Замена масла в акпп (автомат) мазда 6 своими руками на видео

АКПП — второй по важности агрегат автомобиля, призванный трансформировать и передавать возникающий в двигателе крутящий момент непосредственно на колёса. Удобство «автоматов» давно оценили в странах развитого Запада. Эволюция подобных типов трансмиссий приводила к постепенному наращиванию количества передач.

Сейчас на серийные автомобили с успехом устанавливаются 9-ти ступенчатые АКПП, что уж говорить о планах по внедрению 11-ступок?! Помнится, ещё лет 15 назад 4-5-ти ступенчатые коробки пользовались огромным успехом, благодаря своей простоте и надёжности.

Да, экономичность страдала, но зато и проблемы возникали только на солидном пробеге и то, если, вдруг, владельцы забывали о том, что техническая жидкость, какая бы она «волшебная» ни была, как и в двигателе, требует периодической замены. Очень часто автопроизводители в своих сервисных книжках и регламентных таблицах не указывают интервал для замены масла в АКПП. Совсем.

Дескать, масло в агрегате залито на весь срок службы автомобиля… На весь?! На какой? Срок дилерской гарантии? 150 тыс.

км? А потом автомобиль должен будет сам раздробиться на атомы и переплавиться в новый кузов за наши же деньги?! Ясен пень Совершенно очевидно, что производителю абсолютно не выгодно выпускать «вечные» автомобили, потому как не будет цикличности в смене модельного ряда, потребители-автолюбители не придут за новым поколением, спустя очередной рестайлинг, и не принесут свои кровнозаработанные для покупки запасных частей. С другой стороны, совсем уж «вёдра» могут перевести имидж марки в помоечный сегмент. Задача высшей степени сложности состоит в точном определении ресурса определённых узлов и деталей. В идеале, с точки зрения маркетологов, машина должна без проблем «отходить» срок гарантии, а уж потом начинать потихоньку «сыпаться», намекая хозяину, что пора бы и задуматься о покупке новой автомобильной пассии. Более честным подходом, на наш взгляд, являются дизайнерские «намёки», когда следующее поколение автоматически делает предыдущее откровенно старым и немодным. Посмотрите, например, на продукцию BMW (не в плане надёжности, конечно) и попытайтесь беспристрастно взглянуть, скажем, на эволюцию 3-й серии. Между E90 и F30, с точки зрения дизайна, — пропасть! А границей поколений стал всего лишь 2012 год… Однако, совсем не о дизайне хотелось повести разговор в данной статье:

  • Дано:
  • — Автомобиль: Mazda 6 — Год выпуска: 2010 — Двигатель: 2.5 литра — Особенности ДВС: Бензин, 4 цилиндра, цепь ГРМ — Коробка передач: АКПП, 5 ступеней — Привод: передний
  • — Пробег: 85 000 километров
  • Жалобы:
  • — рывки и толчки при переключениях передач
  • Требуется:
  • — заменить жидкость ATF — заменить фильтр АКПП

Автовладелец, приехавший в Техцентр «Авто-Драйв» на Южной, пожелал сменить фильтр АКПП с частичной заменой трансмиссионной жидкости, которую он за 1000 км. до визита к нам поменял в другом сервисе без снятия поддона.

Поводом для этого стали небольшие рывки/толчки при переключениях передач. Опираясь на рекомендацию производителя, масло в автоматической коробке переключения передач менять не нужно. 80 000 км. Mazda доставляла владельцу комфорт и дарила zum-zum настоящее удовольствие от вождения.

Тревожные симптомы заставили усомниться в обоснованности подобных рекомендаций.

Ну не изобрели пока вечные двигатели и, тем более, трансмиссии со 100% КПД без износа! Сложные агрегаты с трущимися деталями нуждаются в периодическом обслуживании, которое в данном случае, заключается в регулярной замене масла ATF и внутреннего фильтрующего элемента.

  1. Особенностью требуемых работ по замене фильтра АКПП на Mazda 6 возникла необходимость приспускания подрамника, так как болты, фиксирующие поддон коробки передач слева оказывались недоступными для выкручивания:
  2. Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоПриспускание подрамника Mazda 6 для снятия картера АКПП
  3. Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоПриспускание подрамника Mazda 6 для снятия картера АКПП
  4. Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоПриспускание подрамника Mazda 6 для снятия картера АКПП
  5. Замечаем болт сливного отверстия коробки передач. Видно, что совсем недавно там действительно проводились мероприятия по замене масла:

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоКартер АКПП Mazda 6. Болт сливного отверстия со следами масла.

  • Выкручиваем его подходящим шестигранником и наблюдаем такую картину:
  • Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоТрансмиссионное масло АКПП Mazda 6 после промежуточного пробега в 1000 км.
  • Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоСлив трансмиссионного масла АКПП Mazda 6 после промежуточного пробега в 1000 км.

Жуть! Это не жидкость, а какая-то болотного цвета жижа, которой место никак не в полости основного высокотехнологичного узла современного автомобиля. Снимаем поддон и видим внутренности электронно-механического устройства:

  1. Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоВнутреннее содержимое АКПП Mazda 6
  2. Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоВнутреннее содержимое АКПП Mazda 6
  3. Поддон необходимо тщательным образом очистить, удалив при этом слой заводского герметика. Следы герметика также удаляются со стыковочной поверхности самой коробки передач:
  4. Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоКартер АКПП Mazda 6
  5. Для последующей фиксации используем серый силиконовый герметик от Liqui Moli (7641), который должен будет при высыхании сформировать некое подобие прокладки:
  6. Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоНанесение силиконового герметика Liqui Moli (7641)
  7. Вокруг сливного отверстия установлен магнит, который призван аккумулировать на своей поверхности металлическую стружку, если она, вдруг, появится в процессе эксплуатации:
  8. Магнит в районе сливного отверстия картера АКПП Mazda 6
  9. Старый внутренний фильтр отправляется в утиль. Его фильтрующий элемент успел приобрёл цвет всё той же болотистой жижи:
  10. Старый фильтр АКПП Mazda 6
  11. Старый фильтр АКПП Mazda 6
  12. Для сравнения можно посмотреть на фильтрующий элемент нового фильтра. Поролоновая вставка имеет нежно-жёлтый цвет:
  13. Новый фильтр АКПП Mazda 6
  14. Новый фильтр АКПП Mazda 6
  15. На заключительном этапе нам осталось прикрутить все 20 болтов, фиксирующих поддон коробки передач, соблюдая при этом рекомендации по прижимным усилиям. Динамометрический ключ тут незаменим:
  16. Фиксация картера АКПП Mazda 6 с помощью динамометрического ключа
  17. Все масляные подтёки и пятна очищаются с помощью специального быстроиспаряющегося растворителя. Делается это не только для эстетической красоты внешнего вида, но и с целью последующего контроля за герметичностью соединения:
  18. Очистка поверхностей картера АКПП Mazda 6
  19. Находим заливное отверстие для восполнения частично утраченного масла ATF (имея ввиду тот факт, что полная замена масла АКПП на данном типе трансмиссий невозможна в принципе), присоединяем высокотехнологичный специнструмент лейку и заливаем предоставленную клиентом жидкость ATF:
Читайте также:  Сколько масла в вариаторе ниссан мурано

Заливное отверстие масла АКПП Mazda 6. Вид из подкапотного пространства.

Заливка трансмиссионного масла ATF

Контроль уровня обязателен, также как и вышеупомянутая проверка герметичности. Поэтому даём автомобилю на подъёмнике немного посучить ножками покрутить передними колёсами в режиме «R» и «D», поднимаем повыше и смотрим. Всё хорошо. С работой механик-автослесарь, Руслан, справился на «отлично»!

Итак, резюмируя этот небольшой рассказ о, практически предремонтном, регламентном обслуживании АКПП на автомобиле Mazda 6, хочется призвать владельцев классических автоматических трансмиссий к благоразумию! Личное дело каждого, следовать рекомендациям производителя в вопросах замены или незамены трансмиссионного масла автоматической коробки переключения передач, однако, нам кажется, если ты любишь свою машину и хочешь, чтоб она тебе отвечала взаимностью, 1 раз в 50-60 тыс. км. пробега это лучше сделать и продолжать наслаждаться плавностью переключений. Знать, что твой железный «друг» полностью обслужен и до конца исправен — бесценно!

  • Наш девиз: «Не дожидайся ремонта — обеспечь профилактику!»
  • Детали:
  • — трансмиссионное масло и фильтр ATF (предоставлены владельцем) — силиконовый герметик (серый) Liqui Moly (7641) — медная аэрозольная смазка Liqui Moly (3969)
  • — быстрый очиститель
  • На кассе:
  • — замена фильтра АКПП: 2100 руб. — приспускание подрамника: в подарок
  • Действующие лица:
  • — механик-автослесарь: Руслан Синенок — мастер-приёмщик: Артём Пономаренко
  • Игорь Дублянский

Источник: https://autoservice-drive.ru/news/mazda-6-zamena-masla-atf-i-maslyanogo-filtra-akpp-mazda-6/

Как поменять масло в АКПП автомобиля Мазда 6?

В соответствии с инструкцией масло в автоматической коробке автомобиля Мазда 6 менять не нужно вообще. Однако действительность показывает совершенно иное. АКПП недотягивает до предусмотренного срока службы, а выходит из строя гораздо раньше. Эксперты считают это происходит из-за масла.

Жидкость не справляется с возлагаемыми на нее обязанностями, вследствие этого ломается вся коробка. Именно из-за этого многие настаивают на обязательной смене жидкости в автоматической коробке.

Мотивируют они тем, что этот узел разрабатывался для эксплуатации в условиях значительно отличающихся от наших, которые многие причисляют к экстремальным.

Вследствие этого и необходима подобная адаптация.

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоАвтомобиль Мазда 6

Действительность показала, что коробка Мазды 6 намного труднее справляется с собственной работой в наших реалиях. Поэтому есть необходимость в замене масла каждые 50 – 60 тыс. км. Вдобавок необходимо время от времени проводить проверку состояния жидкости АКПП. Если она изменила цвет или запах, то ее необходимо заменить.

Поскольку изготовителем не была предусмотрена замена жидкости, то безусловно, есть определенные проблемы с проведения этой операции. Как известно, есть полная и частичная замена и какой отдать предпочтение дело сугубо индивидуальное.

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоАКПП Мазда 6

В случае частичной смены меняется лишь определенная часть отработанной жидкости АКПП. Взамен него заливается свежее. Говоря об этом можно утверждать, что происходит лишь некоторое освежение старой жидкости. Во время частичной замены расходуется около четырех литров жидкости. А при полной примерно 16.

Во время замены жидкости меняется не лишь масло, но и фильтр. Частичная смена хоть и дешевле, но выполнять ее нужно намного чаще, чем полную. Об эффективности этих манипуляций ведется много споров и даже есть такие, которые настаивают на том, что частичная замена — это вообще пустое занятие. Другие же заявляют, что полная замена масла может повредить АКПП. И лучше ограничиться частичной.

На видео — ремонтные работы с коробкой автоматом.

Руководство по замене

Заменив самостоятельно масло в АКПП Мазда 6, вы значительно продлите срок эксплуатации вашего авто при этом сэкономите немалые деньги на услугах автомастеров. Если масло в наших условиях меняется каждые 50-60 тысяч километров, то проверять его уровень и состояние нужно, по крайней мере, в два раза чаще.

Как проверить состояние и уровень масла АКПП

Для проверки уровня нужно выполнить следующее:

  1. Хорошенько прогрейте коробку, проехав на автомобиле километров десять.
  2. Мотор глушить не нужно и он должен функционировать вовремя замера.
  3. Поставьте автомобиль на ровную площадку.
  4. Вытащите щуп и протрите его ветошью.
  5. По очереди прощелкайте все режимы, начиная от ПАРКИНГА и обратно задерживаясь в каждом режиме на 1-2 секунды.
  6. Вставьте щуп обратно.
  7. Осмотрите щуп. Учтите, что на нем предусмотрено два уровня, MIN и MAX на холодную и MIN и MAX на горячую. Так как мы замеряли на горячую, то и уровень жидкости должен быть между отметками MIN и MAX на горячую.

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видео Фото 1. Уровень масла на горячую Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видео Фото 2. Уровень масла на холодную Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видео Нормальный уровень

Для АКПП Мазда 6 перелив либо недолив достаточно принципиален, при этом перелив намного хуже недолива. Негативным признаком считаются пузырьки на щупе.

Проверить состояние масла в АКПП можно нехитрым способом. Для этого достаточно капнуть со щупа немного жидкости на белый лист. Внимательно рассмотрите каплю. Если она прозрачная и немного красноватая, значит все хорошо. В противном случае если жидкость темного цвета и в ней имеются частички это признак сбоев в работе коробки.

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоПроверка состояния масла

Инструменты

  • свежее масло;
  • набор ключей;
  • воронка;
  • ветошь;
  • емкость;
  • нож;
  • герметик;
  • новый фильтр;
  • новая прокладка.

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видеоОригинальная смазка для АКПП

Этапы

  1. Ставим наше авто на яму или эстакаду.
  2. Ждем минут тридцать, чтобы оно остыло.
  3. Демонтируем поддон, который крепится на Мазде 6 двадцатью болтами.
  4. Теперь действовать нужно аккуратно. Поддон держится на герметике и чтобы его снять нужно подковырнуть ножом.
  5. Когда снимете поддон, слейте отработанную жидкость.
  6. Далее осмотрите магнит.

    Если на нем есть стружка, то его нужно почистить.

  7. В промежутке между частями коробки и поддона есть фильтр, его необходимо обязательно снять и заменить аналогичным новым. Ни в коем случае не оставляйте старый.
  8. Заменив прокладку, установите поддон на место.
  9. Закрутите все болты.
  10. Далее в то место, в которое вставлен щуп, вставьте воронку.

  11. Заливайте масло. Спешить не нужно и почаще проверяйте уровень при помощи щупа. В случае перелива придется отсасывать, а для этого понадобиться дополнительное оснащение.
  12. После того как вы зальете 3,5-4 л. жидкости проедте на автомобиле пару километров.
  13. Заедте на ровную площадку и снова замерьте уровень масла.

  14. В случае надобности долейте жидкость до метки MAX.

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видео Залив свежей жидкости через воронку Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видео Загрязненный поддон Прокладка и фильтр

На данном работа по замене масла в АКПП может считаться завершенной. Не забывайте, что следующая замена будет необходима через 50-60 тыс. километров.

 Загрузка …

Видео «Замена смазывающего состава двигателя и АКПП»

В этом видео показано, как правильно производится замена смазки двигателя и автоматической коробки на автомобиле Мазда 6.

Источник: https://avtozam.com/mazda/6/kak-pravilno-pomenyat-maslo-v-akpp/

Замена Масла В Акпп Мазда 6 Gj ~ AUTOINTERLINE.RU

В согласовании с аннотацией масло в автоматической коробке автомобиля Мазда 6 поменять не надо вообщем. Но реальность указывает совсем другое. Коробка автомат недотягивает до предусмотренного срока службы, а выходит из строя еще ранее. Специалисты считают это происходит из-за масла.

Жидкость не совладевает с возлагаемыми на нее обязательствами, вследствие этого ломается вся коробка. Конкретно из-за этого многие настаивают на неотклонимой смене воды в автоматической коробке.

Мотивируют они тем, что этот узел разрабатывался для эксплуатации в критериях существенно отличающихся от наших, которые многие приравнивают к экстремальным. Вследствие этого и нужна схожая адаптация.

Реальность показала, что коробка Мазды 6 намного сложнее совладевает с своей работой в наших реалиях. Потому есть необходимость в подмене масла каждые 50 – 60 тыс. км. Вприбавок нужно временами проводить проверку состояния воды Коробка автомат. Если она изменила цвет либо запах, то ее нужно сменять.

Так как изготовителем не была предусмотрена смена воды, то непременно, есть определенные препядствия с проведения этой операции. Как понятно, есть полная и частичная смена и какой дать предпочтение дело чисто личное.

В случае частичной смены изменяется только определенная часть отработанной воды Коробка автомат. Взамен него заливается свежее. Говоря об этом можно утверждать, что происходит только некое освежение старенькой воды. Во время частичной смены расходуется около 4 л. воды. А при полной приблизительно 16.

Во время смены воды изменяется не только масло, да и фильтр. Частичная смена хоть и дешевле, но делать ее необходимо намного почаще, чем полную.

Об эффективности этих манипуляций ведется много споров и даже есть такие, которые настаивают на том, что частичная смена — это вообщем пустое занятие.

Другие же утверждают, что полная смена масла может разрушить Коробка автомат. И лучше ограничиться частичной.

На видео — ремонтные работы с коробкой автоматом.

Заменив без помощи других масло в Коробка автомат Мазда 6, вы существенно продлите срок эксплуатации вашего авто при всем этом сэкономите немалые средства на услугах автомастеров. Если масло в наших критериях изменяется каждые 50-60 тыщ км, то инспектировать его уровень и состояние необходимо, по последней мере, вдвое почаще.

Для проверки уровня необходимо выполнить последующее:

  1. Хорошо прогрейте коробку, проехав на автомобиле км 10.
  2. Мотор глушить не надо и он должен работать впору замера.
  3. Поставьте автомобиль на ровненькую площадку.
  4. Выньте щуп и протрите его ветошью.
  5. По очереди прощелкайте все режимы, начиная от ПАРКИНГА и назад задерживаясь в каждом режиме на 1-2 секунды.
  6. Воткните щуп назад.
  7. Осмотрите щуп. Учтите, что на нем предвидено два уровня, MIN и MAX на прохладную и MIN и MAX на жаркую. Потому что мы замеряли на жаркую, то и уровень воды должен быть меж отметками MIN и MAX на жаркую.

Для Коробка автомат Мазда 6 перелив или недолив довольно принципиален, при всем этом перелив намного ужаснее недолива. Нехорошим признаком числятся пузырьки на щупе.

Проверить состояние масла в Коробка автомат можно нехитрым методом. Для этого довольно капнуть со щупа малость воды на белоснежный лист. Пристально разглядите каплю. Если она прозрачная и малость красная, означает все отлично. В неприятном случае если жидкость темного цвета и в ней имеются частицы это признак сбоев в работе коробки.

  • свежее масло;
  • набор ключей;
  • воронка;
  • ветошь;
  • емкость;
  • ножик;
  • герметик;
  • новый фильтр;
  • новенькая прокладка.

Замена масла в АКПП (автомат) Мазда 6 своими руками на видео

Уникальная смазка для Коробка автомат

  1. Ставим наше авто на яму либо эстакаду.
  2. Ждем минут 30, чтоб оно остыло.
  3. Демонтируем поддон, который крепится на Мазде 6 20 болтами.
  4. Сейчас действовать необходимо аккуратненько. Поддон держится на герметике и чтоб его снять необходимо подковырнуть ножиком.
  5. Когда снимете поддон, слейте отработанную жидкость.
  6. Дальше осмотрите магнит. Если на нем есть стружка, то его необходимо почистить.
  7. В промежутке меж частями коробки и поддона есть фильтр, его нужно непременно снять и сменять аналогичным новым. Ни при каких обстоятельствах не оставляйте старенькый.
  8. Заменив прокладку, установите поддон на место.
  9. Закрутите все болты.
  10. Дальше в то место, в которое вставлен щуп, воткните воронку.
  11. Заливайте масло. Торопиться не надо и чаще инспектируйте уровень с помощью щупа. В случае перелива придется отсасывать, а для этого пригодиться дополнительное оснащение.
  12. После того как вы зальете 3,5-4 л. воды проедте на автомобиле пару км.
  13. Заедте на ровненькую площадку и опять замерьте уровень масла.
  14. В случае надобности долейте жидкость до метки MAX.

На данном работа по подмене масла в Коробка автомат может считаться завершенной. Не запамятовывайте, что последующая смена будет нужна через 50-60 тыс. км.

Typ

В этом видео показано, как верно делается смена смазки мотора и автоматической коробки на автомобиле Мазда 6.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-masla-v-akpp-mazda-6-gj/

Способы замены Масла в АКПП:

   Автоматическая коробка передач, далее АКПП, устроена так, что, при замене масла, традиционными способами, слить масло из коробки полностью не получится.

Дело в том, что в отличии от двигателя, где все масло находится в поддоне, и для того что бы его слить, достаточно отвернуть сливную пробку.

В поддоне АКПП находится только часть масла (меньше половины), большая часть масла находится в гидротрансформаторе и многочисленных каналах и емкостях внутри АКПП. Таким образом получается, несливаемый остаток масла в АКПП превышает половину

На данный момент существует два основных способа замены масла в АКПП:

— частичная замена масла в АКПП- полная замена масла в АКПП

Давайте подробнее рассмотрим оба способа или существующие варианты замены масла. Все эти варианты имеют право на жизнь, но результат получается несколько разный.

Частичная замена масла в АКПП:

  Частичная замена тоже бывает разная. Давайте рассмотрим какие бывают варианты частичной замены:

1) Частичная замена по принципу слил / залил.

   Это самый простой способ замены, самый дешевый и самый малоэффективный.- из коробки сливается масло, как правило это +/- четыре литра, а затем заливается такое же количество нового масла. При этом внутри коробки у Вас получается коктейль из старого и нового масла. Масляный фильтр при этом не меняется.

2) Частичная замена слил / залил + замена масляного фильтра.

   Здесь все тоже самое как в частичной замене №1, только добавляется замена масляного фильтра. Данная замена сложнее и дороже, так как для замены фильтра требуется снимать поддон. При этом эффективность такой замены не сильно лучше первого варианта. В данном случае для замены требуется +/- 4 литра масла.

3) Частичная замена в несколько приемов.

   При данной замене получается относительно хороший результат в плане замены масла.   Основной минусы данной замены в том, что здесь не меняется масляный фильтр и требуется много времени и масла, примерно +/- 16 литров.

  • — сливаем и заливаем масло в АКПП как в первом или во втором способе- далее заводим автомобиль и проезжаем некоторое расстояние- затем опять сливаем и заливаем масло- опять едем кататься- и так делаем до тех пор пока не начнет сливаться достаточно чистое масло
  • — обычно для достижения хорошего результата требуется не менее трех — четырех подобных замен
  • 4) Частичная замена в несколько приемов + замена масляного фильтра

   Это самый полный и можно сказать правильный способ частичной замены масла. При данной замене получается самый хороший результат который можно достичь при частичной замене.   Основной минусы данной замены такие же как в третьем способе, + сюда добавляется стоимость работ по замене фильтра и стоимость фильтр. Поэтому это получается самый дорогой из существующих способов замены масла.

— сливаем и заливаем масло в АКПП несколько раз, пока масло не станет чистым как в третьем способе- затем меняем масляный фильтр

Полная замена масла в АКПП:

   Полная замена масла в АКПП с помощью специальной установки позволяет получить более качественный результат. При этом нужно значительно меньше времени, масло меняется полностью за один раз, требуется меньше масла для замены.   Полную замену масла в АКПП можно делать так же как и частичную с заменой масляного фильтра и без замены.

  1. Как работает установка для замены масла в АКПП?
  2. 1) Полная замена масла без замены фильтра
  3. — подключается установка для замены масла в АКПП- запускается процесс замены

Установка подключается в разрыв магистрали охлаждения масла АКПП. Таким образом, масло циркулирует через установку. Далее, когда включается процесс замены, установка разрывает круг и, с одной стороны масло вытекает из АКПП, а с другой стороны, подается новое масло, в точно таком же количестве, сколько вытекает. Таким образом, в процессе замены АКПП работает, но, при этом, не замечает, что происходит замена масла, так как замена происходит с помощью штатного насоса который находится внутри АКПП. Задача установки отслеживать количества масла, которое вытекает и подавать точно такое же количество обратно.

   Данная замена масла дает хороший результат по замене масла. Минус только один, остается старый фильтр. Такую замену хорошо использовать в случае, если Вы хотите чаще менять масло. В таком случае можно чередовать, один раз меняете масла с заменой фильтр, в другой раз меняете масло с заменой фильтра.   При данной замене Вам потребуется порядка 10-12 литров масла.

  • 2) Полная замена масла в АКПП с заменой фильтра
  •    Такая замена масла дает самый превосходный результат. При этом, существует два способа такой замены масла:
  • — Первый способ — назовем его эконом
  • — сливаем старое масло из АКПП- снимаем поддон- меняем масляный фильтр- промываем поддон и магнит, устанавливаем поддон- заливаем свежее масло- подключаем установку
  • — производим замену масла
  • — Второй способ — максимальный
  • — подключаем установку- делаем замену масла в АКПП- сливаем масло — снимаем поддон- меняем масляный фильтр- промываем поддон и магнит, устанавливаем поддон
  • — заливаем свежее масло

   На первый взгляд эконом вариант и максимальный кажутся одинаковыми, есть только разница в порядке действий. На самом такая разница в порядке действий позволяет сохранить новый фильтр максимально чистым.   В эконом случае, сначала меняют фильтр, а потом прогоняют масло, таким образом, частично старое масло проходит через новый фильтр

   В максимальном варианте, сначала меняют масло, потом меняют фильтр. В этом случае, старое масло не проходит через новый фильтр и он остается максимально чистым.

   Казалось бы, при равенстве трудозатрат, логично выбрать максимальный способ замены.

Но есть одно но, данный способ получается дороже, так как при таком способе замены, потребуется примерно на 4-ре литра масла больше.

Учитывая не дешевую стоимость масла и, при этом, мизерно не существенную разницу в полученном конечном результате, получаем, что оптимально выбирать именно эконом полную замену масла.

Источник: https://mazda-sto.ru/blog/sposoby-zameny-masla-v-akpp

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector