Линейка компактных среднеразмерных кроссоверов Ford Explorer, выпускаемая американским автопроизводителем с 1990 года и по настоящий момент, завоевала доверие у огромного количества автомобилистов по всему миру. На российском рынке потенциальному автовладельцу доступны модели второго, третьего, четвертого и пятого поколений. Что же касается двигателей внутреннего сгорания, то они представлены исключительно атмосферными моторами, включающими в свой состав двигатели с системой Ecoboost. Также, для модельного ряда Форд Эксплорер, масло для двигателя имеет соответствующие заводские допуски, о которых и пойдет речь в данной статье.
- Cologne V6 , Modular V8 , Triton V8 , Cologne V6 OHV EFI , Ecoboost , T35PDED, T35PDTD .
Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.
Ford Explorer масло бензин
Моторное масло для бензиновых двигателей Форд Эксплорер, включая и моторы Ecoboost, имеет допуск WSS-M2C948-B, которому соответствует масло Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20.
Альтернативными являются масла с допуском WSS-M2C913-C, которому соответствует фордовское масло Ford Formula F 5W30 и разнообразная перечень его аналогов(Motorcraft Synthetic Blend 5W30, Motul 8100 Eco-lite 5W30 и так далее).
Ford Formula F 5W30
- 4 литра Артикул: 14E8BA
- Средняя цена: 2300 рублей
- 1 литр Артикул: 14E8B9
- Средняя цена: 650 рублей
Motorcraft Synthetic Blend 5W30 5 литров Артикул: XO-5W30-5QSP
- Средняя цена: 2800 рублей
- 1 литр Артикул: XO 5W30-QSP
- Средняя цена: 650 рублей
Motul 8100 Eco-lite 5W30 5 литров Артикул: 839554
- Средняя цена: 2700 рублей
- 1 литр Артикул: 839511
- Средняя цена: 550 рублей
- 3.5L (T35PDED, T35PDTD и Ecoboost) — 5,7 литров моторного масла
- 4.0L (Cologne V6 и Cologne V6 OHV EFI) — 4,7 литров масла
- 4,6L(Triton V8 и Modular V8) — 5,7 литров масла
Примечание : моторные масла для Форд Эксплорер с иной вязкостью, обязательно должны соответствовать допускам ACEA A1/B5 или ACEA A3/B3
Форд Эксплорер масло в двигатель когда менять
Замена масла Ford Explorer производится по факту загрязнения моторного масла продуктами износа ДВС. Зачастую это происходит на пробеге 7-10 тысяч километров. При этом регламент производителя, предусматривающий замену масла в моторе Форд Эксплорер каждые 15 000 километров, является очень усредненным и не всегда совпадает с действительностью происходящего.
Как проверить уровень масла на Форд Эксплорер
Проверить уровень масла в моторе, а также оценить его техническое состояние, позволит масляный щуп, расположенный под капотом Форд Эксплорер. Перед измерением уровня, мотор авто прогревается, после чего ему дают остыть. Далее щуп протирается ветошью и производится замер уровня. Если уровень в пределах нормы, масло на щупе расположится между отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Форд Эксплорер
Заменить масло в двигателе Форд Эксплорер автовладелец может как самостоятельно, так и прибегнув к услугам сервисного центра. Для самостоятельной замены потребуется смотровая яма или эстакада, а также минимальный набор инструментов.
- Замена масла Ford Explorer
- Замена масла Ford Explorer 3.5
- Источник
Какое масло заливать в двигатель Ford Explorer 5
Пятое поколение американских среднеразмерных кроссоверов Ford Explorer 5 поступило в серийную продажу в 2014 году и выпускается по сей день. Платформа при создании данных моделей была позаимствована у Ford Flex и Lincoln MKT, благодаря чему, по сравнению со своими предшественниками, автомобили серии Форд Эксплорер 5 прибавили в кузовных параметрах. Линейка же силовых агрегатов состоит исключительно из атмосферных моторов объемом 3,5 литра. Соответственно, в данной статье мы рассмотрим, какое масло Форд Эксплорер 5 необходимо заливать, с какой периодичность и как правильно это делать.
- T35PDED, T35PDTD и Ecoboost .
Hyundai santa fe пламегаситель
Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.
Масло Ford Explorer 5 бензин
Моторы линейки Ecoboost более требовательны при замене моторного масла. Соответственно, автопроизводитель настоятельно рекомендует использовать оригинальное масло Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20, которое соответствует заводскому допуску WSS-M2C948-B.
Двигатели же T35PDED и T35PDTD работают на оригинальном моторном масле Ford Formula F 5W30, которое соответствует допуску WSS-M2С913-C. Кроме этого у автовладельца есть возможность сделать выбор в сторону аналогов Mobil 3000 FE 5w30, GULF Formula FS 5W-30, TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 и так далее.
Ford Formula F 5W30
- 4 литра Артикул: 14E8BA
- Средняя цена: 2300 рублей
- 1 литр Артикул: 14E8B9
- Средняя цена: 650 рублей
Mobil 3000 FE 5w30 4 литра Артикул:152564
- Средняя цена:1750 рублей
- 1 литр Артикул:152055
- Средняя цена:600 рублей
Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20 4 литра Артикул: 151A95
- Средняя цена: 3100 рублей
- 1 литр Артикул: 151A94
- Средняя цена: 750 рублей
- 3.5L ( T35PDED, T35PDTD и Ecoboost ) — 5,7 литров моторного масла, соответствующего заводскому допуску
Примечание : также автовладелец может использовать при замене масла Форд Эксплорер 5 прочие моторные масла с иной вязкостью, которые будут соответствовать допуску ACEA A1/B5 или A3/B3 .
Когда менять масло в Ford Explorer 5
Замена масла Ford Explorer 5 проводится каждые 7 000 — 8000 километров пробега.
Именно на данном интервале моторное масло уже перестает выполнять свои смазывающие и охлаждающими свойствами, насыщаясь продуктами износа двигателя внутреннего сгорания.
Производитель же настаивает на интервале в 15 000 километров. Но, как правило, масло в моторе Форд Эксплорер 5 до этого пробега уже превращается в отработку, причиняя ущерб внутренним элементам ДВС.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Форд Эксплорер 5 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Как проверить уровень масла в Форд Эксплорер 5
Масляный уровень в автомобилях Ford Explorer 5 проверяется довольно просто. Достаточно воспользоваться уровневым щупом, расположенным под капотом. Данная процедура проводится на остывшем двигателе, а нормальный уровень масла на щупе должен располагаться между отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Форд Эксплорер 5
Заменить отработавшее свой ресурс масла в моторе Ford Explorer 5 может абсолютно любой автовладелей, обладающий соответствующим местом и инструментом. Если же таковых не имеется, на помощь придут станции технического обслуживания, где данную процедуру выполнят быстро и качественно.
Замена масла Ford Explorer 5
Источник
Моторное масло для двигателя Ford Explorer
Форд Эксплорер – среднеразмерный кроссовер, выпускаемый с 1990 года. Является предтоповым представителем класса SUV в модельном ряду Ford, уступая в цене и габаритах лишь флагманскому Expedition.
Всего произведено пять поколений Explorer, а нынешняя версия выпускается с 2010 года с многочисленными модернизациями. Автомобиль имеет переднеприводную компоновку, а топовые версии оснащаются полным приводом.
Ближайшие конкуренты – Toyota Highlander, Kia Mohave, Mazda CX-9 и Volkswagen Teramont.
Масло в двигателе Форд Эксплорер – когда менять
Производитель внедорожника Форд Эксплорер рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км или раз в год. Наиболее точный период замены зависит от состояния смазочного материала, которое может прийти в негодность раньше времени – например, при частой езде в городской местности со светофорными пробками, в которых возможны резкие старты, торможения и частые переключения передач.
Toyota highlander пружина задняя
Таким образом, любые перегрузки приводят к перегреву двигателя и ухудшению качества масла, которое при этом не способно эффективно смазывать и охлаждать детали ДВС. В связи с этим может потребоваться замена каждые 6-7 тыс. км. Из признаков снижения эффективности моющих присадок масла можно выделить помутнение, недостаточный уровень масла, запах гари или продукты износа (в виде осадка).
Двигатель Форд Эксплорер – сколько масла
Второе поколение UN150, 1994-2001
Эксплорер первого поколения на фоне предыдущей модели выделяется ярким дизайном и более комфортабельным салоном. Помимо обтекаемого оформления экстерьера и нового интерьера с дополнительными опциями, разработчики существенно доработали ходовую часть. В результате улучшилась управляемость, в том числе благодаря новой рулевой рейке (вместо маятникового механизма).
В салоне на заднем ряду впервые появились подголовники, а в новую переднюю панель были встроены две подушки безопасности. Кроме того, Эксплорер получил бортовой компьютер. Моторная гамма существенно расширилась: она состояла из бензинового V6 объемом 4.0 л (160-208 л. с.), а также V8 5.0 мощностью 218 л.
с. Двигатели агрегатировались с усовершенствованным «автоматом» Ford A4LDE (или 4R55E), а после 1997 года стала доступна пятиступенчатая КПП 5R55E. Механическая коробка M5OD-R1 была позаимствована у Mazda. Версию с 5-литровым мотором агрегатировали с 4-ступенчатым «автоматом» Ford 4R70W от модели F-150.
Бензиновые двигатели 1991-2001
4.0 205 л. с. (Cologne V6), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SG+EC I, SH+EC I, SJ+EC I; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5w-30
Третье поколение U152, 2001-2005
В третьем поколении Эксплорер подвергли существенным техническим изменениям, которые коснулись и дизайнерской концепции. Кузов увеличился в ширину и длину, что позволило установить третий ряд сидений. Разработчики хорошо продумали трансформацию салона: например, после складывания среднего ряда и задней «галерки» образовывалась ровная погрузочная площадка.
Заднюю подвеску сделали независимой, а также увеличили колесную базу. Внедорожник по-прежнему имел рамную конструкцию, но с доработками – жесткость на кручение у нее была увеличена в три раза. Изменения коснулись и моторной гаммы.
Так, прежний V6 4.0 Cologne стал легче благодаря алюминиевой головке блока. К тому же, он стал развивать 210 л. с. При этом новый флагманский V8 4.6 Triton выдавал 240 л. с.
Моторы агрегатировались с механической или автоматической КПП от предыдущей модели.
Бензиновые двигатели 2001-2005
- 4.0 (Cologne V6), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SH+EC I; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5w-30
- 4.6 (Modular V8), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SH+EC I; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5w-30
Четвертое поколение U251, 2005-2011
Explorer 4-го поколения претерпел кардинальные изменения в техническом плане, а вот оформление кузова в профиль навевало ассоциации с предшественником. Спереди машина выглядела более солидно и презентабельно благодаря хромированной решетке радиатора и строгим прямоугольным фарам. Но в целом, кузов остался прежним.
Зато рамную конструкцию сделали более жесткой на скручивание (+55%) и на изгиб (+63%). Автомобиль стал доступен только с автоматической КПП (пять и шесть передач), а рычаг КПП был перенесен на центральный панель (раньше – на руле), как у европейских моделей того времени. Внедорожник был доступен с бензиновыми моторами 4.0 и 5.
0 л (210-292 л. с.).
Ремень кондиционера suzuki grand vitara
Бензиновые двигатели 2005-2011
- 4.0 (Cologne V6 OHV EFI), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SL+EC I; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5w-30
- 4.6 (Triton V8), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SL+EC I; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5w-30
Пятое поколение U502, 2010-2019
Эксплорер 5-го поколения является совершенно новым в сравнении с предыдущими моделями. Автомобиль имеет внушительный дизайн с массивной решеткой радиатора и светодиодными фарами. В профиль машина выглядит динамично и приземисто, и поэтому не навевает ассоциаций с высокими внедорожниками типа Mitsubishi Pajero.
Солидности придает не только длинный (5 метров против 4,8 ранее), но и достаточно широкий кузов (2000 мм). Но несмотря на это, объем багажного отделения при сложенном втором и заднем ряде сидений не изменился и составляет 2280 мм – как у предыдущей модели. Двигатели – бензиновые объемом 2.0 (237 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), работающие с шестиступенчатым «автоматом».
Еще есть топовые версии с форсированным 3,5-литровым мотором (345-365 л. с.).
Бензиновые двигатели 2010-2019
3.5 (T35PDED, T35PDTD, EcoBoost), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SM+EC II, SN+EC II; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5w-30
Какое масло использовать для двигателя Форд Эксплорер
Оригинальное
Владельцам бензиновых автомобилей Форд Эксплорер следует заливать оригинальное моторное масло Ford Formula F 5W-30 (art 14E8BA) или Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (art 151A95) со спецификацией WSS-M2C948-B.
Кроме того, важное значение имеет показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50.
Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Для автомобилей Форд Эксплорер рекомендуется использовать проверенные моторные масла-аналоги известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др.
При этом они должны соответствовать альтернативной спецификации WSS-M2C913-C. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя.
Ниже представлены рекомендуемые параметры масла для Explorer.
- Второе поколение: для бензинового Эксплорера 1995 г. в. рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SG+EC I. Для машин 2001 г. можно порекомендовать полусинтетику API-SJ+EC I.
- Третье поколение: для бензиновых Эксплореров 2002 г. в. надо использовать всесезонную полусинтетику 10W-30 с допуском API-SJ+EC I. Для машин 2006 г. также подходит полусинтетика API-SJ+EC I.
- Четвертое поколение: для бензиновых моделей Explorer 2006 г. в. производитель советует всесезонное полусинтетическое масло 15W-40 с допуском API-SJ+EC I. При этом для более свежих моделей 2010 г. в. лучше предпочесть полусинтетику API-SL+EC I.
- Пятое поколение: для Эксплорера 2015 г. в. с бензиновым мотором рекомендуется синтетическое масло 10W-40 с допуском API-SM+EC II. Для машин 2020 года подходит более современная синтетика API-SN+EC II.
Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для Форд Эксплорер.
- Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 art XO 5W-30-QSP
- Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 art 839511
- Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 art 194908
- Castrol Magnatec 5W-30 A5.
Источник
Меняем масло Форд Эксплорер
Ford Explorer – переводиться как “Исследователь”. Автомобиль выпускается с 1990 года как среднеразмерный внедорожник от компании Ford Motor. Занимает промежуточное место между моделями Ford Expedition и Escape. Из интересного можно отметить что после нескольких изменений модели, Ford Explorer Sport назван лучшим среднеразмерным внедорожным автомобилем стоимость которого выше $50000. Линейка имеет целых пять поколений последнее из которых имеет два новых двигателя, двухлитровый EcoBoost на 4 цилиндра и мощностью 237 л.с. и 3.5 литровый Ti-VCT V6 с мощностью 294 л.с.
Обслуживать Эсплорер не трудней чем любые другие японские либо европейские автомобили. Принцип у всех одинаковый. Слить старое масло с двигателя, поменять фильтр на новый и залить новое масло. Делать эту процедуру нужно каждые 15 000 км либо раз в год. Некоторые автолюбители обслуживают своих “любимцев” раньше на 3-5 тысяч. Делать это можно, но каждый решать для себя – сам.
- Какое масло лить и сколько?
- Инструкция
- Видео материалы
Какое масло лить и сколько?
Для Эксплорера в которых ставят двигатели Cologne 4.0 V6 SOHC, 4.0OHV EFI заливают как миниральные, полусинтетические так и синтетические продукты.
Чаще используют полусинтетику либо синтетику с классом вязкости 5W-30 и 10W-40.
Для атмосферного двигателя TiVCT — хорошо подойдет Ford Castrol Magnatec Professional E 5w-20, а для турбо дизеля GTDI — продукт этой же фирмы, но только с классом вязкости 5W30.
Выбор фирмы не принципиален, можно брать любой нормальный бренд с рынка. Оригинальным же продуктом является Ford Formula A 5W30.
- Лукойл Genesis Armortech 5W-30 А5/В5;
- Chevron 10W40;
- Лукойл 10w40;
- Havoline 10w40;
Обратите внимание чтоб на упаковки была маркировка следующих допусков — Ford WSS-M2C913-A/B/C. Эта маркировка означает что одобрение производителя для использования продукта в указанной модели автомобиля.
Не забывайте менять масляный фильтры очистки, для Эксплорера это — MOTORCRAFT FL1A или Kolbenschmidt 50013052.
Объем масленой системы на этой модели составляет – 6 литров. По этому при покупке нужно ориентироваться именно на эту цифру. При заливке в двигатель нужно ориентироваться по контрольному щупу.
Инструкция
- Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
- Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Видео материалы
В видео ролике автовладелец меняет моторное масло вместе с фильтром очистки, все шаги наглядно показывает и рассуждает что и как нужно делать. После просмотра вопросов остаться не должно.
Присадки для Форд Эксплорер 3, 4, 5
Джип Explorer считается преемником Ford Bronco, а поэтому унаследовал от него концепцию построения силовых агрегатов – мощный атмосферный ДВС работает в паре с надежной АКПП. При износе эти силовые агрегаты подлежат восстановлению с помощью присадок RVS Master. Разберемся, когда какие присадки помогут, в каких случаях их применение уместно в качестве профилактики.
Изначально для Эксплорера использовался двигатель Cologne V6 объемом 4,0 л и мощностью 155 лошадиных сил. Это традиционный для тех лет силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров и распределенным впрыском топлива, который впоследствии сделали мощнее.
Он стал выдавать уже до 210 лошадиных сил, оставаясь всё таким же долговечным. Проблемы с Cologne V6 проявляются, когда двигатель начинает шуметь. Зачастую это происходит на 3000 или более оборотов в минуту, сопровождается падением компрессии.
В Cologne V6 цокающие звуки, как правило, спровоцированы износом гидрокомпенсаторов. А в версиях, которые устанавливались на Форд Эксплорер 2, возможно появление лязга, связанного с неудовлетворительным состоянием успокоителей и натяжителей. Они подлежат обязательной замене.
В случае же естественного износа Cologne V6, который сопровождается падением компрессии, поможет присадка в двигатель Форд RVS Master Engine Ga6. Она нарастит металлокерамический защитный слой на рабочих поверхностях, тем самым устранив имеющийся износ.
В результате обработки повысится компрессия, упростится пуск на холодную, снизится количество шумов и вибраций, упадет расход топлива. Рассмотрим другие двигатели Форд Эксплорер, которые встречаются на данной модели чаще остальных:
[ads1]
1. Modular V8
Бензиновый атмосферный ДВС объемом 4,6 л – типичный представитель мощных V-образных восьмерок. Его мощность колеблется в пределах 292 л. с. Крутящий момент достигает 427 Н∙м.
Чаще всего встречается на Форд Эксплорер третьего поколения, конструктивно выполнен на базе системы SOHC, что удешевляет обслуживание и ремонт в случае поломки. Согласно данным автопроизводителя, ресурс ДВС составляет 300 тыс.
км, на практике же силовой агрегат без проблем выдерживает 400 тыс. км. К недостаткам стоит отнести необходимость самостоятельной регулировки клапанов, высокий расход бензина, повышенный расход масла при пробеге свыше 200 тыс. км.
Для устранения жора масла приходится менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Если пренебречь этой процедурой, вероятно масляное голодание и даже проворот вкладышей коленвала.
Чтобы продлить срок службы Modular V8, нужно своевременно менять масло и другие расходники, а также заправляться качественным топливом. Поэтому рекомендуем профилактически добавлять в топливный бак присадку FuelEXx Gazoline. Она повысит октановый показатель бензина, что положительно скажется на расходе топлива и сократит уровень износа ДВС.
2. Duratec 35
Этот силовой агрегат стал применяться на Ford Explorer 5. Конструктивно представляет собой V-образную шестерку мощностью до 290 л. с. Для привода ГРМ используется цепь, что повышает общую надежность конструкции.
[ads2]
К условным недостаткам можно отнести чувствительность топливной аппаратуры Duratec 35 к качеству бензина. При загрязнении форсунок и дросселя вероятно появление ошибки Check Engine на приборной панели. Решить проблему поможет промывка инжектора и очистка форсунок Форд RVS Master Injector Cleans Ic. Она бережно очистит весь топливный тракт от нагара и смолянистых отложений.
3. EcoBoost
На пятое поколение Форд Эксплорер начали устанавливаться двигатели серии EcoBoost объемом от 2 до 3,5 л. Наиболее мощный в линейке EcoBoost мотор выдает 360 лошадиных сил. В конструкцию входит турбина, которая раскручивается за счет выхлопных газов. Среди других особенностей числятся регулируемые фазы газораспределения и прямой впрыск топлива.
Управляет всеми конструктивными элементами, от форсунок до фаз газораспределения, электроника. К плюсам относятся долговечность и высокий уровень экологической безопасности (ходит ДВС порядка 300–400 тыс. км). Ключевой минус – сложность обслуживания и ремонта.
Для сохранности силового агрегата и сопутствующих систем Ecoboost подойдут упомянутые выше присадки RVS Master.
Отдельного внимания заслуживает турбокомпрессор, в наиболее мощных версиях его функцию выполняет конструкция Garrett GT15, состоящая из двух турбин. Её ремонт в случае поломки оказывается трудоемким и дорогостоящим.
МКПП, АКПП Ford Explorer
За время выпуска на Форд Эксплорер устанавливались надежные автоматические и механические трансмиссии – от Ford 5R55W, A4LD, 5R55E до M5R2. Для продления ресурса АКПП рекомендуем присадку в коробку Форд RVS Master Transmission Atr7.
Эксплорер выпускался не только в передне-, но и в полноприводной модификации. Раздатка стала слабым местом Форд Эксплорер после запуска в массовое производство пятого поколения модели.
Производитель не предусматривает замену смазочного материала в раздаточной коробке, ресурс же масла колеблется в пределах 50 тыс. км. Его замена – сложная процедура, но если ей пренебрегать, вероятны поломки раздатки при смешных пробегах, до 100 тыс. км.
Поэтому крайне желательно производить своевременную замену масла в раздатке, дополнительно используя для продления ресурса присадку RVS Master Transmission Tr5.
Объем масел и жидкостей ГСМ Ford Explorer
Замена различных жидкостей в автомобиле является не только ответственным, но и опасным процессом. Многие владельцы даже и не догадываются, как опасен горячий тосол или, например, хладагент. Если взять Ford Explorer, то в его двигатель вмещается до 12 литров антифриза.
Неосторожное обращение с ним может привести к серьёзным травмам. К примеру, при замене, когда автомобиль ещё не остыл, открыв крышку радиатора, жидкость под давлением выплёскивается наружу, а её температура составляет около 110 градусов.
Избежать ожогов в этом случае практически невозможно, поэтому сливать антифриз с системы нужно только после 30 минут простоя машины.
То же самое можно сказать и про хладагент (фреон), который присутствует в любом современном автомобиле с кондиционером. Он крайне токсичен и способен усыпить человека всего за пару минут.
Вообще с этим веществом лучше не контактировать, а воспользоваться услугами мастера.
То есть, при замене любой жидкости нужно быть предельно аккуратным и соблюдать не только марку с количеством, но и меры предосторожности.
Заправочные объемы и марки Форд Эксплорер
Место заправки/смазки | Кол-во смазки[л.] | Наименование масла/жидкости | ||
Система смазки двигателя: | ||||
3 500 см3 | 6, 0 л | Полусинтетическое Вязкость: 5W-20; 5W-30 А5 Допуск: WSS-M2C946-A |
||
4 000 см3 | 4, 7 л | |||
4 600 см3 | 5, 7 л | PRESTEZA MSP 5W-30; AVANZA MSP 5W-30 Вязкость: 5W-30 |
||
Топливный бак | ||||
3 500 см3 | 70, 4 л | АИ-92 и выше | ||
4 000 — 4 600 см3 | 82, 5 л | |||
Коробка передач: | Тип | Кол-во масла | ||
АКПП | 3 500 см3 | 6F50 | 10, 3 л | Масло для автоматическойкоробки передач C-ML5 7U7J-M2C938-AB |
6F55 | 11, 0 л | |||
4 000-4 600 см3 |
5R55S 5/1 | 11, 7 л | SP MATIC 2032; Motorcraft MERCON-V (XT-5-QM) | |
6R60 6/1 | 11, 6 л | SP MATIC 4036; Motorcraft MERCON-SP (XT-6-QSP) | ||
Система охлаждения | ||||
3 500 см3 | 12, 7 л | Допуск: WSS-M97B44-D2 COOLANT SP 12 |
||
4 000 см3 | 15, 4 л | |||
4 600 см3 | 13, 2 л | |||
Жидкость тормозная | ||||
3 500 см3 | До требуемого уровня Между отметками min/max |
DOT 4 LV High Performance BU7J-M6C65-xxxx | ||
4 000 см3 | ||||
4 600 см3 | DRAULIQUID DOT 3 | |||
Раздаточная коробка (4х4) | ||||
3 500 см3 | 0, 530 л | Motor craft MERCON ATF (XT-2-QDX); Dexron III | ||
4 000 — 4 600 см3 | 1, 4 л | |||
Жидкость гидроусилителя | Между отметками min/max | Dexron III; Dexron II; SP MATIC 2032; ATF ALMIROL; ATF DEXRON II-D | ||
Дифференциал | 3 500 см3 | 4 000-4 600 см3 | ||
передний (полный привод) | — | 1, 3 л | Motor craft SAE 80W-90 2.7 pints | |
задний | 1, 15 л | 1, 7 л | GEARLUBE RACING 75W-140; Motor craft SAE 75W-140 3.5 pints | |
Жидкость стеклоомывателя | 6, 0 л | Средство для мойки стекла 2U7J-M8B16-AA/CA/DA, 3U7J-19523-GA, FU7J-19C544-AA/BA/DA/EA/GA/HA | ||
Точки смазки/масленки | До требуемого уровня | Moly Grease; MOS2 GREASE EP 2 | ||
Кондиционер | хладагент | 1, 280 л | HFC-134a2U7J-8037-AA | |
масло | 0, 215 л | Компрессорное масло — кондиционер 6U7J-M1C231-AA/BA |
Объем масел и жидкостей ГСМ Ford Explorer was last modified: 2 октября, 2018 by Administrator
(3
Моторные и трансмиссионные масла для Ford Explorer
Американская автомобильная компания Ford Motor Company была основана в 1903 году промышленником Генри Фордом. За более чем столетнюю историю марка завоевала популярность во всём мире, и является одним из лидеров автомобилестроительного рынка планеты. Бренд вошел в историю как первая компания применившая классический конвейер.
Кроссовер Ford Explorer увидел свет в 1990 году. В 2010 вышло уже пятое поколение этой линейки. Если первые четыре поколения были среднеразмерными кроссоверами, то нынешнее стало первым полноразмерным представителем этого класса.
Современный Explorer оснащается бензиновыми двигателями объёмом 2 и 3,5 литра, на 237 и 294 л.с. соответственно. В роли трансмиссии выступает 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Также существует версия Sport с 3,5-литровым двигателем на 365 л.с.
и пересмотренным передаточным числом той же коробки.
Моторные масла для Ford Explorer
Для современных моторов рекомендуется использовать НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30.
Масло с самыми современными присадками разработано специально по требованиям новейших бензиновых двигателей автомобилей Ford Explorer.
Special Tec AA 5W-30 обеспечивает быстрое поступление масла ко всем деталям двигателя при низких температурах, экономию топлива, чистоту двигателя и максимальную защиту от износа.
Для моторов Ford выпущенных до 2011 года технические специалисты LIQUI MOLY советуют применять НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30.
Продукт обладает целым рядом заводских соответствий Ford: WSS-M2C 913-A/WSS-M2C 913-B/WSS-M2C 913-C. Масло обладает отличными смазывающими свойства, что гарантирует максимальную защиту двигателя и продления срока эксплуатации мотора.
Использование Special Tec F позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО.
Трансмиссионные масла для Ford Explorer
Для механических коробок более ранних поколений рекомендуется применение синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90, которое обладает допуском Ford: ESD-M2C175-A.
Автоматы Ford требуют допуск Mercon V. Поэтому оптимальным вариантом для подобной трансмиссии станет НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec ATF 1200. Масло обеспечивает высокую надежность эксплуатации, отличную совместимость с материалами фрикционов и гарантирует превосходную тепловую стабильность.
Моторное масло — Ford Explorer, 4.0 liter, 2008 year on DRIVE2
После перегона машины из Казани в Новосибирск, впопыхах нашел по форумам какой то номерок на масло, быстренько его прикупил вместе со свечами, и не особо разбираясь залил/заменил.
Это масло было FORD FORMULA F 5W30 с номерком FFER535.
Вроде ничего криминального не произошло, внешний вид бутылки совпадал с представляемым и масло похоже на масло вроде бы… Но осталось чувство, что в чем то я не разобрался, и что что-то сделал наобум.
Курение общеизвестного в Эксплореровских кругах форума показало что масло в ДВС идет с вязкостью 5W30. Рекомендуемое Форд Formula F. Допуски: WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A, ACEA A1/B1. Достаточно 5 литровой канистры. Точнее она идет 4,73 литра или 5 кварт.
ХЗ что за мерило такое, предположу что специфичное для Америки.
Даже гуглить на эту тему не хочется…:)Менять через 10000 км пробега или каждые пол года, что наступит раньше… Пробежал я за это время чуть меньше 6000 км, и вот бортовик на каждом запуске двигателя жалобно пищит и взывает к совести…:)
Если честно на прошлой машине и не задумывался об временном ограничении эксплуатации масла, менял через каждые 7-8 тык и в ус не дул… Характер пробега особо не изменился, так что думаю интервалы там были больше чем в пол года… Этот же умник, мягко так намекает мне, что мол не прав ты… Меняй масло. Хоть на 1000 км через пол года — но меняй! Ладно, уговорил.
Достаю руководство по эксплуатации и вдумчиво читаю страницы 261 и 290. Там черным по белому написано:Моторное масло, двигатель 4.0L.Объем заполнения 4,7 л.Синтетическое моторное масло Motorcraft SAE 5W-30 Premium (США) или Моторное масло Motorcraft SAE 5W-30 (Канада).
- XO-5W30-QSP (США), CXO-5W30-LSP12 (Канада) / WSS-M2C929-A с сертификационным знаком API
- Ладно, выравниваем дыхание и начинаем искать почему так: форум и ОД единогласно рекомендуют масло которое не соответствует официальным требованиям производителя описанным в руководстве по эксплуатации (надо бы таки его полностью прочесть:)).
- В общем после довольно долгих поисков и активного гугления могу показать 3 ссылки, проливающие свет на эту ситуацию.
Так вот, для тех кто не хочет всматриваться, бросилось в глаза что рекомендуемое масло не только не с тем номером что я заливал, так еще и допуск у него не тот! Кстати этот допуск отличается и от рекомендуемого на форуме!Вот этот неловкий момент, когда даже холодок по телу проходит:)
1 тынц. Я его даже процитирую тут:Вопрос: Здравствуйте. У меня Форд Эксплорер 2006 г., 4.0.Обслуживал у официального дилера (Московская область). И вот недавно выяснил, что они мне заливали Масло Ford Formula F 5w30 (код 1370044 или 14E8BA).
Данное масло отвечает техспецификации WSS-M2C913 C, WSS-M2C913 B, WSS-M2C913 A, ACEA A1/B1.Но в руководстве по эксплуатации написано, что должно заливаться Motorcraft Premium 5w30, которое отвечает спецификации WSS-M2C929-A (кода я не знаю).Вопросы:- какова разница в этих спецификациях.- прав ли официальный дилер, что так поступал.
— и каков код масла Motorcraft Premium 5L (WSS-M2C929-A).Ответ: Здравствуйте Сергей! На сегодняшний день используется масло WSS-M2C913-C. Это замена для масел WSS-M2C913 B, WSS-M2C913 A, которые не производятся. В ваш автомобиль необходимо заливать масло Ford-Formula-F.
У нас нет кода масла WSS-M2C929-A, мы используем только европейский аналог WSS-M2C913-C.Исходя из этого, я залил годное масло. Выдыхаем, крестимся.:)
Но почему не WSS-M2C929-A? Далее требуется знание английского.
2ой тынцТут добрый буржуйский обыватель объясняет что Фордовская спецификация (или допуск) WSS-M2C929 более новая, и соответствует стандарту GF-4. И вроде как спецификация WSS-M2C913 соответствует стандарту GF-2.
У GF-4 более высокие требования к производительности и у него должна быть обратная совместимость с GF-2. Уж не знаю на сколько он соврал, но звучит убедительно:) Кстати это намекает на то что WSS-M2C913 таки не очень подходит для моего мотора, т.к.
производитель изначально требует масло с более высоким допуском. Но в итоге это масло я и не нашел… Но в общем то это и не плохо, т.к.:
3ий тынцТут уже какой то официальный представитель Ford Motor Company заявляет, что спецификация WSS-M2C929-A заменена на спецификацию WSS-M2C946-A, которая является улучшенным аналогом и рекомендуется производителем к применению.Вот жеж блин. Машине 4 почти полных года, а рекомендуемые допуски к маслам сменились уже 3 раза! 😀
Кстати на форуме о нем тоже есть упоминание… В общем масло заказано + фильтр, вместе с трансмиссионным в задний мост до кучи. Ждем.
- Итак, для истории и последующих заказов: Тут более новая версия этого списка
- Масло моторное MOTORCRAFT 1 литр XO-5W30-QSP
- Масло моторное MOTORCRAFT 5 литров XO-5W30-5QSP
- Фильтр масляный MOTORCRAFT FL820S