Масло для двигателя Тойота Виста

Масло для двигателя Тойота Виста

Компактный японский седан Toyota Vista производили в период с 1982 по 2003 год. Предназначался исключительно для внутреннего рынка. Модель отличалась от Toyota Camry кузовом хардтоп и простотой комплектации салона. Всего было произведено пять поколений модели, которые отличались между собой не только кузовом – V10, V20, V30, V40, V50 – но и линейкой моторов. Автомобиль оснащали преимущественно бензиновыми движками с рабочим объемом 1.8 и 2.0 литра. Встречается Toyota Vista с 2.0 и 2.2-литровым дизелем. Поскольку было выпущено большое число бензиновых и два дизельных мотора, замена масла Тойота Виста должна проходить с учетом типа агрегата.

По классификации API допуски масла должны быть не ниже SH для 10W-30 и не ниже SJ для 5W-20 и 5W-30.

Бензиновые двигатели:

  • 1ZZ-FE, 3S-FE, 3S-FSE, 1AZ-FSE, 4S-FE, 3S-GE, 4S-FI, 1S-FI, 1S-i

Дизельные двигатели:

Масло для двигателя Тойота Виста

Подходящее масло по допуску Toyota Vista

Производитель предлагает лить в бензиновые 1.8 и 2.0-литровые движки фирменное масло Toyota Motor Oil SM 5W-30. Поскольку модель выпускали для внутреннего рынка, то и предпочтительный смазочный материал установлен с учетом мягкого японского климата, а также ориентирован в большей мере на новые моторы.

Масло в Тойоту Виста 1994 года или авто более раннего поколения следует выбирать с учетом климатических особенностей региона, в которых эксплуатируется транспортное средство, а также на основании состояния силовой установки. Зимой можно перейти на Toyota 5W-20, а при сильной жаре на Toyota 10W-30.

Оригинальное масло

Это масло обладает отличными энергосберегающими свойствами, эффективно защищает внутренние компоненты двигателя от преждевременного износа. Лучшим образом подходит для японских моторов, произведенных в 90-х годах. Станет лучшим выбором для всей линейки моторов 3S.

Toyota Motor Oil SM 5W-30

Масло для двигателя Тойота Виста

4 литра Артикул: 08880-09105

Средняя цена: 2450 рублей

Масло для двигателя Тойота Виста

  • 1 литр Артикул: 08880-09106
  • Средняя цена: 650 рублей
  • Одобренные аналоги по допуску
Mobil-1 5W-30 Масло для двигателя Тойота Виста

  1. 4 литра Артикул: 152103
  2. Средняя цена: 2380 рублей
  3. 1 литр Артикул: 152104
  4. Средняя цена: 670 рублей
Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Масло для двигателя Тойота Виста

  • 4 литра Артикул: 1845-004
  • Средняя цена: 2500 рублей
  • 1 литр Артикул: 1845-001
  • Средняя цена: 745 рублей
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 Масло для двигателя Тойота Виста

  1. 4 литра Артикул: 152564
  2. Средняя цена: 1780 рублей
  3. 1 литр Артикул: 152055
  4. Средняя цена: 600 рублей
Eneos Supergasoline 5W-30 Масло для двигателя Тойота Виста

  • 4 литра Артикул: OIL1361
  • Средняя цена: 1650 рублей
  • 1 литр Артикул: OIL1358
  • Средняя цена: 480 рублей

Сколько масла в двигателе Toyota Vista

Заправочный объем моторов Toyota Vista составляет 3.75-4 литра.

Какое масло лить в Тойота Виста дизель?

Владельцев также интересует, какие масла Тойота Виста подходят для дизельного мотора. Производитель рекомендуем заливать Toyota SN/GF-5 5W-30, подходящее и бензиновым, и дизельным японским движкам.

Одобренный Toyota продукт:

  • Toyota Motor Oil SN/GF-5 5W-30

Масло для двигателя Тойота Виста

  1. 4 литра Артикул: 08880-10705
  2. Средняя цена: 2720 рублей
  3. 1 литр Артикул: 08880-10706
  4. Средняя цена: 780 рублей

Какой интервал замены?

Некоторые бензиновые моторы, такие как 1ZZ-FE, склонны к залеганию колец, поэтому новое масло в двигатель Тойота Виста необходимо заливать как можно чаще. Специалисты рекомендуют производить смену технической жидкости как минимум раз в 5 тыс. км пробега.

Замена масла в двигателе Тойота Виста

Как провести замену масла в двигателе Тойота Виста самостоятельно? Это вполне несложно, воспользуйтесь нашим мануалом по замене ниже:

Источник статьи: http://kakoemaslo.ru/toyota/maslo-dlya-dvigatelya-toyota-vista/

Двигатель Toyota 4S-FE

Двигатели японского производства принято считать одними из самых надежных, мощных и выносливых во всем мире. Ниже познакомимся с одним из представителей – мотором 4S-FE производства компании Toyota. Двигатель производился с 1990 по 1999 год, и в течение этого периода им оборудовались различные модели японского бренда.

Краткое знакомство

В 90-е годы данная модель двигателя считалась «золотой серединой» серии моторов S, тогда выпускавшихся крупнейшим японским автоконцерном. Двигатель не отличался экономичностью, эффективностью и высоким ресурсом, но вместе с тем имел выгодную сторону – ремонтопригодность.

Масло для двигателя Тойота Виста

В модели стоит отметить наличие MPFI – системы электронного многоточечного впрыска топлива. Заводские настройки специально занижали мощность ДВС для рынка Европы до 120 л. с. Если говорить о крутящем моменте, то он упал до уровня 157 Нм.

Сначала ведущие инженеры завода-производителя приняли решение использовать в двигателе меньшие объемы камер сгорания, если сравнивать с предшествующей версией агрегата.

Вместо 2,0 литра использовался объем 1,8 литра. Упоминая характеристики мотора, стоит отметить упрощенную схему двигателя рядной бензиновой атмосферной «четверки».

Установка оснащена 16 клапанами, а также парой распределительных валов по схеме DOHC.

Привод одного распредвала ГРМ имеет ременное исполнение. Навесное оборудование по большей части скомплектовано со стороны переднего пассажирского сиденья. Форсировка представлена чип тюнингом. Возможен капитальный ремонт своими усилиями, а также модернизация двигателя в целях увеличения мощности.

Технические характеристики

Производитель Kamigo Plant Toyota
Масса, кг 160
Марка ДВС 4S FE
Годы производства 1990-1999
Мощность кВт (л. с.) 92 (125)
Объем, см. куб. (л) 1838 (1,8)
Крутящий момент, Нм 162 (на 4 200 об/минуту)
Тип мотора Рядный бензиновый
Тип питания Инжектор
Зажигание DIS-2
Степень сжатия 9,5
Кол-во цилиндров 4
Расположение первого цилиндра ТВЕ
Кол-во клапанов на каждом цилиндре 4
Распредвал литой, 2 шт.
Материал блока цилиндров Чугун
Поршни Оригинальные с цековками
Впускной коллектор Дюралевый литой
Выпускной коллектор Чугунный литой
Материал ГБЦ Алюминиевый сплав
Тип топлива Бензин АИ-95
Ход поршня, мм 86
Расход топлива, л/км 5,2 (на трассе), 6,7 (смешанный цикл), 8,2 (в городе)
Экологические нормы Евро-4
Помпа Just Drive JD
Масляный фильтр Sakura C1139, VIC C-110
Компрессия, бар От 13
Маховик Крепление на 8 болтов
Маслосъемные колпачки Goetze
Воздушный фильтр SA-161 Shinko, 17801-74020 Toyota
Зазор свечи, мм 1,1
Обороты ХХ 750-800 мин-1
Система охлаждения Принудительная, антифриз
Объем ОЖ, л 5,9
Регулировка клапанов Гайки, шайбы над толкателями
Температура рабочая 95°
Объем моторного масла, л 3,3 на Mark II, Cresta, Chaser, 3,9 на всех остальных авто марки
Масло по вязкости 5W30, 10W40, 10W30
Расход масла л/1000 км 0,6-1,0
Усилие затягивания резьбовых соединений Свеча -35 Нм, шатуны – 25 Нм+ 90°, шкив коленвала – 108 Нм, крышка коленвала – 44 Нм, головка цилиндров – 2 стадии 49 Нм

В таблице вверху приведены рекомендуемые производителем горюче-смазочные материалы.

Конструктивные особенности мотора

Двигатель рассматриваемой модели готов похвастать рядом особенностей, с которыми стоит быть знакомым. Приведем основные особенности мотора:

  • Наличие системы MPFi для моноточечного впрыска
  • Рубашка охлаждения произведена внутри блока при его отливке
  • 4 цилиндра проточены в чугунном теле блока, при этом поверхность упрочнена с помощью хонингования
  • Распределение топливной смеси осуществляется двумя распределительными валами по схеме DOHC
  • Рекомендуется применение моторного масла вязкости 5W30 и 10W30
  • Наличие ТНВД для увеличения степени сжатия
  • Наличие системы MPFi для многоточечного впрыскивания
  • Система зажигания DIS-2 без распределения искры

На этом ключевые особенности не заканчиваются. Узнать больше можно на тематических форумах.

Сильные и слабые стороны

Как у всякого технического средства, двигателю 4S-FE присущи преимущества и недостатки. Начать стоит с плюсов мотора:

  • Отсутствуют сложные механизмы
  • Внушительный эксплуатационный потенциал, достигающий отметки в 300 тыс. километров пробега
  • Поршни не гнут клапаны при обрыве ремня ГРМ
  • Превосходная ремонтопригодность при помощи трех ремонтных размеров поршней, а также возможности расточки цилиндра

В бочке меда не без дегтя, поэтому с недостатками также стоит познакомиться. Частая регулировка тепловых зазоров клапанов является однозначным минусом мотора данной модели. Вызвано это отсутствием систем регулировки фаз.

Оригинальное решение разработчиков предприятия упрощает конструкцию с одной стороны, поскольку пара катушек подает искру на 2 цилиндра; есть холостая искра на фазе выпуска отработавших газов с другой стороны. Также стоит отметить увеличивающуюся на свечи нагрузку, за счет чего снижается эксплуатационный ресурс.

Специалисты японского бренда использовали в двигателе насос высокого давления, который нередко становится причиной плавающих оборотов, а также повышения уровня масла, и это бесспорно минус.

На какие автомобили устанавливается двигатель?

Как говорилось выше, мотор данной модели устанавливался на ряд автомобилей японской марки. Вашему вниманию предлагается полный перечень моделей авто марки Тойота, в свое время оснащаемых мотором:

  1. Среднеразмерный седан Chaser
  2. Седан бизнес-класса Cresta
  3. Пятидверный универсал Caldina
  4. Компактный седан Vista
  5. Четырехдверный седан бизнес-класса Camry
  6. Среднеразмерный универсал Corona
  7. Среднегабаритный седан Mark II
  8. Спортивный хэтчбек, кабриолет и родстер Celica
  9. Двухдверное купе Curren
  10. Леворульный экспортный седан Carina Exiv

Регламентные требования к обслуживанию мотора

Есть определенные производителем требования, рекомендации к обслуживанию силового агрегата:

  • Ремень ГРМ производителя Gates имеет ресурс, равный 150 000 пробега
  • Фильтр масляный подлежит замене вместе со смазкой. Воздушный фильтр меняется каждый год, тогда как топливный фильтр подлежит замене после 40 000 километров (около 1 раза в 3 года)
  • Рабочие жидкости теряют свойства через 10 – 40 тысяч километров пробега. После преодоления отметки необходима замена моторного масла, антифриза
  • Тепловые зазоры клапанов подлежат регулировке 1 раз в 20 – 30 тысяч километров пробега
  • Свечи в системе эксплуатируются 20 000 километров пробега
  • Вентиляция картера продувается каждые 2 года
  • Ресурс аккумуляторной батареи определяется производителем, а также условиями эксплуатации автомобиля
Читайте также:  Обзор на моторное масло castrol edge professional longlife iii 5w30 синтетика : характеристики, отзывы

Придерживаясь предписаний производителя, удается эксплуатировать двигатель максимально долгое время.

Ключевые неисправности: причины возникновения и способы устранения

Тип поломки Причина Путь устранения
Двигатель глохнет либо нестабильно работает Поломка клапана EGR Замена клапана рециркуляции выхлопа
Плавающие обороты при одновременно повышении уровня масла Неисправность ТНВД Ремонт либо замена насоса топлива высокого давления
Повышенный расход бензина Засор форсунок/выход из строя РХХ/разрегулировка зазоров клапанов Замена форсунок/замена регулятора холостого хода/регулировка тепловых зазоров
Проблемы оборотов ХХ Засорение дроссельной заслонки/выработка ресурса топливного фильтра/поломка бензонасоса Продувка заслонки/замена фильтра/замена или ремонт насоса
Вибрации Износ подушек ДВС/залегли кольца в одном цилиндре Замена подушек/капитальный ремонт

Тюнинг мотора

Если идет речь об атмосферном двигателе данной модели, что предназначен для ввоза на территорию Европы, то он имеет заниженные характеристики. Вот почему в целях восстановления заводской мощности 125 л. с. и крутящего момента на отметке 162 Нм осуществляется тюнинг двигателя.

Механический тюнинг обойдется намного дороже, зато позволит получить 200 л. с. Для этого необходимо приобрести интеркуллер для охлаждения воздуха, смонтировать прямоточный выхлоп и «паук» вместо выпускного штатного коллектора. Также понадобится шлифовка каналов впускного тракта, использование фильтра нулевого сопротивления.

Как бы ни было, в любом случае тюнинг обойдется в крупную сумму, что крайне нежелательно для владельца.

Источник статьи: http://motorist.expert/seria-s/4s-fe.html

Замена моторного масла на Toyota Vista

194 Просмотров 21 Мар 20

Если автомобилист не знает, как заменить масло в отечественном автомобиле «Лада Веста», он должен начать с демонтажа пластика, который находится в верхней части движка.

Затем нужно демонтировать крышку с маслозаливной горловины, для удобства снять пластиковый щиток, который закрывает нижнюю часть мотора, оберегая его от попадания грязи и пыли.

Этот элемент конструкции крепится к агрегату посредством 13 болтов, которые проще всего убрать ключом с головкой на «10».

Масло для двигателя Тойота Виста

Замена масла в «Ладе Весте» продолжается путём очищения поддона картера, особенно в том участке, где расположена пробка, удерживающая моторную смазку в баке. Автомобилист должен снять пробку посредством шестигранника на «8». От щитка нужно избавиться для того, чтобы упростить себе задачу.

Масло для двигателя Тойота Виста

Ёмкость для отработанного масла должна расположиться под днищем авто до того, как вы уберёте пробку слива с двигателя «Лады Весты». Предпочтительно использовать старую канистру или что-то схожее, объёмом 5 л.

Некоторые специалисты, прежде чем открутить пробку слива, предварительно одевают перчатки, что помогает сберечь оголённую кожу рук от горячей моторной смазки.

Заглушку, расположенную на сливном отверстии мотора «Лады Весты», можно убрать посредством шестигранника на «8».

Масло для двигателя Тойота Виста

На слив отработки потребуется порядка 10 – 15 минут, не следует торопиться, нужно дождаться полного выхода вещества. Пока масло не капает, а течёт из бака, следует заняться очисткой пробки слива. При замене смазки-расходника она очищается посредством сухой ветоши.

Следует убрать грязь и остатки отработки с резьбы, затем вернуть пробку на прежнее место, избавившись от всех масляных потёков, появившихся на поверхности картера.

 Продолжить работу по замене масла можно сменой старого фильтра, ёмкость с отработкой подставляется туда, где расположен заменяемый элемент

Важно не забыть о необходимости отсоединить жгут проводов, который идёт от датчика коленвала

Масло для двигателя Тойота Виста

При работе с другими деталями с ним следует обращаться крайне аккуратно, чтобы исключить вероятность повреждения. При этом демонтировать весь датчик нет смысла, однако, если он мешает механику-любителю, его можно на время отложить в сторону.

Упростить процесс поможет наличие ключа с насадкой на «10». Как только этот элемент конструкции будет снят, автомобилисту пригодится цепной съёмник, что позволит сделать затяжку фильтра более подвижной.

Затем следует медленно и аккуратно выкрутить элемент системы и снять.

Масло для двигателя Тойота Виста

Моторное масло для «Лады Весты» в небольшом количестве должно заливаться в новый фильтр, им необходимо обработать уплотнительное кольцо. В результате останется лишь перед закручиванием очистить ветошью посадочное место, убрав следы грязи и пыли.

 Как только на баке появится новый фильтр, нужно закрутить его так, чтобы он плотно прилегал к уплотнительному кольцу и блоку цилиндров. Не стоит забывать о том, что он дополнительно должен быть повёрнут на 3/4 оборота.

Закончив выполнение вышеописанных шагов инструкции, можно залить в двигатель «Лады Весты» масло в объёме 4,4 л.

Если под рукой не оказалось съёмника цепного типа, можно вбить отвёртку в фильтр, используя её, как рычаг. Однако следует остерегаться повреждения штуцера силового агрегата. Если авто отечественного производителя оснащено автоматикой, мотору потребуется гораздо меньший объём смазки, порядка 3,2 л. Пробка слива в «Ладе Весте» с трансмиссией-автоматом поддаётся снятию с помощью ключа на «17».

Подготовка к процессу

Замена масла в двигателе «Лада Веста» — относительно простой и доступный процесс, который под силу любому автомобилисту. Данный процесс идентичен на всех вариантах модели, в статье рассмотрена инструкция по замене масла на машине, имеющей объём мотора 1,6 л.

с отдачей 106 л. с. Уровень масла в «Ладе Весте» следует проверять с периодической регулярностью, что касается прохождения планового обслуживания, завод производитель рекомендует его делать при пробеге 15 тыс. км.

Если автомобилист не знает, когда менять масло, он может обратиться к руководству по эксплуатации, в такой ситуации интервал не следует увеличивать до 12000 км., предпочтительно менять расходники каждые 10 тыс. км.

Первая замена масла в двигателе «Лады Весты» должна произойти после того, как авто прошло всего 3 тыс. км, производитель называет этот период ТО-0.

Замена масла на «Весте» потребует дополнительной подготовки автовладельца, которому необходимо запастить не только новыми расходниками, но и инструментами.

Думать о замене моторного масла следует задолго до того, как автомобиль пройдёт определённое расстояние, указанное производителем. Покупать новые расходники можно после того, как машина «наберёт» 5 – 7 тысяч км. пробега.

Перед заменой следует прогреть силовой агрегат или приступить к процессу сразу после поездки. Этой рекомендации следует придерживаться для того, чтобы смазка обладала большей текучестью.

Перед заменой машину целесообразно расположить над ямой или на эстакаде, что позволит облегчить процесс. Некоторые специалисты предпочитают приступать к процессу после того, как машина будет расположена в помещении и повёрнута посредством подъёмника.

Масло для двигателя Тойота Виста

Приступать к процессу следует после того, как в распоряжении автомобилиста будет торцовый ключ, предусматривающий наличие насадок и шестигранников, отвёртка, а также съёмник, относящийся к цепному типу.

Вместе с тем понадобятся пустая канистра (любая ёмкость для отработанного вещества), новый фильтр и качественное масло.

 После того как подготовка достигнет завершающего этапа, можно приступать непосредственно к замене расходников.

Последствия несвоевременной замены

Возможные поломки автомобиля при несвоевременной замене моторного масла:

  • Разрыв турбокомпрессора.
  • Видимые повреждения в системе двигателя внутреннего сгорания.
  • Смесь горючего и моторного масла, что может привести к общей поломке автомобиля.
  • Поломка редуктора внедорожника.
  • Проседание автомобиля.
  • Понижение общей мощности автомобиля.
  • Разрыв масляного фильтра.

Ремонт автомобиля — процесс дорогостоящий. Регулярное обновление смазывающего расходного материала в автомобиле способно предотвратить его, а также сократить значительное количество повреждений в системе двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.

Процесс замены масла в двигателе Toyota Prado своими руками

Необходимые инструменты для замены моторного смазывающего вещества в системе:

  • Ветошь.
  • Промывочная жидкость.
  • Новая моторная смазка.
  • Новый масляный фильтр.
  • Перчатки.
  • Канистра или любой таз.

Пошаговая инструкция замены моторной смазывающей жидкости в системе должна включать следующие этапы:

  • Слив старой смазки;
  • Очистка двигателя;
  • Проверка фильтра.

Заливать новую смазку в систему необходимо только после тщательного удаления старого продукта.

Масло для двигателя Тойота Виста

Последовательность действий при замене масла в двигателе Прадо 120 бензин 4 литра своими руками:

  • Осуществить прогрев автомобиля на холостом ходу в течение 10-15 минут.
  • Выключить зажигание.
  • Осуществить слив старого продукта из системы, для этих целей необходимо использовать таз или любую иную емкость.
  • Очистка системы от старого продукта. Для данной цели следует использовать специальный промывочный раствор.
  • Замена масляного фильтра согласно техническому руководству пользователя.
  • Залив нового продукта до указанной отметки.

Необходимо особое внимание уделить сливной пробке в системе. Следует тщательно закрутить ее до скрипа, воспользовавшись при необходимости специальной отверткой

Читайте также:  Какое масло лучше заливать в двигатель фольксваген поло 1.6 110 л. с.

После осуществления замены моторной смазки необходимо осуществить прогон автомобиля на холостом ходу в течение 10 – 15 минут.

Замена масла в двигателе Тойота Прадо 150 и 120

Выбор масла для дизель Прадо 150 и процесс замены смазывающего продукта в двигателе должен осуществляться согласно техническому регламенту. Самостоятельное обновление моторной смазки – процесс ответственный, и стоит отдавать предпочтение следующим видам масел:

  • Бензиновый двигатель Тойота Прадо 120 — моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
  • Дизельный двигатель — 1VD-FTV.

Согласно рекомендациям производителя Land Cruiser дизель необходимо тщательно производить очистку системы от остатков прошлой смазки. Это позволит избежать нежелательных повреждений в будущем.

TOYOTA VISTA 1990-1994

Двигатель (моторное масло)
Двигатель Рабочий объём (л) Без замены фильтра (л) C заменой фильтра (л) SAE API
4S-FE 1,8 3,7 4,1
3S-FE 10W-30
3S-GE 2,0 3,6 SG
1VZ-FE 3,7 3,9
4VZ-FE 2,5
2C-T 2,0T 4,8 5,3 10W-30 CD
Двигатель (система охлаждения)
Двигатель Рабочий объём (л) Модификация Заправочная ёмкость (л) Содержание этиленгликоля (л)
30% 50%
4S-FE 1,8 M/T 6,4 1,9 3,2
A/T 6,7 2,0 3,4
3S-FE M/T 6,4 1,9 3,2
A/T 6,7 2,0 3,4
3S-GE 2,0 M/T 7,4 2,2 3,7
A/T 7,3
1VZ-FE M/T 9,0
A/T 8,9 2,7 4,5
4VZ-FE 2,5
2C-T 2,0T 7,0 2,1 3,5
Трансмиссионное масло
Модификация Заправочная ёмкость (л) Тип масла
МКПП (передний дифференциал) S51 4S-FE, 2C-T 2,6 MG Gear Oil Special II (API GL-3, SAE 75W- 90)
S53 3S-GE
S55 3S-FE
E53 1VZ-FE 4,2 Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90)
МКПП и раздаточная коробка
  • E56F2
  • +
  • EF2AV
3S-FE 5,0 Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90)
A140L 4S-FE, 2C-T A/T 5,6
Дифф. 1,6
АКПП A140E 3S-FE, 3S-GE A/T 5,6 AutoFluid D-II
Дифф. 1,6
A540E 1VZ-FE ~05.1991 A/T 5,9
Дифф. 0,7
  1. 1VZ-
  2. FE
  3. 3S-
  4. GE
  5. 4VZ-
  6. FE
05.1991~ A/T 6,5
Дифф. 0,8
АКПП и раздаточная коробка
  • A540H
  • +
  • AF2BE
-Пm '-Р A/T 7,0 AutoFluid Type T
T/F 0,7 Gear Oil Super

Масло для двигателя toyota vista ardeo

Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA VISTA ARDEO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA VISTA ARDEO. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA VISTA ARDEO и автомасла для дифференциала.

Фирма производитель TOYOTA (ТОЙОТА)
Название модели VISTA ARDEO (ВИСТА АРДЕО)
Дата начала выпуска 98.07
Дата окончания выпуска 03.07
Номер кузова GF-SV50G
Объем двигателя 2.0 литра
Привод и тип трансмиссии 2WD
Тип двигателя 3S-FSE
Масло для двигателя
Объем масла 3.8 литров
Объем масла с фильтром 4.0 литров
Требуемое масло по вязкости SAE 5W-20
Требуемое масло по классификации API/ILSAC SJ/GF-2
Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов
Объем масла 7.6
Тип трансмиссионного масла ATF TYPE T-IV (Automatic Transmission Fluid Type T-IV 0888601705)
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла T/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла
Тип масла
Пометки

Масла и технические жидкости для других модификаций TOYOTA VISTA ARDEO (ТОЙОТА ВИСТА АРДЕО)

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для TOYOTA VISTA ARDEO (ТОЙОТА ВИСТА АРДЕО )

Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA VISTA ARDEO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA VISTA ARDEO. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA VISTA ARDEO и автомасла для дифференциала.

Фирма производитель TOYOTA (ТОЙОТА)
Название модели VISTA ARDEO (ВИСТА АРДЕО)
Дата начала выпуска 98.07
Дата окончания выпуска 03.07
Номер кузова TA-ZZV50G
Объем двигателя 1.8 литра
Привод и тип трансмиссии 2WD
Тип двигателя 1ZZ-FE
Масло для двигателя
Объем масла 3.5 литров
Объем масла с фильтром 3.7 литров
Требуемое масло по вязкости SAE 5W-20
Требуемое масло по классификации API/ILSAC SJ/GF-2
Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов
Объем масла 6.9
Тип трансмиссионного масла ATF TYPE T-IV (Automatic Transmission Fluid Type T-IV 0888601705)
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла T/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла
Тип масла
Пометки

Масла и технические жидкости для других модификаций TOYOTA VISTA ARDEO (ТОЙОТА ВИСТА АРДЕО)

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Масло лью Ениос 5в30 очень доволен, в общем уже не однократно об этом писал. про масло можно тут почерпать http://www.eneos.mk.ua/products.html

_________________\VISTA ARDEO/// =====D-4=====

3S-FSE 1999г. 200G

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 для Тойоты

На рынке сейчас представлено множество самых различных масел для автомобиля. Такое изобилие, конечно, радует, но и запутывает, так как выбрать оптимальный вариант становится сложно. К счастью, в большинстве автомобилей, имеющихся в России, для двигателей используются масла 5W30 или 5W40, что очень облегчает жизнь автовладельца.

Оба эти продукта всесезонные, то есть могут использоваться и зимой, и летом. Но они имеют различия, которые для некоторых могут оказаться важными и повлиять на выбор. Поэтому рассмотрим их подробнее.

Что обозначает маркировка 5W30 и 5W40

Маркировка с буквой W для масла используется в классификации SAE J300. Это значит, что автомасла всесезонные, 5W расшифровывается как вязкость, а последние цифры обозначают температуру эксплуатации – у 5W40 и 5W30 этот параметр одинаковый, а температуры немного отличаются.

Оба эти масла всесезонные, то есть могут эксплуатироваться зимой при температурах до – 30 градусов, и летом – до +30 и +40 градусов соответственно. Дело в том, что при превышении температурных границ вязкость этих масел может несколько меняться, как и у многих других. Но указанных рамок вполне достаточно как для летней, так и для зимней эксплуатации в российском климате.

  Двигатель Рено Меган 1.6 устройство, ГРМ, характеристики

Почему важна вязкость моторного масла

Суть заключается в том, что каждый двигатель имеет рабочие зазоры определенной ширины. Если густота смазки достаточная, толщина защитной пленки будет полностью компенсировать наличие щелей. Также слишком текучая жидкость не сможет плотно покрывать все поверхности на перегреве, что спровоцирует увеличенный износ фрикционных пар.

В зимнее время года густота также играет большую роль. Чрезмерно вязкая субстанция при замерзании сильно препятствует проворачиванию коленчатого вала. Двигателю сложно запуститься.

В чем разница между 5w30 и 5w40

Все продукты даже одного производителя отличаются не только названием, но и составом. У них разные характеристики и отличается набор присадок. Они бывают минеральными, синтетическими или полусинтетическими. Поэтому похожее название вовсе не говорит о полной идентичности продуктов. Чтобы понять, чем отличается одно масло от другого, рассмотрим некоторые их параметры:

  1. Вязкость – одна из важнейших характеристик. У данных автомасел оно обозначается как 5W, то есть зимой (W – на английском «winter», в переводе «зима») они имеют одинаковую вязкость 5. Однако, если сравнить, какое масло гуще, то выбор будет в пользу 5W40, но только при высоких температурах, так как при нагреве у него больше показатель вязкости.
  2. Состав – несмотря на схожесть названий, эти продукты имеют отличие в химическом составе. 5W30 – минеральное, а 5W40 – синтетика. Соответственно, и присадки в них используются различные.

Поэтому, если рассматривать, какая разница между этими автомаслами, то это совершенно различные продукты, хотя и имеют одинаковое назначение.

Особенности сезонного применения масел 5w30 и 5w40

Бывает такая ситуация, что производитель допускает применение любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, при этом часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительно использовать в условиях высоких температур окружающего воздуха.

На чем же основаны такие рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию ответственно обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Так как оно одинаково для обоих типов масел, то отличий в работе двигателя при низких температурах не будет.

А вот при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.

Для большинства автолюбителей не является секретом, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 °С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания берутся с датчика, встроенного в охлаждающий контур силового агрегата, т.е. температура двигателя – это не что иное, как температура охлаждающей жидкости.

Казалось бы, масло не должно нагреваться сильнее. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 °С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице.

Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) совершенно точно способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активным обтеканием силовой установки воздушными потоками, способствующими охлаждению.

Читайте также:  Сколько масла в вариаторе пежо 4007

Не случайно спецификация SAE в части высокотемпературных характеристик указывает значения вязкости при 100 и 150 °С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высоких температурах окружающего среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в той ситуации, если бы «за бортом» было холоднее.

Это позволяет ему образовывать пленку требуемой толщины, что учитывается производителем, допускающим возможность применения данного типа масла.

Можно ли смешивать масла 5W40 и 5W30

Иногда возникает ситуация, когда в двигателе падает уровень масла, и его нужно срочно долить. Можно ли смешать эти два автомасла, если используется одно, а в наличии имеется другое? Это сложный вопрос, который может иметь важные последствия.

Дело в том, что смешивать минеральный продукт можно только с минеральным, а синтетический – только с синтетическим. У них слишком большие отличия на химическом уровне, и после смешивания может образоваться пена, выпасть осадок, да и смазочные характеристики такой смеси нарушатся.

Поэтому так делать в принципе нельзя. Однако бывают аварийные ситуации, когда другого выхода просто нет. Тогда можно пойти на риск, но все-таки желательно, чтобы разные масла были одного производителя, чтобы хотя бы присадки были примерно идентичными.

Если же производители разные, то смешивать можно только масла на одинаковой основе – чтобы оба были синтетические, или оба минеральные. Но ездить на такой смеси долго нельзя – при первой же возможности её нужно слить и заменить на однородное масло.

Может потребоваться промывка фильтров и двигателя.

Использовать же 5W40 вместо 5W30 можно, если это не смесь. Но нужно учитывать, что вязкость у них несколько отличается в различных условиях, поэтому лучше почитать инструкцию к своему автомобилю – там есть рекомендации, какое автомасло подойдёт лучше.

Какое масло следует использовать?

Выбирая масло для своего автомобиля, не забудьте о следующем. Марки 5W-30 и 5W-20 на самом деле обеспечивают практически одинаковую защиту двигателя, но они немного отличаются друг от друга в плане вязкости.

5W-30 – более густое масло, и ему нужно отдать предпочтение, если автомобиль будет работать при повышенной температуре окружающей среды, а 5W-20 обеспечит надежную защиту мотора в более прохладную погоду и поможет в какой-то степени сэкономить горючее.

  Chevrolet Spark 2015-2016 года — в ногу со временем

Эксплуатационная гибкость в данном случае означает, что масла 5W-30 и 5W-20 одинаково хорошо работают независимо от погоды и времени года.

Что лучше 5W30 или 5W40

Несмотря на сходные характеристики, эти автомасла имеют различия, о чём говорилось выше. 5W40 имеет большую вязкость при высоких температурах, а 5W30 – меньшую.

Но автопроизводители не зря пишут в инструкциях свои рекомендации, так как зазоры между деталями меняются при разных температурных условиях, и более густая смазка в небольшой зазор может просто не попадать в нужном количестве.

И наоборот, слишком жидкая не сможет обеспечить достаточной смазки в большом зазоре и будет протекать через сальники.

Поэтому, чтобы решить, какое масло лучше, лучше обратиться к инструкции и рекомендациям производителей.

Оригинальные масла обеспечивают надежность работы двигателя

Оригинальные масла японского бренда имеют энергосберегающие характеристики и позволяют сократить расход топлива. Кроме этого, Toyota испытывает свои подлинные масла на своих же оригинальных двигателях, а это подразумевает полную применяемость масел для высокотехнологичных двигателей.

Еще по теме:

  • Как правильно выбрать шины для авто?

Задаваясь вопросом, какое масло лучше 5w30 или 5w40 для Тойоты

, следует в первую очередь принять во внимание климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Если приходится постоянно ездить в условиях повышенной влажности при температуре от -30 ºС до +30 ºС и проводить много времени в пробках, то лучшим выбором стане гидрокренинговое масло 0w20, имеющее морозостойкость до -50 ºС.

Синтетическое масло не обладает свойствами для впитывания влаги, а значит оно сможет накапливаться в совсем ненужных местах.

Какое масло лучше летом

В летнее время главной характеристикой автомасла является как раз вязкость при высоких температурах.

Показатель 30 говорит о том, что текучесть гарантируется при рабочей температуре не более 150 градусов.

Но если водитель много «гоняет» двигатель на максимальных оборотах в жару, смазка быстро достигнет своего предела, и стоит подумать о замене на более высокотемпературный аналог – 5W40.

Но и в таком случае прежде всего нужно обратиться к рекомендациям производителя автомобиля. Если смазочное средство есть в списке разрешенных, то использовать его можно.

Определение

Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах.

Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями.

Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

Масло 5w40 – всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40.

Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел.

Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.

Какое масло лучше на зиму

При низких температурах, до -30 градусов, характеристики обоих продуктов примерно одинаковы, поэтому вопрос, какое масло лучше зимой, не столь актуален. Различия непринципиальны. Хотя заменять их также не рекомендуется без изучения инструкции – конструкция двигателя может быть адаптирована к конкретной смазке.

Как видите, оба эти автомасла, хотя и имеют похожую маркировку, и отличаются по ней не слишком сильно, на самом деле имеют немалые отличия, как в составе, так и в свойствах. Использовать конкретную марку рекомендуется только в том случае, если её рекомендует автопроизводитель. Смешивать их нельзя, такое допускается лишь в экстренных случаях, чтобы добраться до ближайшего СТО.

  Сколько расходует Ford Focus 2 и 3 поколения

Обратите внимание, что автопроизводитель может рекомендовать использовать разную смазку в разных условиях, например, летом одну, а зимой – другую. Этим рекомендациям нужно обязательно следовать.

Можно ли смешивать масло Шелл Хеликс Ультра 5W30 и 5W40

Смешивание разных моторных масел – всегда связано с риском для силовой установки. Даже при использовании лубрикантов одного изготовителя, идентичной серии, но разной вязкости существует малая вероятность несовместимости компонентов формул.

Технически допустимо подобное смешивание, но при соблюдении условий.

  1. Долив разрешен в критических ситуациях, когда мотор теряет смазку (течь в картере), а необходимо доехать до ближайшего СТО. В таком случае действует правило – «хоть на подсолнечном масле, лиж бы не на сухую».
  2. После устранения поломки необходимо полностью сменить жидкость и масляный фильтр.
  3. Предельное расстояние, допустимое для подобных действий – 150-200 км. за такое время силовая установка не успеет повредиться.
  4. Не рекомендуется доливать более чем 25% от общей массы лубриканта в картере.

Аргументируется жесткая норма различием формул продуктов. Для получения определенной вязкости в состав внедряются узконаправленные стабилизаторы, загустители и депрессоры. Во время нагрева и продолжительного контакта, присадки могут мешать друг другу, что спровоцирует снижение рабочих свойств продуктов.

Классификация масел

Современная классификация моторных масел делится по области применения. То есть, одни виды предназначены для бензиновых двигателей, а другие для дизельных. Другое разделение подразумевает вязкость смазки в зависимости от температуры эксплуатации. Последний параметр был создан на основе классификаций SAE и API.

Если первой классификации, то согласно ей, расшифровать свойства масла можно при помощи двух цифр и одной буквы.

Первая цифра означает допустимые значения низкой температуры, а буква W – то, его можно использовать в качестве зимнего. Последняя цифра – это показатель высокой температуры.

Если же смазывающее вещество разрешается использовать только в летнее время, то его обозначение будет выглядеть примерно так SAE 40.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector