Масло в АКПП Форд Эксплорер

Главная › Ford › Масло в АКПП Форд Эксплорер

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Презентация легендарного американского внедорожника Ford Explorer состоялась в далеком 1990 году. Тогда именитый автопроизводитель презентовал первое поколение данной серии, которое продавалось на территории США. Последующие 4 поколения были доступны и для жителей Российской Федерации.

За время своего существования автомобили данной линейки обзавелись обширным арсеналом силовых агрегатов. В том числе и несколькими модификациями автоматической трансмиссии.

При этом трансмиссионное масло для АКПП Форд Эксплорер автовладелец должен выбирать по спецификациям, которые гарантируют приобретение качественной продукции, рекомендованной американским автопроизводителем. 

Масла в коробку автомат Форд Эксплорер

О допусках

За всю историю существования модельного ряда Ford Explorer, данные автомобили оснащали четырехступенчатым автоматом 4R55E, пятиступенчатой АКПП 5R55 модификаций W, S и E, а также шестиступенчатой автоматической трансмиссией 6F модификаций 35, 50 и 55. Соответственно, в зависимости от модификации, в них используются трансмиссионные масла с допуском Mercon V и Mercon LV, про которые мы и расскажем далее.       

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Выберите модификацию автомобиля, чтобы получить подробную информацию:

Explorer 3Масло в АКПП Форд Эксплорер Explorer 4Масло в АКПП Форд Эксплорер Explorer 5Масло в АКПП Форд Эксплорер

Какое масло заливать в АКПП 4R55E Форд Эксплорер

Первое поколение Ford Explorer, продаваемое исключительно на американском рынке, оснащалось четырехступенчатым гидромеханическим автоматом 4R55E.

В данную АКПП американский автопроизводитель рекомендует заливать трансмиссионное масло с допуском ATF Mercon V, советуя продукцию собственного производства с одноименным названием FORD Motorcraft Mercon V.

Также существует приличное количество заменителей данной продукции. К примеру масла KENDALL Mercon V ATF и RAVENOL ATF Mercon V.  

FORD Motorcraft Mercon VМасло в АКПП Форд Эксплорер 5 литров Артикул: XT-5-5QM

  • Средняя цена: 3200 рублей
  • 1 литр Артикул: XT-5-QMC
  • Средняя цена: 650 рублей
KENDALL Mercon V ATFМасло в АКПП Форд Эксплорер 4 литра Артикул: 1043807Средняя цена: 550 рублей
RAVENOL Mercon VМасло в АКПП Форд Эксплорер 4 литра Артикул: 4014835732995

  1. Средняя цена: 1600 рублей
  2. 1 литр Артикул: 4014835732919
  3. Средняя цена: 450 рублей

Трансмиссионное масло для АКПП 5R55W/S/E Ford Explorer

Пятиступенчатая гидромеханическая АКПП модификаций 5R55W/S/E устанавливалась на второе, третье и четвертое поколение линейки Форд Эксплорер. В данный автомат, как и в его предшественник, необходимо заливать трансмиссионное масло с допуском ATF Mercon V. Это описанное выше оригинальное масло FORD Motorcraft Mercon V и его заменители ARAL Getriebeol ATF 55, Motul Multi ATF. 

FORD Motorcraft Mercon VМасло в АКПП Форд Эксплорер 5 литров Артикул: XT-5-5QM

  • Средняя цена: 3200 рублей
  • 1 литр Артикул: XT-5-QMC
  • Средняя цена: 650 рублей
ARAL Getriebeol ATF 55Масло в АКПП Форд Эксплорер  1 литр Артикул: 15928Средняя цена: 650 рублей
Motul Multi ATF  1 литр Артикул: 103221Средняя цена: 1500 рублей

Масло в автомат 6F35/50/55 Форд Эксплорер

Шестиступенчатым АКПП модификаций 6F35/50/55 американский автопроизводитель оснастил Форд Эксплорер пятого поколения, выпускаемые с 2018 года.

Данный гидромеханический автомат при своей работе использует масла с допуском Mercon LV.

Поэтому лить в него рекомендуется как оригинальное масло от компании производителя FORD Motorcraft Mercon ATF LV, так и иную продукцию, обладающую данной спецификацией. К примеру Redline D6 ATF или ADDINOL ATF XN LV.  

FORD Motorcraft Mercon ATF LV 1 литр Артикул: XT-10-QLVCСредняя цена: 700 рублей
Redline D6 ATF 4 литра Артикул: 30705

  1. Средняя цена: 5500 рублей
  2. 1 литр Артикул: 30704
  3. Средняя цена: 1800 рублей
ADDINOL ATF XN LV 4 литра Артикул: 4014766251046

  • Средняя цена: 3500 рублей
  • 1 литр Артикул: 4014766073747
  • Средняя цена: 650 рублей

Сколько масла в АКПП Ford Explorer

Сколько литров заливать?

  • 4R55E — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
  • 5R55W/S/E — 12.8 литров трансмиссионной жидкости
  • 6F35/50/55 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в автомате Форд Эксплорер

  • 4R55E — каждые 60 тысяч километров пробега
  • 5R55W/S/E — каждые 75 тысяч километров пробега
  • 6F35/50/55 — каждые 75 тысяч километров пробега

Уровень трансмиссионного масла в АКПП Ford Explorer

Способ проверки уровня масла в автомате Форд Эксплорер напрямую зависит от установленной на автомобиле модификации АКПП. Если автомат имеет контрольный щуп под капотом, то уровень масла проверяется с его использованием. Если такового щупа нет, необходимо воспользоваться сливным отверстием АКПП:

  • установить машину на ровную площадку без перекосов
  • прогреть масло в коробке до 40-60 градусов
  • перевести селектор автомата в положение N
  • выкрутить пробку нижнего сливного отверстия 

Далее по интенсивности течи масла с АКПП можно проанализировать его уровень в автомате.

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Форд Эксплорер замена масла в АКПП

Для того, чтобы заменить трансмиссионную жидкость в автомате Ford Explorer потребуется:

  • ровно установить авто на смотровую яму, эстакаду или подъемник
  • снять защиту картера
  • открутить сливную пробку
  • слить отработку
  • заменить расходники при необходимости
  • залить свежую трансмиссионную жидкость по уровню

Замена масла в АКПП 5R55W Ford Explorer

Замена масла в АКПП 6F35 Ford Explorer

Замена масла в АКПП Ford Explorer V

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Замена масла – необходимая процедура для нормальной работы автомобиля. Дело в том, что именно трансмиссионная жидкость обеспечивает нормальное переключение передач, значительно снижая силу трения, возникающую между движущимися металлическими узлами, элементами.

Читайте также:  Масло для двигателя ваз-2121

Продолжительная эксплуатация коробки переключения передач без проведения замены масла может спровоцировать серьёзные поломки. При таких обстоятельствах придётся приобретать новую АКПП или искать специалистов, которые смогут провести ремонтные работы.

В любом случае уйти от серьёзных финансовых потерь не получится, поскольку и услуги специалистов на СТО стоят дорого, и сама коробка имеет немаленькую стоимость.

Поэтому рекомендуем предупреждать столь негативные последствия для АКПП вашего авто, своевременно проводить замену трансмиссионной жидкости.

Когда нужно менять

Чтобы проводить своевременную замену масла, важно понимать, о каких сроках, какой периодичности идёт речь. Кстати, владельцам Ford Explorer 5 приходится проводить такую процедуру с разной частотой. Всё зависит от того, как часто вы эксплуатируете собственный автомобиль, по каким автодорогам ему приходится ездить.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Если изучить технический мануал от производителя, там легко найти ответ на вопрос по поводу частоты смены масла. Преодолев очередные 60 тысяч километров, обязательно планируйте проведение процедуры частичной замены трансмиссионной жидкости.

Для этого потребуется около 4 литров нового масла. Кстати, рекомендуем не вестись на уловки некоторых мастеров СТО, которые предлагают проведение полной замены трансмиссионной жидкости, требуя около 12 литров масла, а также значительную стоимость за предоставление такой услуги.

На самом деле заменить весь объём масла слишком сложно и практически невозможно, если не разбирать коробку передач.

Иное дело, когда проводится капитальный ремонт АКПП, тогда, действительно, всё старое масло можно слить до последней капли, вычистить агрегат, а после сборки залить новую трансмиссионную жидкость.

Итак, если вам приходится эксплуатировать свой автомобиль в жёстких условиях, тогда не ждите 60-тысячного пробега, раньше проводите частичную замену. При таком подходе вы сможете предупредить серьёзные поломки, а также выход из строя АКПП.

Какое масло выбрать

Если вы ранее не совершали таких манипуляций, тогда нужно разобраться и в том, какое масло приобрести, чтобы оно полностью соответствовало коробке передач вашего авто.

В автомагазине большой ассортимент горюче-смазочных продуктов.

В момент выбора нужно ориентироваться не только на производителя, следует научиться осуществлять расшифровку маркировки, имеющуюся на каждой ёмкости, в которой реализуется трансмиссионная жидкость.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Чтобы не приобрести подделку, рекомендуем отказаться от приобретения такого продукта с рук, тем более, когда масло продаётся на разлив. В таких случаях вообще невозможно установить истинные технические характеристики реализуемой трансмиссионной жидкости.

Заливать можно и минеральное масло, и полусинтетику, и синтетику. Не рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость классом ниже, чем то, которое было залито в предыдущий раз.

Чтобы успешно пользоваться автоматом, производитель рекомендует приобретать масло марки SAE 5W-20, характеризующееся отличными качественными характеристиками.

Что нужно для замены

К предстоящей процедуре нужно подготовиться. Изначально следует позаботиться о пространстве, в котором можно будет установить авто, чтобы сменить старую трансмиссионную жидкость.

Желательно загнать транспортное средство на эстакаду или яму.

Если же такая возможность полностью исключается, тогда подготовьте домкрат и подпорки, обеспечивающие полную неподвижность авто на протяжении всей процедуры.

Также потребуется подготовить и некоторые инструменты:

  • головку на «15»,
  • трещотку,
  • новый масляный фильтр (если предстоит полная замена масла во время проведения ремонта АКПП),
  • резиновые перчатки,
  • ветошь,
  • ёмкость для сбора отработки.

Порядок действий

После такой подготовки можно приступать к непосредственной замене трансмиссионной жидкости. Прогрейте свой автомобиль, позвольте ему в течение нескольких минут поработать. После этого загоните свой Ford Explorer 5 на яму, отключите зажигание, зафиксируйте его ручным тормозом и установите селектор АКПП в положение P.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Теперь открутите и демонтируйте стальную защиту. После этого вы обнаружите сливной болт, повёрнутый к задней части вашего авто. Открутите его и сразу подставьте подготовленную ёмкость, в которую начнёт вытекать отработка.

Это займёт некоторое время. Чтобы оно не было бесполезно потрачено, рассмотрите внимательно сливную пробку, особое внимание обратите на состояние шайбы.

Если вы визуально обнаружили, что она подверглась повреждениям, лучше всего её тоже заменить.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

После того как отработка прекращает вытекать, внимательно осмотрите, как установлен масляный фильтр, запомните его вертикальное расположение, чтобы впоследствии точно так же установить новый фильтр.

Теперь откручивайте фильтр руками, если вы повредите целостность старого фильтра, не волнуйтесь, некоторые автовладельцы иногда даже преднамеренно его пробивают, чтобы было проще его откручивать. Важно не повредить места соединения и фиксации фильтра.

Помните, что при снятии масляного фильтра отработка также будет вытекать, поэтому не убирайте далеко ёмкость для сбора старого масла.

Все манипуляции следует проводить аккуратно, поскольку масляная жидкость вытекает достаточно горячей, вы предварительно позволили ей хорошо прогреться. Любое неосторожное движение способно вызвать ожог.

Как только установите новый фильтр, сразу же плотно закручивайте сливную пробку. Теперь переориентируйте своё внимание на заливную горловину. Вооружитесь воронкой и влейте новую трансмиссионную жидкость, закрутите заливную пробку.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Теперь запустите движок, позвольте своему Форду поработать на холостом ходу, при этом переключайте АКПП, переводя положение селектора в различные позиции. Остаётся сделать контрольный замер, чтобы убедиться в том, что количество масла в коробке переключения передач соответствует норме.

Читайте также:  Какое масло лить в АКПП BMW 3 (E90/F30/E46/E92)

Выключите зажигание, извлеките щуп, хорошо протрите его и затем погрузите вновь, чтобы определить уровень масла. При повторном извлечении обратите внимание, где находится масляный след относительно отметок максимума и минимума. Очень важно, чтобы след находился между этими двумя отметками.

Если вы обнаружили нехватку или избыток, соответственно, влейте недостающее количество или слейте лишнее.

На этом процедура замены трансмиссионного масла в АКПП Форда завершается, вы можете продолжить спокойно эксплуатировать своё авто, пребывая в уверенности, что теперь АКПП вас не подведёт.

Загрузка…

Как заменить масло в коробке АКПП Ford Explorer

Замена масла в коробке передач Форда Эксплорер чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ.

Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто. Замену масла в АКПП Ford Explorer рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.

Функции масла ATF в АКПП Форда Эксплорер:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на узлы;
  • отведение тепла;
  • удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

Цвет ATF масла для АКПП Ford Explorer позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Причины протечки масла из АКПП в Форда Эксплорер:

  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
  • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Ford Explorer – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Форд Explorer сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Ford Explorer:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
  • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
  • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
  • изнашивается и приходит в негодность гидроблок.
Масло в АКПП Форд Эксплорер

Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Форда Explorer. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Проверить уровень масла в АКПП Форда Explorer можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань. При выборе масла АКПП Ford Explorer для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Ford. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Форда Эксплорер называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Форд Explorer.

Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Масло в АКПП Форд Эксплорер

Способы замены масла в АКПП Ford Explorer:

  • Частичная замена масла в коробке Форда Explorer;
  • Полная замена масла в коробке Форда Эксплорер;

Частичная замена масла в АКПП Ford Explorer может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Форда Эксплорер по максимуму, потребуются 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Форда Explorer производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Ford Explorer. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.

Читайте также:  Сколько масла в акпп (коробка автомат) ауди q5
Масло в АКПП Форд Эксплорер

Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Ford Explorer по упрощенной схеме:

  1. Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
  4. На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
  6. Устанавливаем фильтр АКПП на место.
  7. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
  8. Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.
Масло в АКПП Форд Эксплорер

Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Форд Explorer. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

Ремонт АКПП Форд EXPLORER

Наименование услуги Стоимость
Диагностика 1500 руб.
Восстановление АКП (работа) 19800 руб.
Съём-установка АКП 8200-13200 руб.
Замена масла-фильтра (работа) 1980 руб.
Установка выносного-дополнительного  радиатора (включая радиатор) 5000-7000 руб.
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
EXPLORER 1995-1996 4 SP RWD/4X4 V6 4.0L 4R55E
1996-2001 4 SP RWD/4X4 V8 5.0L 4R70W
2002-2003 5 SP RWD/4X4 V6 4.0L V8 4.6L 5R55W
2010-2014 6 SP FWD/AWD L4, 2.0L 6F35
2010-2014 6 SP FWD/4X4 L4 2.0L V6 3.5L 6F50
2010-2014 6 SP FWD/4X4 V6 3.5L 6F55

Сервисный центр компании АТГ производит ремонт АКПП Форд EXPLORER. Полноразмерные кроссоверы Ford EXPLORER сходят с конвейера уже более четверти века.

Начинала эта модель свою «трудовую биографию» в качестве средне размерного внедорожника, изменить сегмент в соответствии с запросами рынка автопроизводитель решил с машин пятого поколения.

На первые два поколения вместе с ДВС V6 и V8 агрегатировались четырехступенчатые АКП для заднего привода 4R55E и 4R70W.

Затем их сменили 5-ступенчатые RWD/AWD 5R55W, которые также устанавливались с рядной «шестеркой» или мощной с «восьмеркой».

На кроссоверы с двигателями L4 объемом 2000 см³ и V6 объемом 3500 см³ устанавливаются FWD/AWD автоматические коробки передач 6F35/6F50/6F55, разработанные Ford совместно с GM.

Важно! Шестиступенчатые коробки передач требовательны к уровню и качеству трансмиссионной жидкости. Автопроизводитель также настоятельно советует прогревать автомобиль перед поездками зимой – эти АКП плохо переносят нагрузки при холодном масле. Замена масла в АКПП Форд EXPLORER должна производиться в соответствии с рекомендациями Ford в зависимости от типа установленной коробки передач.

Акп 5r55s: особенности конструкции и возможные неисправности

Одна из основных проблем при эксплуатации АКП 5R55S связана с тем, что в едином блоке соленоидов, где три соленоида управляют главным давлением, неправильная работа одного из соленоидов требует замены всего блока.

Внесение изменений в конструкцию (изменилось расположение поршней лент) штоки поршней стали изнашивать картер АКП, что приводит к выходу коробки передач из строя. Для своевременного выявления неисправностей необходима диагностика АКПП Форд EXPLORER.

Диагностика проводится во время технического обслуживании автомобиля или при возникновении угрозы работоспособности АКП.

Примечание: модификация АКП 5R55 с литерой S, выпуск которой начался в 2002 году – это доработанная коробка передач 5R55N/5R55W. В свою очередь, за основу пятиступенчатой заднеприводной АКП с индексом 55 фордовские разработчики взяли надежную классическую коробку передач A4LD.

Огромный опыт мастеров компании АТГ, наличие специализированного инструмента и оборудования позволяют выполнять профессиональный ремонт АКПП Форд EXPLORER в Москве с гарантией на все виды выполненных работ.

Своевременная замена масла в АКПП Мазда 6 или других моделей японского автоконцерна не обеспечивает 100-процентную защиту от износа. Чтобы продлить срок службы этого узла, нужно придерживаться следующих советов:

  1. старайтесь избегать продолжительных пробуксовок ведущих колес;

  2. во время коротких остановок воздержитесь от переключения рычага в положение «паркинг»;

  3. не переключайте трансмиссию на нейтральную передачу при движении накатом;

  4. при максимальной загрузке автомобиля движение должно быть плавным;

  5. избегайте принудительного включения пониженной передачи при резком нажатии педали газа в пол;

  6. при застревании автомобиля не стоит более 5 минут использовать «раскачку» для продолжения движения.

Что делать, если узел вышел из строя?

Даже при соблюдении всех рекомендаций износ автоматической трансмиссии делает свое дело. Определить неисправность узла можно по появлению сильного гула, пробуксовкам и перегазовкам автомобиля, также на неисправную трансмиссию указывают резкие рывки при переключении передач, отказ при движении на определенной скорости.

Если дефектов внутренних элементов слишком много, то ремонт узла становится неоправданно дорогим. В этом случае целесообразнее произвести замену АКПП Мазда 3 или других моделей японского автоконцерна. Нужно учитывать, что сделать это можно с использованием разных агрегатов.

Очевидно, что автовладелец не может учесть все тонкости, но это и не потребуется, если правильно выбрать автосервис.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector