втулок, чему способствуют и вибрации валов. А еще коробка сильно греется, вызывая проблемы с износом гидроблока и электроники.

Если этих проблем мало, то в конструкции куча пластика, который с возрастом становится хрупким и разрушается.

Так, между гидроблоком и корпусом коробки есть пластиковая пластина, которую коробит, отчего разгерметизируется маслосистема.

Механическая часть коробки тоже не радует. До 2011-2012 года у этих АКП стоял неудачный барабан 4-5-6: у него ломало стопорное кольцо, в результате чего пакет проворачивало, барабан ломало, а загрязнения убивали коробку дальше. После 2012 года применили новую конструкцию, усиленную, деталь за номером 213550BB-EM этой проблемы уже не имеет.

Но в любом случае в конструктиве есть еще волнистая пружина, которая сильно нагружена и при активном использовании мощности мотора также ломается при сравнительно небольшом пробеге, часто менее сотни тысяч. Эту проблему так и не исправили, она есть у любой версии АКП, а ломает она все тот же многострадальный барабан и так же загрязняет коробку.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Кстати, новомодная главная пара очень чувствительна к попаданию осколков пружины и вообще чистоте масла. В самых запущенных случаях изнашивается задняя планетарная передача Output, о чём извещает “троллейбусный” гул. Стоит планетарка тысяч 50.

Правда, на ранней стадии болезни ее еще можно восстановить, только не накерниванием осей, как делают многие сервисы по ремонту коробок, а с обязательной заменой шайб и полной разборкой.

Деталь сменили на усиленную после 2012 года, планетарка за номером 213584 от 6T45 работает куда лучше, как минимум до пробега в 200-250 тысяч выдерживая любые нагрузки.

Помимо чисто механических проблем есть сложности и с гидравликой. Утечки давления в проставке гидроплиты, суппорте и поршнях неизбежны при перегревах и больших пробегах. Ресурс соленоидов линейного давления невелик, но они сами недороги, значительно дешевле, чем на Aisin.

Читайте также:  Сколько нужно дитров масла для механической коробки передач пежо 406

“Черный” комплект соленоидов, который встречается на Epica в 99% случаев, надежностью не отличается и подлежит замене полностью на “желто-зеленый” комплект 213420K, который более адаптивен, способен компенсировать часть проблем по механической части на какое-то время и вообще служит дольше и лучше.

И в любом случае, как и у Aisin, тут присутствует износ плиты гидроблока, что тоже лечится, тоже комплектами Sonnax, и тут тоже есть проблемы с качеством их установки.

Резюмируя по джиэмовской “шестиступке”… Брать Эпику с ней нужно либо самых поздних годов выпуска, либо после капремонта с заменой барабана, задней “планеты” и пружины, плюс желательно с внешним фильтром и нормальным охлаждением. Стоит ли говорить, что таких вариантов почти не бывает, и все гоняют “до победного”, не меняя масло и уж точно не тратя деньги на ремонт?

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Моторы

Уникальность Chevrolet Epica в том, что это одна из немногих машин, под капотом которых прописалась редкая корейская (!) рядная «шестерка».

Да, тут также стояли и четырехцилиндровые моторы 1,8, как на Cruze, и даже двухлитровый дизель, но у нас машину можно встретить только с рядными шестицилиндровыми моторами 2,0 и 2,5 литра.

Распространенное мнение о том, что это старый Opel CIH, на практике критики не выдерживает: габариты, размерность, расположение узлов, конструкция ГБЦ другие, да и блок тут алюминиевый, а не чугунный. У двухлитрового X20D1 гильзы чугунные, а у 2,5-литрового X25D1 — алюсиловые.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Новые моторы были разработаны ещё по заказу Daewoo, и не где-нибудь, а на Porsche, и потому в своем роде очень прогрессивны. Получилась очень компактная, сжатая конструкция, продуманная система охлаждения, хорошие показатели мощности, очень удобная компоновка, высокий ресурс цепного ГРМ, очень тихая работа. А вот корейское исполнение подвело.

Цепь ГРМ 2,0 / 2,5

цена за оригинал

5 663 рубля

Мелкие проблемы в виде корродирующих и текущих патрубков системы охлаждения, регулярно лопающегося расширительного бачка, помпы с отваливающимися лопастями и ломающейся крышки преследуют обладателей машин регулярно.

Иные владельцы даже закупают бачки впрок. Если стучат гидрокомпенсаторы, а оригинальных не найти, подходят аналоги от… Mercedes (номер 420 0063 10).

Ресурс катализаторов — около 200 тысяч, потом риск попадания керамической крошки от осыпающихся в цилиндры сот возрастает очень серьёзно.

Нежный картер мотора — тоже проблема, в общем-то, не столь страшная: ломается он при чрезмерной затяжке сливной пробки, что лечится в основном сваркой. Поломать его ударом о камни не так просто — подрамник спасает, но такое тоже случается. Гораздо хуже, что есть еще как минимум две серьезных беды: масляный аппетит с задирами цилиндров и задиры коленвала.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле ЭпикаChevrolet Epica '2006–08

Масляный аппетит начинается из-за рано стареющих сальников клапанов и не очень эффективной системы вентиляции картера. Реже лепту вносят закоксовавшиеся кольца поршней. Отчасти проблема лечится сокращением межсервисного интервала с 15 хотя бы до 10 тысяч километров — тогда можно сократить расход масла с 3-5 литров “от замены до замены” до 1.

Натяжитель цепи

цена за оригинал

2 641 рубль

Впрочем, рано или поздно настанет время капремонта. И если в случае с чугунными гильзами моторов 2,0 — это не так страшно, то с 2,5 “всё очень плохо”.

Задиры на алюсиловой гильзе — это приговор блоку, ибо толщина межцилиндровой перемычки минимальна, не каждый сервис возьмется поставить сюда гильзу, и она в любом случае будет очень тонкой.

Правда, в безвыходной ситуации иногда практикуется «даунсайзинг»: уменьшение диаметра цилиндра с потерей рабочего объема и установкой толстых ремонтных гильз. Популярный “донор” поршней для Эпики в подобных случаях — мотор Nissan GA16DE. Своих собственных ремонтных размеров здесь нет.

Еще одна серьезная проблема — это отказы маслонасоса, который находится в картере и приводится цепью. И, к сожалению, его очень уж часто клинит. Предпосылки типичные: низкий уровень масла, грязное масло, его недостаточная вязкость или перегревы. Конструкция маслонасоса оказалась неудачной, а сейчас сами детали еще и оказались в дефиците.

Обычно проворачивает шестерню привода на коленвале при подклинивании маслонасоса. Многие владельцы машин и сервисы рекомендуют регулярно подтягивать гайку крепления или даже ставят шпонку, высверливая канавку в коленвале. Кстати, это помогает, особенно если маслонасос не совсем заклинил, но идеальным решением не является.

Да, подклинивающий маслонасос при сохранении момента затяжки будет вращаться, но будет поставлять в маслосистему кучу стружки.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле ЭпикаChevrolet Epica '2006–08

Лучший вариант — это следить за легкостью проворачивания мотора стартером. Если мотор явно заводится тяжело, то стоит сразу проверять, крутится ли свободно маслонасос. И принимать профилактические меры, ибо при масляном голодании, как известно, задиры коленвала и цилиндров — вопрос времени.

В общем, проблем достаточно много, и не все они лечатся «лаской и смазкой». Случается, что в заботливых руках моторы 2,0 демонстрируют чудеса ресурса. Есть экземпляры с подтверждённым пробегом и в 250, и даже 400 тысяч. Но это редкость.

Как это часто бывает с проблемными агрегатами, владелец постоянно ходит «по грани» и часто оступается. Ремонты сравнительно недорогие, это вам не европейский премиум, но если сравнивать с ценой самого автомобиля, то уже многовато.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле ЭпикаChevrolet Epica '2008–12

При покупке рекомендуется эндоскопирование второго цилиндра: в нем чаще всего появляются задиры, причем не только на 2,5-литровых, но и на 2-литровых моторах. Заодно нужно замерить компрессию и оценить визуально состояние поршней — нагар укажет на масляный аппетит с перспективами, описанными выше.

Брать или не брать?

Итак, если резюмировать, то идеальным вариантом Эпики будет двухлитровый вариант c пятиступенчатой японской коробкой. Как уже было сказано, шестиступка и 2,5-литровый алюсиловый агрегат слишком рискованны в плане стоимости капремонта. Чисто теоретически качественный капремонт мог сделать и предыдущий хозяин, но тогда теряется смысл в продаже машины. В общем, проще не связываться.

Читайте также:  Сколько литров масла нужно заливать в акпп мерседес w221

Опрос

Взяли бы себе Эпику с пробегом?

Источник: https://www.kolesa.ru/article/chevrolet-epica-s-probegom-obrechyonnyj-amerikanskij-avtomat-i-redkij-motor-ot-porsche

Замена масла АКПП Шевроле Эпика

Автоматическая коробка передач Chevrolet Epica является обслуживаемой. Специалисты настоятельно рекомендуют проводить замену коробочного масла с периодичностью 30 000 — 70 000 (км) пробега. Точное время замены коробочного масла определяется режимами езды, климатом, состоянием дорог и опытом водителя.

О необходимости срочной замены масла АКПП свидетельствуют следующие признаки:

  1. Масло изменило оттенок
  2. Появился посторонний шум при переключении скоростей
  3. Снизилась точность переключения скоростей

Касательно механических коробок передач Шевроле Эпика, МКПП являются необслуживаемыми. Масло в механике рассчитано на весь период гарантийного обслуживания авто.

О том, что АКПП можно обслуживать намекает наличие контрольного щупа. Дополнительно коробка автомат имеет фильтрующий элемент, который можно снять и промыть или же заменить на полностью новый аналог.

Обратите внимание, производитель Chevrolet Epica рекомендует пользоваться услугами только сертифицированных сервисных центров, в которых предусмотрена возможность аппаратной замены масла в КПП.

Дело в том, что через пробку самотеком стекает лишь 60-70% старого коробочного масла. Если снять поддон масляного картера АКПП, то можно слить 80-90% отработки.

И лишь вакуумному аппарату под силу почистить коробку от отработанной смазки на все 100%.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Процесс замены масла в АКПП на Chevrolet Epica

В данном обзоре речь пойдет только о замене масла АКПП путем слива через пробку. Поддон масляного картера в АКПП Шевроле Эпика можно снять только в процессе разбора коробки. По этой причине без демонтажа АКПП масляный фильтр не удастся заменить.

  • Останавливаемся на смотровой яме и глушим авто. Обязательно нужно дать коробке остыть!
  • Открываем капот Chevrolet Epica и демонтируем патрубок воздухозаборника. Некоторые мастера предпочитают дополнительно демонтировать сам воздухозаборник и корпус воздушного фильтра. Без воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра будет больше свободного пространства. Но этот момент не критичен, можно не трогать ни воздухозаборник, ни корпус фильтра.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

  • Извлекаем измерительный щуп из АКПП. Сам щуп зафиксирован болтиком с головкой на 12. Заодно контролируем уровень масла. Если уровень недостаточный, значит смазку подъедают изношенные сальники Шевроле Эпика. Обратите внимание, щуп имеет 2 измерительные шкалы: для горячей и холодной коробки.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

  • Заглядываем под машину и снимаем защиту картера двигателя.
  • Откручиваем пробку слива на АКПП. Сливная пробка имеет головку на 24. Пробку получится открутить только рожковым ключом.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

  • Ждем, пока отработанное масло стекает в заранее подставленную емкость.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

  • Закручиваем сливную пробку.
  • Вставляем из-под капота в заливное отверстие АКПП лейку и пополняем уровень сервисной жидкости. Контролируем уровень щупом.
  • Ставим щуп на место.
  • Заводим авто и проверяем работу коробки скоростей Chevrolet Epica.
  • Повторно контролируем уровень смазки в АКПП. При необходимости уровень смазки следует пополнить.

Что было использовано в процессе замены масла АКПП в Шевроле Эпика

  1. Набор ключей
  2. Набор отверток
  3. Емкость для отработки
  4. Лейка
  5. Ветошь

Нужно будет и новое коробочное масло. Рекомендуется использовать только ту сервисную жидкость, которая указана в мануале по техобслуживанию Chevrolet Epica. Как правило, специалисты отдают предпочтение смазке из серии Mobil ATF 3309.

Стоит заметить, что объем масла в АКПП на данном автомобиле составляет 6,5 литра. Но как было сказано в начале обзора, самотеком через пробку возможно слить максимум 70% отработки.

Как показывает практика, самотеком выходить примерно 4,5 литра отработанной смазки. При заливке нового масла следует ориентироваться на объем отработки, который вышел из коробки Шевроле Эпика.

Конечно, обращать внимание нужно и на контрольные метки щупа.

Дополнительная информация

Нужно отдельно сказать, что в видео ролике мастер провел процедуру обновления масла в АКПП несколько раз подряд. Как правило, коробочную смазку рационально менять 1 раз. Но если отработанная жидкость имеет совсем неприглядный вид, то вполне допустимо прогнать новое масло по коробке и тут же его спустить. После этого повторно заливается новое масло.

Обратите внимание на еще один момент. Крайне желательно проводить и замену масляного фильтра АКПП Chevrolet Epica. Фильтрующий элемент находится внутри корпуса коробки. Чтобы добраться до фильтра, придется половинить корпус АКПП. А это можно сделать только после полного демонтажа автоматической коробки скоростей.

Как правило, замену масляного фильтра совмещают с аварийным или капитальным ремонтом АКПП.

Источник: https://zaz-shop.com.ua/remont/326_zamena-masla-akpp-shevrole-epika/

Шевроле Лачетти автомат- Замена масла в «АКПП»

Современный автомобиль Chevrolet Lacetti произведен компанией GM Daewoo из южной Кореи.

Российским покупателям транспортное средство пришлось по душе, благодаря сравнительно невысокой стоимости и отличным эксплуатационным характеристикам.

В состав трансмиссии машины входит новая четырехступенчатая коробка автомат Шевроле Лачетти. Управление АКПП Шевроле Лачетти осуществляется при помощи электронной системы.

Особенности технического обслуживания Шевроле Лачетти автомат

По аналогии с другими транспортными средствами, обслуживание автомобиля Chevrolet Lacetti должно производиться в соответствии с установленным графиком ТО. С целью обеспечения стабильной работы, а также недопущения преждевременного износа деталей и узлов механизма, завод изготовитель рекомендует проводить техническое обслуживание авто после пробега, равного 15 000 км или каждый год.

Важно: Если новая машина находится на гарантии, ее обслуживанием должны заниматься только официальные дилеры компании Chevrolet. Иначе транспортное средство автоматически лишится гарантийных привилегий.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

По заверениям представителей фирмы изготовителя, на сборочном конвейере коробка автомат ZF 4HP16 заправляется трансмиссионной жидкостью на весь эксплуатационный срок.

Если доверять их обещаниям, полная замена масла АКПП Лачетти не предусмотрена.

Обязательной операцией ТО является проверка уровня масла в коробке автомат,  с целью не допустить уменьшения объема смазочного материала в АКПП при возможных небольших протечках.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Контроль уровня масла в коробке автомат Лачетти

Чтобы проверить уровень масла в АКПП Шевроле Лачетти, необходимо установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. После этого нужно выполнить следующее:

  • перевести селектор передач в позицию паркинг «Р»;
  • запустить мотор в режиме холостого хода;
  • дождаться, пока температура масла в коробке автомат станет равна +80°С (смотреть на приборной доске показания температурного датчика);
  • извлечь специальный контрольный щуп из отверстия;
  • определить уровень масла в коробке (объем считается нормальным, если уровень находится в пределах зоны «В»);
  • при необходимости залить недостающее количество рабочего материала при включенном двигателе.
Читайте также:  Какое масло заливать в механическую коробку передач лада веста sw cross

…  Замена масла в АКПП- Рено Дастер

Зачем нужно менять масло АТФ в Лачетти АКПП

На практике, попадая на разбитые отечественные дороги, работая в суровых климатических условиях, а также на городских улицах с напряженным режимом движения, АКПП Шевроле Лачетти нуждается в обязательной замене масла. Известно, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественное старение трансмиссионной жидкости в гидросистеме АКПП. Рабочий материал утрачивает полезные смазывающие свойства:

  • плохо отводит тепло от трущихся узлов и деталей работающей коробки передач;
  • масляный насос гидросистемы не обеспечивает достаточное давление масла на фрикционные диски для качественного переключения передач;
  • масло становится густым, темным, в его составе появляются инородные фрагменты в виде металлической стружки, пыли;
  • масляный фильтр забивается элементами износа шестерен, фрикционов и пр.

Частичная замена ATF масла в Chevrolet Lacetti своими руками

Автомеханики сервисных центров рекомендуют по мере необходимости сливать максимальное количество загрязненного масла из смазочной системы трансмиссии и заливать новый свежий материал АТФ для обновления его состава (частичная замена).

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Совет: Перед непосредственной заменой масла в АКПП Лачетти желательно проехать на машине несколько километров для разогрева коробки и рабочей жидкости до температуры плюс 50 – 60 °С. Масло в горячем состоянии легче сливается из коробки передач.

Чтобы самостоятельно слить устаревшее масло, нужно выполнить следующие действия:

  1. Разогреть коробку автомат.
  2. Установить транспортное средство над смотровой ямой или на эстакаду в гараже.
  3. Подставить под пробку слива специальную емкость для отработанного материала.
  4. Отвинтить сливную пробку.
  5. Дождаться, пока сольется максимальное количество жидкости.
  6. Измерить полученный объем масла.
  7. Вернуть пробку на место.
  8. Вытащить замерный щуп из коробки автомат.
  9. Залить свежее трансмиссионное масло в АКПП Лачетти через отверстие щупа в количестве, равном объему слитой смазки.

…  Замена масла в АКПП-полная и частичная

Масло для АКПП Шевроле Лачетти

При полной замене рабочей жидкости в автоматической коробке передач Шевроле, потребуется 9 литров трансмиссионного АТФ масла. Регламентом предусмотрена периодичность полной замены, равная 60 тысяч километров пробега.

Многие автовладельцы отмечают существенные изменения в лучшую сторону при переключении передач.

Исчезают пробуксовки, рывки, вибрации и прочие негативные проявления в работе АКПП, которые отмечались в момент перехода на следующую скорость при старом масле.

Лучше всего для коробки автомат Лачетти подходят следующие позиции:

  • MOBIL Esso ATF LT 71141;
  • ENEOS ATF DEXRON-III/Mercon;
  • Mobil ATF 3309;
  • Shell ATF M-1375.4.

Важно: При проведении полной замены трансмиссионного масла в АКПП Chevrolet Lacetti рекомендуется сменить использованный масляный фильтр на новое устройство. Большой популярностью среди опытных автомехаников и водителей пользуются современные фильтры для АКПП, в конструкцию которых включены не металлические сеточки, а специальные фильтрующие элементы, изготовленные из фетра.

Трансмиссионное масло Mobil ATF LT 71141

Данный материал основан на синтетике, предназначен для использования в автоматических трансмиссиях, подходит для машин, работающих в тяжелых условиях.

Масло данной марки хорошо переносит длительное использование без обязательной полной замены при сервисном техническом обслуживании.

Поэтому его чаще всего заливают в автоматические коробки передач при производстве современных автомобилей.

  • Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика
  • Благодаря удлиненным интервалам смены масла, рабочий состав сохраняет свои полезные смазывающие свойства в течение длительного периода.
  • В состав трансмиссионного масла Mobil ATF LT 71141 входит пакет присадок, улучшающих эксплуатационные характеристики данного смазочного материала.

ENEOS ATF 3 (DEXRON III, MERCON, ATF SP-III)

Это трансмиссионное масло является универсальным материалом очень высокого качества. В базовый синтетический состав ENEOS ATF 3 включены специальные модифицированные присадки, которые способствуют длительному сохранению полезных свойств масла:

  1. Оптимальный коэффициент вязкости.
  2. Устойчивость против резких колебаний температурного режима окружающей среды (не замерзает при морозах до минус 30°С.
  3. Стабильность химического состава.
  4. Противостоит вредным воздействиям окислительных процессов.
  5. Антифрикционные, антикоррозионные, противопенные качества.

…  Замена масла в АКПП- Субару Форестер

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Данная жидкость АТФ предназначена для коробок автомат, установленных на современных автомобилях. Особенно хорошо зарекомендовал себя данный материал при использовании в конструкции авто механизма блокировки буксования.

Источник: https://motoran.ru/remont-akpp/shevrole-lachetti-avtomat

Замена масла в АКПП Шевроле Эпика (Chevrolet Epica), фото и видео инструкция

Представляем вашему вниманию подробную и наглядную фото, видео инструкцию как своими руками произвести замену масла в АКПП Шевроле Эпика (Chevrolet Epica), 2008 года выпуска, с двигателем 2.5 литра.

Открываем капот и добираемся до щупа автоматической коробки переключения передач. Для этого снимаем и отодвигаем назад, вот этот воздуховод:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Вытаскиваем его из корпуса воздушного фильтра. После этого вы можете увидеть щуп АКПП, он зелёного цвета, прикручен болтом под головку на 12, откручиваем его:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

По щупу можете просмотреть уровень и цвет масла. Нам его необходимо менять. Поэтому поднимаем машину, демонтируем защиту и откручиваем сливную пробку с АКПП. Для этого используем либо узкий накидной ключ, либо рожковый ключ на 24:

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

Снизу подставляем ёмкость куда будет сливаться отработанное масло. У нас слилось примерно 4 литра. Закручиваем пробку обратно на место. Опускаем машину, вставляем воронку в щуп коробки и заливаем новое масло, ровно столько же, сколько мы и слили, для этого используем оригинальное масло GM, артикул для заказа 1940184 (dextron 6).

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Эпика

В общей сложности мы взяли 12 литров масла для замены. После того как мы залили первые 4 литра, закрываем щуп, заводим машину и прогоняем коробку во всех режимах. После этого снова поднимаем автомобиль и сливаем перемешанное масло, так делаем три раза. Вместо «прогона» АКПП, если позволяем время, можно прокатится на машине час, два. Так даже будет лучше.

На последнем этапе замены, нам необходимо правильно выставить уровень в коробке. Уровень должен измеряться на прогретой АКПП, на заглушенном двигателе, автомобиль при этом должен находится на ровной поверхности. Не забывайте установить обратно воздуховод.

Видео замена масла в АКПП Шевроле Эпика

Резервное видео как заменить масло в АКПП Chevrolet Epica:

Прочитано раз: 1 003; За сегодня: 1

Источник: http://remontautohelp.ru/zamena-masla-v-akpp-shevrole-ehpika-chevrolet-epica-foto-i-video-instrukciya/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector