Масло для двигателя ваз-2121

Масло для двигателя ВАЗ-2121

Масла заливают не только в двигатель, но и коробку передач. И Lada 4×4 – не исключение. Не все автовладельцы знают какое масло в коробку Нивы можно заливать. Самое время разобраться в этом вопросе.

Стандарт масел

Трансмиссионные масла обладают совершенно иными свойствами, нежели моторные. Смазка, используемая в двигателе, работает в условиях больших температур и под постоянной нагрузкой. Кроме того, в ней много присадок, свойства которых необходимо сохранить на протяжении 10-15 тысяч километров.

Масло для двигателя ВАЗ-2121

В отличии от двигателя, трансмиссионное масло для нивы 21213, 21214 или Chevrolet Niva не должно обладать высокотемпературными свойствами, а значит, и требования к такой смазке ниже. Отсюда большой ресурс, объясняющий более редкую периодичность замены.

Стандарт масла для коробки передач Нивы – GL4. В инструкции по эксплуатации сказано, что лить можно и стандарт GL4, но на деле, такая смазка может навредить коробке: уменьшится срок службы агрегата и появится посторонний шум при работе.

Масло для двигателя ВАЗ-2121

Немаловажную роль играет и вязкость, которую следует подбирать, исходя из климатических условий эксплуатации:

Минимально-допустимая отрицательная температура Класс вязкости Максимально-допустимая положительная температура
-40 75W-80 35
-40 75W-85 35
-40 75W-90 45
-26 80W-85 35
-26 80W-90 45
-12 85W-90 45 и более

Слишком густое масло хорошо работает в летний период, но может быстро вывести из строя агрегат зимой, а то и вовсе – не даст запустить двигатель. Слишком жидкое масло для коробки зимой – хорошо, но навредит ей при сильной жаре.

Сколько нужно масла в КПП Нивы

Объем картера коробки передач в Ниве составляет 1,6 литра. Многие автовладельцы стараются залить, как можно больше масла, считая, что большое количество смазки пойдет только во благо. Но на самом деле, превышение уровня может стать причиной вспенивания смазки, а это потеря масляной пленки на деталях.

Масло для двигателя ВАЗ-2121

Контроль уровня трансмиссионного масла в Ниве осуществляется при помощи заливного отверстия. Уровень должен стоять на нижнем крайнем проеме этого отверстия. При заливке смазки картер необходимо заполнять до тех пор, пока масло не начнет выливаться через край. Этот момент нужно постоянно контролировать и не опоздать с закручиванием пробки, чтобы не потерять излишки.

Есть ли отличия в картерах Нивы 2121 и Шевроле Нива

Известно, что до некоторых пор на Нивы устанавливали 4-х ступенчатые коробки передач. С переходом на 5-ти ступенчатую трансмиссию, автовладельцы начали полагать, что масла теперь нужно заливать больше, так как 5-ая передача выше. Чтобы продлить ей жизнь, уровень смазки должен стоять выше. На деле же, это ошибочное суждение.

Масло для двигателя ВАЗ-2121

Уровень масла в коробках передач ВАЗ 2121, 21213 и 21214, наравне с Шевроле Нивой – одинаковый.

Моторное масло для нивы 4х4, какое лучше? — РемонтоМоре

Масло для двигателя ВАЗ-2121

И хотя сейчас Ниву снимают с производства, она всё ещё любима водителями за бойцовский характер, способный преодолевать препятствия.Масло, обеспечивающее слаженную работу составных механизмов и конструкций, должно соответствовать параметрам автомобиля. Тогда оно поможет сохранить целостность деталей мотора, продлит срок службы и сэкономит бюджет автовладельца, защитив машину от поломок.

Учитывайте характеристики транспортного средства и пользуйтесь рекомендациями производителя, чтобы подобрать подходящее моторное масло.

Моторное масло обязано поддерживать функции автомобиля Нива в совершенстве. По достижении определенного пробега необходимо заменить смазывающую жидкость.

Завод-изготовитель рекомендует замену масла каждые 15000 км, но опытные водители советуют менять его раз в 10 или даже 7,5 тысяч км.

Рекомендованные моторные масла для Нивы

Для Нивы подходят моторные масла производства Лукойл, Роснефть, Luxe, Mobil, Shell и многие другие.

Полусинтетическая жидкость Лукойл Люкс 10W-40 (по цене около 800 руб за канистру) применима в температурном диапазоне от-20 до +30 градусов Цельсия и для работы при максимальных нагрузках. Состав гарантирует защиту машин с дизельными и бензиновыми двигателями и хорошую проходимость. Жидкость увеличивает рабочий ресурс двигателя и повышает егоотдачу.

В линейке энергосберегающих масел Лукойл для Нивы присутствует синтетическое масло 5W30, которое уменьшит расход топлива.

Производитель добавил в состав жидкости вещества, способные препятствовать окислению и растворять возникающие в процессе работы отложения. Масло рекомендовано для умеренного климата.

Подходит двигателям с большимпробегом, высокимрасходом масла и без наддува. Стоимость 4-литровой канистры обойдется около 1500 руб.

Лукойл Люкс SL/CF SAE 5W40 – всесезонное масло на синтетической основе, отвечающее стандартам последнего поколения. Подходит для современных дизелей и двигателей, обладающих турбонаддувом. Цена 4 литров такого масла составляет чуть более 1000 руб.

LUXE HiT SAE 10W-40 – популярная марка масла среди автомобилистов, подходящая для любоговремени года. Усовершенствованные характеристики повышают стойкость к воздействиям термических, механических и химических факторов.

Состав жидкости улучшен высококачественными присадками для снижения летучести, обеспечения стойкости к образованию копоти и окислению. Элементы, входящие в состав присадок, гарантируют превосходные свойства в условиях холодных и жарких температур.

Продается по цене около600 руб.

Полусинтетическая моторная жидкость ТНК Magnum Super 5W-40 презназначена для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем, включая моторы с турбонаддувом. Надежно защищает мотор, гарантирует стабильную работу в зимний и летний период.

Присадки последнего поколения предотвращают износ мотора, препятствуют возникновению образований на кольцах, поршнях и цилиндрах. Улучшенная вязкость при отрицательных температурах подходит для использования в российском климате с суровыми зимами.

Приблизительная стоимость — 600 рублей за канистру объемом 4 л.Роснефть – российский завод масел, выпускающий продукцию, подтвержденную сертификатами международного образца.

Из жидкостей, пригодных для Нивы, отметим полусинтетическую жидкость Роснефть Maximum 10w-40 с присадками, используемыми ведущими производителями. Масло препятствует окислительным процессам, уничтожает отложения на деталях мотора, надежно защищает двигатель при любых условиях эксплуатации.

Масло медленно испаряется, обеспечивая уменьшение расхода топлива. Температурный диапазон работы от -30 до +35 °С способствует легкому запуску мотора в холодную погоду и комфортной работе в жару. Как утверждает изготовитель, масло является аналогомпродуктов Mobil 1.

Кроме указанных марок, возможно применение жидкостей с аналогичными характеристиками, произведенных другими компаниями. Опытные автовладельцы при выборе моторных жидкостей для Нивы советуют выбирать средства с вязкостью в пределах 0W-20W и 20-50 и всесезонные с подобными характеристиками.

Минеральное или синтетическое?

Отличаются эти два вида жидкостей молекулярным составом: минеральное создано в естественных природных условиях, синтетика производится с заданными заранее характеристиками.

Полусинтетические и синтетические масла повышают ресурс двигателя, обеспечивают легкий запуск в зимнее время и комфортную эксплуатацию. Кроме того, синтетическая жидкость придает двигателю способность выдерживать высокиетемпературные нагрузки.

Масла на минеральной основе также подходят для использования в автомобилях Нива. Минеральная моторная жидкость обойдется дешевле синтетической, нопо возможностям она уступает последней: быстро выгорает,обладает меньшей стабильностью, хуже проявляет себя при низких температурах и перегревах.

Выбирайте масло, подходящее для конкретной модели автомобиля и приобретайте его в специализированных салонах, чтобы исключить подделки. Своевременная замена моторной жидкости позволят сохранить Ниву в рабочем состоянии, предотвратить износ деталей и продлить срок службы машины. 03.11.2018

Источник:

Какое масло следует заливать в Ниву 21214?

Масло для двигателя ВАЗ-2121

Замена масла в двигателе, является неотъемлемым процессом любого автомобилиста, следящего за своим железным другом. Период замены индивидуален для каждого автомобиля, и зависит от условий работы двигателя, мощности, и самого масла.

  • В автомобиле ВАЗ 21214 «Нива», моторное масло меняется несколько чаще, чем у других представителей семейства ВАЗ.
  • Это объясняется тем, что модель 21214 – полноприводный внедорожник, и поэтому двигатель нивы постоянно находится в повышенных нагрузках.

Так вот, перед многими владельцами данной модели возникает вопрос: «Какое масло лить в двигатель, что оно было максимально эффективным?». Именно на этот вопрос, мы и попробуем найти ответ в данной статье.

Масло по погоде

Первым делом, перед тем как выбрать масло для нивы 21214, обратите внимание на погодные условия, а точнее – на пору года.

Например, в летнее время, когда на улице достаточно жарко, двигатель будет значительно нагреваться. В отличии от легковых автомобилей, двигатель данной машины будет нагреваться значительно сильнее.

Поэтому, лить минеральное или полусинтетическое масло в двигатель внедорожника летом – большая ошибка.

Вязкость моторных масел (SAE)

Смазочная жидкость с маленьким процентом вязкости, не будет приносить должного эффекта. При нагревании блока цилиндров, жидкость обретает состояние обычной воды, и также очень быстро нагревается. Как результат – масло перестает отнимать тепло у двигателя, и создавать должное давление. Через некоторое время такой работы, коленчатый вал обязательно заклинит.

Для летнего периода, в ниву 21214 советуют лить моторное масло, вязкость которого будет обозначена не менее 20W-40, и не более 25W-50. Это идеальная вязкость, при которой коленчатый вал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.

В зимнюю пору, с выбором масла возникнуть более серьезные проблемы. В данном случае, оно должно быть не слишком редким, чтоб при воздействии холода не покрыться льдом, и не сильно густым, чтоб во время пуска двигателя на холодную, коленчатый вал мог сделать первый оборот.

Для Нивы 21214, наиболее подойдет масло, вязкость которого будет обозначена не менее 0W-40, и не более 0W-50.

Если лить его в мотор зимой, при температуре до 40 градусов ниже нуля, то стартеру вполне хватит силы, чтоб прокрутить коленвал, так как вязкость будет не слишком большая, даже не смотря на воздействие холода. При этом, даже при более пониженных температурах, жидкость не будет браться ледяной коркой.

При выборе моторного масла для Нивы 21214, не в коем случае не берите всесезонное.

Хотя оно и кажется экономным, по соотношению стоимости к условиям эксплуатации, с ним могут возникнуть проблемы, при запуске двигателя. Лучше всего лить, либо зимнее, либо летнее масло, в зависимости от поры года.

Также, не используйте полусинтетическое масло. Какое б оно не было дорогое, его свойства всегда будут уступать перед синтетическим.

Периодичность замены

Не для кого не секрет, каким образом происходит замена моторного масла на автомобиле. Сначала двигатель следует прогреть до рабочей температуры, далее открутить заливную горловину, снять масляный фильтр, и открутить сливную пробку. После того, как масло полностью стечет, меняем фильтр, и затем только можно лить новое масло, предварительно закрутив пробку.

  Концепт лада веста кросс покажут через неделю

Периодичность замены масла на Ниве — 10.000км

Читайте также:  Масло для двигателя Чери Тигго 3

У двигателя Нивы 21214, всё происходит немного иначе. Средний пробег перед заменой смазочной жидкости, обычно составляет около 10 000 км пробега. Поскольку мотор внедорожника более часто подвергается сильным нагрузкам, жидкость рекомендуется менять, примерно, раз на 5 – 6 тыс. километров.

У многих автолюбителей возникает вопрос: «А стоит ли менять фильтр после данной процедуры?». Ответ будет индивидуальным для каждого. Вообще, стандартный масляный фильтр рассчитан на 10 – 12 тыс.

километров пробега, поэтому, он запросто отходит две смены жидкости. Но, при наличии денежных средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр через каждые 5 -6 тыс. км, двигателю будет обеспечена длительная жизнь.

Так что, решайте этот вопрос, исходя из своих финансовых возможностей

Производители

При выборе моторного масла, часто теряешься, не зная: «Какое же выбрать?». За длительное время использования автомобилей, успели появиться бренды, которые славятся своим отличным качеством продукции.

Лидерами из таких брендов, на сегодняшний день, являются производители: Mobil, Хado и Лукойл. Они специализируются на выпуске смазочных жидкостей, как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Конечно, такие масла стоят довольно дорого, и не каждому по карману лить их в свой двигатель.

Так вот, какое масло можно выбрать, из более дешевых аналогов? Сейчас довольно быстро набирают обороты на мировом рынке, производители: Castrol, ZIC, Kixx и Valvoline.

Их продукция, не сильно уступает в качестве мировым брендам, и отлично подойдет для мотора Нивы 21214.

Поэтому, если вы не располагаете особо финансами, можете смело использовать продукцию от данных производителей.

Источник:

Масло в Ниву 21114 — замена масла в двигателе Нивы

Емкости тех, жидкостей и масел гсм lada нива 2121

  • j380448 Был 1 неделю назад
  • Михаил Петрович, 30 лет Я езжу на Лада 4×4 3D #2121БМО и Opel Vectra Вишнёвая Волгодонск, Россия
  • Сообщение
  • Заправляемая система — Объем, л
  • Топливный бак (включая резерв) — 42 (65*) Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) — 10,7 Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) — 3,75 Картер коробки передач — 1,6 Картер заднего моста — 1,3 Картер рулевого механизма — 0,18 Картер раздаточной коробки — 0,79 Картер переднего моста — 1,15 Система гидропривода сцепления — 0,2 Система гидропривода тормозов — 0,535 Бачок омывателя ветрового стекла и фар — 2,8 Бачок омывателя заднего стекла — 2,0 Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
  • * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Ранее Померили лужи Далее Доработка крана печки. Просто и надежно как в ТАНКЕ.

Силовой агрегат

Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

  • Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
  • Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С -20 -25 -25 -30 -30 -15 -35 -30
Верхний предел температуры окружающей среды, °С +45 +35 +45 +35 +45 +45 +25 30
Класс вязкости смазки по системе SAE 15W-40 10W-30 10W-40 5W-30 5W-40 20W-40 0W-30 0W-40

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла.

Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа.

Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

Это интересно: Можно ли смешивать зеленый антифриз с тосолом

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Трансмиссия

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

  • коробка раздаточная — 0,79 л;
  • коробка передач — 1,6 л;
  • задний мост — редуктор — 1,3 л;
  • передний мост — картер — 1,15 л;
  • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

  Устройство и принцип работы пневмоподвески

Нижний предел температуры окружающей среды, °С -15 -25 -25 -30 -40
Верхний предел температуры окружающей среды, °С +45 +45 +35 +45 +35
Класс вязкости смазки по системе SAE 85W-90 80W-90 80W-85 75W-90 75W-80 75W-85

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку.

В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя.

Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Характеристики мотора 21214

  1. Страница 66
  2. Страница 68
  3. Считается, что основой ДВС 21214 стала предыдущая версия 21213. По факту, ¾ деталей в двигателе
  • изменилась схема двигателя — инжектор вместо карбюратора;
  • появилось дополнительное навесное оборудование – датчик ДПКВ, ДХХ, контроллер Бош МР 7.0;
  • коленвал с длинным радиусом кривошипа 40 мм, не используемый в прежних моторах АвтоВАЗ;
  • ГБЦ с отверстиями для датчика фаз и шпилек ресивера, гидроопорами рычагов клапанов взамен регулировочных болтов.
Изготовитель АвтоВАЗ
Марка ДВС 21214
Годы производства 1994 – …
Объем 1690 см 3 (1,7 л)
Мощность 59,5 кВт (81 л. с.)
Момент крутящий 127,5 Нм (на 4000 об/мин)
Вес 122 кг
Степень сжатия 9,3
Питание инжектор
Тип мотора рядный
Впрыск распределенный с электронным управлением
Зажигание модульное
Число цилиндров 4
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 2
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор дюралевый
Выпускной коллектор литой чугунный или сварной из стали
Распредвал оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра 82 мм
Поршни от 21213
Коленвал от 21213
Ход поршня 80 мм
Горючее АИ-92
Нормативы экологии Евро-2/3
Расход топлива трасса – 8,3 л/100 км смешанный цикл 10,5 л/100 кмгород – 11,5 л/100 км
Расход масла максимум 0,7 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть, Mannol, Mobil
Масло для 21214 по составу синтетика, полусинтетика, минеральное
Объем масла моторного 3,75 л
Температура рабочая 95°
Ресурс ДВС заявленный 80000 км реальный 160000 км
Регулировка клапанов гидрокомпенсаторы
Система охлаждения принудительная, антифриз
Объем ОЖ 7,8 л
Помпа с пластиковой крыльчаткой
Свечи на 21214 BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ
Зазор свечи 1,1 мм
Привод ГРМ однорядная цепь
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр с обратным клапаном
Маховик от 21213 с посадочным диаметром сцепления 200 мм либо 215 мм
Болты крепления маховика М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки производитель Goetze, впускные светлые, выпускные темные
Компрессия от 12 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ 800 – 850 мин -1
Усилие затягивания резьбовых соединений свеча – 31 – 39 Нм маховик – 62 – 87 Нм

  • болт сцепления – 19 – 30 Нм
  • крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)
  • головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм 90° 90°

Прочие жидкости и ГСМ

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв.

Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л.

Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

  • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
  • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
  • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

  Как подтягивать рулевую рейку правильно: что нужно знать

Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

Читайте также:  Масло в акпп a140 — a240…a247

Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

  • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
  • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
  • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Для чего нужно напряжение на Нива Шевроле

Как самостоятельно поменять задние стойки на ВАЗ 2110?

Когда производится замена

Все агрегаты трансмиссии (МКПП, раздаточная коробка, оба моста) обслуживаются одновременно.

Первый раз, согласно данным сервисной книжки, это нужно делать, проездив 45 тысяч километров, следующая замена трансмиссионных жидкостей производится, когда на спидометре фиксируется показатель в 105 тысяч километров, затем – через каждые 60 тысяч км. пробега.

Многие владельцы этого автомобиля намеренно или по незнанию игнорируют эти рекомендации, продолжая эксплуатировать свою машину после наезда ста и более тысяч километров. А потом, естественно, жалуются на появление проблем с трансмиссией.

Чтобы их не было как можно дольше (наездить 300000 км. на Ниве при регулярном прохождении плановых ТО – не проблема), рекомендуется производить замену масла в мосты Нивы 2121, 21213, 21214 и других модификаций каждые 50 – 60 тысяч километров, а при эксплуатации автомобиля преимущественно в тяжелых условиях – через 30 – 40 тысяч.

Правильный выбор трансмиссионного масла

Во все узлы трансмиссии Нивы в заводских условиях заливается одинаковое минеральное масло. Во время прохождения техобслуживания обычно заливают такое же масло, причём далеко не всегда хорошего качества. Эта жидкость действительно хороша, но только на период обкатки новой машины. При наезде 10 – 15 тысяч км.

рекомендуется произвести замену минералки на полусинтетику, обладающую лучшими эксплуатационными характеристиками. Синтетические смазывающие жидкости для мостов Нивы – не самый удачный выбор, поскольку в жаркую погоду их вязкость настолько низка, что возрастают шансы возникновения протекания сальников.

Минералка в сильные морозы густеет настолько, что и переключение передач, и движение автомобиля сильно затрудняются до момента его разогрева.

Вязкость трансмиссионного масла для Нивы 2121, 21213, 21214 – 75W90. Можно заливать любую минеральную или полусинтетическую трансмиссионную жидкость с соответствующими показателями.

При этом в задний мост Нивы всех модификаций заливается масло в объёме 1,3 литра, в передний – 1,15 литра.

Объём масла в заднем мосту Нивы несколько больше, поскольку это по определению основной ведущий мост, и нагрузка на него в целом немного выше.

Это интересно: Как правильно смешивать антифриз с водой

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 – вязкость при низких температурах
  • W – всесезонное
  • 90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Лада 4×2121 Нива

Место заправки/смазки Объем заправки, литров Наименование масла/жидкости
Топливный бак (включая резерв) 42 (65*) Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) 10,7 Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С Последняя рекомендация АвтоВазаSintec Antifreeze Lux G12
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75 Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN) от –20° до +45°С SAE 15W-40

  1. от –25° до +35°С SAE 10W-30
  2. от –25° до +45°С SAE 10W-40
  3. от –30° до +35°С SAE 5W-30
  4. от –30° до +45°С SAE 5W-40
Картер коробки передач 1,6 Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер заднего моста 1,3
Картер рулевого механизма 0,18
Картер раздаточной коробки 0,79
Картер переднего моста 1,15
Система гидропривода сцепления 0,2 Тормозная жидкость DOT-4
Система гидропривода тормозов 0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар 2,8 Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Бачок омывателя заднего стекла 2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7 Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати. Их объемы весьма разнятся.

  • Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
  • Картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок.
  • В заправочные емкости нива шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора.
  • Неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.

Какое масло заливать в двигатель ваз 2131 инжектор

Я долго думал какое сравнение применить, чтобы попроще объяснить состав моторного масла. И вспомнил про солянку, или борщ (кому что больше нравится). Основных компонентов два – вода и компоненты (картошка, лук, чеснок, свекла).

В моторном масле их тоже два – это базовое масло (или основа) и присадки (или лубриканты). А далее идет варка супа, на техническом языке – блендирование. Во время которого все смешивается, варится и подается к столу, извините, забылся — разливается по канистрам.

Базовые масла делятся на 6 групп: минеральная, полусинтетическая, синтетическая, ПАО (полиальфаолефины), эфирная, ПАН (полиалкилнафталины).

Присадки могут быть: моющие, противозадирные, противоизносные, антиокислительные, вязкостные, антикоррозионные, депрессорные, с модификаторами трения, противопенные, дезмульгирующие. В большинстве случаев производители базового масла, присадок и сами «блендеры» — это три не связанных между собой организации.

Позволить себе полный цикл, от бочки нефти до выпуска канистры с маслом могут только очень крупные и серьезные игроки. И попутно хочу развеять очень стойкий миф о маслАх в канистрах с брендом автопроизводителей (Тойота, Мерседес, GM). Никто из них не производит маслА и смазки, все они делаются по контрактам на производителей.

«Делфин Индастри»

Автовладельцы выделяют продукцию этой компании (а точнее, составы «Люкс Хит» и «Люкс Бест»), так как в процессе производства смазывающих жидкостей используются только современные технологии и новейшие разработки.

Если, определяясь, какое масло лить в двигатель «Нивы Шевроле», вы остановили выбор именно на этом составе, то стоит обратить внимание, что в нем содержится молибден. Этот компонент вызывает неоднозначные отзывы, однако в большинстве автовладельцы отмечают прекрасные свойства этой добавки. Считается, что молибден надежно сохраняет силовой агрегат и позволяет уменьшить расход топлива.

Масло в ниву, теория

Если быть честным — масло в ниву в принципе можно лить «какое угодно», лишь бы что-то было на щупе. Конечно это шутка юмора. Двигатель сконструирован в 60-хх годах прошлого века и никаких требований к низкозольности или специальной вязкости у него нет в принципе. Просто хорошее честное масло, качественного производителя.

Единственное, что имеет особенность по данным двигателям, это вязкость масла, в зависимости от климата. Средняя полоса – 10/40, северные края 5/40 или 0/40, на югАх можно даже 10/50 попробовать. Не забудьте, что при применении синтетических «нулевых» масел, крайне желательно применение фторкаучуковых манжет.

Теперь по второй цифре в обозначении. Если вы обратили внимание, то она почти везде 40. Эта цифра обозначает вязкость масла при температуре 100-120 градусов. Если немножко упростить расшифровку, то можно сказать, что это показатель того как будет держаться масляная пленка в зазорах на горячем двигателе.

Эта характеристика обычно закладывается производителем двигателя. На данных двигателях, по современным меркам большие зазоры и в паре вкладыш-шейка коленвала и в паре поршень-цилиндр.

И если мы применим «хондовское» масло 5/20, через некоторое время, с достаточно большой вероятностью мы увидим задиры в цилиндре, поскольку в данном зазоре не будет держаться масляная пленка.

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ Нива, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

А еще интересно: Генератор Нива 2121, 21213, 21214: какой установлен, замена

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Производители, мой выбор

Тематика моторного масла, для меня в некоторой степени является алхимией. Если я назову бренд Kendall, вряд ли большинство сразу скажет, что это за «зверюга». А это, американское масло, которое заливается в Харлеи на конвейере. Если я назову Petronas, большинство пожмет плечами, а между тем эти масла и смазки использует команда Мерседес, которая уже который год выигрывает чемпионат формула-1, в одни ворота и двигатели по безотказности в гонках поднимаются все выше и выше. А у нас в магазинах сплошной Мобил с Кастролом. Я стараюсь следовать русской поговорке: от добра добра не ищут. Около 10 лет назад я познакомился в Скандинавии с дилером концерна Elf-Total, потом там же подружился с финским производителем Neste и уже сравнительно недавно наладил отношения с бельгийским брендом Wolf. Риторический вопрос, почему не Exxon-Mobil, не Castrol, не Schell, не Motul? Во-первых, ценообразование, но это не главное. Во-вторых, и это самое важное — техническая поддержка. Это семинары, решение вопросов в режиме онлайн по телефону, лабораторные экспертизы отработки, подборка по запросу нужных продуктов. В-третьих, я русский инженер, и зная некоторую инсайдерскую информацию, я не вижу смысла переплачивать за «бренд». На наших «масляных форумах» народ иногда еще удивляется почему некоторые продукты идентичны по составу базового масла и присадок? А честный дилер мне рассказал о том, что производители давно скооперировались в своих разработках и только канистры будут разные. Например, продукты Neste и Valvoline очень часто совпадают по рецептуре, потому как совместно делаются на одних производствах, только цена на 40% отличается. Или что у фирмы Motul, фактически отсутствует собственное производство, а масла им делает Wolf. Или очень большое количество базового масла, сделанного из отработки у сладкой парочки других брендов. Правда данные маслА в Европе стоят в полтора раза дешевле и их положено менять значительно чаще, чем «натур продукт», но вот только в России об этом говорить «почему-то» не принято. Называть бренды не буду. Интрига)).

Читайте также:  Какое масло лучше заливать в акпп рено логан 1.6 8 и 16 клапанов

  Как двигатель связан акпп

Двигатель ВАЗ 21214 1,7л

Замена моторного масла является обязательной составляющей грамотной эксплуатации любого автомобиля. Своевременная смена рабочей жидкости и масляного фильтра позволяют поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, обеспечивая его длительную и безотказную работу.

Потому у владельцев этого внедорожника отечественного производства возникает логичный вопрос о том, какое же масло лить в «Ниву 21214» с инжектором, сколько его требуется и как самостоятельно выполнить процедуру замены. Подобрать масло для «Нивы 21214» не так сложно.

Но здесь нужно знать некоторые нюансы, чтобы не допустить распространённых ошибок. Начнём с поры года. Не каждый автовладелец знает, какое заливать масло в двигатель своей «Нивы», если на улице лето или зима.

Летом стоит жаркая погода, потому двигатели легковых автомобилей при таких условиях сильно нагреваются.

«Нива 21214» является полноприводным внедорожником, и её мотор прогревается ещё сильнее. Потому многие допускают одну и ту же ошибку, заливая на лето минеральное или полусинтетическое масло. Чтобы двигатель работал эффективно и не перегревался, специалисты рекомендуют использовать качественную синтетику.

https://www.youtube.com/watch?v=ahounpDoAwE\u0026t=1470s

Если смазочная жидкость в силовом агрегате имеет незначительный процент вязкости, ожидаемого эффекта от неё ждать не стоит.

Когда блок цилиндров нагревается, подобные масла по консистенции приближаются к обычной воде и их температура стремительно растёт.

Потому смазка уже не будет отбирать тепло у двигателя, выполняя охлаждающую функцию, а также не сможет создавать требуемое давление. Работа в таком режиме приведёт к скорому заклиниванию коленчатого вала.

Потому завод-изготовитель и сами опытные автовладельцы советуют заливать в двигатель «Нивы», как и в моторы «Шеви Нивы» (Шевроле) моторные масла с вязкостью 20W40, но не выше 25W50. Это оптимальные параметры вязкости, при которых коленвал сможет нормально функционировать и не создавать лишней нагрузки.

Откажитесь от полусинтетических масел. Да, такие смеси бывают дорогими и имеют аналогичные характеристики с синтетикой. Но даже высокая цена и идентичные надписи на упаковке не позволяют полусинтетике получить те же свойства, которыми обладают синтетические масла.

Внедорожник Нива, во всех модификациях, очень популярен на российских просторах. Это обусловлено хорошей ремонтопригодностью, невысокой ценой и отличной проходимостью. Для обеспечения надежной работы, следует вовремя проходить все ТО, в частности производить замену моторного масла.

Система смазки двигателя автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для защиты от преждевременного износа движущихся деталей. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто выполнять все рекомендации завода изготовителя.

Замена масла в двигателе является регламентированной процедурой ТО, которая прописана в инструкции по эксплуатации. В ней нет ничего сложного, если четко и внимательно следовать описанному плану действий.

Самыми популярными двигателями у нас являются инжекторные и карбюраторные, с объемом 1.7 и 1.6 литра. Процесс замены на этих моторах, а также других модификациях будет одинаковым.

Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона.

Задуман двигатель ВАЗ 21214 в качестве первого инжекторного мотора для отечественного внедорожника. Нива не пользовалась особой популярностью в СССР, зато экспортировалась в Азию, Великобританию, Европу, Латинскую Америку и США. За время выпуска с 1994 года было несколько доработок и модификаций ДВС от Евро-0 до Евро-5 (экспорт).

Считается, что основой ДВС 21214 стала предыдущая версия 21213. По факту, ¾ деталей в двигателе

  • город – 11,5 л/100 км
  • болт сцепления – 19 – 30 Нм
  • крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)

  Как увеличить мощность двигателя на ниве 21214 видео

головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм 90° 90°

Изначально двигатель 21214 разрабатывался под распределенный впрыск, то есть под инжектор. Планировалось обеспечить стандарт экологичности, что и было выполнено с успехом – в процессе доработки ДВС имели Евро-2 – Евро-4, а для экспортных вариантов Нивы и Надежды, даже Евро-5.

  1. Главной особенностью 21214 стала заводская форсировка:
  2. В свою очередь это потребовало улучшения прочих конструкций:
  3. Модернизирована система натяжения цепи:

Производителем обеспечен дополнительный тюнинг своими руками за счет заложенного в конструкцию потенциала 50 л. с. Не вызывает проблем капремонт простейшей конструкции ДВС, в том числе, в гараже собственными силами.

  • Для работы понадобятся:
  • Порядок проведения операции:
  • Месторасположение сливной пробки двигателя ВАЗ 2121
  • Снятие масляного фильтра
  • А еще интересно: Какое масло лучше заливать в двигатель Нива Шевроле?

Технические подробности

На что еще глядеть, когда вы ищете продукт?? ДОПУСКА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Не волшебная надпись на канистре: «рекомендовано Мерседес», а конкретная цифирь. Берем канистру Wolf GuardTech 10w-40 B4. Допуск MB 229.1; VW 501.01; VW 505.00.

Что это означает? Если очень по-простому — фирма производитель масла, получила одобрение производителя на применение данного продукта на определенной линейке двигателей.

На рынке масел в Европе и в Америке очень жесткая конкуренция, поэтому напечатать допуск на этикетке просто так, никто не даст. Сразу иск от конкурентов. А о чем нам говорит сам допуск MB 229.1?? Открываем соответствующий бюллетень из дилерской документации и в переводе читаем.

«Моторные масла из допуска MB229.1 — для бензиновых и дизельных двигателей. Неприменимы с сажевыми фильтрами. Допускается применение на моторах до 2002 года выпуска (по мерседесовской квалификации).

Инструкция по замене

Логично будет узнать, сколько масла в двигателе ВАЗ «Нива 21214» и как много требуется приобрести моторной жидкости. Если говорить про объём заливаемой жидкости, то для двигателя «Нивы» он составляет 3,75 л. Фактический объём масла в двигателе обычно меньше, чем тот, который указан в паспортных данных автомобиля.

Это обусловлено тем, что при сливе отработки часть масла всё равно остаётся в системе. На 100% очистить мотор практически невозможно своими силами. Брать масло следует с запасом, но небольшим. Лучше взять канистру качественной смазки на 5 л.

Это позволит залить полный объём в картер, плюс периодически доливать её по мере изменения уровня.

Плановую замену масла в двигателях «Шеви Нива» и «ВАЗ Нива 21214» выполняют примерно с одинаковой периодичностью. Сама процедура стандартная, включает соблюдение некоторых общих правил и мер безопасности.

Для работы вам потребуется собрать некоторые материалы и инструменты. В этот список входят:

Если у вас всё готово, можно приступать к работе. Обязательно следуйте инструкции поэтапно, не спешите и не пытайтесь путём прикладывания большой силы что-то выкрутить или закрутить. Иначе вы рискуете сломать некоторые детали, что приведёт к более дорогостоящему ремонту. Начинаем процедуру замены моторного масла, параллельно меняя и фильтр.

Масло в ниву, интервал замены

Моя мая врач с 45 летним стажем. И когда я ее спросил почему во всем мире женщины живут на 10-15 лет дольше, она мне просто это объяснила на «моем языке». Потому что всю жизнь организм мужчины работает на «одном» масле (кровь), а у «слабого пола» она 3-4 раза за жизнь полностью обновляется, пусть и путем «частичной замены». Вернемся к нашей теме – масло в ниву.

Никаких замен раз 15 тысяч, никаких замен по цвету масла (оно еще чистое), никаких успокоений про малые пробеги (это еще хуже для двигателя). Обратимся к непревзойденным эксплуатационникам – немцам. Рекомендуемый интервал замены масла на бензиновых двигателях старых конструкции 7-8 тысяч по одометру, что соответствует примерно 10 тысячам моточасов.

Правда есть один секрет, который мне рассказали французы из Elf-Total, которые проводили в Питере семинар. Содержание пакета присадок в канистрах для легкового транспорта хватает ровно на вышеозначенный интервал пробега, в то время как в грузовых маслАх данный пакет как правило увеличен минимум в два раза.

Как следствие залив «грузовое масло», можно удлинить межсервисный интервал в полтора-два раза. Только главное правильно подобрать аналог. Здесь очень хорошо выручили наши северные соседи, у фирмы Neste, существует продукт, который замечательно подошел и к двигателям Нивы и к двигателям ЗМЗ. Масло называется 10/40 Turbo LXE.

Поставляется в 20 литровых канистрах (грузовая емкость) и если вам есть где его хранить или автопарк составляет несколько машин, то это очень хороший вариант.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector