Замена масла в акпп ленд ровер фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Система трансмиссии на ФРИЛЕНДЕРЕ 2 состоит из следующих узлов:

  • Коробки передач (автоматической или механической);
  • Модуля отбора мощности (угловая передача, передний редуктор) – называют по разному, но все это одно и тоже;
  • карданного вала;
  • активной муфты распределения крутящего момента между передним и задним мостом;
  • задний дифференциал (заднего редуктора);
  • приводных валов (валы с ШРУСами).

Визуально работу трансмиссии на Фрилендере 2 вы можете увидеть на прилагаемых видеороликах.

В ходе показа видеоролика, вы можете наблюдать в каких случаях происходит включение и отключение заднего моста при помощи электроуправляемой муфты Халдекс на ФРИЛЕНДЕРЕ 2.

Ниже, логика работы по подключению и отключению заднего привода на ФРИЛЕНДЕРЕ 2, будет рассмотрена более подробно, думаем вам это будет интересно и познавательно.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Характерными особенностями трансмиссии автомобиля Ленд Ровер Фрилендер 2, является наличие шестиступенчатой (механической или автоматической коробки передач), а так же наличие электронно-управляемой активной муфты распределения крутящего момента между передним и задним мостом, и наличием облегченных карданных валов.

Ленд Ровер Фрилендер 2 дизельной модификации оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач Getrag-Ford M66 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач Asin Warner F2.

Бензиновые модификации ФРИЛЕНДЕР 2 с двигателем i6 оснащаются только шестиступенчатой автоматической коробкой передач Asin Warner F2.

Автоматическая коробка передач для полноприводных ФРИЛЕНДЕР 2, Asin Warner F21 6-speed FWD / AWD имеет следующие особенности:

  • 6-ти ступенчатая коробка передач;
  • передаваемый крутящий момент – 450 Нм;
  • интегрированная главная передача и дифференциал;
  • специально разработанная система вентиляции картера коробки передач с выходом выше уровня преодолеваемого брода;
  • интегрированный электронный блок управления коробкой передач, расположенный над коробкой передач;
  • жидкостная система охлаждения коробки передач в зависимости от климата, в котором эксплуатируется автомобиль ;
  • используется полностью синтетическое масло Esso JWS3309 US;
  • для коробки передач AW F21 используется переливной метод измерения уровня масла

При проверке уровня масла температура масла должна находиться (по сигналам в шине CAN) в интервале от 50° до 60°C.

Одна модификация как для бензиновых, так и для дизельных двигателей; Передаваемый крутящий момент – 1500 Нм; Удаленная система вентиляция картера; Масло в процессе эксплуатации не требует замены; Передаточное отношение к карданному валу 2.58:1; Предварительно нагруженные подшипники располагаются внутри корпуса.

Таким образом возможна замена наружного уплотнения без нарушения предварительного натяга подшипников; Модуль передачи мощности приводится от дифференциала при помощи трубчатого вала.

Приводной вал выполнен полым, так как внутри него проходит один из передних приводных валов; Крутящий момент от модуля передачи мощности передается посредством гипоидной передачи с малым смещением к карданному валу; Объем масла — 0.75 литра; Масло Castrol BOT 118.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Для управления автоматической коробкой передач используется рычаг селектора и один кабель. Кабель изготавливается из полипропиленового стекловолокна, что способствует снижению веса и повышению прочности.

В случае неисправности электромагнита блокировки рычага селектора предусмотрен рычаг аварийной разблокировки рычага селектора. Для доступа к рычагу аварийной разблокировки рычага селектора следует снять обивку рычага селектора.

Для облегчения идентификации рычаг аварийной разблокировки рычага селектора изготовлен из пластмассы желтого цвета.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Полностью синтетическое масло Esso JWS3309 US. Для коробки передач AW F21 используется переливной метод измерения уровня масла. При проверке уровня масла температура масла должна находиться (по сигналам в шине CAN) в интервале от 50° до 60°C .

Для автомобилей Ленд Ровер Фрилендер 2 выпуска до 2010 года ранее регламентировалась замена масла в АКПП на 240 000 км (проще говоря на весь срок эксплуатации замена не требовалась), с 2010 года был установлен регламент по замене масла в АКПП каждые 48000 км , с 2013 года был установлен регламент замены масла в АКПП каждые 65000 км. Следует понимать, что на моделях 2008 года, 2010 года, и 2013 года АКПП одна и та же, особых изменений не претерпевала, поэтому всем владельцам Ленд Ровер ФРЕЛЕНДЕР 2 рекомендуем сделать свои выводы и принять решение о замена масла в АКПП самим (например если у вас ФРиленедер 2 — 2009 года выпуска), выберете «золотую середину» и меняйте масло в АКПП, т.к. однозначно его менять нужно. Следует помнить что в АКПП на фрилендере 2 маслянный фильтр встроен, и при обслуживании не меняется (т.к. для этого потребуется полный демонтаж и разборка АКПП). Поэтому периодическая замена масла, для продления срока службы АКПП просто необходима.

Механическая коробка передач Getrag-Ford M66 6-speed имеет следующие особенности:

  • 6-ти ступенчатая коробка передач
  • 4-х вальная конструкция
  • Привод с ручным управлением для поперечно расположенных коробок передач
  • Интегрированная главная передача и дифференциал
  • Передаваемый крутящий момент – 400 Нм

Для управления механической коробкой передач используется рычаг переключения передач и два троса

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Полностью синтетическое масло Castrol MTF 97309, соответствует требованиям SAE 75-80, регламентируется замена на 240000 км пробега ( проще говоря на весь срок эксплуатации).

Но стоит понимать, что ресурс комплекта сцепления ограничен, срок его работы зависит от манеры вождения, и умения водителя, (есть владельцы которые сжигают сцепление на 120 000 км пробега) поэтому при замене сцепления будет целесообразно заменить масло в МКПП.

Модуль передачи мощности (угловая передача, передний редуктор называют по разному, но все это одно и тоже) имеет следующие особенности:

  • одна модификация как для бензиновых, так и для дизельных двигателей;
  • передаваемый крутящий момент – 1500 Нм;
  • удаленная система вентиляция картера;
  • масло в процессе эксплуатации не требует замены;
  • передаточное отношение к карданному валу 2.58:1;
  • предварительно нагруженные подшипники располагаются внутри корпуса. Таким образом возможна замена наружного уплотнения без нарушения предварительного натяга подшипников.

Модуль передачи мощности приводится от дифференциала при помощи трубчатого вала, приводной вал выполнен полым, так как внутри него проходит один из передних приводных валов.

Крутящий момент от модуля передачи мощности передается посредством гипоидной передачи с малым смещением к карданному валу. Объем масла заливаемого — 0.75 литра Масло Castrol BOT 118.

Масло в процессе эксплуатации меняется на пробеге 240000 км.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Конструкция карданной передачи имеет следующие особенности:

  • 3 вальная конструкция для минимизации углов изгиба и неравномерности вращения отдельных карданных валов
  • Необслуживаемая конструкция (только замена)
  • Устанавливается на все модификации
  • Диаметр валов — 60 мм / 75 мм / 75мм / 60мм)
  • Система поглощения энергии при дорожно-транспортном происшествии

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Карданный вал был разработан таким образом, чтобы в случае катастрофического удара разрушаться постепенно и предсказуемо за счет разрушения универсальных шарниров равных угловых скоростей.

Сжатие шарниров равных угловых скоростей снижает пульсации при замедлении автомобиля, постепенно нагружая заднюю часть автомобиля. Карданная передача является необслуживаемым компонентом и должна заменяться в сборе.

При замене карданной передачи следует соблюдать особую осторожность, чтобы не порвать защитные чехлы.

Муфта Haldex

На автомобиле Freelander 2 используется активная муфта Haldex распределения крутящего момента между передним и задним мостом, интегрированная в модуль заднего дифференциала.

Муфта Халдекс на Фрилендере 2 используется для передачи крутящего момента от переднего моста к заднему мосту (Max 1500 Нм).

Муфта представляет собой сцепление мокрого типа, которое передает изменяемый крутящий момент от входного вала к выходному валу.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Полностью управляемые характеристики передаваемого крутящего момента (интегрированный электронный блок управления активной муфтой); Возможность постоянного включения при различных скоростях движения автомобиля; Быстрое отключение; Активная муфта распределения крутящего момента между передним и задним мостом абсолютно незаметна для водителя.

Активная муфта(Халдекс) распределения крутящего момента между передним и задним мостом ФРИЛЕНДЕРА 2, может рассматриваться как гидравлический насос, в котором корпус и кольцевой поршень соединены с одним валом (входным / карданным валом), а поршневой исполнительный механизм соединен с другим валом (выходным / входным валом заднего дифференциала).

Оба вала соединены между собой посредством мокрого пакета многодискового сцепления, который является нормально ненагруженным, поэтому не передает крутящий момент между валами.Когда оба вала вращаются с одинаковой скоростью, гидравлический насос не работает. Как только наблюдается различие в скоростях вращения, насос немедленно начинает генерировать давление масла.

Масло подводится к поршню сцепления, который сжимает 7-ми дисковый пакет сцепления и выравнивает частоты вращения обоих валов. Масло возвращается в резервуар через управляемый электромагнитный клапан, который регулирует давление масла и силу сжатия пакетов сцепления.

При интенсивном разгоне ФРИЛЕНДЕРА 2 и на скользкой дороге генерируется высокое давление, при маневрировании (например, на парковке) или на высоких скоростях – генерируется гораздо более низкое давление.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Активная муфта распределения крутящего момента между передним и задним мостом включает три функциональные части:

  • гидравлический насос, который приводится в результате скольжения между входным (карданном валом) и выходным (заднего дифференциала) валами (скольжение между передними и задними осями / колесами);
  • Мокрое многодисковое сцепление;
  • Электронно-управляемый дроссельный клапан.

Насос предварительного нагружения предназначен для обеспечения готовности активной муфты к немедленному функционированию.

Насос предварительного нагружения нагнетает масло в гидравлическую систему активной муфты сразу после запуска двигателя (как только частота вращения становится > 400 об/мин).

Насос используется для наполнения аккумулятора давления и объема позади поршней, давление масла поддерживается на уровне 4 Бар. Приложение этого давления обеспечивает плотный контакт между насосными поршнями/роликами/кулачковым профилем и между приводным поршнем и пакетом сцепления.

Плотный контакт между поршнями, роликами, кулачковым профилем и дисками сцепления обеспечивает немедленное включение активной муфты. Электронный блок управления активной муфтой распределения крутящего момента между передним и задним мостом располагается на боковой поверхности крышки муфты.

Электронный блок управления активной муфтой разработан компаниями Haldex и Siemens VDO Automotive, с учетом неблагоприятных условий, которым подвергается трансмиссия ФРИЛЕНДЕР 2. Электронный блок управления управляет дроссельным клапаном, изменяя степень открывания от полностью открытого до полностью закрытого.

Степень открывания определяется программным обеспечением. Открытое положение электромагнитного клапана (нет давления) применяется при работе антиблокировочной системы тормозов и системы динамической стабилизации. Время открывания электромагнитного клапана составляет менее 60 мс.

Закрытое положение клапана применяется при активном ускорении и при движении по мягкому грунту.

Чтобы исключить потери силы тяги, активная муфта удерживается в закрытом состоянии и способна передавать крутящий момент 500 Нм к задним колесам при трогании с места в режиме прямолинейного движения (при этом система Terrain Response находится в нормальном режиме или не установлена).

После разгона, в режиме установившегося движения, активная муфта открывается и ФРИЛЕНДЕР 2 становится переднеприводным, для повышения экономичности по расходу топлива. На низких скоростях и при высоких углах поворота рулевого колеса, муфта открыта для обеспечения возможности движения колес с различной скоростью.

При движении с активной программой Terrain Response ‘Трава, гравий, снег’, активная муфта остается закрытой даже при маневрировании на низких скоростях, так как при этом сила тяги на колесах, гораздо важнее чем смещение осей на скользком покрытии. С помощью насоса предварительного нагружения активная муфта способна постоянно передавать крутящий момент 500 Нм.

С помощью насоса предварительного нагружения возможно подключение максимального крутящего момента 1500 Нм на неподвижное колесо менее чем за 15о вращения колеса. Гидравлический давления поддерживает пластины сцепления в преднагруженном состоянии, что дает возможность подвести максимальный крутящий момент менее чем за 150 мс. Управляющий электромагнитный клапан используется для быстрого снижения давления в системе в случае активирования системы динамической стабилизации (время снижения крутящего момента с 300 Нм до 0 в пределах 10 мс).

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Масляный фильтр для защиты регулировочного клапана — фильтр необслуживаемый, устанавливается на весь срок службы активной муфты. Сама активная муфта Халдекс на ФРИЛЕНДЕРЕ 2 заполнена маслом STAT OIL SL01-301, объем масла 0.65 литров.

Завод изготовитель не регламентирует замену масла в муфте Халдекс ФРИЛЕНДЕРА 2, но исходя из практики имеет смысл совместить замену масла в муфте Халдекс с заменой масла в заднем редукторе.

По новому регламенту завода изготовителя (с 2013 г) масло в заднем редукторе ФРИЛЕНДЕР2 меняется каждые 130 000 км.

Конструкция заднего дифференциала имеет следующие особенности:

  • используется гипоидная косозубая передача;
  • крепится с помощью четырех втулок к заднему подрамнику;
  • полностью открытый (нет блокировки дифференциала) ;
  • передаточное число главной передачи 2,583

Масло в заднем дифференциале (редукторе) по старому регламенту (до 2010 г) необходимо было менять каждые 240 000 км, по новому регламенту ( с 2013 года) каждые 130000 км. Объем заливаемого масла — 0,7 литра, тип масла Castrol EPX oil.

Читайте также:  Замена масла в двигателе лада калина своими руками на видео

Конструкция передних приводных валов имеет следующие особенности:

  • 40 шлицев;
  • Длина (по сравнению с предыдущими моделями) увеличена на 4 мм;
  • крепление подшипников различается в зависимости от типа двигателя;
  • для крепления используется болт.

Конструкция передних приводных валов имеет следующие особенности:

  • Одинаковая длина
  • Затягиваются гайками.

Тормозную систему следует проверять только на 4-х колесных тормозных стендах. При буксировании автомобиля все четыре колеса должны находится на опорной поверхности.

Максимальное расстояние буксировки — 50 км. Максимальная скорость при буксировке — 50 км/ч.

Примечание: Буксировка на большее расстояние или с более высокой скоростью может привести к серьезным неисправностям в трансмиссии автомобиля.

Источник: http://gl2.ru/statii/transmissiya-freelander-2

Как заменить масло в АКПП Land Rover Freelander?

12.12.2018 Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Автомобиль Land Rover Freelander привлекает внимание своими впечатляющими ходовыми характеристиками. В зависимости от комплектации авто, в качестве топлива может использоваться бензин или дизель. Второе поколение иномарки было представлено в середине «нулевых» годов XXI века. Машина при этом оснащается на выбор либо АКПП, либо МКПП.

Распространенные неисправности в системе трансмиссии

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видеоLand Rover Freelander 2 SD4 Sport Limited Edition

Скоростная коробка передач обеспечивает эффективное трогание с места, остановку транспортного средства. Опасность представляет эксплуатация Ленд Ровер, если трансмиссионная жидкость потемнела или загустела. Если продолжать езда с отработавшим горючим, может в скором времени возникнуть необходимость в капитальном ремонте коробки.

Необходимость в осуществлении замены масла АКПП актуальна, если стало отмечаться ухудшение управления машиной. В частности, это:

  • стали отмечаться проблемы с переключением передач;
  • появление характерных толчков, когда происходит смена скоростей;
  • протечки жидкости из КПП;
  • наличие посторонних шумов.

Нередко наличие перечисленных признаков является свидетельством того, что могут быть загрязнены фильтрующие элементы. Игнорирование данных симптомов ведет к созданию аварийной ситуации.

Проверка уровня горючего возможна при помощи щупа. Данная процедура должна осуществляться на прогретой силовой установке.

Процедура замены масла в АКПП

Для того чтобы сменить горючее из системы трансмиссии стоит заранее приготовить необходимые инструменты (ключ, шестигранник). Также, нужны тряпки, пустая емкость, например, от 5-литровой пластиковой бутылки.

Как правило, замену масла в АКПП в Фрилендер производят на смотровой яме, эстакаде.

Если данную процедуру владелец иномарки решит осуществить своими руками, стоит придерживаться следующих этапов:

  1. Снимается защита картера.
  2. Необходимо заранее подготовить пустую тару, куда должна стекать жидкость после того, как была откручена пробка сливного отверстия (выливается около 1 литра).
  3. При помощи шестигранника стоит открутить щуп, который позволяет контролировать уровень горючего в коробке (стечет примерно 3,5 литра).
  4. Устанавливается на место щуп, сливная пробка.
  5. Откручивается пробка заливного отверстия.
  6. Добавляется при помощи подсоединенного к воронке резинового шланга.
  7. Закручивается пробка.



В автомобильную систему заливается такое же количество масла, что было слито. Безусловно, что начинать работы следует на прогретом моторе. Также, необходима смена масляного фильтра. Как правило, данный расходник расположен спереди силовой установки. Его изъятие требует максимальной осторожности. В дополнении к этому, процедуру следует проводить в перчатках.

На машине требуется осуществить процедуру по замене масла на «автомате» при 60000 км пробега. Однако при эксплуатации Лендроверов в тяжелых условиях (пересеченная местность) этот показатель снижается до 40000 км. Для данного автотранспорта нужно выбирать масла, которые не потеряют свои рабочие характеристики продолжительное время.

Какое лить масло в коробку автомат на Freelander

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Какое масло в АКПП Фрилендер 2 следует использовать? Распространение получил Land Rover Freelander 2 с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, для которой рекомендуется применять горючее, например, Mobil ATF 3309. Следует отметить, что полный объем топлива в данной коробке составляет примерно 7 литров. Использование данной жидкости объясняется тем, что она хорошо переносит приходящиеся нагрузки. Как правило, из КПП сливается примерно 4(5) литра горючего.

Таким образом, уход за трансмиссией Land Rover Freelander заключается в осуществлении контроля уровня масла в КПП, периодической его замене. Двигатель следует прогреть, чтобы обеспечить оптимальную текучесть масла. При покупке горючего, не следует останавливать свой выбор в пользу малоизвестных брендов. Используя оригинальные масла, тем самым хозяин иномарки продлевает ресурс КПП.

Источник: https://prokpp.ru/zamena-masla/land-rover-freelander.html

Замена масла в АКПП на дизельном Freelander 2

Каждый автовладелец Land Rover рано или поздно сталкивается с необходимостью замены масла АКПП на дизельном Фрилендер 2.

Кто-то любит производить ремонт и техобслуживание авто самостоятельно, в своем гараже. А другие не хотят искушать судьбу и отвозят свой внедорожник мастерам на СТО.

Но и те и другие задавались вопросом, каким образом происходит замена масла в АКПП, какие тонкости и нюансы процедуры?

Сам автомобиль – это практичный и надежный автомобиль, пользующийся достаточно большой популярностью в нашей стране. А все это за счет хороших ходовых характеристик и отличной надежности.

Это относится и к АКПП, которая безотказно и отлично работает в течении многих лет эксплуатации. Однако безотказная работа обеспечивается за счет постоянного технического осмотра и своевременной замены масла.

Такую услуг можно заказать в нашем сервисном центре по номеру +7 (495) 185-01-88

Наши мастера подбирают самые оптимальные по цене и качеству масла, которые имеют допуски. Уплотнительные кольца сливной пробки в данном автомобиле обычно одноразовые, мы их заменяем на оригинальные.

Заменим масло на дизельном Фрилендер 2

Внедорожник на дизеле — одно из самых практичных и удобных решений, не дающее сбоев при эксплуатации. Однако даже на надежном и верном авто обязательно нужно регулярно менять масло. Приезжайте к нам — сделаем все быстро!
Стоимость: 1280 р.

Записаться на замену масла

Когда нужно производить замену масла в АКПП Фрилендер 2

На основании нашего опыта, можно сказать, что наилучший промежуток замены масла в автоматической коробке передач лежит в диапазоне 50 – 60 тыс. км пробега. Но он может быть меньше и больше, зависит от условий использования автомобиля.

Замена масла раньше установленного срока повысит срок использования коробки. Поэтому при активном использовании автомобиля мы рекомендуем производить замену при достижении 47 000 км.

Если же автомобиль эксплуатируется не так часто, то пробег можно увеличить.

Факторы, влияющие на интервал замены:

  • Условия эксплуатации;
  • Климат;
  • Стиль вождения;
  • Год выпуска авто;
  • Качество бензина;
  • Состояние дороги.

С каждым годом появляются новые технологии, выпускаются модификации внедорожника и варьируются сроки замены масла.

  • Для авто данной марки, выпускаемой до 2010, замена масла в АКПП не обязательна.
  • Для внедорожников, производимых после 2010 года, пробег, после которого следует делать замену масла, обычно составляет 48 – 50 тыс. км.
  • Для автомобилей младше 2013 года, при нормальных условиях эксплуатации масло можно менять через 65 тыс. км.

Стоит помнить, что замена масла в АКПП – важная и обязательная процедура, которую игнорировать нельзя. Это обеспечит стабильную и бесперебойную работу агрегата.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Основная доля поломок АКПП в 2го Фрилендера связана с несвоевременной заменой масла, а также его качеством. Замена масла в коробке необходима для избавления от возможных неприятностей и увеличения срока службы коробки. Мы советуем производить регулярную замену трансмиссионной жидкости, т.к. данная процедура стоит значительно меньше, чем последующий ремонт АКПП автомобиля.

Масло в АКПП играет важную роль:

  1. Уменьшает трение между деталями внутри агрегата, достигается за счет пленки, создаваемой маслом.
  2. Передает необходимый крутящий момент.
  3. Отводит лишнее тепло, возникающее в местах трения.

Меняйте масло на Фрилендере вовремя!

Автоматическая коробка передач требует своевременной замены масла для бесперебойной работы. Вы живете или работаете недалеко от нашего центра? Обращайтесь, оперативно заменим масло.

Записаться на замену масла

Частичная замена масла

У внедорожника Freelander 2 предусмотрена и частичная замена. От общего объема вырабатывается только 40% масла. Поэтому при частичной замене, работа АКПП будет неизменной. Вместо выработанного наши мастера зальют новое масло, что сохраняет функциональные характеристики АКПП и отлично его обновляет.

Специалисты нашего сервисного центра окажут Вам помощь по вопросам замены масла, его количества в коробке и частоты. Обращайтесь по телефону +7 (495) 185-01-88

Полная замена масла

Выполняется при помощи специального оборудования, которое подключают к АКПП. Под давлением происходит выталкивание старого масла из коробки через сливное отверстие. Выполняется обязательная процедура промывки ДВС специальным раствором. Затем заливается новая трансмиссионная жидкость.

Замена масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения своими руками на видео

Экономить на замене масла не стоит. Продукт не такой и дорогой, к тому же это быстрая процедура. Экономя, вы сокращаете срок службы автомобиля.

Как быстро к нам доехать?

Источник: https://immotors.ru/zamena-masla-akpp-na-freelander-2-dizel/

Ленд Ровер Фрилендер 2: замена масла в АКПП в LR-Центре

Когда речь заходит о замене масла в АКПП Фрилендер 2 дизель, необходимо упомянуть, что надежность узлов и агрегатов – это гордость респектабельного внедорожника Ленд Ровер.

Презентабельный британский кроссовер рассчитан не только на сложные условия эксплуатации, но и на профессиональное обслуживание. Квалифицированный мастер не допустит ошибок и просчетов, выполнит работы быстро и качественно.

От соблюдения рекомендаций и технического регламента производителя напрямую зависит исправность автомобиля и безопасность поездок.

Частичная замена масла в АКПП Фрилендер 2

По рекомендации завода-изготовителя, для рынка России, замена масла в АКПП Фрилендер 2 должна производиться не позднее каждых 52000 км пробега или раз в 4 года.

 Целесообразность процедуры неполной смены трансмиссионной жидкости, которая проводится без промывки АКПП, доказывается тремя параметрами:

  • экономией до 50%;
  • минимальным стрессом для автомата;
  • положительным эффектом, продлевающим рабочий ресурс узла.

Процесс частичной замены масла в АКПП Фрилендер 2 дизель несложный, занимает около 1-1,5 часа. Для его осуществления требуется слить масло из технологического отверстия.

Затем, заменив уплотнение на сливной пробке, запустить двигатель и подключать разные режимы посредством селектора АКПП.

После этих манипуляций необходимо повторно отвернуть пробку для контроля уровня масла в автоматической коробке и при необходимости пополнить объем. Далее важно повторно завернуть пробку требуемым моментом.  

Работа по замещению трансмиссионной смазки проводится в следующей последовательности:

  1. Автомобиль устанавливается на подъемник, двигатель прогревается до рабочей температуры. 
  2. Добираемся до пробки сливного отверстия, которая может скрываться защитой мотора. 
  3. В подготовленную емкость сливаем старую смазку, меняем уплотнительное кольцо, пробку завинчиваем.
  4. Заливаем от 4 до 4,5 литров, в зависимости от того, сколько слилось масла.
  5. Заводим мотор, прогреваем и прогоняем смазку по всем передачам, задерживаясь на каждой по 2-3 секунду.
  6. Снова проверяем уровень, излишки жидкости сливаем.

Полная замена масла в АКП Фрилендер 2

В LR-Центре полная замена масла в АКПП Фрилендер 2 выполняется с применением специального оборудования. Установка подключается к гидросистеме коробки передач. Отработанное масло под давлением полностью вытесняется и заменяется чистым новым. Процедура довольно сложная и затратная. Для ее проведения нужен большой объем жидкости. 

Обратите внимание!

Качество смазки для чувствительной автоматической коробки передач Ленд Ровер имеет первостепенное значение. Мы можем предложить, как оригинальное, дорогостоящее масло, так и аналог, не уступающий по требуемым показаниям.

Периодичность замены

Владельцев Фрилендер 2 вопрос периодичности замены масла в АКПП волнует неспроста. Многие из них подвергают кроссовер интенсивной эксплуатации, испытывают выносливость экстремальной ездой, агрессивным стилем вождения.

Несмотря на то, что производитель устанавливает интервал замещения смазки после каждых 45 000 км, довольно часто ее меняют уже через 20 000 – 30 000 км. Хотя такое решение делает обслуживание более дорогим, оно вполне оправдывается длительной безотказной службой коробки передач.

Чтобы не упустить этот важный момент, надо не просто чувствовать свой автомобиль, а буквально сродниться с ним.

Если у вас появляется хоть тень сомнения и первые подозрения на неполадки в АКПП, обращайтесь в LR-Центре. Вместе мы обязательно разберемся. Замещение масла – отличный способ обновления трансмиссии. Если же техническая жидкость не обновляется до 100 000 и более км пробега, это может привести к опасным последствиям – засорению масляных каналов и выходу «автомата» из строя.

Рекомендации производителя

Выполнение простых правил позволяет долгие годы поддерживать оптимальную работоспособность коробки передач. Для этого достаточно:

  • проводить замену масла в АКПП дизельного Фрилендер 2 НЕ ПОЗДНЕЕ, чем через 45 000 км пробега;
  • избегать буксования в грязи грунтовых дорог на «автомате», в целях безопасности переходить на ручной режим;
  • своевременно промывать радиаторы охлаждения двигателя И АКПП;
  • соблюдать допустимую высоту брода.
Читайте также:  Ниссан х трейл замена масла в переднем и заднем редукторах своими руками на видео

Профессиональная работа и соблюдение рекомендаций производителя всегда оправдывают себя.

В странах Европы никому в голову не приходит самостоятельно диагностировать неполадки, на свой страх и риск выполнять ремонтные работы, производить замену масла в АКПП в роскошном Фрилендер 2.

Некомпетентное вмешательство в «организм» дорогостоящего автомобиля способно нарушить гармонию, отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках и добавить проблем.

Стоимость замены масла в АКПП Фрилендер 2

Профессионализм сотрудников, высокий сервис, умеренная аргументированная стоимость услуги замены масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 – преимущества LR-Центра.

Работая в интересах клиента, мы обеспечиваем выгодные условия сотрудничества. Мгновенно реагируем на обращение, до минимума сокращаем время ожидания, самостоятельно подбираем масла и необходимые запчасти. Обращайтесь.

Все вопросы обслуживания мы решаем оперативно, честно, прозрачно.

Наименование работ Цена, руб.
Замена масла в АКПП 13508 рублей

Источник: https://ServiceLandRover.ru/remont/freelander-2/zamena-masla-v-akpp-dizel/

Замена масла в акпп Land Rover Freelander своими руками

Все по теме Замена масла в акпп Land Rover Freelander

  • Сабит Гавегин
  • то есть у тебя датчик холла не работает так. раз искра есть че та на видео те непонятно выговариваеш слова и патом я проверил как ты и показал на видео у меня тоже была искра но при этом дх у меня работает
  • Рис

boa noite! eu tenho um Renault duster 2.0 aut.

queria saber o defeito porque aqui em Salvador ninguem ainda … dizer qual o problema do meu cabio. ele passa todas as marchas do reto mais quando paro o carro em uma ladeira alta ela nao sobe fica sem rotacao, mais se colocar no n tem rotacao

  1. Chaz
  2. Поэтому сливаем на голову или в канистру, но лучше взять большой тазик)))
  3. Егорка
  4. точно сказал ведровер
  5. Елдос
  6. С меня жирный лайкос, молодца четка, магёте.
  7. Ошмяго Лавр
  8. Приезжайте к нам в Обираловку))
  9. Ашот
  10. Так это не проверка датчика))) он у тебя на трамблере остался)))) а ты щупал фишкуи подачу с катушки.
  11. Сашка
  12. как проверить датчик холла на работоспособности. Быстро и эффективно
  13. Магалимова Сирина

бензонасос прочисти! или замени!

  • Гомоюнов Ерш
  • менял масло полностью на 90тыс киа сид все откладывал на потом,масло только одно вышло на 10тыс,а если менять на 30тыс выйдет теже деньги если не дешевле
  • Давид

А как вы считаете при частичной замене АТФ, какой способ лучше. 1. Поменять 4 литра, покататься день или 1000км, и еще раз поменять 4 литра. 2. Или поменять 4 литра, и сразу же выдавить остатки старой АТФ путем слива и долива по литру. Сливать на участке захода АТФ из радиатора в коробку.

Ильяс Стаецкий

ужас! ' Для чего этот каркас не знаю, но ладно.. ' — чувак снял деталь, разобрал ее, кое-как поставил назад, но не знает какая это деталь двигателя и можно ли ее снимать, но советы дает другим как крутить эти гайки!)))!!!!! Раша дикая до сих пор.

  1. Аргун Устиновский
  2. Does it matter what hole the accumulators go in I mix them up
  3. Алтынбек
  4. Грязный мотор. Как заменит масло кобальта
  5. Владик

Fedor подскажи про асц! У меня е39 на механике лампочка Антти букс загорается при движении когда глушу двигатель проподает как проеду опять загорается жолтый кружок??? Тросик по менял…

Чаян Евланин

Спасибо автору за подробное изложение порядка манипуляций.Тоже заморачивался аналогичным вопросом, когда собрался приобретать подержанный автомобиль. Нашел много полезной информации куда смотреть и что проверять тут Так же интересовал момент проведения Стал Теста и его влияние на работоспособность АКПП. Все подробно расписано

Kinney

hello there hiram I just did the a604 41te from 10 dodge journey 4 cyl. and when I put on any from gear the transmission kills the engine, and the reverse works right. what do you think that I did wrong? need help here THANKS

Consuelo

Олег! Если будет возможность покажи как ты делаешь фары.Немного более подробно,какая наждачка?чем полируеш?какой лак?и т.д.

Написать комментарий

Источник: https://chinusam.ru/land_rover-freelander/maslo_v_akpp/

Land rover freelander 2 замена масла акпп | Авто Брянск

Официальный дилер устанавливает смешной интервал замены масла в АКПП. По началу заявлялось, что масло в АКПП вообще не требует замены, потом указали интервал замены 240.000км.

, затем в таблице ТО появился пункт замены масла частично всего с интервалом 65.000км., один раз сливают примерно 4л и столько же заливают свежего.

По всему видно, что дилер не желает продлевать жизнь АКПП, им выгоднее менять коробку в сборе, как и редукторы, рулевые рейки и т.д.

Можно спорить, как менять масло в АКПП, частично или полностью, но менять его надо точно.Секрета нет в том, что регламент замены зависит и от условий эксплуатации, если ты в душе гонщик и в каждый поворот заходишь боком, буксуешь, жаришь масло, то и менять его нужно, как гонщикам(после каждого заезда).

На новой машине — менять масло регулярно каждые 40.000км и будет счастье, плюс есть выбор — менять частями (3-5 раз промывая по 4л.

за раз) или полностью (используя автомат), но машина не новая и доподлинно неизвестно менялось ли масло вообще хоть раз, рискованно использовать автомат, потому что все какахи, если масло ни разу не меняли, могут начать движение и это ничем хорошим не закончится.

Стоит заметить, что в моём случае замена масла носит профилактический характер.Жалоб на работу АКПП не было. Были небольшие пинки при переключении ручки селектора, на холодную, когда температура окружающей среды опускалась ниже -5. На ходу пинков не было и вообще никаких замечаний.

Когда речь заходит о замене масла в АКПП Фрилендер 2 дизель, необходимо упомянуть, что надежность узлов и агрегатов – это гордость респектабельного внедорожника Ленд Ровер.

Презентабельный британский кроссовер рассчитан не только на сложные условия эксплуатации, но и на профессиональное обслуживание. Квалифицированный мастер не допустит ошибок и просчетов, выполнит работы быстро и качественно.

От соблюдения рекомендаций и технического регламента производителя напрямую зависит исправность автомобиля и безопасность поездок.

Частичная замена масла в АКПП Фрилендер 2

Целесообразность процедуры неполной смены трансмиссионной жидкости, которая проводится без промывки АКПП, доказывается тремя параметрами:

  • экономией до 50%;
  • минимальным стрессом для автомата;
  • положительным эффектом, продлевающим рабочий ресурс узла.

Процесс частичной замены масла в АКПП Фрилендер 2 дизель несложный, занимает около 1-1,5 часа. Для его осуществления требуется слить масло из технологического отверстия.

Затем, заменив уплотнение на сливной пробке, запустить двигатель и подключать разные режимы посредством селектора АКПП.

После этих манипуляций необходимо повторно отвернуть пробку для контроля уровня масла в автоматической коробке и при необходимости пополнить объем. Далее важно повторно завернуть пробку требуемым моментом.

  Какая коробка стоит на кодиаке

Работа по замещению трансмиссионной смазки проводится в следующей последовательности:

  1. Автомобиль устанавливается на подъемник, двигатель прогревается до рабочей температуры.
  2. Добираемся до пробки сливного отверстия, которая может скрываться защитой мотора.
  3. В подготовленную емкость сливаем старую смазку, меняем уплотнительное кольцо, п робку завинчиваем.
  4. Заливаем от 4 до 4,5 литров, в зависимости от того, сколько слилось масла.
  5. Заводим мотор, прогреваем и прогоняем смазку по всем передачам, задерживаясь на каждой по 2-3 секунду.
  6. Снова проверяем уровень, излишки жидкости сливаем.

Полная замена масла в АКП Фрилендер 2

В LR — Центре полная замена масла в АКПП Фрилендер 2 выполняется с применением специального оборудования. Установка подключается к гидросистеме коробки передач. Отработанное масло под давлением полностью вытесняется и заменяется чистым новым. Процедура довольно сложная и затратная. Для ее проведения нужен большой объем жидкости.

Качество смазки для чувствительной автоматической коробки передач Ленд Ровер имеет первостепенное значение. Мы можем предложить, как оригинальное, дорогостоящее масло, так и аналог, не уступающий по требуемым показаниям.

Периодичность замены

Владельцев Фрилендер 2 вопрос периодичности замены масла в АКПП волнует неспроста. Многие из них подвергают кроссовер интенсивной эксплуатации, испытывают выносливость экстремальной ездой, агрессивным стилем вождения.

Несмотря на то, что производитель устанавливает интервал замещения смазки после каждых 45 000 км, довольно часто ее меняют уже через 20 000 – 30 000 км. Хотя такое решение делает обслуживание более дорогим, оно вполне оправдывается длительной безотказной службой коробки передач.

Чтобы не упустить этот важный момент, надо не просто чувствовать свой автомобиль, а буквально сродниться с ним.

Если у вас появляется хоть тень сомнения и первые подозрения на неполадки в АКПП, обращайтесь в LR — Центре . Вместе мы обязательно разберемся. Замещение масла – отличный способ обновления трансмиссии. Если же техническая жидкость не обновляется до 100 000 и более км пробега, это может привести к опасным последствиям – засорению масляных каналов и выходу «автомата» из строя.

Рекомендации производителя

Выполнение простых правил позволяет долгие годы поддерживать оптимальную работоспособность коробки передач. Для этого достаточно:

  • проводить замену масла в АКПП дизельного Фрилендер 2 НЕ ПОЗДНЕЕ, чем через 45 000 км пробега;
  • избегать буксования в грязи грунтовых дорог на «автомате», в целях безопасности переходить на ручной режим;
  • своевременно промывать радиаторы охлаждения двигателя И АКПП ;
  • с облюдать допустимую высоту брода.

  Как делают резину видео

Профессиональная работа и соблюдение рекомендаций производителя всегда оправдывают себя.

В странах Европы никому в голову не приходит самостоятельно диагностировать неполадки, на свой страх и риск выполнять ремонтные работы, производить замену масла в АКПП в роскошном Фрилендер 2.

Некомпетентное вмешательство в «организм» дорогостоящего автомобиля способно нарушить гармонию, отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках и добавить проблем.

Стоимость замены масла в АКПП Фрилендер 2

Профессионализм сотрудников, высокий сервис, умеренная аргументированная стоимость услуги замены масла в АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2 – преимущества LR — Центра.

Работая в интересах клиента, мы обеспечиваем выгодные условия сотрудничества. Мгновенно реагируем на обращение, до минимума сокращаем время ожидания, самостоятельно подбираем масла и необходимые запчасти. Обращайтесь.

Все вопросы обслуживания мы решаем оперативно, честно, прозрачно.

Замена масла в АКПП Фрилендер 2, с маслом (5 литров) и работой под ключ за 1,5 часа:

Специалисты сервисного центра LRking осуществляют профессиональное обслуживание/ремонт автоматической коробки передач и замену масла в АКПП Фрилендер. Мы предлагаем лучшие решения для владельцев данной модели автомобиля.

Подбираем оптимальные по составу и цене жидкости, которые имеют допуски завода-производителя. Используем оригинальные фильтры и уплотнительные кольца сливной коробки – в большинстве автомобилей ЛР они являются одноразовыми.

Работы выполняются быстро и качественно, занимают обычно не более часа.

Фрилендер 2 — это комфортный и удобный внедорожник, который является весьма популярным среди автомобилистов нашей страны. Такие авто имеют не только положительные эксплуатационные качества, дизайнерское оформление и функциональность, но и высокий уровень надежности, поскольку Freelander 2 является одним из наиболее безопасных авто среди транспортных средств марки Ленд Ровер.

Это касается и автоматической коробки передач, отлаженная работа которой гарантирует безопасное использование авто на протяжении многих лет, исключая возникновение нежелательных неисправностей. Но для исправной работы данного агрегата требуется регулярное плановое ТО и обязательная замена масла в АКПП Фрилендер 2. Осуществить такой ремонт можно в сервисном центре LRking.

Наш автосервис производит профессиональное техобслуживание и ремонт данной марки автомобилей британского производства, гарантируя при этом прекрасное качество и высокий уровень оказываемых услуг.

  Авторазборка азия в нижнем новгороде

Периодичность замены

Периодичность, с которой нужно менять масло в АКПП Фрилендер 2, весьма специфична и при ее определении следует учитывать все условия, в которых использовалась данная машина. Если делать замену масла в АКПП Фрилендер 2 чаще положенной нормы, то это увеличит эксплуатационные расходы, но в значительной мере продлит период службы этого агрегата.

Именно поэтому специалисты сервиса LRking советуют своим клиентам при активном пользовании Фрилендера 2 производить замену масла в АКПП по достижению пробега отметки в 48 000 км. В случаях, когда внедорожником пользуются не так часто, можно менять жидкость ATF реже. Но в любом случае замена масла АКПП Freelander — это реальная необходимость.

Читайте также:  Замена масла в акпп (автомат) мазда сх 5 видео своими руками

Не игнорируйте данную процедуру и Ваш автомобиль не подведет Вас никогда.

Многие годы эксплуатации и обслуживания машин марки Ленд Ровер свидетельствуют о том, что огромное количество поломок автоматики и ее последующего дорого ремонта является следствием невысокого уровня качества заливаемого в нее масла. Именно поэтому смена ATF призвана обезопасить Ваш внедорожник от нежелательных неприятностей и уменьшить расходы по его обслуживанию.

Рекомендации производителя

При проведении процедуры по смене компрессионной жидкости необходимо следовать указаниям частотности такой процедуры, которые предлагает производитель. При установлении такого регламента периодичности для автомобилей Freelander 2, ее сроки изменялись не единожды:

  • для транспортных средств, которые были выпущены до 2010 года, замену ATF не планировалось производить вообще;
  • уже в 2010 году был установлен регламент проведения подобного мероприятия, когда пробег достигает отметки в 48000 км;
  • в 2013 году этот период был продлен до 65 000 км пробега.
  • Кроме этого следует помнить, что все машины марки Ленд Ровер оснащены одинаковыми системами автоматики, независимо от года ее выпуска.
  • Сотрудники нашего автосервиса LRking рекомендуют производить регулярное замещение трансмиссионной жидкости, поскольку такое мероприятие будет стоить гораздо меньше, чем последующее обслуживание вашего внедорожника.

Также значимым условием отлаженной работы этого транспортного средства становится уровень качества применяемых при его обслуживании материалов. Смена жидкости во внедорожнике может происходить только с применением средства ASW 3309, приобрести которое вы сможете в сервисном центре LRking. Цена на него приятно удивит и поможет значительно уменьшить затраты на ТО вашего британца.

Источник: https://autobryansk.info/land-rover-freelander-2-zamena-masla-akpp.html

Выбираем подержанный Land Rover Freelander 2: «Сокол тысячелетия»?

В этом году, как вы, наверное, знаете, на экраны выходит седьмой эпизод «Звездных войн». Я уже видел трейлер, и, надо отдать должное, кино вышло чертовски захватывающим. С первых секунд. Многообразие схваток, зрелищный экшен, световые мечи, и, конечно, фирменная музыка. Вместе с тем стало известно, что права на создание новых фильмов про вселенную проданы Диснею. То есть старина Джордж Лукас больше не при делах. Да, диснеевцы, конечно, хорошие ребята, а их мультики в последнее время практически стирают границу с реальностью, но сейчас я хочу поговорить не о них. Я хочу вспомнить всеми любимый «Эпизод 4 — новая надежда».

Главный герой Люк Скайуокер решает спасти захваченную в плен принцессу Лею на «Звезду смерти» — огромную боевую космическую станцию, способную уничтожить целую планету за несколько секунд.

Чтобы добраться на место он вместе с наставником Беном Кеноби нанимает Хана Соло — наемника, летающего на стареньком корабле в поисках легких денег.

И тут наступает момент, когда герои пробираются на станцию, освобождают принцессу, и начинают побег, начинается погоня…

Перед нами космическое пространство, усеянное обломками галактического мусора, через которое Капитан Соло пытается удрать от преследователей на старом корабле, именуемом «Сокол тысячелетия».

Корабль этот громыхает замененными недавно деталями, оборудование барахлит, бортовые огни то и дело гаснут, а преследователи на имперских истребителях поливают судно огнем из лазерных пушек.

И единственным путем спасения для героев становится гиперпрыжок, который представляется маловозможным для судна в таком технического состоянии.

Принцесса Лея уже не верила в свое спасение, но это старое корыто, которое Хан Соло к слову выиграл в карты, едва функционируя от повреждений, прицеливается, и — барабанная дробь! — пересекает несколько парсеков огромным прыжком, спасая жизнь героям. Потрясающая сцена! Очень напряженная! И тут самое время поговорить о Land Rover Freelander 2. 

Видите ли, за британцами тянется неприятный шлейф еще с конца 1990-х годов. Сначала их купила BMW, которая позаимствовала несколько систем с Land Rover для своего X5, выпустила отвратительное третье поколение Range Rover и передала британцев в руки Ford.

Фордовцы взялись было за ум, начали даже внедрять разработки и инновации, но потом в кризис 2008-го тоже избавились от Land Rover. Эта марка всегда вызывала у меня искреннее сожаление.

В начале 2000-х она была как талантливый ребенок, рожденный в деревне, которому родители никогда не давали возможность раскрыться.

Словно он имел чудесный слух и сочинял красивые мелодии, но ходил в секцию бокса, и получал вечерами тумаков, потому что его отец был безмозглым ослом, пытавшимся реализовать на сыне свои несбывшиеся мечты. Но кое-что инженерам Land Rover сделать удалось даже в те темные времена…

Когда садишься за руль Freelander 2, чувствуется основательность. Кнопки коренастые, посадка высокая, а звук захлопывания двери напоминает удар дубины великана по дереву, — есть ощущение прочности всей конструкции.

Шумоизоляция, конечно, так себе по меркам премиума, и все же она несравнима с полиэтиленовыми пакетами, набитыми картофельными очистками, которые использует для этих целей та же Kia. Вам, конечно, может показаться, что отделка не очень соответствует последним модным трендам, а пластик слишком жесткий на ощупь.

Но не беспокойтесь, я уже придумал решение для тех, кому до зуда нужно что-нибудь пощупать за рулем: просто посадите рядом девушку. И проблема с пластиком будет решена.

И все-таки нужно признать, что машина эта слегка несовершенна. Дизельный двигатель, с которым ее следует брать, поставили сюда от Ford Transit.

И когда продавец скажет вам, что мотор этот «проверенный временем», знайте, что понимать это следует как «устаревший», потому что выпускается он с 2000-го года.

В этом нет ничего страшного за исключением того, что расходовать солярку он будет, как Airbus при наборе высоты, а учитывая сложную электронику и наличие турбины, закупаться у знакомого тракториста топливом по дешевке я бы вам не советовал.

Но вот, что интересно. При всей своей откровенно неприметной эргономике, наполненной жестким пластиком и негламурными кнопками, эта машина остается потрясающим автомобилем. Настоящим «Лэнд Ровером». Причем одним из последних. Ведь Defender и Discovery 4, считай, почили в бозе.

Останется только Evoque и Range Rover, но с ними тоже проблема: первый альфа-самцы примут за женскую сумку, а второй стоит как минимум пять, а то и все шесть миллионов, если мы говорим о мало-мальски приличной комплектации. Пока вы на нее накопите, у вас уже будет дюжина старческих болезней.

Кто знает, может именно поэтому флагманский SUV делают таким комфортным… Как бы то ни было, у вас остается только Freelander. Вариант безпроигрышный, уверяю вас. Сейчас объясню почему.

Если копнуть глубже, то это, пожалуй, самый недооцененный автомобиль за всю историю недооцененных автомобилей. Троица из Top Gear забраковала его, сославшись на внешность и отсутствие девчачьего писка за рулем у людей впервые прошедших тест-драйв. Может, это и так. Однако у него другие таланты.

Второй Фрил имеет два жестких подрамника — спереди и сзади. У него простая в обслуживании и прочная, как Великая китайская стена, независимая длинноходная подвеска, электронный помощник Terrain Response для бездорожья, постоянный полный привод и проверенный временем дизель.

А еще он не стоит, как пара яиц Фаберже, и поэтому вы сможете купить его раньше, чем из ваших ушей начнут торчать седые волосы.

Да, я знаю, что никуда не деться от нервирующей электроники, которая то и дело выдает ошибки. Знаю, что работу подвески будет слышно, даже если на заднем сидении будут горланить Витас и Адель. Помню и про проверенный временем дизель, про который я уже проболтался. Но его «непривлекательная внешность»… Вот тут я поспорю.

Я настолько уверен в ошибочности этого высказывания, что даже если миллиард дизайнеров бросят мне перчатку в лицо, я буду стреляться с каждым из них на дуэли, отстаивая его репутацию. Конечно, Evoque красив. И ваша жена, наверняка, хотела бы иметь семь таких машин разных цветов — по одной на каждый день недели.

Но давайте начистоту: сейчас слащавое лекало используют практически все. Начиная от Kia в их Sportage, заканчивая самой Land Rover с ее новым Discovery Sport. А Фрил не такой, каким его видела кучка маркетологов. Он такой, каким его сделал дизайнер. Простой, лаконичный, и очень брутальный.

И хотя технически он может не впечатлить на бумаге, но поверьте мне на слово, он умеет играть жестко. Тот, кто раскусил замысел этой машины, уже не продаст ее. Потому что при всех своих недостатках, это настоящий боец, и он не станет пасовать перед трудностями.

Эта машина при разумном подходе вытащит вас из беды в той ситуации, когда за трактором идти просто некуда, и надежда есть только на самого себя. А когда вы будете ездить по асфальту, она будет внушать ощущение уверенности и безопасности.

И это опять возвращает меня к «Соколу тысячелетия» — кораблю, на котором летал капитан Соло в «Звездных войнах». У него гремело оборудование, он не наделен показушным лоском и, признаем, местами конструктивно мог быть и лучше. Но у него был характер, идея и сила. Так что бы выбрали вы: имперский истребитель, управляемый клоном, или «Сокол тысячелетия» с капитаном Соло за штурвалом?

Вердикт: один из последних настоящих внедорожников от Land Rover.

Характеристики Land Rover Freelander 2

  • Двигатель: 2200 см³, 4 цилиндра, дизель
  • Мощность: 150 или 190 л.с. при 4000 об/мин.
  • Расход топлива: 7.0 л/100 км (смешанный цикл)
  • Выброс CO2: 185 г/км
  • Трансмиссия: АКПП, 6 ступеней
  • Глубина преодолеваемого брода: 500 мм
  • Максимальный угол подъема: 45°
  • В продаже: с 2007 по 2014 год (снят с производства)

***

Выбираем и обслуживаем подержанный Land Rover Freelander 2

А теперь о выборе самого автомобиля. Второй Freelander выпускался с 2006 до 2014 года включительно. Поэтому выбор автомобиля на вторичке довольно внушительный. Как и разброс цен: от 600 тыс. руб.

за машины первых годов выпуска до 2,5 миллиона за автомобиль в максимальной комплектации с околонулевым пробегом. Впрочем, цена на них слегка завышена силами перекупщиков. Разумным выбором на этом фоне кажется машина в возрасте трех-четырех лет.

Причем именно с 2,2-литровым базовым турбодизелем. Объясню почему.

Гарантия производителя на Freelander — 3 года или 100 000 км пробега. Отсюда вытекает, что приобретая трехлетку, вы, как правило, получаете экземпляр с прозрачной сервисной историей. В определенном смысле это даст вам уверенность в завтрашнем дне. Такой автомобиль можно отыскать на электронных площадках, не выходя за психологический барьер в миллион рублей.

Среди моторов большую популярность получил 150-сильный турбодизель. По сути, это тот же агрегат, что и 190-сильная версия (даже крутящий момент 420 Нм един). Из отличий — программная прошивка и охлаждение турбины (на более мощной оно осуществляется маслом и антифризом против только масляного у версии 150 л.с.). И, конечно, в налоге — 3 тыс. против 9,5 тыс. руб. в год.

Как говорится, выбор очевиден.

Основных комплектаций три: S, SE и HSE. Как и моторов: два дизеля объемом 2,2 л (150 и 190 л.с.) и бензиновый (2,0 л, 240 л.с.). Комплектации отличаются обивкой (кожа, замша, ткань), оснащением и экстерьером.

Два типа трансмиссии — шестиступенчатые «механика» и «автомат» с функцией ручного переключения ComandShift. В силу экономичности (в сравнении с бензиновым двигателем) и большей тяги чаще встречаются дизельные версии с «автоматом».

О них и поговорим.

Выбор автомобиля в таком исполнении кажется более логичным на фоне сегодняшних цен на топливо. Вас может смутить мысль о предстоящих муках с сажевым фильтром. Но беспокоиться не стоит — его тут нет. Freelander 2 проходит евронормы с помощью катализатора.

Что касается проблем, то тут стоит помнить старую истину про скупого, который платит дважды. Сами по себе мотор и коробка — довольно ресурсные. Профильные форумы пестрят рассказами заботливых владельцев машин, проехавших более 300 тыс. км, не проводя серьезного ремонта основных агрегатов.

Чтобы избежать проблем, лучше не ограничиваться стандартной заменой масла каждые 13 тыс. км. Топливный фильтр следует менять каждые 25 тыс. км (5 тыс. руб.), и масло в АКПП (10 тыс. руб.) каждые 60 тыс. км или даже 50 тыс. км, если вы любите выезжать на природу чаще остальных.

Зачастую проблемы с «подпаленной» трансмиссией ведут к замене всего агрегата, и вызваны они, как правило, старым маслом в коробке и надеждой на русский авось.

На 130 тысячах пора будет менять ремень ГРМ, и, разумеется, ролики. Сами запчасти стоят около 5 тыс. руб., работа оплачивается в зависимости от усилий, приложенных к обзвону сервисов. Можно уложиться в 8 тысяч.

Также во время замены ремня рекомендуется заменить масло в раздатке, распределяющей тягу на заднюю ось. У нее свой отдельный от коробки «автомата» корпус, и масло здесь меняется вместе с ремнем ГРМ.

Процедура обойдется в 7 тыс. руб.

Что касается подвески, то в целом владельцы отмечают ее, как надежную. Редкий случай, чтобы до 150 тыс. км кто-то менял амортизаторы. Обычно дело ограничивается заменой стоек стабилизатора (по тысяче рублей) и втулками стабилизаторов (по 750 руб.).

Когда подойдет срок, будьте готовы потратиться на передние амортизаторы: 9 тыс. руб. за штуку у официалов либо 6 тысяч за пару того же производителя в интернет-магазине. При приближении к пробегу в 170–180 тыс. км возникнет необходимость замены передних сайлентблоков и шаровой.

Многие меняют также передние рычаги в сборе (11 тыс. руб./шт. за оригинал и от 6500 руб./шт. — за аналоги).

Конечно, не стоит забывать и про тормоза. Комплект передних колодок в среднем стоит 4 тыс. руб. (официалы возьмут вдвое больше), 3 тысячи придется выложить за задние. Официальный дилер в этом плане не столь великодушен.

Изредка случаются неприятности, решение которых и вовсе граничит с глупостью. Проблема, вероятно, в невнимании сервисменов к некоторым деталям.

Так, например, может надорваться шланг, ведущий от интеркулера к дроссельной заслонке, что спровоцирует гул из моторного отсека при наборе скорости. Интересно то, что в автоцентре за диагностику и устранение этой неприятности возьмут 9 тыс. руб.

Но если вы заметите утечку воздуха сами, то вам потребуется кусок шланга за 100 рублей и полчаса свободного времени.

Подводя черту, стоит добавить, что ключевым моментом в беспроблемной эксплуатации все же является качество жидкостей, запчастей и выполняемых работ. Поэтому соблюдая регламенты, и загоняя машину временами на профилактический осмотр, вы получите верного союзника с британским именем.

Фотогалерея

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/785553-vybiraem-poderzhannyj-land-rover-freelander-2-sokol-tysyacheletiya/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector