Какое масло заливать в коробку (мкпп) рено аркана

Когда менять масло в коробке Дастер?

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионноемасло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатацииавтомобиля. Но для выполнения целого ряда операций, например для заменысальника привода, требуется сливать масло из коробки.

  • Необходимость замены масла в коробке может возникнуть всвязи с суровыми условиями эксплуатации автомобиля или при крайне большихпробегах.
  • МКПП устанавливаемые на RenaultDuster (характеристики КПП Duster) 
  • JR5 — 5-ти ступенчатая
  • TL8 — 6-ти ступенчатая
  • DP2 – АКПП 4-х ступенчатая
  • Какое масло заливается в механическую коробку передач Renault Duster?
  • Механическая КПП TL8 (6МКПП) заправочная емкость 2.8 литра
  • Рекомендуемое Renaultмасло – ELFTranself TRJ 75W-80 или ELFTranself NFJ 75W-80
  • Механическая КПП JR5 (5МКПП) заправочная емкость 2.5 литра
  • Рекомендуемое Renaultмасло – ELFTranself TRJ 75W-80 или ELFTranself NFJ 75W-80
  • Масло для МКПП качеством по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80

В раздаточную и задний редукторзаливается рекомендуемое Renault масло – ELFTranselfFE 80W-90. В заднем редукторе 0.55 литра, в раздатке 0.38 литра.

Как проверить уровень масла в МКПП Дастера?

Проверять уровень нужно припоявлении подтеков трансмиссионного масла. Для проверки уровня на переднейстенки картера коробки находится контрольное отверстие, закрученное пробкой срезьбой.

Поднимаем автомобиль. Снимаем защитудвигателя. Отворачиваем контрольную пробку. 

На переднеприводном Дастер:
Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

На полноприводном Дастер:

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Г-образным ключом проверяемуровень. 

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Он должен находится на уровненижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, тодоливаем масло рекомендуемое производителем (см. выше)

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

  1. Проверяем состояние уплотнителя напробке и закручиваем на место.
  2. Как заменить масло в МКПП Дастера?
  3. Поднимаем автомобиль на подъемнике.
  4. Для работы потребуется емкость дляслива масла.
  5. Специальный шприц для долива масла
  6. Ключ четырехгранник на 8 мм.
  7. Порядок работы:
  8. Снимаем защиту картера мотора.
  9. Отворачиваем пробку контрольногоотверстия (см. выше)
  10. Четырехгранником откручиваем сливнуюпробку и сливаем масло.

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Закручиваем пробку с новойпрокладкой (момент 20 Нм) 

Заливаем рекомендуемое масло донижнего края контрольного отверстия (как проверить уровень в МКПП см. выше)

  • Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
  • Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Источник: https://nivovod.ru/renault/zamena-masla-v-korobke-peredach-reno-daster-poshagovaya/

Обзор трансмиссий на Renault Arkana

Рено Аркана — стильный кроссовер, объединяющий в себе привлекательный дизайн, практичность и надежность. Он отличается комфортом и хорошей проходимостью, для любителей бездорожья доступна версия с полным приводом. Познакомимся поближе с этим автомобилем, узнаем, какие комплектации предлагает производитель.

Экстерьер

Дизайн этого автомобиля нестандартный для Renault. На этот современный автомобиль сложно не обратить внимание. Машина построена на платформе GlobalAccess, претерпевшей значительную модернизацию. Она стала более длинной, появилось более половины новых деталей. По сравнению с Duster Arkana стала длиннее на целых 20 сантиметров.

Необычно выглядит головная оптика. Дневные ходовые огни выполнены в виде изогнутых полосок, повторяющих форму кузова. Передняя часть кроссовера выглядит довольно агрессивно. Заданную стилистику дополняет решетка радиатора. Присутствуют традиционные хромированные детали, а бампер совершенно иной, чем у остальных моделей Рено. С боков расположены воздухозаборники.

Лобовое стекло панорамное, заканчивается на крыше. Благодаря темному верху автомобиля создается иллюзия, что крыша полностью зеркальная.

Боковая часть Арканы дополнена объемными деталями, колесные арки выступают незначительно, но смотрятся довольно выразительно.

Сзади бросается в глаза необычный угол наклона крышки багажника. Кстати, она довольно большая, поэтому погрузить габаритный предмет не составит труда. Задний бампер окрашен в тон кузова, в середине добавлена вставка из черного пластика.

Салон

Renault Arkana позиционируется как бюджетный автомобиль, поэтому в салоне не встретить дорогих материалов. Но при этом интерьер довольно приятный и современный. Привлекает внимание функциональная мультимедийная система с довольно ярким дисплеем.

Из материалов преобладают ткань, пластик, экокожа. Хромированных элементов мало. Приборная панель привычная для поклонников Рено, она мало чем отличается от других моделей.

Форма сидений довольно удобная, присутствует боковая поддержка. На заднем диване могут свободно разместиться три пассажира. Подогрев доступен не только для передних, но и для задних сидений.

Двигатели

Производитель предлагает два варианта двигателей:

  • Атмосферник Н4М на 1,6 л известен поклонникам Рено и Ниссан. Он развивает мощность до 114 л.с., а крутящий момент составляет 156 Нм. Этот мотор устанавливается на автомобили как с передним, так и с полным приводом.
  • Турбомотор Н5Н на 1,3 литра — это новинка, которой производитель хочет удивить своих покупателей. Двигатель разработан альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi и устанавливается на Рено Kadjar и Мерседес А-класса. Мощность этого ДВС составляет 150 л.с., а крутящий момент равен 250 Нм. С этим мотором также доступен передний и полный привод.

Автомобиль можно будет приобрести с пяти- и шестиступенчатой механической трансмиссией, а также с двумя модификациями вариатора Jatco.

МКПП известны поклонникам прошлых моделей Рено. Они отлично зарекомендовали себя и радуют надежностью, плавностью и четкостью включения передач. Механика доступна с мотором объемом 1,6 литра. В паре с передним приводом работает 5-ступенчатая коробка, а полный привод укомплектован 6-ступенчатой трансмиссией.

С двигателем Н4М доступен вариатор Jatco JF015E. Эта трансмиссия выпускается с 2010 года. Передаточные числа этой трансмиссии: 3,874-0,532. Ее можно встретить на автомобилях Nissan Juke, Micra, Note, Renault Kaptur, Mitsubishi Lancer, Suzuki Swift.

Эта КПП отлично зарекомендовала себя и при своевременном обслуживании без проблем проходит 150-200 тыс. км. Но следует знать, если масло и фильтры регулярно не менять, вариатор быстро выйдет из строя.

Коробка не предназначена для агрессивной манеры вождения, такой стиль езды приводит к преждевременному износу запчастей.

В паре с новым мотором Н5Н идет новый вариатор JF016E. Его передаточные числа: 2,631-0,378.Такую трансмиссию можно встретить на рестайлинговой версии Nissan X-Trail, Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, Suzuki SX4. Основное отличие этой трансмиссии — возможность ручного переключения передач с помощью рычагов под рулевым колесом.

Эта КПП также отличается расширением силового диапазона, более ранней блокировкой гидротрансформатора. Благодаря использованию более вязкого масла и увеличению мощности масляного насоса уменьшается износ трущихся металлических частей. Эта коробка также не предназначена для агрессивного вождения и езды по бездорожью.

Если вы планируете часто сворачивать с городских дорог и искать приключения, лучше отдать предпочтение старой доброй механике.

Комплектации

Производитель предлагает четыре комплектации. Рассмотрим, что в них входит, с какими двигателями и трансмиссией они доступны.

    • Lite. Базовую версию можно купить с мотором на 1,6 л, 5-ступенчатой МКПП или вариатором JF015E. Доступна только переднеприводная версия. В комплектацию входит аудиосистема, подушки безопасности, светодиодная оптика, возможность регулировки высоты сиденья водителя, подогрев и электропривод зеркал.
    • Drive. В этой версии можно выбрать не только передний привод с двигателем 1,6 л, но и полный привод с 6-ступенчатой МКПП. Также доступен новый мотор на 1,3 литра в паре с вариатором JF016E и передним приводом. Из дополнительных опций доступны подогрев сидений переднего ряда, бесключевой доступ, парктроник, кожаный руль, круиз-контроль.
    • Style. В такой комплектации становится недоступной версия с передним приводом, двигателем 1,6 л и 5МКПП, но взамен можно выбрать полноприводной Рено Аркана с мотором Н5Н и новым вариатором Jatco. Салон порадует хромированными элементами, кожаными вставками, камерой заднего вида, климат-контролем и подогревом руля. Вместо стальных дисков установлены легкосплавные.
    • EditionOne. ТОПовая комплектация доступна только с двигателем 1,3 л и новым вариатором. Можно выбрать как передний, так и полный привод. В салоне автомобиля в максимальной комплектации предусмотрена кожаная отделка, подогрев всех сидений, премиальная аудиосистема. Также есть контроль слепых зон.

Резюме

Рено Аркана позиционируется как бюджетный автомобиль, но при этом отличается довольно ярким дизайном, разнообразными вариантами комплектации и надежностью. Безусловно, это не полноценный внедорожник, особенно если говорить о версиях с вариатором, но благодаря высокому клиренсу можно беспрепятственно преодолевать многие преграды на пути.

Автомобиль предназначен для спокойной, равномерной езды. Его не назовешь скоростным, но для повседневны поездок динамики хватает с головой. Также он довольно экономичен, что не может не радовать в условиях постоянно растущих цен на топливо.

Если говорить о цене Renault Arkana, базовая версия с механикой стоит около 1 млн рублей, с вариатором — на 50 тыс. руб. дороже. Согласитесь, это довольно приятная стоимость для автомобиля, на который установлен отличный двигатель и КПП. Уверены, что Аркана найдет своих поклонников, ведь эта модель действительно стоит внимания и обладает отличным соотношением цены и качества.

Читайте также:  Сколько нужно литров масла для механической коробки передач рено дастер 2.0

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Renault Arkana

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Renault Arkana – интерьер

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Renault Arkana – управление климатической системой

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Селектор переключения передач

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Вариатор Jatco JF015E

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Новый вариатор JF016E

Источник: https://akppwiki.ru/obzor-transmissij-na-renault-arkana.html

Какое масло заливать в коробку передач автомобилей LADA

 06 май 2015  LadaOnline    323 227      Какое масло заливать в коробку (МКПП) Рено Аркана

Практика показывает, что заводское трансмиссионное масло низкого качества, поэтому сразу после покупки автомобиля в работе КПП замечают вой. Чтобы продлить срок службы коробки, а также уменьшить ее шум рекомендуется заменить трансмиссионное масло на более качественное. В этот раз будем определять, какое масло залить в КПП Лада Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста или XRAY..

Мы решили объединить эти автомобили Лада из-за однотипности их коробок передач. Кстати, некоторые модели КПП являются универсальными, то есть устанавливаются на все эти машины:

Модель КПП
Устанавливается на автомобиль
Объем масла
МКПП 2180 Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора 3,1 л
МКПП 21807 Лада Веста 2,25 л
МКПП 2181 Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора 2,2 л
АКПП (Jatco) Nissan Лада Калина 2, Лада Гранта 4,1-4,4 л
АМТ 2182 Лада Приора, Лада Гранта, Лада Веста, Lada XRAY 2,25 л
МКПП JH3 (Renault-Nissan) Лада Веста, Lada XRAY 2,34 л
МКПП JR5 518, JR5 523 Lada XRAY 2,2 л
МКПП JH3/JR5 (Renault-Nissan) Лада Ларгус 2.8/2.5 л

Про трансмиссионные масла Нива 4х4 в отдельной статье.

Какие трансмиссионные масла рекомендуется АвтоВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №4 «Масла трансмиссионные для коробок передач». Сравнивая их у разных автомобилей Лада можно понять, что для КПП Лада Гранта/Калина/Приора АвтоВАЗ рекомендует одинаковые трансмиссионные масла.

  • ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; TG-4
  • НОВОЙЛ ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • РОСНЕФТЬ KINETIC — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР — 75W-90; TG-4
  • ТРАНС КП-2 — 80W-85; TG-4
  • SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90; TG-4/5

Какая марка масла в МКПП на Лада с завода?

  • На Лада Приора — Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).
  • На Лада Калина — Минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, которое выпускается Рязанским НПЗ (старое название РОЛЬС Т).
  • На Лада Гранта — Лукойл ТМ 4 с классом вязкости в зависимости от региона эксплуатации машины — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 либо 80W-90. 
  • На Лада Ларгус — ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+.
  • Коробка передач 2180x (Lada Vesta и XRAY): масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4.
  • Коробка передач JH3 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
  • Коробка передач JH5 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло TRANSELF TRT 75W-80 TPM4501/B06138A.

Выбираем вязкость трансмиссионного масла:

Минимальная температура обеспечения смазки узлов, оC
Класс вязкости по SAE
Максимальная температура окружающей среды, оC
-40 75W-80 35
-40 75W-85 35
-40 75W-90 45
-26 80W-85 35
-26 80W-90 45
-12 85W-90 45 и выше

Какое масло в АКПП Лада Гранта и Калина 2? Трансмиссионное масло Genuine EJ-1 ATF (поставщик JX Nippon Oil and Energy Corporation).

  • Какой выбрать состав трансмиссионного масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели опросы среди владельцев Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора, предлагали ответить на вопрос «Какой состав трансмиссионного масла вы используете в своем автомобиле» в результате получили примерно одинаковые результаты:
  • Какой фирмы масло для КПП выбрать?

Очередные опросы и очень похожие результаты:

Также определится с выбором трансмиссионного масла поможет опрос ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях. Напомним, ответы на другие вопросы по трансмиссионному маслу вы найдете в статье про замену масла в КПП.

Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада приора | коробка передач лада веста | коробка передач лада ларгус | коробка передач lada xray | универсальная статья

16 4

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Какое масло залито в вариатор Jatco и когда его нужно менять
  • Какое масло залито в АМТ и на что его заменить
  • Замена масла в КПП Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta и XRAY
  • Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews/lada-vesta-reviews/407-kakoe-maslo-zalivat-v-korobku-lada-granta-kalina-priora.html

    Замена масла в коробке передач "мкпп"

    Моторан.ру

    Масло для коробки перемены передач максимально защищает узлы и детали трансмиссии от преждевременных разрушений, износа и деформаций. Своевременная замена масла в МКПП миним

    изирует вероятность взаимного спекания движущихся металлических элементов. Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в коробку передач конкретного автомобиля, нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Данный документ содержит исчерпывающую информацию о правильной марке индустриального масла, а также сроках сервисной замены смазочного материала.

    Основная роль масла в КПП

    Каждый агрегат механической трансмиссии, ходовой части работает без сбоев, благодаря отличному взаимодействию сопрягаемых элементов. Масло для коробки передач предназначено для обеспечения надежного сцепления между металлическими поверхностями деталей рабочих механизмов.

    Работая в условиях повышенной температуры, зубцы шестерен коробки быстро истираются, теряют прочность, резко возрастает вероятность поломки зубьев. При этом может возникнуть необходимость кардинально менять коробку передач.

    Масло для МКПП – это смазочный материал вязкой субстанции. Соприкасаясь с металлическими деталями, молекулы смазки обволакивают трущиеся поверхности механизмов. На сопрягаемых элементах образуется уникальный защитный слой. При сцеплении зубьев шестерен, благодаря масляной пленке:

    • не образуются задиры и трещины;
    • обеспечено гладкое надежное сцепление;
    • увеличивается эффективность коробки передач;
    • возрастает эксплуатационный срок трансмиссии автомобиля.

    Типы трансмиссионных жидкостей

    Автовладельцы, пользующиеся услугами сервисных компаний, часто не знают, какое масло заливают в коробку передач механики СТО.

    Чтобы долить масло в коробку передач классической компоновки, рекомендуется использовать специальную синтетическую, полусинтетическую либо минеральную смазочную жидкостьвысокого качества.

    Чтобы узнать, какое масло заливать коробку, определяются такие показатели, как скорость относительного скольжения в точке зацепления и удельные нагрузки, воздействующие на трансмиссию.

    Исходя из полученных данных, подбираются масла, отличающиеся степенью вязкости, количеством и качеством присадок.

    В зависимости от химического состава масла, добавки могут быть как минеральными, так и синтетическими.

    Какое масло лучше всего подходит для МКПП

    Использование масла определенной марки избавляет автовладельцев от необходимости капитального ремонта или замены механической коробки передач. По техническим характеристикам и назначению трансмиссионные жидкости очень похожи на моторные масла. Возникает закономерный вопрос, можно илинужно заливать в коробку передач смазочное вещество, предназначенное для силовых агрегатов.

    Опытные автомеханики и официальные представители заводов-изготовителей пока не дают определенных ответов. Однако, они не отрицают, что в экстренных ситуациях можно заливать моторное масло в коробкупередач МКПП.

    Особенно, если автомобиль оснащен передним приводом (передача крутящего момента силового агрегата на переднюю ось).

    Это объясняется уникальной цилиндрической конструкцией шестерен в МКПП автомобилей с передним приводом.

    Разделение масел для механических КПП по степени вязкости

    Основное отличие смазочных материалов для КПП от моторных – показатель вязкости масла. Даже визуально их можно отличить по густоте: смазка для движков более жидкая и текучая. Степень вязкости трансмиссионных веществ намного выше моторных аналогов.

    Перед заправкой МКПП маслом, выпущенным для ДВС, рекомендуется проверить, насколько допустима подобная альтернатива и как это отразится на технических характеристиках транспортного средства в целом.

    По цене моторные масла более доступны, однако, если вливать в коробку машинное масло, подобранное неправильно, увеличивается вероятность возникновения необратимых процессов. Ремонт разрушенной коробки передач обойдется хозяину очень дорого.

    Трансмиссионные масла разделяются в соответствии с различными методами классификации. Разделение по вязкости осуществляется на классы по международной системе SAE. По показателю SAE определяется, насколько густое или жидкое каждое вещество. Масла для трансмиссий бывают зимними, летними, всесезонными.

    В зависимости от нагрузок на шестерни, масла разделяются на стандарты Gl 4 и Gl 5. Самым распространенным вариантом для МКПП автомобилей, автобусов и пр. являются смазочные материалы группы Gl 4. Эти составы рассчитаны на эксплуатацию авто в условиях тяжелых нагрузок и высоких скоростей.В отличие от Gl 4, масла группы Gl 5 больше подходят для шестерен мостов.

    Заправка коробки передач маслом категории Gl 5 может привести к ускоренному износу деталей, изготовленных из мягких металлов. Особенно это касается коробок, оборудованных синхронизаторами с деталями из меди.

    Проверка уровня масла в механической коробке передач

    Для обеспечения безопасного передвижения автомобиля рекомендуется контролировать уровень масла в коробке после пробега, равного 10 тысяч км. Проверять данный параметр также нужно, если в области картера появились следы протечки масла.

    Порядок проверки количества масла в МКПП:

    • Установить машину над смотровой ямой или на эстакаду.
    • Дождаться полного остывания коробки передач.
    • Осмотреть картер МКПП.
    • Найти специальное отверстие, предназначенное для проверки уровня масла, очистить его от загрязнений.
    • Отвинтить пробку отверстия ключом на 17.
    • Масло должно доходить до уровня нижней кромки контрольного отверстия.
    • Если в картере мало масла, необходимо добавить жидкость до установленного уровня при помощи шприца.
    • Как только лишнее масло начнет течь наружу, прекратить подачу.
    • Салфетками удалить потеки.
    • Тщательно закрутить контрольную пробку.
    Читайте также:  Какое масло лучше заливать в коробку (кпп) лада гранта

    При недостаточном количестве масла механическая коробка передач полностью выйдет из строя. Чтобы не допустить аварийной ситуации, дорогостоящего капитального ремонта автомобиля, рекомендуется своевременно проверять уровень масла. Первые признаки утечки – возникновение потеков масла на картере коробки. Если обнаружены дефекты, износ прокладок, сальников, нужно срочно заменить их на новые детали.

    Интервал замены масла в МКПП

    Сервисная книжка автомобиля содержит подробную инструкцию, через сколько менять масло в коробке передач.

     Автопроизводитель подробно описывает, когда и через сколько километров нужно осуществлять полную замену масла.

    Для старых подержанных авто интервал между очередной заменой смазки равен двум-трем годам или 30 – 40 тысяч км пробега. Современные дорогостоящие авто нуждаются в данной операции намного реже.

    Замена масла в механической коробке передач

    Для замены масла в механической коробке передач рекомендуется использовать только новое смазочное вещество. Это является залогом надежности и долговечности трансмиссии автомобиля.

    Перед тем, как поменять масло в коробке передач, нужно поставить автомобиль на эстакаду или расположить его переднюю часть над специальной смотровой ямой, где будет обеспечен свободный доступ.

    Это вызвано не совсем удобным расположением коробки и сливной пробки – под днищем машины.

    Опытные автомеханики советуют сливать устаревшее масло непосредственно после поездки автомобиля. В этом случае разогретая смазка быстрее стекает по внутренним стенкам картера, заменить масло в коробке передач будет намного легче и быстрее.

    Описание процесса замены масла:

    • после установки на эстакаду нужно поставить машину на ручной тормоз или подпереть колеса специальными тормозными упорами;
    • очистить от грязи пробки трех отверстий – сливного, заливного, сапуна;
    • подставить под днище машины емкость для сбора отработанного масла;
    • открутить пробки отверстий (сливного и заливного) – это ускорит процесс вытекания масла;
    • пока старый смазочный состав вытекает, нужно подготовить лейку, эластичный шланг подходящего диаметра, через который заливается масло в коробку передач;
    • удалить вручную скопившийся мусор из коробки;
    • очистить специальный магнит от металлической стружки и прочих элементов износа шестерен;
    • вставить один конец пластиковой трубки в заливную горловину;
    • залить подготовленное масло в картер коробки передач;
    • если его оказалось мало, нужно доливать недостающее количество масла;его добавляют в коробку передач, при этом, как только необходимый уровень контрольного
    • отверстия будет достигнут, лишнее масло начнет из него вытекать;
    • завинтить заливную горловину соответствующей крышкой;

    Перед установкой пробок на сливное и заливное отверстия, нужно обследовать уплотнительные элементы на предмет образования на них разрывов, трещин и прочих деформаций. При необходимости их следует заменить на новые кольца.

    Полезные советы

    Перед началом эксплуатации автомобиля рекомендуется производить визуальный осмотр машины и места стоянки. Если обнаружены потеки и масляные пятна на полу под днищем, нужно проверить уровень масла в МКПП. Даже небольшое уменьшение объема масла может привести к интенсивному износу шестерен с последующим серьезным ремонтом трансмиссии и автомобиля в целом.

    Одно из основных правил замены масел и эксплуатации МКПП гласит – своевременная установка новых прокладок, сальников вместо изношенных может помочь устранить потери масла, а также предотвратит поломки и износ шестерен.

    Каждый автомобиль показывает различные результаты на залитые масла. Для одних нужна только синтетика, другие нормально работают на дешевой минералке. Чаще всего водители выбирают золотую середину: полусинтетику. Самое главное условие – сохранение стабильности работы, а также технических, эксплуатационных характеристик транспортного средства на протяжении длительного периода.

    Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a5e0702a815f144f88b042d/5a79f0899b403c247ad77ec3

    Механика Рено Аркана – коробки передач JR5 и TL8 — Renault Arkana Club

    Популярность нового Renault Arkana 2019 во многом обусловлена его техническими характеристиками – моторами, шасси, коробками передач и пр.

    А так как наиболее доступные версии паркетника продаются именно с МТ, необходимо подробно рассмотреть «механику» Рено Аркана.

    Комплектации

    Согласно прайс-листам с ценами и комплектациями, 5-ступенчатая механика Рено Аркана JR5 сочетается только с базовым двигателем в 1.6 л и передним приводом.

    Полноприводная версия кроссовера 1.6 комплектуется 6-ступенчатой МКПП TL8.

    Для топового 1.3 л турбо предназначен исключительно вариатор CVT X-Tronic. Некоторые потенциальные покупатели видят в этом недостаток, полагая, что версия со 150-сильным двигателем и «ручкой» тоже пользовалась бы популярностью.

    Передаточные числа

    В таблице ниже указаны передаточные числа МТ Renault Arkana JR5 и TL8.

    Двигатель 1.6 л 114 л. с. 1.6 л 114 л. с.
    Трансмиссия МКПП5 JR5 МКПП6 TL8
    Привод 4/2 4/4
    Диапазон передаточных чисел I — 3.727

    • II — 2.048
    • III — 1.321
    • IV — 0.971
    • V — 0,738
    I — 3.727

    1. II — 2.105
    2. III — 1.452
    3. IV — 1.114
    4. V — 0.914
    5. VI — 0.767
    Задний ход 3.545 3.687

    Механика Рено Аркана 1.6 л JR5

    В качестве МКПП на Рено Аркана 1.6 с передним приводом стоит коробка JR5 на 5 передач, которая была разработана непосредственно компанией Renault. Помимо кроссовера, она ставится и на многие другие модели марок Nissan, LADA и Renault.

    Конструкция

    Данная модель является модернизированной версией предшественницы – JH3. По основным принципам они очень схожи – 2-вальная компоновка и наличие синхронизаторов на всех передачах. КПП объединена с главной передачей и дифференциалом.

    Тем не менее, есть и существенные отличия:

    1. Сцепление с гидравлическим приводом, тогда как на JH3 стоял тросиковый. При этом с гидравликой сцепление включается заметно мягче.
    2. В JR5 включение передач происходит посредством 2-х тросов (гибких), в отличие от предшественницы, в которой использована жесткая тяга. Такое решение уменьшило вибрации.
    3. Механика Рено Аркана JR5 в состоянии переварить 200 Нм против 160 Нм у предыдущей.

    Маркировка данной трансмиссии находится на картере снизу.

    Сам корпус включает 3 элемента:

    1. Картер КПП;
    2. Картер сцепления;
    3. Крышка (задняя) картера КПП.

    Как уже говорилось, в конструкции применен гидравлический привод сцепления. При этом рабочий цилиндр и подшипник выключения сцепления сработаны одним узлом, который зафиксирован на картере посредством 2-х болтов.

    Для отлива картера механики Рено Аркана и картера сцепления применен сплав на основе алюминия, тогда как задняя крышка штампованная из стали. Для фиксации картера сцепления к картеру трансмиссии использованы винты. В процессе сборки стык между картерами промазывается герметиком с бензомаслостойкими характеристиками. Крепление задней крышки к картеру КПП осуществляется 3-мя болтами.

    Первичный вал представляет собой блок ведущих шестерен, что находится в зацеплении (постоянном) с ведомыми шестернями всех скоростей переднего хода.

    Форма шестерен зависит от их типа:

    • Заднего хода – прямозубые;
    • Переднего хода – косозубые.

    При этом шестерни I, II, III и IV передач механики Рено Аркана сработаны вместе с первичным валом, тогда как шестерня V скорости вращается на валу (свободно). Синхронизатор V передачи располагается на заднем конце первичного вала. А вот вторичный вал выполнен полым внутри, для подвода по нему масла под шестерни (ведомые).

    На валу находятся шестерни (ведомые) I, II, III и IV передач с синхронизаторами. А вот шестерня V скорости стоит на шлицах на валу.

    Подшипники вторичного вала разные, в зависимости от места расположения:

    1. Шариковый – со стороны крышки.
    2. Роликовый – со стороны картера сцепления. Под ним находится маслосборник для обеспечения потока масла внутрь вала.

    Масло

    Несмотря на заявления компании-производителя, которая уверяет, что трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы, ее замена необходима. Делать это рекомендуется раз в 60 000 км.

    Ресурс

    Компания заявляет, что ресурс МТ Рено Аркана составляет 250 000 км. Однако если грамотно эксплуатировать коробку и менять масло, она может пройти больше 400 000 км.

    Проблемы

    Как правило, именно с механическими коробками передач, неприятностей очень немного. Что касается жалоб со стороны шоферов, то они касаются не самой четкой работы, вибрации на ХХ и текущих сальников.

    Механика Рено Аркана 1.6 л TL8

    Это 6-ступенчатая коробка для французского кроссовера, которая идет в паре с мотором в 1.6 литра и полным приводом. МКПП6 Renault Arkana TL8 была разработана на основе модели TL4 и изначально была ориентирована на полноприводные автомобили Альянса Рено-Ниссан.

    Конструкция

    Это современная трансмиссия, в которой реализованы следующие принципы:

    • 2-вальная компоновка;
    • Управление за счет 2-х гибких тросиков;
    • Синхронизаторы на всех скоростях, в том числе и на задней;
    • Гидравлический привод сцепления.
    Читайте также:  Какое масло заливать в коробку (мкпп) рено симбол

    Передача крутящего момента на задние колеса происходит через карданный вал, что подключен через редуктор. Для включения полного привода в салоне кроссовера предусмотрена специальная клавиша, что замыкает электромагнитную муфту.

    Масло

    Как и в случае с предыдущей трансмиссией, замена масла в ней не предусмотрена заводом. Тем не менее, на СТО рекомендуют производить замену раз в 60 000 км.

    Ресурс

    Как показывает практика, ресурс механики Рено Аркана 1.6 TL8 не впечатляет и находится у отметки в 150 000 км. Однако, если не штурмовать кроссовером бездорожье и не экономить на обслуживании, ее ресурс значительно увеличится.

    Проблемы

    Как и модель JR5, МКПП TL8 не имеет явных слабых мест. Что касается наиболее распространенных неисправностей, то имеет место течь масла через сальники, а также шумовой фон.

    В целом механика Рено Аркана 1.6 – как JR5, так и TL8 – неплохо себя проявляет. Их вполне достаточно для работы в паре со 114-сильным двигателем кроссовера.

    Механика Рено Аркана Видео

    МКПП5 JR5

    МКПП6 TL8

    Источник: https://arkana-fan.ru/ustrojstvo/mehanika-reno-arkana-korobki-peredach-jr5-i-tl8/

    Замена масла в коробке передач Renault Arkana

    • Обуждение раздела Замена масла в коробке передач Renault Arkana
    • Вата Найшев
    • Просто красаУчик 5+
    • Абдурахим

    астра астра, твоё сообщение не прошло, либо ты сам его удалил. Без проблем поменяю на твоей 39, напиши мне на почту, под видео в описании. Там мы уже свяжемся по телефону.

    1. Женишбек
    2. Какая надежность дизеля 1,5 у дастера?
    3. Валентин
    4. хороший обзор на 5
    5. Яра

    …, … на морозе выставляя эту … хью. Машина вообще не завелась. Отключил питание, замерил омическое сопротивление между 3~4 контакте, выставил 6 ом и все хорошо. Галант 2л. 4g63

    Валдай

    Спасибо за видео, все очень понятно. А как-же гидро-трансформатор? Его масло разве менять не нужно?

    • Жак
    • Звук,когда масло в бутылке заканчивалось, расмешил))))
    • Каб
    • в том, что горячее масло жиже и его становиться чуть больше, чем в холодном состоянии
    • Исламбек
    • Для наших дорог только duster
    • Дэг

    выкладывать на публику и примитивно материться… фуууууу. это раз. второе. как коробочник скажу… пост полное несоответствие ни единой норме. флууууууд

    Ильгам

    Ну логично что каких тачек больше,тех и больше на сервис приезжает…

    1. Федр
    2. Вот я понимаю человек рассказал, с толком- чувством-расстановкой)))
    3. Стивен

    А салонные фильтра, между прочим, поставили вверх тормашками. На них есть стрелка прохождения воздуха. У меня от прошлых владельцев тоже так фильтра стоят. Я сначала думал, что так и должно быть, а потом посмотрел внимательнее и понял что они стоят вверх ногами. И фильтрация хуже и пыль в салоне будет всегда…если так оставить!

    Барс

    Hey Scotty Kilmer I had a question, I have a 2012 Honda Civic LX. One day I noticed my transmission was leaking. Sure enough I found it was leaking from where the CV meets the transmission.

    So I replaced the seal, then about a week or two later it started leaking so I replaced the seal again. That was two or three weeks ago. Today I looked at the street and saw transmission fluid again.

    I have 2 thoughts it's either the CV axle or the transmission. I would really appreciate the help if you can thank you.

    • Лама Тронова
    • Игорь привет сможешь подсказать?Включаешь зажигание указатель не реагирует а снимаешь разьем  с датчика указатель показывает пол бака
    • Лорд Панишев
    • 18000$ для дастера это много его ценик в максималке максимум до 15
    • Гаджи
    • Эволюция автопрома идёт по пути усложнения процесса ТО к сожалению.
    • Анка Воровицкая

    Поддон снимите возможно что-то увидите, там гидроблок стоит и мало что увидеть можно, в нем ничего стучать не может.. скорее всего нужно снимать коробку

    Нона

    Кто не рискует, тот не пьёт антибиотиков… Угарнул))

    Лоуренс

    Лайк??Подписка?

    1. Андрон
    2. А почему замок не поворачивается из положения '0' в положение 'I'?
    3. Салих

    I put it in neutral, pull emergency brake, then park…no stress on transmission.

    Dino

    Самезжу на Субару, и до сих пор сомневаюсь по поводу 0w20(хотя его и лью)

    Источник: https://officially-official.ru/renault/arkana/maslo_v_korobke_peredach/

    Какое Масло Заливается В Коробку Рено Логан ~ VESKO-TRANS.RU

    Рено — анонсы, обзоры, тест-драйв, ремонт на renaultservice.info

    Масло в коробке Рено Logan, согласно аннотации производителя, поменять не рекомендуется. Но обладатели автомобиля говорят, что смена воды в механической КПП через 100-120 тыщ км пробега улучшает качество переключения передач. Перед этой процедурой у многих автолюбителей появляется вопрос, какое масло залить в коробку Рено Логан механического типа.

    Логан выпускается не только лишь с «механикой», в лучших комплектациях ставят автоматическую КПП. Следует ли поменять здесь жидкость? Производитель, как если проход с механикой, не советует проводить такую операцию.

    Автовладельцы согласны с производителем и считают, жидкость следует только доливать при утечке. Разглядим, какое масло избрать для механической коробки, какую гидравлическую жидкость есть вариант долить в «автомат».

    Масло для Логана: Elf, Casrtol, Motul или Shell

    В аннотации завода-изготовителя сказано, что рекомендуется для механической КПП класса J полусинтетическое ELF Tranself NFJ 75W80. Ранее, в мануалах десятилетней давности, Рено рекомендовал для Логана Tranself TRJ75W80, увы оно было издавна снято с производства.

    На одном пользующемся популярностью форуме хозяев Логана тема о масле в КПП насчитывает более 1000 сообщений. Судя по отзывам, «логановоды» придерживаются марки Elf, однако при выбирают более драгоценное синтетическое Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 либо MOTUL GEAR 30075W-90.

    Считаются вид, который не приглянулся автовладельцам — SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Люди отмечали, что коробка Логана начинает на этой трансмиссионной воды шуметь, а задняя передача врубается с хрустом.

    В автоматическую коробку производитель советует доливать ELF Renaultmatic D3 Syn. Рекомендуем придерживаться этой советы.

    Какое масло заливать в коробку передач в рено логан

    Расскажу какое необходимо заливать масло в КПП Рено Логан и напишу артикул, которым заказывать масло в магаз.

    Чиатйте также:  Где Находится Датчик Распредвала На Мерседес Вито

    Замена масла в МКПП на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

    Подробная видео-инструкция смены масла в механической коробке переключения передач на Рено Логан,Сандер.

    Особенности ELF Tranself NFJ 75W80

    Марка Elf интенсивно поддерживается компанией Рено. Tranself NFJ 75W80 изготовлено по синтетической технологии, рассчитано на сверхсильные нагрузки. В персональном компьютере содержатся присадки ЕР. Интернациональный эталон масла — API GL 4. Оно обладает такими преимуществами:

    • отличается вязкостью при завышенной температуре и тепловой стабильностью;
    • имеет восприимчивость к воде;
    • отлично защищает детали от ржавчины;
    • имеет температуру застывания.40 °C (см. таблицу).

    Комплекс присадок гарантирует противозадирную защиту для зубцов шестеренок КПП при завышенных нагрузках. Tranself NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

    Основная неувязка, согласно отзывам «логановодов», по поводу того, что эта жидкость так популярна, что ее начали подделывать. С целью уметь отличать некачественную продукцию от оригинала, советуем поглядеть это видео.

    Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и MOTUL GEAR 300 75 W-90

    Основная особенность Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от продукта, рекомендуемого производителем — они на сто процентов синтетические. Они владеют теми же преимуществами, что и Tranself NFJ 75W80.

    Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 в этом случае обеспечивает более надежное функционирование синхронизаторов, если ассоциировать с классическими трансмиссионными жидкостями, имеющими эталон API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 издавна зарекомендовало себя как средство, чья масляная пленка остается в размеренном состоянии даже при самых грозных критериях.

    Основной их минус — накладность. Их стоимость выше полусинтетики на 40-50%.

    На что обратить внимание при замене масла

    Долговечность коробки находится в зависимости от свойства воды. Главное выбрать масла для КПП Логана — не продешевить не избрать дешевое минеральное. Оно отличается непостоянностью. Полусинтетика и синтетика намного лучше подходит для коробки Логана.

    Чиатйте также:  Рено Логан Замена Топливного Фильтра В Баке

    Но не рекомендуется соединять различные типы трансмиссионной воды. К примеру, к синтетике доливать полусинтетику. Или соединять, к примеру, Elf и Motul, желая сберечь.

    Часть присадок может выпасть осадком и воздействовать на работу шестеренок коробки. При повышении вязкости масла оно может свернуться и КПП не станет работать. Потому лучше всего выбрать одно масло и придерживаться этого при необходимости. В том случае производитель вдруг не стал выпускать его, следует поменять масло вполне.

    Навигация по записям

    ИсточникОтменить ответ

    Для отправки требуется авторизоваться.

    Источник: https://vesko-trans.ru/kakoe-maslo-zalivaetsja-v-korobku-reno-logan/

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector