Замена масла в акпп (коробка автомат) бмв х3 е83 видео

Главная » Статьи » Бмв х3 2011 года трансмиссия замена масла в акпп

BMW X3 E83 – компактный немецкий кроссовер, предназначенный в основном для езды по ровной дороге, а также подходит для несложных ухабистых дорог. Эта машина еще не успела устареть, и у ее есть свои поклонники. Данный автомобиль пользуется устойчивым спросом, не смотря на неоправданно высокую цену и дорогостоящее обслуживание.

А когда закончится гарантия, придется тратиться на дорогой сервис, либо просто продать автомобиль, и купить новый, с гарантией. Но некоторые опытные автомобилисты предпочитают третий вариант – по возможности обслуживать машину своими силами – ну хотя бы, менять расходные материалы. Эта статья будет интересна тем, кто хочет узнать, как правильно заливать трансмиссионное масло.

Рассмотрим это на примере BMW X3 E83 с автоматической коробкой.

Нюансы замены

В автомобилях такого уровня необходимо своевременно менять расходные материалы, чтобы избежать еще более серьезных проблем, которые наверняка повлекут за собой большие финансовые затраты.

Старая трансмиссионная жидкость может стать причиной преждевременного износа всех компонентов КПП, и в результате дело может дойти до полной замены коробки передач.

Среди самых распространенных проблем, возникающих по причине несвоевременной замены масла, можно выделить рывки при переключении передач, шумы, вибрации, падение тяги и увеличение расхода топлива.

Возникает это в связи с тем, что со временем масло теряет свои смазывающие свойства, и уже не способно охлаждать внутренние компоненты КПП, и предотвращать «сухое» трение между ними. Далее возникает вопрос, какое лучше масло выбрать, и когда его менять. Так, в качестве примера можно предпочесть фирмы Shell и Castrol – эти бренды сертифицированы компанией BMW, и рассчитанные на большие нагрузки.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Сколько заливать масла в БМВ Х3

Чтобы хорошо промыть коробку передач и заполнить ее чистым маслом, для BMW X3 E83 необходимо в общем итоге 20 литров оригинальной жидкости.

Когда менять

Производитель указывает в инструкции, что заводское трансмиссионное масло рассчитано на 80-100 тысяч километров. Но это не всегда возможно, учитывая непростые дорожные и климатические условия в России. Поэтому опытных владельцев можно понять, которые советуют менять жидкость каждые 40-50 тысяч километров.

Итак, выделим главные моменты, которые надо знать при замене масла в АКПП BMW X3 E83:

  • Нельзя использовать компрессор
  • Заливать только масло стандарта ATF-3
  • При замене необходимо сменить поддон картера и фильтр, если их состояние оставляет желать лучшего
  • Рекомендуется заменить все крепежные болты и гайки

Как выполнить замену масла:

  1. Подготовить набор инструментов
  2. Загнать автомобиль на эстакаду, предварительно прогрев двигатель. Необходимо, чтобы масло тоже нагрелось до рабочей температуры
  3. Зайти в смотровую яму, и приступать к демонтажу поддона, который удерживает коробку передач.

    Под ним также находится масляный фильтр, его также необходимо заменить

  4. Сначала очистить поддон от грязи, потом открутить все болты
  5. Из поддона потечет отработанное горячее масло, поэтому надо быть аккуратным
  6. Снять старый фильтр из посадочного места.

    Место очистить от грязевых отложений

  7. Вставить новый фильтр, затем установить обратно поддон. Для этого использовать специальный динамометрический ключ
  8. Следлующий этап – залить новое трансмиссионное масло. Заливать до тех пор, пока из отверстия не польется жидкость. Обратно закручиваем пробку.

  9. Включаем двигатель, переводим коробку передач в режим паркинг, затем снова откручиваем пробку и доливаем масло до тех пор, пока из него не вытечет жидкость.
  10. Прикрыть пробку.

    Дать команду помощнику переключиться в режим драйв (на коробке), затем в очередной раз налить масло до максимального уровня

  11. При необходимости протереть все винтовые соединения, и желательно закрутить их до упора, чтобы в дальнейшем избежать потеков масла

Видео по замене своими руками

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

maslospec.ru

Замена масла в АКПП — бортжурнал BMW X3 турботрактор 2.0 2008 года на DRIVE2

Ну вот, наконец закончилась эпопея с маслом и теперь можно описать все по порядку…

Много разговоров о том, менять масло или нет. Но любое масло имеет свой срок службы и со временем теряет свои свойства. Вечного ничего не бывает. Бывают только рекомендации менять агрегат в сборе. Так что меняем.

Первым делом выяснил модель коробки. Бывают они GM и ZF. В моем случае оказалась ZF 6HP21x. Узнать можно просто или на коробки или на сайте ZF есть список всех авто на которые они ставят коробки и какие.

Следующий этап, понять какую замену делать. Бывает частичная замена масла, бывает полная. Отличается тем, что масло которое в гидроблоке так посто не сольется и нужно например заливать масло, прогонять его цикл.

Сливать этот компот, потом заливать опять и сливать и таким образом пока масло не промоется все. А частичная замена это когда сливается то что есть в поддоне и заливается новое. Такая процедура достаточно простая.

Если обслуживание АКПП делается регулярно, то частичной замены достаточно. Если пробег приличный и никто не менял масло до вас, то лучше сделать полную замену масла. Таким образом вся старая отработка сольется. По регламенту льется туда SHELL ATF M 1375.4.

Его особенность что оно воняет нашатыркой, аж уши в трубочку заворачиваются. Если ваше масло в коробасе уже почти не пахнет — значит точно пора менять. Еще фактор к замене — потемнение масла.

Темнеет оно не так быстро как в движке и при регулярной замене оно должно сливаться достаточно светлым.

Проблема в том, что полную замену делают далеко не все. Потому что для этого необходимо спец. оборудование и желание взяться. Куда проще сделать частичную замену.

Для замены нужен новый поддон (ибо он пластиковый и фильтр встроен в него) и масло. Заливается в коробку 6л. Еще 6 нужно для полной замены (ну или еще сколько угодно).

В Казани, кстати, полную замену в центрах АКПП не делают, а вот в марийском центре АКПП взялись и даже сами порекомендовали. С их запчастями и работой получалось достаточно не дешево. Плюс есть некоторые негативные отзывы о Шеловском масле.

На форуме мне дали ссылку на московскую контору AVT которая является дилером ZF. И у них есть целые комплекты ТО коробок. Созвонился и заказал.

Ребята очень адекватные и даже немного скинули на дополнительные 6л масла (вышло по 800руб/л) и шустро отправили мне запчасти транспортной компанией. Подкупало то что масло там брендированое ZF. Все вместе встало мне 12700 + 400 рублей пересылка.

В комплекте был адаптер, который мне потом тоже заменили. Сказали что со временем он может начать сопливить и лучше его поменять, пока поддон снят.

Все пришло, поехал менять.

Сама процедура занимает часа 3. Вот краткий план:

1. подключают к коробке на вход и выход спец. патрубки от агрегата. Потом сливают все масло в одну емкость, подключают аппарат и начинают гонять некоторое количество масло по кругу добавляя свежее. При этом авто заведен.2. сливают все с коробки и снимают поддон3. поменяли адаптер

4. ставят новый поддон и спецаппаратом заливают масло. Остатки вливают уже на работающей машине.

Вот по сути и вся процедура.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

патрубки перед заменой

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

слили масло

Положительный опыт: переключения передач практически не чувствуются и видно что коробке работается намного проще. Никаких толчков и пинков. Советую всем!

Цена вопроса: 14 800 ₽ Пробег: 112000 км

www.drive2.ru

Замена масла АКПП — бортжурнал BMW X3 30D ///M 2013 года на DRIVE2

Наконец-то собрал все воедино, и сделал замену масла в коробе. У BMW это все очень интересно и недешево. Начну с того, что не верю про надписи и мнения, о том, что масло в этих коробках на весь срок службы. Не придумали еще такого масла и таких коробок. Решил менять методом слил, залил, в два этапа. Первый раз слили 4 литра, столько же залили.

После этого покатался около 1 тыс. и поехал на вторую замену уже с поддоном, у BMW поддон это фильтр, еще и пластиковый, как это не печально звучит.До замены внимательно все изучил, помог очень драйв, а именно дневник Skyman999, у него пятерка, но коробка такая же.

Масло заказал ZF оригинал по 1800 литр (оригинал BMW почти под 3 тыс литр, тот же ZF, только наклейка BMW), дешевле у нас не нашел, и поддон так же пришлось заказывать MEYLE не оригинал. В итоге был поставлен поддон ZF, на Мале уж очень фильтр не понравился машине, и наполнение по пакетом было высоковатое, с установкой ZF все выровнялось.

К сожалению поздно нашел очень хороший сайт по коробкам, где есть ZF комплекты для замены масла в моей коробке. Вот ссылочка, думаю многим пригодится avtgr.ru/shop/catalog_tra…lekty-to-zf-8hp4570-.html Нашел бы этот сайт раньше, сэкономил бы тыс 5 минимум.

Большой плюс покупки того же поддона ZF, у него в комплекте должны быть болты 13 штук и пробка заливной горловины. В Mеyle этого нет, все пришлось заказывать отдельно.P.S. После второй замены сделал сброс адаптации коробки.

Ну и фото самого процесса…

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Болты докупались отдельно, как и пробка заливной горловины.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Первая замена. При сливе, масло не показалось темным, но в прозрачной таре было черного цвета, запаха горелого не было и это радовало!

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Вторая замена, на вид масло светлее.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Для тех кто затягивает с заменой масла, посмотрите какие отложения на магнитах. Оптимальный интервал замены масла в коробке 60 тыс максимум.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Ну и напоследок про алюминиевые болты, у меня они оказались металлические, в достойном состоянии. Перед заменой проверти магнитом, сэкономите немного денег, если закажите поддон отдельно.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

www.drive2.ru

Почему нужно менять масло в автоматических трансмиссиях BMW?

Почти каждый владелец BMW когда-нибудь задается этим вопросом. Дилеры утверждают, что масло залито на весь срок службы. На интернет форумах мнения расходятся. Есть как сторонники, так и противники замены. Иногда даже можно услышать «страшилки» про то, что замена масла может привести к выходу коробки из строя.

Сама компания BMW не производит автоматические трансмиссии. Давайте посмотрим, как рекомендует поступать cамый крупный и уважаемый производитель АКПП для BMW компания ZF. Большинство АКПП установленных на BMW разработаны и произведены этой компанией.

Переходим на сайт www.zf.com. Выберем Aftermarket, Technical information, Service information. И сделаем поиск по запросу «automatic transmission». После этого сайт находит документы, касаемые сервиса коробок для легковых авто.

В списке документов будет «Oil change kit for ZF 8HP automatic transmission» и «Oil change kit for automatic transmissions — 5HP / 6HP». Эти документы описывают рекомендации ZF, касаемые процедуры замены масла в АКПП.

На первой странице официального документа о замене масла вы увидите следующее:

Зайдя на официальный сайт Land Rover, вы легко сможете убедиться, что для некоторых моделей автомобилей рекомендованный интервал замены масла в АКПП составляет 48000 км! Например, для Range Rover Sport, произведенного до 2012 года, на них ставили 6-ти ступенчатые трансмиссии ZF, такие же ставили и на BMW X5.

  • Все это показывает, что срок замены масла в АКПП — величина, которая скорее отражает маркетинговую стратегию компанию производителя автомобиля и не всегда связана с техническими реалиями.
  • Почему производители трансмиссий рекомендуют производить замену масла, можно понять, заглянув внутрь АКПП.
  • В процессе эксплуатации образуются металические частички износа. Специальный магнит, установленный в поддоне АКПП, притягивает их к себе
  • Стружка на магните BMW X3
  • Стружка на магните АКПП 6hp19
  • Cтружка на магнитах BMW X5

Никто не будет спорить, что ресурс коробки напрямую зависит от качества масла. Несмотря на заявления автопроизводителей о несменяемом масле, факт остается фактом, часто ближе к пробегу 80-100 тыс. км. появляются ухудшения процесса переключения. Это выражается в подергивании, задержках, ударах при переключении. Толчки возникают из-за значительного загрязнения масла продуктами износа.

Продукты износа нарушают тонкую работу гидроблока АКПП, из-за чего страдает плавность переключение передач. Согласно накопленной статистики примерно на 9 из 10 автомобилях проблему толчков можно решить, просто поменяв масло в АКПП. Причем, чем быстрее это сделать, тем больше вероятность того, что толчки пройдут.

Срок службы большинства смазочных материалов, в том числе оригинальных жидкостей для АКПП, составляет 5 лет в закрытой таре.

Тем более странно, когда про автомобиль, которому 10 лет говорят, что масло в АКПП якобы на весь срок службы. В таком возрасте всевозможные сроки уже давно истекли.

Вывод напрашивается сам собой. Если вы хотите спокойно ездить на автомобиле после истечения гарантийного срока, обязательно следите за качеством масла в АКПП и при необходимости производите его полную замену. Лучше лишний раз сменить масло в АКПП, нежели поменять коробку.

Фотоотчеты замены масла в АКПП BMW

mtl-garage.ru

Источник: https://bmwdrug.ru/stati/bmv-h3-2011-goda-transmissiya-zamena-masla-v-akpp.html

Бмв х3 е83 замена масла акпп

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Обычно замену масла в АКПП на БМВ проводят на пробеге в 60 тысяч километров пробега. Бывает, меняют и на 80 тысячах. Некоторые автолюбители не меняют вовсе, наивно полагают, что масло залито на весь срок службы. Масло в АКПП менять нужно, будьте уверены. Если не хотите проблем с коробкой передач, конечно.

Для замены масла в АКПП к нам обращаются довольно часто. Процедура несложная. Занимает около трех часов, в среднем. Специального оборудование не требует, разве что кроме маслораздаточного пистолета. Или «шприца». В «коробку» БМВ Х3 Е83 заливают порядка десяти литров масла. Все работы проводятся на подъемнике.

Бмв х3 е83 как поменять масло акпп

Клиент привез свое масло, оригинальное трансмиссионное масло БМВ, две «упаковки» по пять литров каждая. Не запрещается. Хотя на нашем складе есть оригинальное масло. И качественный аналог, ZF, например. А вот фильтр АКПП и прокладку поддона ДВС – клиент купил у нас, Meyle.

Часто при замене масла АКПП поддон прикручивается на новые болты. Хотя это и не обязательно. Нужно сказать, что БМВ Х3 Е83 автомобиль со стажем, за плечами 177 тысяч километров пробега, возраст машины – почти десять лет. Масло в АКПП будут менять второй раз. Хотя, по идее, должны уже в третий.

Машина на подъемнике. Сливаем масло.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812)  8 (812)

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Для этого достаточно открутить сливную пробку, идет тяжело. После чего автомеханик откручивает поддон АКПП. Меняем фильтр. Поддон промоем и отчистим. Старую прокладку поддона на выброс. Устанавливаем новую. Прикручиваем поддон обратно. «Заливаем масло». На заведенном моторе проверяем уровень. С заменой масла в АКПП управились за пару часов. Кстати говоря, в нашем автосервисе владелец машины может присутствовать при ремонте машины. Большой плюс. БМВ Х3 Е83 ждет хозяина на стоянке. 

8 (812)

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать 

Во время ожидания автомобиля из ремонта, мы предлагаем Вам насладиться кофе, либо чаем со сладостями.

Мойка автомобиля, химчистка салона, полировка кузова.

бесплатный доступ к интернету сделает Ваше ожидания более комфортным.

Источник: http://remont-bmw-spb.ru/bmw-x3-e83-zamena-masla-akpp-2

Замена масла в АКПП на БМВ X3 E83

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Процедуру замены масла в АКПП рекомендуется оставлять профессионалам, особенно если речь идет о надежной, но обладающей сложной конструкцией машине, вроде БМВ Х3 Е83. Но возможны ситуации в жизни, когда это делать необходимо самостоятельно. Отсутствие свободного времени, денег или нетранспортабельность машины (не заводится из-за недостатка трансмиссионной смазки) — причины могут быть разные.

В настоящей статье далее описана подробная процедура замены масла в АКПП BMW X3 E83 своими силами.

Процесс замены масла

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Прежде чем приступать к процедуре замены масла на БМВ Х3 Е83, нужно к ней подготовиться и знать о базовых правилах и рекомендациях для ее безопасного и успешного проведения.
Первое — техника безопасности. Список основных правил включает:

  • Для освещения использовать только лампы или фонарики, но никак не спички или зажигалки (опасность возгорания слишком велика);
  • В случаях, когда подъем машины осуществляется домкратом (при отсутствии ямы, подъемника или эстакады), он должен быть рабочим и качественным, и способным выдержать массу данной машины;
  • Чтобы заменить трансмиссионную смазочную жидкость, нужно надеть рабочую одежду, особенно позаботившись о руках и лице, надев плотные перчатки, маску и очки. Голову можно защитить импровизированной банданой из плотной ткани или, при наличии, подшлемником;
  • Используемый инструмент и расходные материалы должны быть качественными. Иначе процедура замены масла в АКПП только навредит автомобилю.

И о том, чего делать в данной процедуре нельзя:

  • Применять компрессор;
  • Заливать масло, не соответствующее заводским стандартам;
  • Проводить процедуру не убедившись в ее необходимости. Даже значительный пробег при аккуратном использовании машины не всегда является показателем необходимости замены;
  • Менять смазочную жидкость АКПП самостоятельно через слишком большой промежуток времени. В этом случае процедуру должны проводить профессионалы, работающие на станциях технического обслуживания.

Второе — список инструментов, которые требуются для смены трансмиссионной смазки:

  • Набор ключей и отверток (вероятно, потребуется и трещотка для труднодоступных болтов);
  • Рабочая одежда (в первую очередь — перчатки, сварочные очки, маска и шапка/подшлемник/бандана);
  • Масло на замену, а также, при необходимости, и поддон с фильтром. Последнее почти всегда обязательно, ввиду сильного износа этих деталей после длительной эксплуатации автомобиля;
  • При отсутствии эстакады, подъемника или ямы в гараже — домкрат;
  • Набор крепежных болтов и гаек на замену износившимся;
  • Ветошь;
  • Шприц;
  • Емкость на 8-10 литров для слитого трансмиссионного масла.

Заключительный этап подготовки к процессу замены смазки в АКПП на БМВ Х3 Е83 — установка машины на эстакаду, подъемник или над ямой, чтобы у автовладельцу был доступ к днищу. При отсутствии перечисленных вариантов, можно использовать домкрат. В отличие от большинства машин с АКПП, для замены масла в этой модели двигатель должен быть разогрет. Проводить процесс на холодную не получится.

Частичная замена масла в АКПП

Данный вариант процедуры применяется реже, и подразумевает замену только трансмиссионной смазки, без смены фильтра, креплений и т. д. За счет этого ее легче провести.

Пошаговая инструкция частичной замены трансмиссионного масла на БМВ Х3 Е83:

  • Разложить инструменты, чтобы они располагались под рукой;
  • Установить под сливную пробку в баке АКПП заготовленную емкость для отработанной смазки;
  • Открутить сливную пробку и дать стечь «отработке»;
  • Закрутить пробку обратно;
  • Залить новое трансмиссионное масло до упора;
  • Завести двигатель, установить рычаг АКПП в режим «паркинг», повторно открутить пробку и долить разогретую смазку до упора;
  • Закрыть пробку, перевести рычаг коробки передач в режим «драйв» и в последний раз долить масло;
  • Протереть все испачканные в масле детали и закрутить все болты, чтобы избежать протекания трансмиссионной смазочной жидкости.

На этом процедура частичной замены масла в автоматической коробке передач на БМВ Х3 Е83 завершена.

Полная замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Этот вариант замены трансмиссионной смазки проводят чаще, в силу того, что вместе с расходом масла изнашиваются и детали, включая поддон, фильтр, и все движущиеся части.

Пошаговая инструкция полной замены масла в АКПП:

  1. Подготовить инструменты;
  2. Установить под пробку для слива емкость для отработки;
  3. Очистить поддон ветошью от грязи;
  4. Открутить болты, держащие поддон, который, в свою очередь, обеспечивает защиту коробки переключения передач от повреждений и попадания инородных частиц (пыли, стружки, мелких камней и т. д.);
  5. Дать стечь маслу с поддона. Оно горячее, поэтому следует проявлять осторожность;
  6. Открутить сливную пробку и дать вытечь «отработке»;
  7. Снять изношенный масляный фильтр. Очистить посадочное место ветошью;
  8. Установить новый фильтр и поддон. В процессе рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы регулировать прикладываемое усилие и не повредить важную деталь;
  9. Залить новую трансмиссионную смазку, до тех пор, пока она не польется из отверстия для залива. Обратно прикрутить пробку;
  10. Завести двигатель, перевести АКПП в режим паркинга, повторно открутить пробку и доливать масло, пока оно не польется наружу;
  11. Частично прикрутить пробку (не до конца), перевести машину в режим драйв (лучше если это сделает помощник) и в последний раз залить смазку до максимума;
  12. Протереть все запачканные винтовые соединения и подкрутить их до упора.

Что происходит с машиной если недостаточно масла в АКПП?

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Но какие последствия ждут водителя, который пренебрег своевременной заменой масла в АКПП в БМВ Х3 Е83? Для этого нужно сначала понять, какие функции выполняет трансмиссионная смазка в АКПП. Список включает:

  • Смазка движущихся и трущихся частей АКПП;
  • Снижение уровня механической нагрузки на узлы;
  • Терморегуляция;
  • Удаление из механизмов микрочастиц, способных привести к серьезным поломкам и появляющихся из-за коррозии или износа деталей.

Последствия несвоевременной замены или заливки некачественного трансмиссионного масла в АКПП BMW X3 E83:

  • Износ втулки и снижение уровня масла в пакетах, вызванные тем, что плунжеры и каналы гидроблока забиты микрочастицами (песок, металлическая стружка и т. д.);
  • Перегрев и ускоренный износ стальных дисков автоматической коробки переключения передач;
  • Перегрев и сгорание обрезиненных поршней, упорных дисков, барабана сцепления и т. д.;
  • Ускоренный износ гидроблока;
  • Ухудшенная терморегуляция АКПП в целом.

Определить появление вышеперечисленных поломок нетрудно, машина начинает совершать рывки при переключении скоростей, двигатель взревывает, появляется стук в моторе (на самом деле он исходит из АКПП) и т. д.

Отсюда возникает вопрос — как проверить уровень смазки, и нужна ли полная замена масла в АКПП на BMW X3 E83? Для этого используется масляный щуп, расположенный в непосредственной близости от бака с трансмиссионной смазкой. На нем имеется четыре основных отметки — две пары MAX и MIN. Верхняя предназначена для определения уровня горячего масла, нижняя — холодного.

Кроме того многое зависит от состояния трансмиссионной смазочной жидкости. Определить качество можно, капнув со щупа смазкой на кусок белой чистой ткани. Цвет качественного масла будет розово-красный, использованного — багровый, а отслужившего свой срок — темно-багровый, почти черный.

Отличия смены масла в АКПП в других моделях БМВ

Итак, с процедурой замены масла в АКПП BMW X3 E83 своими силами понятно. Но как этот процесс проводится на «смежных» моделях, со схожей конструкцией? Ключевые различия в процедурах:

  • БМВ Х3 F25:
    • Из запчастей необходимо докупать муфту уплотнителя номер 0501220929;
    • Цвет заливаемого масла не розовато-красных оттенков, а желтых (другие марки);
    • Объем заливаемого масла меньше — около 4,5 литров;
  • БМВ Х1 Е84:
    • Существенные отличия отсутствуют:
  • БМВ Х6:
    • Масла заливается в общей сложности чуть меньше, в остальном различия отсутствуют.

Последняя рекомендация — если автовладелец не уверен в своих навыках и знаниях при замене масла в АКПП на БМВ Х3 Е83, лучше оставить эту процедуру профессионалам.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-akpp/zamena-masla-akpp-bmw-x3-e83.html

E83 — Замена масла в АКПП X3 | BMW Club

Проводить процесс на холодную не получится. Частичная замена масла в АКПП Данный вариант процедуры применяется реже, и подразумевает замену только трансмиссионной смазки, без смены фильтра, креплений и.

За счет этого ее легче провести.

Полная замена проверка уровня масла в акпп bmw x3 в АКПП Этот вариант замены трансмиссионной смазки проводят чаще, в силу того, что вместе с расходом масла изнашиваются и детали, включая поддон, фильтр, и все движущиеся части.

Как самостоятельно заменить масло в АКПП на БМВ х3 е83?

Пошаговая инструкция полной замены масла в АКПП: Подготовить инструменты; Установить под пробку для слива емкость для отработки; Очистить поддон ветошью от грязи; Открутить болты, держащие поддон, который, в свою очередь, обеспечивает защиту коробки переключения передач от повреждений и попадания инородных проверка уровня масла в акпп bmw x3 пыли, стружки, мелких камней и.

Очистить посадочное место ветошью; Установить новый фильтр и поддон. В процессе рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы регулировать прикладываемое усилие и не повредить важную деталь; Залить новую трансмиссионную смазку, до тех пор, пока она не польется из отверстия для залива.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Обратно прикрутить пробку; Завести двигатель, перевести АКПП в режим паркинга, повторно открутить пробку и доливать масло, пока оно не польется наружу; Частично прикрутить пробку не до концаперевести машину в режим драйв лучше если это сделает помощник и в последний раз залить смазку до максимума; Протереть все запачканные винтовые соединения и подкрутить их до упора.

Что происходит с машиной если недостаточно масла в АКПП? Для этого нужно сначала понять, какие функции выполняет трансмиссионная смазка в АКПП.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Список включает: Смазка движущихся и трущихся частей АКПП; Снижение уровня механической нагрузки на узлы; Терморегуляция; Удаление из механизмов микрочастиц, способных привести к серьезным поломкам и появляющихся из-за коррозии или износа деталей.

Износ втулки и снижение уровня масла в пакетах, вызванные тем, что плунжеры и каналы гидроблока забиты микрочастицами песок, металлическая стружка и.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Я имел опыт замены масла в коробке но на чужих машинах, на своей менял один раз и то в сервисе так как под рукой нет ни подъемника ни ямы, но с Проверка уровня масла в акпп bmw x3 попроще, ибо его клиренс мне позволил таки под него залезть. Машина мне досталась дилерская со всеми нарядами на ремонты за весь срок эксплуатации, и в одном из них черным по белому написано «замена масла в АКПП при пробеге км», сейчас пробег и его явно пора было менять.

Менять решил «частично» — со снятием поддона и заменой фильтра, так как при полной замене масла через аппарат говорят может подняться грязь и что то там где проверка уровня масла в акпп bmw x3 подзабить, почитав форумы, найдя то что в нее льется, я заказал все необходимое: Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai.

Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий.

Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот. В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом.

Уровень масла АКПП, как проверить, недолив и перелив масла

АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка. У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки.

В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на яму или поднимать на подъемнике.

Но есть и преимущество: Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Это — европейская мода. Следует отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла.

Источник: https://nesthotel.ru/bmw/e83-zamena-masla-v-akpp-x3-bmw-club.html

Замена Масла Акпп Bmw E83

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

Перед закачкой масла не забудьте закрутить мерную трубку! Заливаем примерно столько сколько слили. Затем заводим движок и гоняем селектор АКПП по всем положениям минут 10, чтобы ATF хорошо перемешалась. Замена масла на АКПП Ходовая, трансмиссия, управление Устанавливаем на их место новые патрубки и затягиваем хомутами, не перестарайтесь, чтобы ничего не лопнуло. Если собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем моторное…

Замена масла в акпп bmw e83

Перед закачкой масла не забудьте закрутить мерную трубку! Заливаем примерно столько сколько слили. Полная замена масла в АКПП Сузуки (Suzuki) Обслуживание АКПП в ЮВАО Затем заводим движок и гоняем селектор АКПП по всем положениям минут 10, чтобы ATF хорошо перемешалась.

Замена масла и фильтра в BMW E90 Устанавливаем на их место новые патрубки и затягиваем хомутами, не перестарайтесь, чтобы ничего не лопнуло. Если собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке движка.

Поэтому каждый хозяин auto рассчитывает свой приемлемый сервисный интервал самостоятельно. замена масла акпп сузуки лиана 2007 на tubethe. В таких АКПП отсутствует щуп для проверки уровня ATF, а на самой АКПП как правило имеется табличка или наклейка с надписью в коробку залито масло на весь срок службы.

Какое масло в акпп ниссан Автомастерская — Ремонт Nissan Однако для большинства автомобилей замена масла в АКПП Ниссан должна производиться регулярно — приблизительно раз в 50-60 тыс. Большинство современных АКПП замены масла не требуют. Чем чаще будет производиться эта операция, тем дольше проработает движок avto.

Замена масла на АКПП — Форум клуба Nissan Tiida Замена масла АКПП или глаз боится, а руки делают. Правильная замена масла в АКПП вариаторе juke 116 л. Ответ на этот вопрос неоднозначен. Ремонт Subaru своими руками: замена масла акпп сузуки лиана 2007.

Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят примерно по одинаковой схеме. Чем чаще будет производиться эта операция, тем дольше проработает движок avto.

Если смотреть с одной стороны, то, конечно, чем чаще, тем лучше, но если мы посмотрим с другой стороны дела, то высококачественное моторное масло — это удовольствие не дешевое, и если вы будете менять масло раз в 3 месяца, то деньги будут улетать очень быстро, а также замена масла, все-таки требует не так уж и мало времени. Поэтому каждый хозяин auto рассчитывает свой приемлемый сервисный интервал самостоятельно.

BMV X3 замена масла в АКПП/BMV X3 replacement of oil in an automatic transmission.

BMW x3 e83 Замена масла в АКПП, раздатке, двигателе, заднем мосте

bmw x3 e83 3.0d евро3 218 сил M57TUD30 замена масла в двигателе, в раздатке и в заднем мосте. замена топливного

Для определения оптимального срока замены масла исходите из рекомендаций производителя, качества используемого масла, бензина, и обязательно манеры езды.

Ответ: Замена масла АКПП А теперь поговорим про нюансы высококачественного моторного масла замена которого должна проводиться в установленные сроки. То есть: &полусинтетику& и &синтетику&. Замена масла в коробке АКПП Nissan Pathfinder IV, Nissan Pathfinder.

Поэтому если не уверены — не поднимайте машину на домкрате — лучше ищите ямку или кочку! Сложного ничего нет, авто не упадет если она на ручнике и домкрат установлен на ровную жесткую площадку — но нужно понимать ответственность! Можно подложить деревянные бруски или кирпичи под колеса — что бы авто не скатилась. Замена масла в АКПП за 10 минут ! Самый главный плюс — это НЕ надо лезть под машину. То есть: лить минеральное Дексрон-3 если была полусинтетика нельзя.

Каждому автолюбителю понятно, что осуществлять замену масла необходимо как можно чаще. Даже начинающие водители знают, что замена масла в auto – важная процедура, которую необходимо выполнять в среднем каждые 10-15 тысяч километров пробега или один раз в год, если пробег составил меньшее расстояние.

Замена масла в АКПП ZF 6HP19 (BMW 325i). Насущный вопрос практически у каждого автолюбителя, который задается из года в год, все-таки, когда же необходимо менять моторное масло, с какой периодичностью, и возможно ли самостоятельно произвести замену.

Замена масла в МКПП и АКПП в Ford Focus I, II и III: фото и инструкции Замена масла кустарными способами не приведет к улучшению работы АКПП, будет неэффективна, а, возможно, даже серьезно навредит вашей автоматической коробке переключения передач. Замена масла и фильтра АКПП — Honda Civic 4D 1.

К сожалению, хорошие смазочные материалы стоят достаточно недешево, поэтому цена на замену масла далеко не всегда радует владельцев avto своей доступностью. Замену масла АКПП необходимо производить исключительно в специализированном автосервисе.

Каждому автолюбителю понятно, что осуществлять замену масла необходимо как можно чаще. В них залито масло на весь срок службы АКПП, который, вообще говоря, должен совпадать со сроком службы avto.

Если по справочнику написано что подходит &минеральное& (типа Dexron-III) можно лить и следующее поколение ATF (Dexron-VI), то есть все, что выше классом. замена масла акпп сузуки лиана 2007 К сожалению, хорошие смазочные материалы стоят достаточно недешево, поэтому цена на замену масла далеко не всегда радует владельцев avto своей доступностью.

Источник: https://5net.ru/zamena-masla-akpp-bmw-e83/

Замена Масла в АКПП, ZF 6HP26, раздатка, мосты. BMW X3 E83 3.0D — BMW X3, 3.0 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!

Продолжаю воспоминания о первом годе эксплуатации моего Х3 и дополняю воспоминания в Бортовик.

Ну вот я решил добраться до замены масла в АКПП, раздатке и обоих мостах. Конечно же первый вопрос а зачем? Ну едет машина и едет, что туда лишний раз лесть. А ещё специалисты говорят что там масло на весь срок службы. А собственно причина почему решил поменять это поведение коробки.

Как Вы уже знаете я автомобиль купил в конце сентября и в начале октября пригнал её домой в Сибирь, уже начало холодать, а через месяц в первые морозы я уже понимал что так ездить нельзя, но так как машину купил и она вывернула мне все карманы я даже не мог себе позволить подумать о замене масла в первую зиму.

При первых морозах ниже -20 градусов машина тупо не хотела ехать. Утром выходишь, завел, снег сметаешь, покуришь она трахтит минут 7-10, сел поехал а она не едет, заднюю воткнул газу, обороты растут машина не едет, или начинает ехать и скорость вылетает, это что касаемо задней передачи.

Прогазуешь, масло в коробке прогонишь, начинает ехать, развернулся во дворе, выехал, переключение с первой на вторую настолько неприятное, я бы сказал жёсткое, а иногда с ударом, и так ползешь первые 10 минут и 5 км пути на работу пока прогреется масло в коробке, прогонит его, короче так ездить нельзя было вторую зиму.

На прогретом двигателе всё отлично, ну и соотвествено с приходом тепла всё ушло, ранним утром весной чувствовалось пришло лето жара стало терпимо.

Ещё что очень обламывало это затянусь переключения передач, особенно третья скорость, тянет до 3500 оборотов а раньше переключать не хочет, и переключение с рывком, как будто на механике с перегазовкой, причём что зимой что летом, не важно горячая или холодноя коробка, это очень обламывало, хоть я и нашёл выход из положения, накидывал газу, потом резко бросал в тот момент когда она в идеале должна была переключиться, она включала повышенную передачу и я опять по тапке, так избегал рывков и ударов.

Время подготовиться к замене у меня было достаточно, изучив доскональна эту тему я сделал выводы, если хочешь что бы твой автомат долго жил, меняй масло раз в 80000 км пробега, причем нормально, а не так что бы слил 3,5 литра и 3,5 литра залил. Обязательно замена масла с заменой фильтра, снятие плиты и замена всех резинок, 4 втулки и очки, так как они от времени ужимаются, на морозе ещё сильнее ужимаются, и масло тупо хлещит сквозь них, давление низкое от этого все проблемы.

Итого для замены масла в АКПП понадобиться 8 литров масла, фильтр, прокладка поддона, 4 втулки, очки, адаптер разъёма.Для замены масла в раздатке 1 литр масла, и на редуктора брал 2 литра ушло 1,5 литра масла.Из инструмента обязательно динаметрический ключ.

  • Не забываем сделать через диагностику сброс адаптации АКПП, и обязательно прости функцию замену масла в раздатке, иначе автомобиль будет видеть старое масло и фрикционы будут работать с прижимом как на старом масле.
  • Менял сам, ничего сложного, нашёл ролик парней из Минска, очень классно и доступно всё показали, прикреплю его сюда, ну и свой ролик запилил.
  • В результате, переключений вообще не стало заметно, почти как на вариаторе, затягивание то же исчезло, ну и откатал зиму вообще как летом, я и забыл что были такие проблемы в прошлую зиму.
  • Вот мой видео отчёт

А это парней из Минска на основе чего я делал

Цена вопроса: 18 000 ₽ Пробег: 160000 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/526225991249429006/

Замена масла АКПП BMW Х3 Е83 Внедорожник 5 дв

  • Технический центр «СУЗАР» выполняет частичную и полную замену масла в автоматических коробках передач.
  • А так же следующие виды работ:
  • — анализ масла в АКПП автомобиля                                                             
  • — замена масла в АКПП автомобиля
  • — замена трансмиссионного масла в вариаторе
  • — замена масла в раздаточной коробке
  • — замена прокладок поддона АКПП
  • — замена сальников приводов
  •  — замена сальника АКПП
  • — подбор бюджетного масла в АКПП                                             
  • — диагностику работы автомобиля
  • МАСЛО В АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ВЫПОЛНЯЕТ РАЗЛИЧНЫЕ ФУНКЦИИ:
  •  — рабочая и охлаждающая жидкость в гидротрансформаторе
  • — для формирования усилия сжатия при включении муфты в гидротрансформаторе со встроенной муфтой блокировки
  • — для смазывания блоков планетарных шестерен
  • — для формирования усилия сжатия, необходимого для срабатывания муфт, ленточных и дисковых тормозов
  • ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА АКПП

  Обычно, при соблюдении нормальных условий эксплуатации автомобиля менять масло рекомендуется спустя 60 тыс. километров пробега (либо каждые 2 года). Если же условия эксплуатации отличны от нормы (чрезмерно холодный или жаркий климат, частая езда на машине с полной загрузкой или в условиях мегаполиса), то потребность в замене масла наступает гораздо раньше — каждые 25 тыс. км, либо каждый год.

  Самостоятельно проверить уровень масла в коробке передач в современных автомобилях не представляется возможным, поэтому эту процедуру должны производить специализированные автосервисы.  В случае, когда масло в коробке имеет запах жженого, можно достаточно уверенно утверждать, что идет процесс разрушения фрикционных бумажных накладок.

Они попросту обугливаются в процессе работы АКПП. Частицы фрикционных накладок свободно передвигаясь в масле фактически превращает его в абразивную пульпу со взвешенными частицами. Интенсивно изнашивается самая умная и самая дорогостоящая часть АКПП — гидроблок.

Начинают забивать каналы и плунжеры гидроблока, вышлифовывать все узкие места алюминиевого корпуса плиты в местах установки соленоидов. Стирают уже не скользящие, а трущиеся детали масляного насоса. Вызывают обедненное снабжение маслом важнейших крутящих узлов коробки. Это особенно ощущается возле оси.

Истираются сухие втулки у оси, подшипники, ступица гидротрансформатора, опорные части барабанов, упорные диски, поршни, конуса, планетарные ряды и другое «железо» в коробке. В более тяжелых случаях, когда температура трансмиссионного масла превышает нормативную в 120 градусов Цельсия, происходит полное отслаивание бумажных пластинок у фрикционов.

И далее, как следствие, фатальное падение давления и полный отказ работы коробки. Поэтому, заменив масло в АКПП автомобиля вовремя, вы обеспечите надежную работу данного узла и более продолжительный срок ее службы.

  1.   Поэтому, своевременная замена масла в АКПП, позволит избежать вышеописанных негативных последствий, которые приводят к более серьезным поломкам агрегата и потребности в полноценном ремонте.
  2.   Полная замена масла в АКПП позволяет не только обновить само масло, но и очистить или поменять загрязненный фильтр, поддон и другие элементы системы. Причем, проводить данную процедуру следует еще до появления признаков нехватки или загрязнения масла, которые могут выражаться в следующих неисправностях и дефектах:
  3. Непрерывный вой трансмиссии на нейтральной передаче, меняющийся вместе со сменой оборотов;
  4. Приобретение маслом в АКПП темно-коричневого цвета, а также появление горелого запаха;
  5. Протечка жидкости, выражающаяся в падении уровня масла.

Следует отметить, что утверждение о полной замене масла достаточно условно. Слитие его из таких агрегатов как гидротрансформатор достаточно усложнена. Поэтому, принимая автомобиль после ремонта АКПП и проехав на нем 1000-2000 км.

следует заехать в технический центр и обновить трансмиссионное масло.

Это позволить окончательно удалить остатки старого масла из агрегатов АКПП, а так же удалить из коробки микрочастицы появившиеся при взаимодействии новых запчастей и фрикционов. 

Обладая специальным оборудованием и богатым опытом в обслуживании автоматических коробок передач, мастера технического центра BMW «СУЗАР» проведут качественное и быстрое обновление масла, а также помогут определить, насколько часто потребуется повторять эту процедуру в будущем. На складе запчастей мы всегда имеем в наличии трансмиссионные масла и расходные материалы для всех основных марок АКПП.

    Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего автомобиля.

Источник: http://suzar.ru/services/1/58/32

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector